টেসলার সাইবারক্যাব অস্টিন, টেক্সাসে সেপ্টেম্বর ৩-এ প্রাতিষ্ঠানিকভাবে সাধারণ রাস্তায় চলাচল শুরু করে, যা কোম্পানির প্রথম উদ্দেশ্যসম্পন্ন রোবোট্যাক্সি যা বাস্তব যাত্রীদের বহন করে। এই দুই-আসনের গাড়িতে কোনো স্টিয়ারিং হুইল এবং কোনো পেডেল নেই।
লঞ্চ ইভেন্টটি শুধুমাত্র আমন্ত্রিত অতিথিদের জন্য ছিল, অক্টোবর ২০২৪-এ হওয়া “ওয়ে, রোবট” প্রকাশের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সংযত।
সাইবারক্যাব বাস্তবে কী
এটিকে টেসলার ফুল সেল্ফ-ড্রাইভিং প্রযুক্তির চারপাশে গড়ে তোলা দুই যাত্রীবিশিষ্ট পড হিসেবে ভাবুন। যদি কিছু অদ্ভুত হয়ে যায়, তাহলে আপনি হীলের দিকে ধরতে পারবেন না, কারণ হীল নেই। প্যাডেলও নেই।
2026 এর শুরুর দিকে গিগাফ্যাক্টরি টেক্সাসে উৎপাদন শুরু হয়, এবং লঞ্চ ইভেন্টের সময়, টেক্সাসে 45টি সাইবারক্স নিবন্ধিত হয়েছে। এটি টেক্সাসে প্রায় 420টি অটোনোমাস ভাহিকলের একটি ব্যাপক ফ্লিটের অংশ, যার মধ্যে জুন 2025 থেকে টেসলা তার রোবোট্যাক্সি সেবার জন্য যে মডেল Y গাড়িগুলি ব্যবহার করছে তাও অন্তর্ভুক্ত।
জুন ২০২৫ এর লঞ্চে স্বয়ংক্রিয় কাজের জন্য পুরনো টেসলা মডেলগুলি রিট্রোফিট করা হয়েছিল। সাইবারক্যাব টেসলার লাইনআপের প্রথম যানবাহন যা কেবলমাত্র ড্রাইভারহীন অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
ঘটনাটির সময় টেসলা একটি মাইলস্টোনও উল্লেখ করে: এর সম্পূর্ণ ফ্লিটের মধ্যে 1 মিলিয়ন অনুপস্থিত স্বয়ংক্রিয় মাইল ড্রাইভ করা হয়েছে। প্রসঙ্গ হিসেবে, অ্যালফাবেট-স্বত্বাধিকারী প্রতিদ্বন্দ্বী ওয়েমো বহু শহরে বাণিজ্যিক রোবোট্যাক্সি সেবা চালু করেছে এবং বছরখানেক আগেই 10 মিলিয়ন মাইল পার করেছে। টেসলা রাস্তায় পরীক্ষিত অভিজ্ঞতায় পিছিয়ে, কিন্তু এটি লিডার সেন্সরের পরিবর্তে ক্যামেরা এবং এআই-এর উপর নির্ভরশীল একটি মৌলিকভাবে ভিন্ন প্রযুক্তিগত পদ্ধতির মাধ্যমে এটি করছে।
বাজারের প্রতিক্রিয়া এবং বিনিয়োগকারীর গণনা
ওয়াল স্ট্রিট যা দেখল তাতে খুশি হল। টেসলার শেয়ারগুলি লঞ্চ দিনে 5% এর বেশি বেড়েছিল।
টেসলা ইঙ্গিত করেছে যে এটি সেবার জন্য ডাইনামিক মূল্যনির্ধারণ ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে, যা আজকের মতো ইউবার এবং লিফটের মতো চাহিদার ভিত্তিতে ভাড়া সমায়োজিত হয়।
এটি জিওফেন্সড, অর্থাৎ সাইবারক্স শুধুমাত্র অস্টিনের একটি নির্দিষ্ট এলাকার মধ্যে কাজ করে। একটি শহরে চল্লিশপাঁচটি গাড়ি হল একটি প্রুফ অফ কনসেপ্ট, ব্যবসায়িক মডেল নয়।
নিয়ন্ত্রণমূলক পরীক্ষা
জাতীয় হাইওয়ে ট্রাফিক নিরাপত্তা প্রশাসন সাইবারক্যাব চালুর জন্য ফেডারেল নিয়মের সঙ্গে সামঞ্জস্যতা মূল্যায়নের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। এটি উল্লেখযোগ্য, কারণ বর্তমান ফেডারেল মোটর গাড়ি নিরাপত্তা মানগুলি এই ধারণা দিয়ে লেখা হয়েছিল যে একজন মানুষ স্টিয়ারিংয়ের পিছনে বসে থাকবে।
টেক্সাস স্বয়ংক্রিয় গাড়ির পরীক্ষা এবং বাস্তবায়নের জন্য সবচেয়ে অনুকূল রাজ্যগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে, যা ঠিক এই কারণে টেসলা অস্টিনকে তার পরীক্ষার ক্ষেত্র হিসাবে বেছে নিয়েছে।
ওয়েমো ইতিমধ্যে ফিনিক্স, সান ফ্রান্সিসকো, লস এঞ্জেলস এবং অস্টিনে কমার্শিয়াল রোবোট্যাক্সি সেবা পরিচালনা করছে। ক্রুজ, যদিও ২০২৩ এবং ২০২৪-এ এর উল্লেখযোগ্য ব্যর্থতার কারণে, তা পুনরায় বাজারে ফিরতে কাজ করছে।