হোরমুজ প্রণালীর জাহাজ চলাচল ২৪ আগস্ট দিনে মাত্র ২টি জাহাজে নেমে আসে, যা তিন মাসের সর্বনিম্ন পর্যায়। ইরানের বিপ্লবী গার্ড ঘোষণা করেছে যে এটি ওমানের সাথে প্রণালীর আয় বন্টনে চুক্তিতে পৌঁছেছে, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইসলামাবাদ বুঝতে পারা পর্যন্ত পুনরায় খোলার শর্ত হিসেবে। ট্রাম্প দাবি করেছেন যে প্রণালীটি খোলা, যা জাহাজচলাচলের ডেটা থেকে স্পষ্টভাবে বিপরীত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানের জন্য দ্বিতীয়-শ্রেণীর প্রতিবন্ধকতা বাড়িয়েছে, তবে এটি স্থগিত করেছে। ব্রেন্ট তেল ৮৮ ডলারের নিচে নেমেছে, কিন্তু ২০২৪-এর মধ্যে ৪০%এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।
হোরমুজ প্রণালীতে জাহাজ চলাচলের পরিমাণ গত তিন মাসের সর্বনিম্ন পর্যায়ে নেমে এসেছে, যা গ্লোবাল এনার্জি ট্রান্সপোর্টেশনের একটি গুরুত্বপূর্ণ পথ। ইরানের বিপ্লবী গার্ড ২৬ আগস্ট ওমানের সাথে প্রণালীর নিয়ন্ত্রণকৃত জলাশয়ের অংশ এবং আয় বণ্টন নিয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর ঘোষণা দেয়, কিন্তু জোর দিয়ে বলে যে যদি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র “বাধা” দেওয়া বন্ধ না করে এবং ইসলামাবাদ বোঝাপড়ায় চুক্তি পালন না করে, তবে প্রণালীটি আবার খোলা হবে না। একইদিন, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প ইরানকে আবার আলোচনায় ফিরিয়ে আনার “কোনও সময়সূচি” না থাকার কথা বলেন। এই প্রতিবেদনটি সর্বশেষ শিপিং ডেটা, অফিসিয়াল বিবৃতি এবং মার্কেটের গতিবিধির ভিত্তিতে, বিশ্বব্যাপী এনার্জি গঠনকে প্রভাবিত করা এইভূ-অর্থনৈতিক খেলাকে ব্যাপকভাবে সমন্বয় করে।
কুপলারের সর্বশেষ ডেটা অনুযায়ী, 24 আগস্ট শুধুমাত্র দুটি বাণিজ্যিক জাহাজ হরমুজ প্রণালী দিয়ে যায়—একটি অতিবৃহৎ প্রাকৃতিক গ্যাস পরিবহন জাহাজ এবং একটি অতিবৃহৎ ক্রুড তেল পরিবহন জাহাজ ওমান উপসাগর থেকে প্রণালীতে প্রবেশ করে, যা গত 10 দিনের দিনপ্রতি গড় 14টির তুলনায় অনেক কম, এবং 5 মে-এর পর থেকে সবচেয়ে কম স্তরে নেমে আসে। 25 আগস্ট (মঙ্গলবার)-এর প্রাথমিক ডেটা অনুযায়ী, কমোডিটি পরিবহন জাহাজের সংখ্যা 5টি, যা 10-দিনের গড় 15টির তুলনায় এখনও অনেক কম।
অন্য একটি জাহাজ ট্র্যাকিং সংস্থা ভর্টেক্সার স্বতন্ত্র ডেটা এই প্রবণতাকে প্রমাণ করে: 23 আগস্ট সপ্তাহে, হরমুজ প্রণালীর মধ্যে তেল পরিবহন প্রতিদিন মাত্র 600 থেকে 700 ব্যারেল পর্যন্ত সীমিত ছিল, যা সংঘর্ষের আগের সাধারণ ক্ষমতার তুলনায় অনেক কম।
হরমুজ প্রণালীতে সংঘর্ষ শুরু হওয়ার আগে, বিশ্বব্যাপী কার্যক্রমের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ কাঁচা তেল এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস পরিবহন হত। বর্তমানে নাবিক চলাচলের তীব্র হ্রাসের কারণে, প্রতিদিন কয়েক মিলিয়ন ব্যারেল কাঁচা তেল স্বাভাবিকভাবে আন্তর্জাতিক বাজারে পৌঁছাতে পারছে না।
মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে, কিছু জাহাজ নাবিক সময়ে অটোমেটিক আইডেন্টিফিকেশন সিস্টেম (AIS) রিসপন্ডার বন্ধ করে দেয়, তাই প্রকৃত যানবাহন ডেটা মনিটরিংয়ের চেয়ে বেশি হতে পারে। গত দুই সপ্তাহে হরমুজ প্রণালীর মধ্যে দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলির প্রায় ৮০% AIS বন্ধ করে পাস করেছে। এই “অদৃশ্য পাস” ঘটনা নিজেই প্রণালীর যানবাহনের উচ্চ অনিশ্চয়তা প্রতিফলিত করে।
চুক্তির বিষয়বস্তু এবং প্রতিনিধিদের আলোচনার প্রগতি
আগস্ট ২৬-এ, ইরানের ইসলামিক রিভোলিউশনারি গার্ডের প্রতিনিধি হুসেইন মুহবি অর্ধ-সরকারি তাসনিম সংবাদ সংস্থাকে জানান যে, ইরান এবং ওমান হরমুজ প্রণালীতে তাদের নিয়ন্ত্রণাধীন জলাশয়ের অংশ এবং আয় বণ্টন সম্পর্কে “উভয় পক্ষের দ্বারা স্বীকৃত চুক্তি”-এ পৌঁছেছে। আলোচনা প্রায় এক মাস আগে শুরু হয়েছিল, যেখানে দুই দেশের প্রণালীতে নিয়ন্ত্রণাধীন জলাশয়ের অনুপাত এবং আয় বণ্টনের ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। তবে, মুহবি উভয় পক্ষের অনুপাত, আয়ের উৎস, শুল্কের হার এবং চুক্তির কার্যকরী সময়সীমা ইত্যাদি বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করেননি।
পূর্ববর্তী দিন (২৫ আগস্ট), ওমানের বহিরাষ্ট্র মন্ত্রী বাদেল তেহরান পরিদর্শন করেন এবং ইরানের বহিরাষ্ট্র মন্ত্রী আলাগজির সাথে আলোচনা করে একটি যৌথ বিবৃতি জারি করেন, যাতে নিরাপদ নৌচলাচল পুনরুদ্ধারের পর্যায়ক্রমিক পরিকল্পনা প্রস্তাব করা হয়: দুই পক্ষই একটি সম্মিলিতভাবে নির্ধারিত অস্থায়ী সমুদ্রপথ গঠন, খনিজ পরিষ্কারের জন্য সহযোগিতা করবে এবং স্থায়ী পথ, যানবাহন ব্যবস্থাপনা, তথ্য বিনিময় এবং পরিবহন ও নিরাপত্তা সেবা ব্যবস্থার জন্য দুই দেশের প্রযুক্তিগত কর্মকর্তারা আলোচনা চালিয়ে যাবেন।
