টেসলা চীন ২৬ আগস্ট দ্রুত কাজ শুরু করে এই অনলাইন অটুট কথা প্রত্যাখ্যান করে যে এটি দেশে তার ফুল সেলফ-ড্রাইভিং প্রচেষ্টা বন্ধ করে দিচ্ছে। কোম্পানিটি এই দাবিগুলিকে সম্পূর্ণভাবে মিথ্যা বলে ঘোষণা করে, তার শাংহাই ডেটা সেন্টারটি স্বাভাবিকভাবে চলছে বলে নিশ্চিত করে এবং ড্রাইভার-সহায়তা ভূমিকার জন্য সক্রিয়ভাবে নিয়োগ চলছে বলে জানায়।
তারপর, টেসলা এই সংবাদগুলি পুলিশ কর্তৃপক্ষের কাছে জানায়, যা ইঙ্গিত করে যে টেসলা বাস্তবিকই খুশি ছিল না।
যা অফুরন্ত দাবি করেছিল, এবং যা টেসলা বলেছে
অনলাইনের আলোচনায় দাবি করা হয়েছিল যে টেসলা তার শাংহাই ডেটা সেন্টার ছেড়ে দিয়েছে, সংযোগ দলগুলি পিছিয়ে এসেছে এবং চীনে FSD উন্নয়নের সাথে সম্পর্কিত অবস্থানগুলি কেটে ফেলেছে।
টেসলার প্রতিক্রিয়া অদ্বিতীয় ছিল। কোম্পানিটি বলেছে, শাংহাই ডেটা সেন্টারের অপারেশন পুরোপুরি ক্ষমতায় চলছে, এবং ড্রাইভার-সহায়তা পদের জন্য নিয়োগ কমছে না, বরং ত্বরান্বিত হচ্ছে। সিইও এলন মাস্ক পূর্বেই ২০২৬ সালের আগস্টের শুরুতে টেসলার চীনা অপারেশনের সম্ভাব্য বিক্রি নিয়ে ভিন্ন ভিন্ন অটুট সংবাদকে “অত্যন্ত মিথ্যা সংবাদ” বলে উড়িয়ে দিয়েছিলেন।
শাংহাই সুবিধাটি একটি নির্দিষ্ট এবং আইনগতভাবে নির্ধারিত উদ্দেশ্য পরিচালনা করে: জাতীয় আইনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণভাবে চীনের ভূমির মধ্যে দেশীয় ডেটা সংরক্ষণ করা, যা সংবেদনশীল অটোমোবাইল ডেটাকে দেশ থেকে বাইরে যাওয়া থেকে রোধ করে।
যে সাবস্ক্রিপশন লিস্টটি চোখ তুলেছিল
টেসলার কঠোর অস্বীকারের বিপরীতে, কোম্পানির নিজস্ব সাম্প্রতিক আপডেটে FSD সুপারভাইজড সাবস্ক্রিপশনের জন্য উপলব্ধ ১২টি বাজারের তালিকা থেকে চীনকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছে। এই তালিকায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং কয়েকটি ইউরোপীয় দেশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, কিন্তু চীন উল্লেখযোগ্যভাবে অনুপস্থিত।
এর মধ্যে, টেসলার মার্কিন ওয়েবসাইট এখনও চীনকে একটি অঞ্চল হিসাবে উল্লেখ করে যেখানে FSD সফটওয়্যার “ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ”, যার শর্ত হলো উপলব্ধতা নিয়ন্ত্রক অনুমোদনের উপর নির্ভর করে।
টেসলা মে ২০২৬-এ চীনে FSD সুপারভাইজড উপলব্ধতা ঘোষণা করেছিল, কিন্তু পরবর্তীতে স্থানীয় বাজারের জন্য এই ফিচারটিকে “টেসলা অ্যাসিস্টেড ড্রাইভিং” নামে পুনঃনামকরণ করে। চীনে টেসলার গাড়িগুলি চারটি অটোমোবাইল ডেটা সিকিউরিটি স্ট্যান্ডার্ড সার্টিফিকেশন পার করেছে, যা কমপ্লায়েন্সের ক্ষেত্রে অর্থপূর্ণ অগ্রগতির ইঙ্গিত দেয়।
অবকাঠামো প্রেস বিজ্ঞপ্তির চেয়ে বেশি বলে
কোম্পানির লিংগাং এআই ট্রেনিং সেন্টার, যা স্বয়ংচালিত গাড়ির জন্য স্থানীয় অ্যালগরিদম ট্রেনিং সহজ করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছে, ফেব্রুয়ারি ২০২৬ থেকে কার্যক্রম চালু রেখেছে।
টেসলা চীনা রাস্তায় কাজ করা যেকোনো স্বয়ংচালিত গাড়ির প্রযুক্তিগত ভিত্তির ভিত্তি হিসেবে কমপ্লায়েন্ট হাই-ডেফিনিশন ম্যাপিংয়ের জন্য বাইডুর সাথে সহযোগিতা বজায় রেখেছে। চীনে HD ম্যাপিংয়ের জন্য ভৌগলিক ডেটা নিয়ে জাতীয় নিরাপত্তা নিয়মের কারণে অনুমোদিত স্থানীয় পার্টনারদের সাথে কাজ করা প্রয়োজন।
নিয়ন্ত্রণমূলক পাজল
চীনের স্বয়ংচালিত ড্রাইভিংয়ের জন্য নিয়ন্ত্রণ কাঠামো এখনও প্রগতিশীল। ২০২৭ সালে লেভেল ৩ এবং লেভেল ৪ স্বয়ংচালিত ড্রাইভিংয়ের জন্য নতুন মানদণ্ড আসার প্রত্যাশা, যার অর্থ টেসলা একটি জানালা পরিসরে কাজ করছে যেখানে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের প্রয়োজন হয় কিন্তু সম্পূর্ণ বাস্তবায়ন এখনও স্থগিত।
চীনকে এফএসডি সাবস্ক্রিপশন তালিকা থেকে সরানো হয়েছে বলে মনে হচ্ছে, এটি বর্তমান নিয়ন্ত্রণমূলক বাস্তবতাকে প্রতিফলিত করে, একটি কৌশলগত প্রত্যাহার নয়। কিন্তু যতদিন টেসলা চীনা ভোক্তাদের জন্য পুরোপুরি নিয়ন্ত্রণমূলক সমর্থনসহ এই বৈশিষ্ট্যটি প্রদান করতে পারবে না, ততদিন এর ঘোষিত প্রতিশ্রুতি এবং বাস্তব পণ্যের উপলব্ধতার মধ্যে ফাঁকটি ঠিক সেই ধরনের অনুমানকেই আহ্বান করতে থাকবে, যা টেসলা শুধুমাত্র একটি সংবাদচক্রের মধ্যেই দমন করেছিল।