মার্কিন বিমান লজিস্টিক্স স্টার্টআপ পোজিডন এয়ারোস্পেস তাদের প্রথম অনুমান-বিহীন কার্গো বিমান এগ্রেটের প্রথম ড্রাইভারলেস পরীক্ষামূলক উড়ানের আগে 60 মিলিয়ন ডলারের A-টাইর ফান্ডিং সম্পন্ন করেছে। কোম্পানির অনুমান, এই পরীক্ষা এই বছরের শেষের আগে সম্পন্ন হবে।
টেস্টিং প্রগতির জন্য 60 মিলিয়ন ডলার
এই বিনিয়োগ পর্যায়টি TQ Ventures এর নেতৃত্বে হয়েছে, যাতে Hanwha Asset Management, G Squared এবং JAWS অংশগ্রহণ করেছে। পুরনো শেয়ারধারকগুলি Starship Ventures, Draper Associates এবং Drover Ventures আবারও বিনিয়োগ করছে। গত বছর Poseidon 11 মিলিয়ন ডলারের বীজ বিনিয়োগ সম্পন্ন করেছিল।
কোম্পানিটি ২০২৪ সালে ডেভিড জাগাইনভ এবং পার্কার টেননি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। উভয়েই আগে য lần অ্যামাজন লজিস্টিক্স এবং লকহিড মার্টিনে কাজ করেছিলেন। কোম্পানিটি বিমান মালপত্র বাজারে প্রবেশের লক্ষ্যে নতুন প্রযুক্তি প্রদর্শনের পরিবর্তে পরিবহন খরচ কমানো এবং মালপত্র দক্ষতা বাড়ানোর উপর জোর দেয়।
প্রথম মডেলটি ফিক্সড-উইঙ্গ সলিউশন ব্যবহার করে
পোসিডন ফিক্সড-উইঙ্গ ড্রোন কার্গো প্লেন এগ্রেট এবং এর জলযান সংস্করণ হারন উন্নয়ন করছে। অনেক বিমান স্টার্টআপের বিপরীতে, পোসিডন ভার্টিক্যাল টেক-অফ সমাধান বা হাইড্রোজেন বা শুদ্ধ বৈদ্যুতিক পাওয়ার সিস্টেম ব্যবহার করেনি, বরং পারম্পরিক ফুয়েল ইঞ্জিন বেছে নিয়েছে।
কোম্পানিটি মনে করে যে, এই পথটি দ্রুত চালু এবং পরিবহন খরচ কমানোর জন্য বেশি উপযোগী। এর কল্পনা অনুযায়ী, অ্যাডভান্সড অটোমেশন এবং রিমোট কন্ট্রোলের মাধ্যমে পাইলটের উপর নির্ভরশীলতা কমিয়ে বিমানের ব্যবহারের দক্ষতা বাড়ানো যাবে।
লক্ষ্য বাজার প্রতিরক্ষা এবং অঞ্চলীয় পরিবহন
পোসিডন বর্তমানে প্রতিরক্ষা লজিস্টিক্স এবং অঞ্চলগত বাণিজ্যিক পরিবহন দুটি ক্ষেত্রেই তাদের লক্ষ্য বাজার হিসেবে রেখেছে। প্রতিরক্ষা দিকে, কোম্পানিটি চায় যে তাদের বিমানগুলি অপর্যাপ্ত অবকাঠামো এবং অপর্যাপ্ত রুট কভারেজ সহ অঞ্চলগুলিতে সেবা প্রদান করুক, যাতে লজিস্টিক্সের টেকসইতা বৃদ্ধি পায়।
ব্যবসায়িক দিকে, পোসিডন সরাসরি বিমান বিক্রি করার পরিকল্পনা করছে না, বরং নিজেদের দ্বারা এলাকাভিত্তিক বিমান মালবাহী ব্যবসা পরিচালনা করার পরিকল্পনা করছে, যা বিদ্যমান বিমান মালবাহীদের সাথে প্রতিযোগিতা করবে এবং UPS, FedEx ইত্যাদি গ্রাহকদের অর্ডার আকর্ষণ করবে।
কোম্পানিটি মনে করে যে ড্রোন ধরনটি রুট কনফিগারেশন সামঞ্জস্য করতে সহায়তা করে। যখন স্থানীয় চাহিদা বৃদ্ধি পায়, তখন অপারেটরদের পাইলটদের ভিত্তি এবং কাজের সময়সূচীর সীমাবদ্ধতার মধ্যে আটকা পড়তে হয় না, এবং রুট পরিবর্তনের স্থান বৃদ্ধি পায়।
নিয়ন্ত্রণমূলক পরিস্থিতি ঢিলে হচ্ছে
পোসিডন বলেছেন যে, মার্কিন ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন সাম্প্রতিককালে চালু করা পাইলট প্রোগ্রামটি নতুন এয়ারক্রাফটের জন্য পরীক্ষার জন্য একটি আরও উদার পরিবেশ তৈরি করছে। যদিও এই প্রোগ্রামটি মূলত বিদ্যুৎ-চালিত উল্লম্ব উত্থান ও অবতরণ বিমানের জন্য, কোম্পানিটি বলেছে যে, সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণমূলক পরিবেশের পরিবর্তনটি তাদের পরীক্ষা এবং বাণিজ্যিককরণকে এগিয়ে নিতেও সহায়তা করছে।
কোম্পানির দৃষ্টিতে, আজকের দিনে বেমানান বিমান মালপত্র পরিবহনের পরীক্ষা থেকে বাণিজ্যিক পরিচালনার পথটি পাঁচ থেকে দশ বছর আগের তুলনায় আরও স্পষ্ট।