পুনরায় শুরুর শর্ত: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে "প্রতিশ্রুতি পালন" করতে হবে
মুখবি স্পষ্টভাবে বলেছেন যে, প্রবাহের সম্পূর্ণ পুনরায় চালু হওয়ার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে “বাধা” দেওয়া বন্ধ করতে হবে এবং পূর্বে স্বাক্ষরিত ইসলামাবাদ বুঝতে পাওয়ার চুক্তি পালন করতে হবে। এই বুঝতে পাওয়ার চুক্তিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরানের মধ্যে এই বছরের জুনে সম্পাদিত হয়েছিল, যার মূল বিষয়গুলি হল: সামরিক কার্যক্রম বন্ধ করা, ৬০ দিনের সময়সীমার মধ্যে চূড়ান্ত চুক্তির প্রস্তাবনা নেওয়া, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইরানি বন্দরগুলির জন্য সমুদ্রপথের অবরোধটি ধাপে ধাপে সরিয়ে ফেলা; ইরান অন্তর্বর্তীকালীন সময়ের মধ্যে বাণিজ্যিক জাহাজগুলির হরমুজের প্রণালী দিয়ে বিনামূল্যে এবং নিরাপদে পাস করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
মেমোরেন্ডামটি ইরানকে নাবিকদের জন্য বাধা হিসেবে জলরাশি পরিষ্কার করতে বলেছিল, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রতিবন্ধকতা সরিয়ে ফেলতে, ইরানের তেল রপ্তানির অনুমতি দিতে এবং জমা রাখা সম্পদ মুক্ত করতে হবে। তবে, পরবর্তীতে মার্কিন এবং ইরান উভয়ই অপরপক্ষকে পূর্ণাঙ্গভাবে প্রতিশ্রুতি পালন করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য দোষারোপ করেছে, যার ফলে প্রবাহটি পুনরায় খোলার বিষয়টি বন্ধ হয়ে গেছে। 60-দিনের পরিমাপের সময়সীমা 17ই আগস্ট শেষ হয়েছে।
মুখবি আরও দাবি করেন যে বর্তমানে হরমুজ প্রণালী “ইরানের নিয়ন্ত্রণে” রয়েছে, এবং “শত্রুর সমস্ত যুদ্ধজাহাজ” প্রণালী থেকে কমপক্ষে ৪০০ কিলোমিটার দূরে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, এমনকি ওমানের পাশের জলপথও ইরানের নিয়ন্ত্রণে।
ট্রাম্পের আশাবাদী বর্ণনা এবং বাস্তব ডেটার মধ্যে পার্থক্য
আগস্ট ২৬-এ, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প কাতারের আল জাজিরা টেলিভিশনের সাক্ষাৎকারে বলেন যে ইরান কখন আলোচনায় ফিরবে, তার জন্য তাঁর “কোনো সময়সূচী নেই” এবং “তিনি অপেক্ষা করছেন না”। অর্থনৈতিক ব্যবস্থা কি সামরিক আক্রমণের চেয়ে বেশি কার্যকর, তা জিজ্ঞাসিত হলে, ট্রাম্প বলেন: “আমি মনে করি উভয়ই কার্যকর।”
আগের দিন (২৫ আগস্ট), ট্রাম্প কনজারভেটিভ রেডিও হোস্ট গ্লেন বেককে সাক্ষাৎকারে দাবি করেছিলেন যে প্রণালীটি “ইতিমধ্যে খোলা” রয়েছে: “আমরা এখন প্রণালী দিয়ে অনেক জাহাজ পাঠাচ্ছি... কখনও কখনও ড্রোন বা রকেটের মতো কিছু ছোড়া হয়, কিন্তু এটি একটি খুব স্বাভাবিকভাবে কাজকর্ম করছে এমন প্রণালী। অসংখ্য তেল বেরিয়ে যাচ্ছে।” তিনি আরও দাবি করেছিলেন যে মঙ্গলবার ১০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল হরমুজ প্রণালী দিয়ে পাঠানো হয়েছিল।
তবে, এই আশাবাদী বিবৃতি Kpler, Vortexa ইত্যাদি স্বাধীন শিপিং ট্র্যাকিং সংস্থাগুলির ডেটার সাথে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রাখে—একদিনে ২ থেকে ৫টি কমোডিটি জাহাজের পাসিং পরিমাণ “অসংখ্য তেল বেরিয়ে যাচ্ছে” বলার সাথে মেলে না।
“অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ল্যান্ডিং”: দ্বিতীয় প্রতিবন্ধকতার ভয় এবং স্থগিতাদেশ
আগস্ট ২৪, মার্কিন অর্থমন্ত্রী স্কট বেসেন্ট ইরানের বিরুদ্ধে নতুন আর্থিক চাপ প্রয়োগের জন্য “অপারেশন ইকোনমিক আউটকাস্ট” নামক একটি অভিযান শুরু করার ঘোষণা দেন এবং এটিকে ইরানের বিরুদ্ধে “অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ডি-ডে” হিসাবে বর্ণনা করেন।
নতুন ব্যবস্থাগুলি দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা প্রয়োগের পরিধি বাড়াবে, যার মধ্যে ডিজিটাল সম্পদ, প্রযুক্তি, সোনা, বিমান এবং জাহাজচলাচলের ক্ষেত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হবে। মার্কিন অর্থ মন্ত্রণালয় একটি ৬০টি ব্যক্তি, প্রতিষ্ঠান এবং জাহাজের তালিকা প্রকাশ করেছে। বেসেন্ট সতর্ক করেছেন যে, ইরানের সাথে জোটবদ্ধ বা বাণিজ্যিক সম্পর্ক বজায় রাখা যেকোনো দেশ বা প্রতিষ্ঠানকে ডলার ব্যবস্থা থেকে বহিষ্কার করা হতে পারে।
তবে, এখন পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্যান্য দেশগুলিকে বড় দ্বিতীয় প্রতিবন্ধকতা আরোপ করেননি—যার মধ্যে ইরানের তেল বাণিজ্যে সহায়তা করার অভিযোগে চীনা আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি অন্তর্ভুক্ত। বেসেন্ট বলেছেন: “আমি কেন বিশ্ব আর্থিক ব্যবস্থাকে ধ্বংস করব? আমরা মনে করি যে মানদণ্ড নির্ধারণ করা এবং মানুষকে পুনরুদ্ধারের জন্য সময় দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, তবে তাদের জানা উচিত যে এটি দ্রুত এগিয়ে যাবে, এবং আমরা গুরুতর।”
