টেসলার রোবোট্যাক্সি ফ্লিট এখন পর্যন্ত 1 মিলিয়ন মাইলের পুরোপুরি অনুপস্থিতির স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সম্পন্ন করেছে, যে মাইলস্টোনটি কোম্পানিটি ৩ সেপ্টেম্বর, ২০২৬-এ ঘোষণা করে। এই গতির পরিপ্রেক্ষিতে: টেসলা ২২ জুলাই তার Q2 আয় কলে ৩৮০,০০০ অনুপস্থিতির মাইল রিপোর্ট করেছিল। অর্থাৎ, প্রায় ৬২০,০০০ মাইল মাত্র ছয় সপ্তাহে যোগ করা হয়েছে।
টেসলা সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়ার বাইরে তার বেশিরভাগ অপারেশনকে ভেহিকল-ভিত্তিক সুরক্ষা মনিটর থেকে সম্পূর্ণ ড্রাইভারহীন অপারেশনে রূপান্তরিত করার পরেই এই ত্বরণ ঘটে।
এক বছরে অস্টিন থেকে ছয়টি শহরে
টেসলার রোবোট্যাক্সি সেবা প্রথম জুন ২০২৫-এ অস্টিনে চালু হয়, যেখানে সুরক্ষা ড্রাইভাররা ড্রাইভিং সিটে ছিলেন। কোম্পানিটি ধীরে ধীরে মানব পর্যবেক্ষণ বাতিল করে ২০২৬ এর শুরুতে অনুপস্থিত অপারেশনে স্থানান্তরিত হয়।
তারপর থেকে, সেবাটি ডালাস, হিউস্টন, মিয়ামি, অর্ল্যান্ডো এবং ট্যাম্পায় বিস্তৃত হয়েছে। টেক্সাস এবং ফ্লোরিডা—দুটি রাজ্যের ছয়টি শহরে এখন টেসলার অটোনোমাস রাইড পরিচালিত হচ্ছে।
ফ্লিটটি নিজেই সামান্য থাকে। টেসলা প্রায় ২০০-এর বেশি অনুপস্থিত গাড়ি চালাচ্ছে, যা তার পরিচালনা ক্ষেত্রে হাজার হাজার স্বয়ংক্রিয় গাড়ি নিয়ে ওয়েমোর ফ্লিটের তুলনায় অত্যন্ত ক্ষুদ্র মনে হয়।
টেসলার এআই ভিপি অশোক এল্লুসওয়ামি একটি সাইবারক্যাব ইভেন্টের সময় এই সাফল্যটি উল্লেখ করেন, যা একটি পণ্য প্রদর্শনীও ছিল। এই ইভেন্টটি টেসলার স্টিয়ারিং- wheeল-মুক্ত সাইবারক্যাব যানবাহনের জনসাধারণের জন্য প্রথম প্রদর্শনীও ছিল, যা একটি উদ্দেশ্য-নির্দিষ্ট স্বয়ংসম্পূর্ণ পড, যা কোম্পানিটি তার ফ্লিটে একীভূত করা শুরু করেছে।
গিগা টেক্সাসে সাইবারক্যাব উৎপাদন চলছে, এবং নতুন যানবাহনগুলি মিলিয়ন-মাইল ঘোষণার একই দিনে অপারেশনে প্রবেশ করবে।
সুরক্ষা প্রশ্ন
টেসলা বলেছে যে এটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় পরিচালনার সম্পূর্ণ দূরত্বে কোনো বড় নিরাপত্তা ঘটনা রেকর্ড করেনি। কিছু বিচ্ছিন্ন ঘটনা নথিভুক্ত করা হয়েছে, তবে টেসলা তাদের গুরুত্ব বা প্রকৃতির বিস্তারিত তথ্য দেয়নি। প্রসঙ্গ হিসেবে, গড়ে একজন মার্কিন ড্রাইভার প্রতি ৫০০,০০০ মাইলে একবার পুলিশ-প্রতিবেদিত দুর্ঘটনা অনুভব করেন।
টেসলার পরিচালনামূলক ডোমেইনগুলি এখনও তুলনামূলকভাবে সীমিত। স্বয়ংক্রিয় গাড়িগুলির জন্য উষ্ণ আবহাওয়ায় অবস্থিত শহরগুলি, যেখানে প্রশস্ত রাস্তা এবং পূর্বানুমানযোগ্য ট্রাফিক প্যাটার্ন রয়েছে, তা সহজ পরিবেশের মধ্যে পড়ে। তুলনায়,ওয়েমো স্যান ফ্রান্সিসকো, ফিনিক্স এবং লস এঞ্জেলসসহ আরও বিভিন্ন এবং চ্যালেঞ্জিং ভৌগোলিক অঞ্চলে কয়েককোটি স্বয়ংক্রিয় মাইল সঞ্চয় করেছে।
রোবোট্যাক্সি প্রতিযোগিতার জন্য এটির অর্থ কী
টেসলার কৌশল ওয়েমোর কৌশল থেকে মৌলিকভাবে পৃথক। ওয়েমো লিডার সজ্জিত যানবাহন ব্যবহার করে, যা প্রতি ইউনিটে অনেক বেশি খরচ করে কিন্তু পুনরায় সেন্সর কভারেজ প্রদান করে। টেসলা ক্যামেরা এবং নিউরাল নেটওয়ার্কের উপর নির্ভর করে, যা একটি সস্তা হার্ডওয়্যার স্ট্যাক, যা তাত্ত্বিকভাবে ফ্লিট বিস্তারকে কম মূলধন-প্রবণ করে।
সাইবারক্যাব ইন্টিগ্রেশনটি আরেকটি পরিবর্তনশীল যোগ করে। একটি সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয় অপারেশনের জন্য তৈরি গাড়ি, যার কোনো স্টিয়ারিং হুইল এবং কোনো পেডাল নেই, মানে একটি সাইবারক্যাব যে প্রতিটি মাইল চালায়, সেটি সংজ্ঞানুযায়ী একটি অনুপস্থিত মাইল।
প্রতিবেদন অনুযায়ী, টেসলা পেইড রাইডে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখিয়েছে, তবে কোম্পানিটি রোবোট্যাক্সি সেবা থেকে নির্দিষ্ট আয়ের পরিসংখ্যান প্রকাশ করেনি।