ট্রনের উপর USDT পাঠানোর সময় গ্যাস ফি পরিশোধ না করে সপ্তাহে কয়েক বিলিয়ন ডলারের একটি ঘটনা চুপচাপ বিকশিত হয়েছে। নেটওয়ার্কে গ্যাসহীন ট্রান্সফার সপ্তাহে প্রায় 3 বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে, যা ট্রনের মার্কেটিংয়ের চেয়ে বেশি ব্যবহারকারীদের প্রকৃত চাহিদা নির্দেশ করে: স্টেবলকয়েন সস্তায় এবং বিনা বাধায় স্থানান্তর করা।
গ্যাসহীন কিভাবে কাজ করে
“গ্যাসলেস” শব্দটির একটি দ্রুত অনুবাদ দরকার। এর অর্থ এই নয় যে লেনদেনগুলি কোনো জাদুর মতো বিনামূল্যে। এর অর্থ হল ব্যবহারকারীদের তাদের USDT স্থানান্তর করার জন্য TRX, TRON-এর নিজস্ব টোকেন, ধারণ বা ব্যয় করার প্রয়োজন নেই।
এর বদলে, ফি প্রেরিত USDT থেকে সরাসরি কাটা হয়। ফ্ল্যাট ফি সাধারণত প্রতি ট্রান্সফারে $1 থেকে $2 এর মধ্যে হয়।
এছাড়াও একটি এনার্জি ভাড়া ব্যবস্থা কার্যকর। স্ট্যান্ডার্ড TRC-20 USDT ট্রান্সফার সাধারণত প্রায় 13 TRX খরচ হয়। এনার্জি ভাড়ার মাধ্যমে, প্রতিটি ট্রান্সফারের খরচ প্রায় 4 TRX-এ কমে যায়।
জুলাই ২০২৬-এ গার্ডা ওয়ালেট এবং চেঞ্জনাউ এর মতো ওয়ালেট প্রোভাইডাররা বিশেষ গ্যাসফ্রি ফিচার চালু করে। এই সেবাগুলি পিছনের জটিলতা হ্যান্ডল করে, যাতে ব্যবহারকারীরা TRX-এর সাথে কোনো ইন্টারঅ্যাকশন ছাড়াই একটি ফ্ল্যাট ফি দিয়ে USDT পাঠাতে পারে। কিছু ওয়ালেট প্রতিদিন ১,৫০০-এরও বেশি সাবসিডাইজড গ্যাসফ্রি ট্রান্সফার সমর্থন করে।
এই গ্যাসফ্রি সেবাগুলির মাধ্যমে কুমুলেটিভ ভলিউম $114 বিলিয়নের বেশি পার হয়েছে, যা লঞ্চের পর থেকে গ্রহণের দ্রুত বৃদ্ধির কথা জানায়।
ট্রনের স্টেবলকয়েন প্রাধান্য প্রেক্ষাপটে
২০২৬ এর মধ্যভাগে, ট্রন মোট USDT সরবরাহের প্রায় অর্ধেক সেটেল করে। এটি প্রায় $180 বিলিয়ন মোট টেথার সঞ্চালনের মধ্যে প্রায় $89 বিলিয়ন, যা নেটওয়ার্কের উপর বা এর মধ্যে প্রবাহিত হচ্ছে। ট্রনে দৈনিক USDT ট্রান্সফার আয়তন $12 বিলিয়নকে ছাড়িয়েছে, যা সমস্ত ট্রান্সফার প্রকারের জন্য সাপ্তাহিক মোট $160 বিলিয়নকে ছাড়িয়েছে।
স্টেবলকয়েন বাজারের জন্য এটি কেন গুরুত্বপূর্ণ
স্টেবলকয়েনে কোনো ব্যক্তিকে যোগ করার সময় সবচেয়ে বড় বাধা হলো “কিন্তু আমাকে এই অন্য টোকেনটিও দরকার” সমস্যা। এই প্রয়োজনীয়তা সরিয়ে ফেলা মানে একজন ব্যবহারকারী যিনি USDT পান, তিনি গ্যাস টোকেন অর্জনের জন্য এক্সচেঞ্জের মধ্যদিয়ে ঘুরে আসার প্রয়োজন ছাড়াই এটিকে সরাসরি পাঠাতে পারেন।
গার্ডা এবং চেঞ্জনাউ এর মতো সেবাগুলি ট্রনের জন্য গ্যাসফ্রি ফিচার তৈরি করছে বলে এটি নির্দেশ করে যে ওয়ালেট ডেভেলপাররা এটিকে একটি টেকসই ব্যবহারকারী অর্জন চ্যানেল হিসেবে দেখছেন।
এছাড়াও টেকসই হওয়ার প্রশ্ন আছে। প্রতিটি গ্যাসহীন ট্রান্সফারের জন্য $1 থেকে $2 ফ্ল্যাট ফি স্কেল করলে কাজ করে, কিন্তু কিছু ওয়ালেট বাস্তবায়নের ভিত্তিতে সাবসিডি মডেলটি দীর্ঘমেয়াদে লাভজনক হতে হবে। যদি ওয়ালেট প্রোভাইডাররা ব্যবহারকারী আকর্ষণের জন্য খরচ বহন করে, তবে অর্থনীতি চূড়ান্তভাবে লাভজনক হওয়ার দিকে সরে আসতে হবে, নাহলে এই ফিচারগুলির স্কেলিং কমিয়ে দেওয়ার ঝুঁকি থাকবে।