এই সপ্তাহে আন্তর্জাতিক তেলের দাম পতনের পথে চলেছে, এখন পর্যন্ত প্রায় 6% হ্রাস পেয়েছে। 27 আগস্ট, এশিয়ান সেশনে, ব্রেন্ট ক্রুড অয়েল ফিউচার্স এখন প্রায় 86.36 ডলার/ব্যারেল এর কাছাকাছি ট্রেড হচ্ছে; WTI ক্রুড অয়েল ফিউচার্স এখন প্রায় 81.66 ডলার/ব্যারেল এর কাছাকাছি ট্রেড হচ্ছে।
তেলের দামের উপর চাপ প্রধানত নিম্নলিখিত কারণে: ইরান এবং ওমানের প্রতিনিধিদের মধ্যে প্রগতি সরবরাহ বিঘ্নের চিন্তাকে কমিয়েছে; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সম্প্রতি ঘোষিত প্রতিবন্ধকতা ব্যবস্থাগুলি বাজারের প্রত্যাশার চেয়ে কম কঠোর—আবাসন এখনও ইরানের বাণিজ্যিক অংশীদারদের প্রতি আরও কঠোর দ্বিতীয়করণ প্রতিবন্ধকতা প্রয়োগ করেনি; এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কর্মকর্তাদের খালেজি দেশগুলিতে ফিরিয়ে আনা শুরু হয়েছে, যা ওয়াশিংটনের বর্তমানে সামরিক উত্তেজনা প্রত্যাশা করছেনা বলে ইঙ্গিত করে।
তবুও, গত ছয় মাসের পারসিক উপসাগরের সংঘর্ষের কারণে সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার ফলে বছরের এখন পর্যন্ত তেলের দাম 40% এরও বেশি বেড়েছে। ব্রেন্ট তেল 31 মার্চে অর্জিত 118 ডলার/ব্যারেলের বার্ষিক উচ্চতা থেকে প্রায় 39% কমেছে।
বর্তমানে হরমুজ প্রণালীর খেলায় তিনটি গঠনগত বিরোধ দেখা যাচ্ছে। প্রথমত, ইরান এবং ওমান যদিও প্রণালীর আয় বন্টন নিয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে, তবে তেহরান প্রণালীটি পুনরায় খোলার সঙ্গে ওয়াশিংটনের প্রতিশ্রুতি পূরণকে গভীরভাবে সংযুক্ত করেছে, যা বাস্তবে এই অঞ্চলীয় কূটনৈতিক সাফল্যকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতি চাপ প্রয়োগের একটি হাতিয়ারে পরিণত করেছে। দ্বিতীয়ত, ট্রাম্প সরকার একদিকে “প্রণালীটি খুলেছে” বলে ঘোষণা করছে এবং “অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ল্যান্ডিং”-এর প্রচার করছে, অন্যদিকে সবচেয়ে প্রভাবশালী দ্বিতীয়করণ প্রতিবন্ধকতা বাস্তবায়নকে স্থগিত করছে—এইভাবে “আতঙ্কনীতি এবং সংযমের” মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে—এই “আতঙ্কনীতি-সংযম”-এর কৌশলটি, মার্কিনদের সর্বোচ্চচাপ-প্রয়োগ এবং বিশ্বব্যাপী আর্থিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখার মধ্যেওয়াইজ-সমন্বয়ের কষ্টকর অবস্থা-কেই প্রতিফলিত করছে। তৃতীয়ত, জাহাজচলাচলের ডেটা এবং অফিসিয়াল заявления-এর (অফিসিয়াল заявления) মধ্যেবিভেদ (একদিনে 2টি জাহাজ vs. “অসংখ্য তেল বহনকারী”)-এর, ।
গ্লোবাল এনার্জি মার্কেটের জন্য, হরমুজ প্রণালীতে দিনে কয়েক মিলিয়ন ব্যারেল সরবরাহের ফাঁক সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে পূরণ করা কঠিন। মূল্য বছরের উচ্চতম বিন্দু থেকে প্রায় চারশতাংশ কমেছে, তবে সংঘাতের আগের তুলনায় এখনও উচ্চ স্তরে রয়েছে। প্রণালীটির চলাচলের চূড়ান্ত দিকনির্দেশনা তিনটি পরিবর্তনশীল বিষয়ের উপর নির্ভর করবে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরান কি ইসলামাবাদ বুঝাবুঝির সমঝোতার কাঠামোতে পালনের জন্য একমতে আসতে পারবে; মার্কিন দ্বিতীয়-পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা সময়সীমা শেষের পরে কি বাস্তবে কার্যকর হবে; এবং ইরানের বিপ্লবী গার্ডগুলির প্রণালীতে বাস্তবিক নিয়ন্ত্রণ কি আরও বাড়িয়ে তোলা হবে। এই তিনটি অনিশ্চয়তা ভবিষ্যতের কয়েকসপ্তাহজুড়েই গ্লোবাল এনার্জি মূল্যের波动-এর দিকনির্দেশনা নির্ধারণের উপর প্রভাব ফেলবে।
প্রশ্ন 1: ইরান এবং ওমানের মধ্যে স্বাক্ষরিত “আয় বণ্টন চুক্তি” বলতে কী বোঝায়? কি সত্যিই প্রণালীতে শুল্ক আরম্ভ হবে?
উত্তর: এই চুক্তিটি ইরান এবং ওমানের মধ্যে হরমুজ প্রণালীতে তাদের নিয়ন্ত্রণাধীন জলপথের শেয়ার এবং সংশ্লিষ্ট আয় বিভাজন নিয়ে একমতি পোষণ করে। বিপ্লবী গার্ডের প্রতিনিধি কোনও নির্দিষ্ট অনুপাত, শুল্ক হার বা কার্যকরী সময়সীমা প্রকাশ করেননি। বিশ্লেষকদের মতে, এই আয় বিভাজন চুক্তিটি ইরানের কোনও পাসিং শুল্ক ব্যবস্থা চালুর পরিকল্পনা করছে বলে ইঙ্গিত করে। তবে, ওমানের পক্ষ থেকে এখনও আয় বিভাজনের উপর চূড়ান্ত চুক্তির সত্যতা প্রমাণিত হয়নি। আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইরান স্পষ্টভাবে ঘোষণা করেছে, যদিও চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, প্রণালীটি তৎক্ষণাৎ পুনরায় খোলা হবে না—পুনরায় খোলার শর্তটি হলো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র "বাধা" দেওয়া বন্ধ করবে এবং "ইসলামাবাদ বোঝাপড়া" (Memorandum of Understanding)টির প্রতিশ্রুতি পূরণ করবে।
প্রশ্ন 2: ইসলামাবাদ বুঝাবুঝি চুক্তি কী? এটি কেন প্রবাহ পুনরায় খোলার সিদ্ধান্ত নেয়?
