2025 সালে ইউরোপীয় ইউনিয়নের চীনের সাথে বাণিজ্য ঘাটতি পৌঁছেছে €359.9 বিলিয়নে, যা আগের বছরের তুলনায় 2.7% বেড়েছে। 2026 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে চীন তার ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে এবিএর সবচেয়ে বড় বাণিজ্য অতিরিক্ত হাসিল করে, যা রপ্তানির বৃদ্ধি এবং চীনের মধ্যে ইউরোপীয় আমদানির হ্রাসের মাধ্যমে সম্ভব হয়েছিল।
2021 থেকে চীন থেকে ইইউ-এর রপ্তানি প্রতি বছর প্রায় 6% বৃদ্ধি পাচ্ছে। একই সময়ে, অন্য দিকে ইইউ-এর রপ্তানি আসলে কমেছে, বছরে প্রায় 2.5% হ্রাস পেয়েছে।
ইইউ এখন চীনের মোট পণ্য বাণিজ্য অতিরিক্তের 31% শোষণ করছে, যা ইউরোপকে চীনা উৎপাদন অতিরিক্তের জন্য একমাত্র সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাজার করে তুলেছে।
লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং হাইব্রিড বিদ্যুত যানবাহন মাত্র 2025 সালে চীন থেকে ইইউ-এর প্রতি বার্ষিক রপ্তানি বৃদ্ধির প্রায় 32% গঠন করে।
চীনা পণ্যের উপর মার্কিন উচ্চ শুল্ক প্রভাবিত করেছে যে চীনের রপ্তানি মেশিনের একটি অংশ ইউরোপীয় বাজারের দিকে পুনঃনির্দেশিত হয়েছে। রাসায়নিক খাতও ইভি এবং ব্যাটারির পাশাপাশি একটি উত্তেজনার বিষয় হয়ে উঠেছে।
ব্রাসেলস-ভিত্তিক অর্থনৈতিক চিন্তাধারা ব্রুগেলের গবেষণা এই পরিবর্তনের কাঠামোগত প্রকৃতি উল্লেখ করেছে। তাদের বিশ্লেষণে বলা হয়েছে যে চীনের ইইউ পণ্য আমদানির অংশ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং এই আমদানির গঠন ইউরোপ যেসব শিল্পকে কৌশলগতভাবে গুরুত্বপূর্ণ বলে বিবেচনা করে, সেই শিল্পগুলিতে মূল্য শৃঙ্খলের উপরের দিকে সরে গিয়েছে।
গত কয়েক বছরে ইইউ-এর বাণিজ্য নীতির টুলকিট উল্লেখযোগ্যভাবে বিস্তৃত হয়েছে। ব্রাসেলস ইতিমধ্যেই চীনা বিদ্যুতিক গাড়ির উপর ট্যারিফ আরোপ করেছে, এবং সামগ্রিক গতিপথটি ব্যাটারি, রাসায়নিক এবং অন্যান্য ক্যাটাগরির উপর কেন্দ্রীভূত বেশি সেক্টর-নির্দিষ্ট পদক্ষেপের দিকে ইঙ্গিত করছে, যেখানে সাবসিডি প্রাপ্ত চীনা রপ্তানি বাজারের শেয়ার বৃদ্ধি পাচ্ছে।