টেসলার অনুপস্থিত রোবোট্যাক্সি সেবাটি এখন পুরো অস্টিন মেট্রোপলিটন এলাকা জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে, যা প্রোগ্রামটি প্রথম চালু হওয়ার পর এর পঞ্চম জিওফেন্স বিস্তার। ২০২৬ সালের ৩ জুন পর্যন্ত, অস্টিনের যাত্রীরা মেট্রো জোনের যেকোনো জায়গায় ড্রাইভারহীন মডেল Y কল করতে পারবেন, যার ভিতরে কোনো মানুষের সাফটি মনিটর নেই।
বর্তমানে ফ্লিটে 13 থেকে 20টি সক্রিয় যানবাহন রয়েছে। টেসলার স্বয়ংসম্পূর্ণ রাইড-হেলিং আকাঙ্ক্ষা একসময় 1,000টি যানবাহনের লক্ষ্যের দিকে ইঙ্গিত করেছিল, যার অর্থ সেবাটি এই সংখ্যার প্রায় 2% অংশ পরিচালনা করছে।
নিয়ন্ত্রিত থেকে স্বাধীন: অস্টিনের সময়রেখা
টেসলার রোবোট্যাক্সি যাত্রা অস্টিনে শুরু হয় ২২ জুন, ২০২৫-এ, একটি পরিচালিত সেবা হিসেবে: একজন মানুষের নিরাপত্তা মনিটর একটি ছোট মডেল Y গাড়ির ফ্লিটে চড়ে একটি কঠোরভাবে সীমাবদ্ধ ভৌগলিক এলাকার মধ্যে কাজ করেছিলেন।
অনুগমনহীন রাইডের স্থানান্তর ২০২৬ সালের ২২ জানুয়ারির দিকে শুরু হয়। ২০২৬ সালের এপ্রিলে, সক্রিয় অনুগমনহীন যানবাহনের সংখ্যা প্রায় ১৯ এ পৌঁছায়।
তারপর থেকে, টেসলা ধারাবাহিকভাবে সেই গাড়িগুলির পরিচালনার সীমানা বাড়িয়েছে। জুন 3-এর বিস্তারটি ছিল এমন পঞ্চম বিস্তার, যা রোবোট্যাক্সগুলিকে পুরো অস্টিন মেট্রো জুড়ে ঘুরে বেড়ানোর অনুমতি দিয়েছে।
গাড়িগুলি নিজেরা টেসলার ফুল সেল্ফ-ড্রাইভিং সফটওয়্যার সহ প্রোডাকশন মডেল Y ইউনিট, যার মধ্যে লিডারের মতো অতিরিক্ত হার্ডওয়্যার কিছু নেই। টেসলা ডালাস এবং হিউস্টনেও ছোট পরিসরের রোবোট্যাক্সি অপারেশন শুরু করেছে, যদিও এই শহরগুলিতে ফ্লিটের আকার আরও বেশি সীমিত।
আকাঙ্ক্ষা এবং অ্যাসফাল্টের মধ্যে ফাঁক
স্বাধীন পর্যবেক্ষকদের কয়েকটি কার্যক্রমগত বাস্তবতা চিহ্নিত করেছেন। গাড়িগুলি এখনও দূরবর্তী মনিটরিংয়ের প্রয়োজন, যার অর্থ মানুষের অপারেটররা ফিড দেখেন এবং যখন গাড়িটি কিছু সামনে পায় যা এটি পরিচালনা করতে পারে না, তখন তারা হস্তক্ষেপ করেন বা পথনির্দেশ দেন। জিওফেন্সিং সীমাবদ্ধতা, যদিও এখন সমগ্র মহানগরকে কভার করে, এখনও গাড়িগুলির যেখানে যাওয়ার অনুমতি আছে এবং যেখানে যাওয়ার অনুমতি নেই, তা নির্ধারণ করে। প্রোগ্রামটির নিরাপত্তা ডেটা এখনও পরিবর্তনশীল, যা বাইরের ব্যক্তিদের দৃঢ়ভাবে উপসংহারে পৌঁছাতে সক্ষম করবে এমন সম্পূর্ণ সার্বজনীন রিপোর্টিংয়ের অভাব।
টেসলার টেক্সাসে অনুপস্থিত পরিচালনার জন্য প্রাপ্ত অনুমতিগুলির সঠিক প্রকৃতি সম্পূর্ণরূপে বিস্তারিতভাবে উল্লেখ করা হয়নি, যা শিল্প বিশেষজ্ঞদের মধ্যে এই যানবাহনগুলির কার্যক্রমের কাঠামো নিয়ে প্রশ্ন তৈরি করেছে।
এটি বিনিয়োগকারী এবং সামগ্রিক বাজারের জন্য কী অর্থ বহন করে
ওয়েমো বহু মার্কিন শহরে দীর্ঘকাল ধরে অনুপস্থিত রোবোট্যাক্সি পরিচালনা করে আসছে, যার মধ্যে বড় ফ্লিট এবং বেশি সঞ্চিত মাইল রয়েছে। টেসলার কেবলমাত্র ক্যামেরা-ভিত্তিক পদ্ধতি প্রতি গাড়িতে কম খরচে, যা তাত্ত্বিকভাবে স্কেলে এটিকে সুবিধা দেয়।
টেসলা কিছু খুচরা ক্রয়ের জন্য ডোজিকয়েন গ্রহণ করে, কিন্তু এর রোবোট্যাক্সি অপারেশন এবং ক্রিপ্টোকারেন্সি বাজারের মধ্যে কোনও অর্থপূর্ণ সামঞ্জস্য নেই।
1,000 গাড়ির লক্ষ্য এবং বর্তমান প্রায় 13 থেকে 20টি সক্রিয় ইউনিটের বাস্তবতার মধ্যে ব্যবধানই হল বিনিয়োগকারীদের ট্র্যাক করা উচিত মূল মেট্রিক। 20টি গাড়ি থেকে 200টিতে যাওয়া একটি সংকেত হবে। 20টি থেকে 25টিতে যাওয়া একটি চিন্তার বিষয় হবে।