উত্তর: ইসলামাবাদ মেমোরেন্ডাম অফ আন্ডারস্ট্যান্ডিং হল ২০২৬ সালের জুনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরানের মধ্যে দূরবর্তীভাবে স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি, যার মূল বিষয়গুলি হল: উভয় পক্ষই সামরিক কর্মকাণ্ড বন্ধ করবে, ৬০ দিনের সময়সীমার মধ্যে চূড়ান্ত চুক্তির প্রস্তাবনা নিয়ে আলোচনা শুরু করবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানের বন্দরগুলির উপর সমুদ্রচালিত অবরোধ ধাপে ধাপে সরিয়ে নেবে, এবং ইরান অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে বাণিজ্যিক জাহাজগুলির হরমুজের প্রণালীর মধ্যে নিরাপদে পাসিংয়ের প্রতিশ্রুতি দেবে। মেমোরেন্ডামটি আরও বলে যে, ইরান নেভিগেশনের বাধা—যেমন জলদস্যুতা—অপসারণ করবে, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রতিবন্ধকতা সরিয়ে ফেলতে, ইরানের তেলের রপ্তানির অনুমতি দিতে, এবং জমা রাখা assets-এর মুক্তি দিতে হবে। তবে, ৬০-দিনের সময়সীমা ১৭ইআগস্ট ২০২৬-এর মধ্যেই শেষ হয়েছে,এবংউভয়পক্ষঅপরপক্ষকেঅপরাধীভাবেঅভিযোগকরছে।ইরানি Cáchm-এরপক্ষথেকেস্পষ্টভাবেবলাহয়েছেযে,প্রণালীটি"বাধা"সমাপ্তকরাএবংমেমোরেন্ডামটিকেপূরণকরা-এইদুটিইহলেপ্রণালীটিআবারখোলাহবে।
প্রশ্ন ৩: ট্রাম্প বলেছেন যে প্রণালীটি “খোলা হয়ে গেছে” এবং “অসংখ্য তেল বেরিয়ে আসছে”, এটি শিপিং ডেটার সাথে বিরোধ করে?
উত্তর: প্রকৃতপক্ষে উল্লেখযোগ্য অসামঞ্জস্য রয়েছে। স্বাধীন সমুদ্রপথ ট্র্যাকিং সংস্থা Kpler-এর ডেটা অনুযায়ী, 24 আগস্ট শুধুমাত্র 2টি বাণিজ্যিক জাহাজ পার হয়েছিল এবং 25 আগস্ট এটি 5টিতে পৌঁছেছিল, যা 10-দিনের গড় 14 থেকে 15টির চেয়ে অনেক কম। তেল পরিবহনের পরিমাণ প্রতিদিন মাত্র 600 থেকে 700 লাখ ব্যারেল, যা সংঘর্ষের আগের পরিমাণের চেয়ে অনেক কম। তবে দুটি বিষয় মনে রাখা প্রয়োজন: প্রথমত, প্রায় 80% জাহাজ AIS রিসপন্ডার “অদৃশ্য” হয়ে চলছে, তাই প্রকৃত সংখ্যা কিছুটা বেশি হতে পারে; দ্বিতীয়ত, Trump-এর “1000 লাখ ব্যারেল” দাবির মধ্যে সম্ভবত সামরিক সুরক্ষা বা বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে পরিবহনও অন্তর্ভুক্ত। সামগ্রিকভাবে, আনুষ্ঠানিক заявленияগুলির সঙ্গে বাণিজ্যিক ডেটার মধ্যে স্পষ্টভাবেই পার্থক্য রয়েছে।
প্রশ্ন 4: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের "অর্থনৈতিক বহিষ্করণ অভিযান" এর দ্বিতীয় স্তরের প্রতিবন্ধকতা কতটা কঠোর? কেন এটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি?
উত্তর: এই ব্যবস্থাটি অগস্ট ২৪ তারিখে অর্থমন্ত্রী বেসেন্ট ঘোষণা করেন, যা ইরানের বিরুদ্ধে “অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ল্যান্ডিং” হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। নতুন ব্যবস্থাগুলি ডিজিটাল সম্পদ, প্রযুক্তি, সোনা, বিমান চলাচল এবং জাহাজচলাচল—এই পাঁচটি ক্ষেত্রে দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা প্রসারিত করেছে এবং ৬০জন/প্রতিষ্ঠানের একটি তালিকা প্রকাশ করেছে। ইরানের সাথে ব্যবসা চালিয়ে যাওয়া যেকোনো দেশ, ব্যাংক বা কোম্পানি ডলার ব্যবস্থা থেকে বহিষ্কৃত হতে পারে। তবে এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্যান্য দেশগুলির (বিশেষ করে চীন) বিরুদ্ধে গুরুতর দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা প্রয়োগ করেননি। বেসেন্টের ব্যাখ্যা হল: “প্রতিকারের সময়কাল” দেওয়ার মাধ্যমে “বেঞ্চমার্ক” নির্ধারণ, যাতে সবাইকেই ইরানের সাথে সম্পর্ক বিচ্ছিন্ন করার জন্য সময় দেওয়া যায়। এটি “বিশ্বব্যাপী আর্থিক ব্যবস্থা”-কে “বিস্ফোরিত” করা থেকে বিরত থাকা—এইসবের মধ্যেই “চরম áp”-এর “সমন্বয়”-কেই প্রতিফলিত করছে।
প্রশ্ন 5: বর্তমান হরমুজ প্রণালীর পরিস্থিতি বিশ্ব তেল মূল্যের উপর কতটা প্রাকৃতিক প্রভাব ফেলছে?
উত্তর: সংঘর্ষের আগে, হরমুজ প্রণালী বিশ্বের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ তেল পরিবহন করত। বর্তমানে প্রতিদিন 600 থেকে 700 হাজার ব্যারেল প্রবাহ অর্থাৎ বিশাল সরবরাহের ফাঁক। 27 আগস্ট, ব্রেন্ট তেল 87 ডলার/ব্যারেল দামে বন্ধ হয়েছিল, যা 31 মার্চের বছরের সর্বোচ্চ 118 ডলার/ব্যারেলের তুলনায় প্রায় 40% কম, তবে এই বছর এখনও 40% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। তেলের দামের সাম্প্রতিক চাপের মূল কারণ হল মার্কিন-ইরানি চুক্তির সম্ভাবনা, যা প্রণালীটির পুনরায় খোলার প্রত্যাশা তৈরি করেছে, কিন্তু এই প্রত্যাশা কি বাস্তবায়িত হবে, তা সম্পূর্ণভাবে মার্কিন-ইরানি প্রতিদ্বন্দ্বিতার দিকনির্দেশনা নির্ভর করে। যদি প্রণালীটি দীর্ঘদিনের জন্য স্বাভাবিকভাবে চলমান থাকতে না পারে, তবে তেলের দামের উপরেও উল্লেখযোগ্যভাবে উপরেরদিকে পুনঃমূল্যায়নের চাপ থাকবে।
চীনা স্ট্যান্ডার্ড টাইম 10:34, ব্রেন্ট ক্রুড অয়েল বর্তমানে 86.41 ডলার/ব্যারেল।
এক, বিমান চলাচলের ডেটা হঠাৎ করে পতন: বিশ্বব্যাপী শক্তির ধমনী প্রায় "বন্ধ"
কুপলারের সর্বশেষ ডেটা অনুযায়ী, 24 আগস্ট শুধুমাত্র দুটি বাণিজ্যিক জাহাজ হরমুজ প্রণালী দিয়ে যায়—একটি অতিবৃহৎ প্রাকৃতিক গ্যাস পরিবহন জাহাজ এবং একটি অতিবৃহৎ ক্রুড তেল পরিবহন জাহাজ ওমান উপসাগর থেকে প্রণালীতে প্রবেশ করে, যা গত 10 দিনের দিনপ্রতি গড় 14টির তুলনায় অনেক কম, এবং 5 মে-এর পর থেকে সবচেয়ে কম স্তরে নেমে আসে। 25 আগস্ট (মঙ্গলবার)-এর প্রাথমিক ডেটা অনুযায়ী, কমোডিটি পরিবহন জাহাজের সংখ্যা 5টি, যা 10-দিনের গড় 15টির তুলনায় এখনও অনেক কম।
অন্য একটি জাহাজ ট্র্যাকিং সংস্থা ভর্টেক্সার স্বতন্ত্র ডেটা এই প্রবণতাকে প্রমাণ করে: 23 আগস্ট সপ্তাহে, হরমুজ প্রণালীর মধ্যে তেল পরিবহন প্রতিদিন মাত্র 600 থেকে 700 ব্যারেল পর্যন্ত সীমিত ছিল, যা সংঘর্ষের আগের সাধারণ ক্ষমতার তুলনায় অনেক কম।
হরমুজ প্রণালীতে সংঘর্ষ শুরু হওয়ার আগে, বিশ্বব্যাপী কার্যক্রমের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ কাঁচা তেল এবং তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস পরিবহন হত। বর্তমানে নাবিক চলাচলের তীব্র হ্রাসের কারণে, প্রতিদিন কয়েক মিলিয়ন ব্যারেল কাঁচা তেল স্বাভাবিকভাবে আন্তর্জাতিক বাজারে পৌঁছাতে পারছে না।
মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে, কিছু জাহাজ নাবিক সময়ে অটোমেটিক আইডেন্টিফিকেশন সিস্টেম (AIS) রিসপন্ডার বন্ধ করে দেয়, তাই প্রকৃত যানবাহন ডেটা মনিটরিংয়ের চেয়ে বেশি হতে পারে। গত দুই সপ্তাহে হরমুজ প্রণালীর মধ্যে দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলির প্রায় ৮০% AIS বন্ধ করে পাস করেছে। এই “অদৃশ্য পাস” ঘটনা নিজেই প্রণালীর যানবাহনের উচ্চ অনিশ্চয়তা প্রতিফলিত করে।
দ্বিতীয়, ইরান-ওমান চুক্তি: আয় বণ্টন চুক্তিবদ্ধ হয়েছে, কিন্তু পুনরায় খোলার শর্তগুলি প্রত্যক্ষভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে লক্ষ্য করে
চুক্তির বিষয়বস্তু এবং প্রতিনিধিদের আলোচনার প্রগতি
আগস্ট ২৬-এ, ইরানের ইসলামিক রিভোলিউশনারি গার্ডের প্রতিনিধি হুসেইন মুহবি অর্ধ-সরকারি তাসনিম সংবাদ সংস্থাকে জানান যে, ইরান এবং ওমান হরমুজ প্রণালীতে তাদের নিয়ন্ত্রণাধীন জলাশয়ের অংশ এবং আয় বণ্টন সম্পর্কে “উভয় পক্ষের দ্বারা স্বীকৃত চুক্তি”-এ পৌঁছেছে। আলোচনা প্রায় এক মাস আগে শুরু হয়েছিল, যেখানে দুই দেশের প্রণালীতে নিয়ন্ত্রণাধীন জলাশয়ের অনুপাত এবং আয় বণ্টনের ব্যবস্থা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল। তবে, মুহবি উভয় পক্ষের অনুপাত, আয়ের উৎস, শুল্কের হার এবং চুক্তির কার্যকরী সময়সীমা ইত্যাদি বিস্তারিত তথ্য প্রকাশ করেননি।
পূর্ববর্তী দিন (২৫ আগস্ট), ওমানের বহিরাষ্ট্র মন্ত্রী বাদেল তেহরান পরিদর্শন করেন এবং ইরানের বহিরাষ্ট্র মন্ত্রী আলাগজির সাথে আলোচনা করে একটি যৌথ বিবৃতি জারি করেন, যাতে নিরাপদ নৌচলাচল পুনরুদ্ধারের পর্যায়ক্রমিক পরিকল্পনা প্রস্তাব করা হয়: দুই পক্ষই একটি সম্মিলিতভাবে নির্ধারিত অস্থায়ী সমুদ্রপথ গঠন, খনিজ পরিষ্কারের জন্য সহযোগিতা করবে এবং স্থায়ী পথ, যানবাহন ব্যবস্থাপনা, তথ্য বিনিময় এবং পরিবহন ও নিরাপত্তা সেবা ব্যবস্থার জন্য দুই দেশের প্রযুক্তিগত কর্মকর্তারা আলোচনা চালিয়ে যাবেন।
পুনরায় শুরুর শর্ত: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে "প্রতিশ্রুতি পালন" করতে হবে
মুখবি স্পষ্টভাবে বলেছেন যে, প্রবাহের সম্পূর্ণ পুনরায় চালু হওয়ার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে “বাধা” দেওয়া বন্ধ করতে হবে এবং পূর্বে স্বাক্ষরিত ইসলামাবাদ বুঝতে পাওয়ার চুক্তি পালন করতে হবে। এই বুঝতে পাওয়ার চুক্তিটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরানের মধ্যে এই বছরের জুনে সম্পাদিত হয়েছিল, যার মূল বিষয়গুলি হল: সামরিক কার্যক্রম বন্ধ করা, ৬০ দিনের সময়সীমার মধ্যে চূড়ান্ত চুক্তির প্রস্তাবনা নেওয়া, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইরানি বন্দরগুলির জন্য সমুদ্রপথের অবরোধটি ধাপে ধাপে সরিয়ে ফেলা; ইরান অন্তর্বর্তীকালীন সময়ের মধ্যে বাণিজ্যিক জাহাজগুলির হরমুজের প্রণালী দিয়ে বিনামূল্যে এবং নিরাপদে পাস করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
মেমোরেন্ডামটি ইরানকে নাবিকদের জন্য বাধা হিসেবে জলরাশি পরিষ্কার করতে বলেছিল, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রতিবন্ধকতা সরিয়ে ফেলতে, ইরানের তেল রপ্তানির অনুমতি দিতে এবং জমা রাখা সম্পদ মুক্ত করতে হবে। তবে, পরবর্তীতে মার্কিন এবং ইরান উভয়ই অপরপক্ষকে পূর্ণাঙ্গভাবে প্রতিশ্রুতি পালন করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য দোষারোপ করেছে, যার ফলে প্রবাহটি পুনরায় খোলার বিষয়টি বন্ধ হয়ে গেছে। 60-দিনের পরিমাপের সময়সীমা 17ই আগস্ট শেষ হয়েছে।
মুখবি আরও দাবি করেন যে বর্তমানে হরমুজ প্রণালী “ইরানের নিয়ন্ত্রণে” রয়েছে, এবং “শত্রুর সমস্ত যুদ্ধজাহাজ” প্রণালী থেকে কমপক্ষে ৪০০ কিলোমিটার দূরে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, এমনকি ওমানের পাশের জলপথও ইরানের নিয়ন্ত্রণে।
তৃতীয়, মার্কিন পক্ষের অবস্থান: ট্রাম্প বলেছেন, "প্রণালীটি খোলা রয়েছে," এবং পুনরায় আলোচনায় ফিরতে "কোনও সময়সূচী নেই"
ট্রাম্পের আশাবাদী বর্ণনা এবং বাস্তব ডেটার মধ্যে পার্থক্য
আগস্ট ২৬-এ, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প কাতারের আল জাজিরা টেলিভিশনের সাক্ষাৎকারে বলেন যে ইরান কখন আলোচনায় ফিরবে, তার জন্য তাঁর “কোনো সময়সূচী নেই” এবং “তিনি অপেক্ষা করছেন না”। অর্থনৈতিক ব্যবস্থা কি সামরিক আক্রমণের চেয়ে বেশি কার্যকর, তা জিজ্ঞাসিত হলে, ট্রাম্প বলেন: “আমি মনে করি উভয়ই কার্যকর।”
আগের দিন (২৫ আগস্ট), ট্রাম্প কনজারভেটিভ রেডিও হোস্ট গ্লেন বেককে সাক্ষাৎকারে দাবি করেছিলেন যে প্রণালীটি “ইতিমধ্যে খোলা” রয়েছে: “আমরা এখন প্রণালী দিয়ে অনেক জাহাজ পাঠাচ্ছি... কখনও কখনও ড্রোন বা রকেটের মতো কিছু ছোড়া হয়, কিন্তু এটি একটি খুব স্বাভাবিকভাবে কাজকর্ম করছে এমন প্রণালী। অসংখ্য তেল বেরিয়ে যাচ্ছে।” তিনি আরও দাবি করেছিলেন যে মঙ্গলবার ১০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল হরমুজ প্রণালী দিয়ে পাঠানো হয়েছিল।
তবে, এই আশাবাদী বিবৃতি Kpler, Vortexa ইত্যাদি স্বাধীন শিপিং ট্র্যাকিং সংস্থাগুলির ডেটার সাথে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রাখে—একদিনে ২ থেকে ৫টি কমোডিটি জাহাজের পাসিং পরিমাণ “অসংখ্য তেল বেরিয়ে যাচ্ছে” বলার সাথে মেলে না।
“অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ল্যান্ডিং”: দ্বিতীয় প্রতিবন্ধকতার ভয় এবং স্থগিতাদেশ
আগস্ট ২৪, মার্কিন অর্থমন্ত্রী স্কট বেসেন্ট ইরানের বিরুদ্ধে নতুন আর্থিক চাপ প্রয়োগের জন্য “অপারেশন ইকোনমিক আউটকাস্ট” নামক একটি অভিযান শুরু করার ঘোষণা দেন এবং এটিকে ইরানের বিরুদ্ধে “অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ডি-ডে” হিসাবে বর্ণনা করেন।
নতুন ব্যবস্থাগুলি দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা প্রয়োগের পরিধি বাড়াবে, যার মধ্যে ডিজিটাল সম্পদ, প্রযুক্তি, সোনা, বিমান এবং জাহাজচলাচলের ক্ষেত্রগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হবে। মার্কিন অর্থ মন্ত্রণালয় একটি ৬০টি ব্যক্তি, প্রতিষ্ঠান এবং জাহাজের তালিকা প্রকাশ করেছে। বেসেন্ট সতর্ক করেছেন যে, ইরানের সাথে জোটবদ্ধ বা বাণিজ্যিক সম্পর্ক বজায় রাখা যেকোনো দেশ বা প্রতিষ্ঠানকে ডলার ব্যবস্থা থেকে বহিষ্কার করা হতে পারে।
তবে, এখন পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্যান্য দেশগুলিকে বড় দ্বিতীয় প্রতিবন্ধকতা আরোপ করেননি—যার মধ্যে ইরানের তেল বাণিজ্যে সহায়তা করার অভিযোগে চীনা আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি অন্তর্ভুক্ত। বেসেন্ট বলেছেন: “আমি কেন বিশ্ব আর্থিক ব্যবস্থাকে ধ্বংস করব? আমরা মনে করি যে মানদণ্ড নির্ধারণ করা এবং মানুষকে পুনরুদ্ধারের জন্য সময় দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ, তবে তাদের জানা উচিত যে এটি দ্রুত এগিয়ে যাবে, এবং আমরা গুরুতর।”
চতুর্থ, বাজারের প্রতিক্রিয়া: তেলের দাম পড়তে থাকে, ব্রেন্ট ৮৮ ডলারের নিচে নেমে যায়
এই সপ্তাহে আন্তর্জাতিক তেলের দাম পতনের পথে চলেছে, এখন পর্যন্ত প্রায় 6% হ্রাস পেয়েছে। 27 আগস্ট, এশিয়ান সেশনে, ব্রেন্ট ক্রুড অয়েল ফিউচার্স এখন প্রায় 86.36 ডলার/ব্যারেল এর কাছাকাছি ট্রেড হচ্ছে; WTI ক্রুড অয়েল ফিউচার্স এখন প্রায় 81.66 ডলার/ব্যারেল এর কাছাকাছি ট্রেড হচ্ছে।
তেলের দামের উপর চাপ প্রধানত নিম্নলিখিত কারণে: ইরান এবং ওমানের প্রতিনিধিদের মধ্যে প্রগতি সরবরাহ বিঘ্নের চিন্তাকে কমিয়েছে; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সম্প্রতি ঘোষিত প্রতিবন্ধকতা ব্যবস্থাগুলি বাজারের প্রত্যাশার চেয়ে কম কঠোর—আবাসন এখনও ইরানের বাণিজ্যিক অংশীদারদের প্রতি আরও কঠোর দ্বিতীয়করণ প্রতিবন্ধকতা প্রয়োগ করেনি; এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কর্মকর্তাদের খালেজি দেশগুলিতে ফিরিয়ে আনা শুরু হয়েছে, যা ওয়াশিংটনের বর্তমানে সামরিক উত্তেজনা প্রত্যাশা করছেনা বলে ইঙ্গিত করে।
তবুও, গত ছয় মাসের পারসিক উপসাগরের সংঘর্ষের কারণে সরবরাহ বিঘ্নিত হওয়ার ফলে বছরের এখন পর্যন্ত তেলের দাম 40% এরও বেশি বেড়েছে। ব্রেন্ট তেল 31 মার্চে অর্জিত 118 ডলার/ব্যারেলের বার্ষিক উচ্চতা থেকে প্রায় 39% কমেছে।
【সম্পাদকের সারসংক্ষেপ】
বর্তমানে হরমুজ প্রণালীর খেলায় তিনটি গঠনগত বিরোধ দেখা যাচ্ছে। প্রথমত, ইরান এবং ওমান যদিও প্রণালীর আয় বন্টন নিয়ে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে, তবে তেহরান প্রণালীটি পুনরায় খোলার সঙ্গে ওয়াশিংটনের প্রতিশ্রুতি পূরণকে গভীরভাবে সংযুক্ত করেছে, যা বাস্তবে এই অঞ্চলীয় কূটনৈতিক সাফল্যকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতি চাপ প্রয়োগের একটি হাতিয়ারে পরিণত করেছে। দ্বিতীয়ত, ট্রাম্প সরকার একদিকে “প্রণালীটি খুলেছে” বলে ঘোষণা করছে এবং “অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ল্যান্ডিং”-এর প্রচার করছে, অন্যদিকে সবচেয়ে প্রভাবশালী দ্বিতীয়করণ প্রতিবন্ধকতা বাস্তবায়নকে স্থগিত করছে—এইভাবে “আতঙ্কনীতি এবং সংযমের” মধ্যে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে—এই “আতঙ্কনীতি-সংযম”-এর কৌশলটি, মার্কিনদের সর্বোচ্চচাপ-প্রয়োগ এবং বিশ্বব্যাপী আর্থিক স্থিতিশীলতা বজায় রাখার মধ্যেওয়াইজ-সমন্বয়ের কষ্টকর অবস্থা-কেই প্রতিফলিত করছে। তৃতীয়ত, জাহাজচলাচলের ডেটা এবং অফিসিয়াল заявления-এর (অফিসিয়াল заявления) মধ্যেবিভেদ (একদিনে 2টি জাহাজ vs. “অসংখ্য তেল বহনকারী”)-এর, ।
গ্লোবাল এনার্জি মার্কেটের জন্য, হরমুজ প্রণালীতে দিনে কয়েক মিলিয়ন ব্যারেল সরবরাহের ফাঁক সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে পূরণ করা কঠিন। মূল্য বছরের উচ্চতম বিন্দু থেকে প্রায় চারশতাংশ কমেছে, তবে সংঘাতের আগের তুলনায় এখনও উচ্চ স্তরে রয়েছে। প্রণালীটির চলাচলের চূড়ান্ত দিকনির্দেশনা তিনটি পরিবর্তনশীল বিষয়ের উপর নির্ভর করবে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইরান কি ইসলামাবাদ বুঝাবুঝির সমঝোতার কাঠামোতে পালনের জন্য একমতে আসতে পারবে; মার্কিন দ্বিতীয়-পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা সময়সীমা শেষের পরে কি বাস্তবে কার্যকর হবে; এবং ইরানের বিপ্লবী গার্ডগুলির প্রণালীতে বাস্তবিক নিয়ন্ত্রণ কি আরও বাড়িয়ে তোলা হবে। এই তিনটি অনিশ্চয়তা ভবিষ্যতের কয়েকসপ্তাহজুড়েই গ্লোবাল এনার্জি মূল্যের波动-এর দিকনির্দেশনা নির্ধারণের উপর প্রভাব ফেলবে।
[প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী]
প্রশ্ন 1: ইরান এবং ওমানের মধ্যে স্বাক্ষরিত “আয় বণ্টন চুক্তি” বলতে কী বোঝায়? কি সত্যিই প্রণালীতে শুল্ক আরম্ভ হবে?
উত্তর: এই চুক্তিটি ইরান এবং ওমানের মধ্যে হরমুজ প্রণালীতে তাদের নিয়ন্ত্রণাধীন জলপথের শেয়ার এবং সংশ্লিষ্ট আয় বিভাজন নিয়ে একমতি পোষণ করে। বিপ্লবী গার্ডের প্রতিনিধি কোনও নির্দিষ্ট অনুপাত, শুল্ক হার বা কার্যকরী সময়সীমা প্রকাশ করেননি। বিশ্লেষকদের মতে, এই আয় বিভাজন চুক্তিটি ইরানের কোনও পাসিং শুল্ক ব্যবস্থা চালুর পরিকল্পনা করছে বলে ইঙ্গিত করে। তবে, ওমানের পক্ষ থেকে এখনও আয় বিভাজনের উপর চূড়ান্ত চুক্তির সত্যতা প্রমাণিত হয়নি। আরও গুরুত্বপূর্ণভাবে, ইরান স্পষ্টভাবে ঘোষণা করেছে, যদিও চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছে, প্রণালীটি তৎক্ষণাৎ পুনরায় খোলা হবে না—পুনরায় খোলার শর্তটি হলো, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র "বাধা" দেওয়া বন্ধ করবে এবং "ইসলামাবাদ বোঝাপড়া" (Memorandum of Understanding)টির প্রতিশ্রুতি পূরণ করবে।
প্রশ্ন 2: ইসলামাবাদ বুঝাবুঝি চুক্তি কী? এটি কেন প্রবাহ পুনরায় খোলার সিদ্ধান্ত নেয়?
উত্তর: ইসলামাবাদ মেমোরেন্ডাম অফ আন্ডারস্ট্যান্ডিং হল ২০২৬ সালের জুনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইরানের মধ্যে দূরবর্তীভাবে স্বাক্ষরিত একটি চুক্তি, যার মূল বিষয়গুলি হল: উভয় পক্ষই সামরিক কর্মকাণ্ড বন্ধ করবে, ৬০ দিনের সময়সীমার মধ্যে চূড়ান্ত চুক্তির প্রস্তাবনা নিয়ে আলোচনা শুরু করবে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইরানের বন্দরগুলির উপর সমুদ্রচালিত অবরোধ ধাপে ধাপে সরিয়ে নেবে, এবং ইরান অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে বাণিজ্যিক জাহাজগুলির হরমুজের প্রণালীর মধ্যে নিরাপদে পাসিংয়ের প্রতিশ্রুতি দেবে। মেমোরেন্ডামটি আরও বলে যে, ইরান নেভিগেশনের বাধা—যেমন জলদস্যুতা—অপসারণ করবে, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে প্রতিবন্ধকতা সরিয়ে ফেলতে, ইরানের তেলের রপ্তানির অনুমতি দিতে, এবং জমা রাখা assets-এর মুক্তি দিতে হবে। তবে, ৬০-দিনের সময়সীমা ১৭ইআগস্ট ২০২৬-এর মধ্যেই শেষ হয়েছে,এবংউভয়পক্ষঅপরপক্ষকেঅপরাধীভাবেঅভিযোগকরছে।ইরানি Cáchm-এরপক্ষথেকেস্পষ্টভাবেবলাহয়েছেযে,প্রণালীটি"বাধা"সমাপ্তকরাএবংমেমোরেন্ডামটিকেপূরণকরা-এইদুটিইহলেপ্রণালীটিআবারখোলাহবে।
প্রশ্ন ৩: ট্রাম্প বলেছেন যে প্রণালীটি “খোলা হয়ে গেছে” এবং “অসংখ্য তেল বেরিয়ে আসছে”, এটি শিপিং ডেটার সাথে বিরোধ করে?
উত্তর: প্রকৃতপক্ষে উল্লেখযোগ্য অসামঞ্জস্য রয়েছে। স্বাধীন সমুদ্রপথ ট্র্যাকিং সংস্থা Kpler-এর ডেটা অনুযায়ী, 24 আগস্ট শুধুমাত্র 2টি বাণিজ্যিক জাহাজ পার হয়েছিল এবং 25 আগস্ট এটি 5টিতে পৌঁছেছিল, যা 10-দিনের গড় 14 থেকে 15টির চেয়ে অনেক কম। তেল পরিবহনের পরিমাণ প্রতিদিন মাত্র 600 থেকে 700 লাখ ব্যারেল, যা সংঘর্ষের আগের পরিমাণের চেয়ে অনেক কম। তবে দুটি বিষয় মনে রাখা প্রয়োজন: প্রথমত, প্রায় 80% জাহাজ AIS রিসপন্ডার “অদৃশ্য” হয়ে চলছে, তাই প্রকৃত সংখ্যা কিছুটা বেশি হতে পারে; দ্বিতীয়ত, Trump-এর “1000 লাখ ব্যারেল” দাবির মধ্যে সম্ভবত সামরিক সুরক্ষা বা বিশেষ ব্যবস্থার অধীনে পরিবহনও অন্তর্ভুক্ত। সামগ্রিকভাবে, আনুষ্ঠানিক заявленияগুলির সঙ্গে বাণিজ্যিক ডেটার মধ্যে স্পষ্টভাবেই পার্থক্য রয়েছে।
প্রশ্ন 4: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের "অর্থনৈতিক বহিষ্করণ অভিযান" এর দ্বিতীয় স্তরের প্রতিবন্ধকতা কতটা কঠোর? কেন এটি এখনও বাস্তবায়িত হয়নি?
উত্তর: এই ব্যবস্থাটি অগস্ট ২৪ তারিখে অর্থমন্ত্রী বেসেন্ট ঘোষণা করেন, যা ইরানের বিরুদ্ধে “অর্থনৈতিক নরম্যান্ডি ল্যান্ডিং” হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। নতুন ব্যবস্থাগুলি ডিজিটাল সম্পদ, প্রযুক্তি, সোনা, বিমান চলাচল এবং জাহাজচলাচল—এই পাঁচটি ক্ষেত্রে দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা প্রসারিত করেছে এবং ৬০জন/প্রতিষ্ঠানের একটি তালিকা প্রকাশ করেছে। ইরানের সাথে ব্যবসা চালিয়ে যাওয়া যেকোনো দেশ, ব্যাংক বা কোম্পানি ডলার ব্যবস্থা থেকে বহিষ্কৃত হতে পারে। তবে এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অন্যান্য দেশগুলির (বিশেষ করে চীন) বিরুদ্ধে গুরুতর দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রতিবন্ধকতা প্রয়োগ করেননি। বেসেন্টের ব্যাখ্যা হল: “প্রতিকারের সময়কাল” দেওয়ার মাধ্যমে “বেঞ্চমার্ক” নির্ধারণ, যাতে সবাইকেই ইরানের সাথে সম্পর্ক বিচ্ছিন্ন করার জন্য সময় দেওয়া যায়। এটি “বিশ্বব্যাপী আর্থিক ব্যবস্থা”-কে “বিস্ফোরিত” করা থেকে বিরত থাকা—এইসবের মধ্যেই “চরম áp”-এর “সমন্বয়”-কেই প্রতিফলিত করছে।
প্রশ্ন 5: বর্তমান হরমুজ প্রণালীর পরিস্থিতি বিশ্ব তেল মূল্যের উপর কতটা প্রাকৃতিক প্রভাব ফেলছে?
উত্তর: সংঘর্ষের আগে, হরমুজ প্রণালী বিশ্বের প্রায় এক-পঞ্চমাংশ তেল পরিবহন করত। বর্তমানে প্রতিদিন 600 থেকে 700 হাজার ব্যারেল প্রবাহ অর্থাৎ বিশাল সরবরাহের ফাঁক। 27 আগস্ট, ব্রেন্ট তেল 87 ডলার/ব্যারেল দামে বন্ধ হয়েছিল, যা 31 মার্চের বছরের সর্বোচ্চ 118 ডলার/ব্যারেলের তুলনায় প্রায় 40% কম, তবে এই বছর এখনও 40% এরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে। তেলের দামের সাম্প্রতিক চাপের মূল কারণ হল মার্কিন-ইরানি চুক্তির সম্ভাবনা, যা প্রণালীটির পুনরায় খোলার প্রত্যাশা তৈরি করেছে, কিন্তু এই প্রত্যাশা কি বাস্তবায়িত হবে, তা সম্পূর্ণভাবে মার্কিন-ইরানি প্রতিদ্বন্দ্বিতার দিকনির্দেশনা নির্ভর করে। যদি প্রণালীটি দীর্ঘদিনের জন্য স্বাভাবিকভাবে চলমান থাকতে না পারে, তবে তেলের দামের উপরেও উল্লেখযোগ্যভাবে উপরেরদিকে পুনঃমূল্যায়নের চাপ থাকবে।
চীনা স্ট্যান্ডার্ড টাইম 10:34, ব্রেন্ট ক্রুড অয়েল বর্তমানে 86.41 ডলার/ব্যারেল।