সম্পাদকীয় নোট: হরমুজ প্রণালী সাধারণ জলপথ নয়, বরং বিশ্ব শক্তি ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ গলাঘটির মধ্যে একটি। এটি প্রতিদিন বিশ্বের প্রায় ২০% তেল সরবরাহ এবং প্রায় ২০% তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস পরিবহন করে; দীর্ঘমেয়াদি বাধার কারণে শুধুমাত্র তেলের দামের উত্থান-পতনই নয়, বরং জলপথ, বীমা, শিল্প উৎপাদন, খাদ্যমূল্য এবং বিশ্ব অর্থনৈতিক বৃদ্ধিরও প্রভাব পড়বে।

এই প্রবন্ধের মূল সতর্কবার্তা হল: প্রচলিত জলপথগুলিকে সম্পূর্ণভাবে "বন্ধ" করার প্রয়োজন নেই; যদি ঝুঁকির অনুভূতি বাড়ে, বীমা প্রতিষ্ঠানগুলি পিছিয়ে যায়, এবং জাহাজ মালিকরা যাতায়াত বন্ধ করে দেয়, তবে "মৌলিকভাবে বন্ধ" হওয়াই বাস্তবিক সরবরাহের বিঘ্ন ঘটাতে পারে। সামরিক শক্তি কয়েকটি জাহাজকে সুরক্ষিত করতে পারে, কিন্তু বাজারের আত্মবিশ্বাস, বীমা প্রতিষ্ঠানের সমর্থন, এবং ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তের শৃঙ্খলা তাৎক্ষণিকভাবে পুনর্নির্মাণ করতে পারে না।

যদি সংঘর্ষ আরও বাড়িয়ে তোলা হয় এবং খালের শক্তি অবকাঠামোকে প্রভাবিত করে, তবে বিশ্বব্যাপী ১৯৭০-এর দশকের তেল সংকটের চেয়েও বেশি শক্তির সংকটের সম্ভাবনা রয়েছে। প্রকৃত প্রশ্নটি শুধুমাত্র খালটি আবার খোলা যাবে কিনা নয়, বরং বিশ্ব শক্তি বাজার কি এটিকে যথেষ্ট নিরাপদ বলে বিশ্বাস করতে পারবে।

নিম্নলিখিত মূল পাঠ:

বর্তমান সাদা ঘর চেষ্টা করছে যেন মানুষ বিশ্বাস করে যে হরমুজ প্রণালীটি একটি "সহজ সামরিক কার্যক্রম" দ্বারা পুনরায় খোলা যেতে পারে, অথবা এটি একটি এখনও অস্পষ্ট সময়ে "স্বয়ংক্রিয়ভাবে পুনরায় চলাচলযোগ্য" হয়ে উঠবে। তবে এখনও, হরমুজ প্রণালীটি প্রায় বন্ধ অবস্থায় রয়েছে।

যদি এই অবস্থা চলতে থাকে, বিশেষ করে যদি যুদ্ধ আরও ব্যাপক হয়, ঈরান এই অঞ্চলের আরও বেশি শক্তি অবকাঠামো ধ্বংস করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ইসরায়েলও ঈরানের ভিতরের লক্ষ্যগুলির উপর একই ধরনের কার্যক্রম চালায়, তবে আমরা ১৯৭০-এর দশকের পর থেকে কখনও দেখা যায়নি এমন একটি শক্তি সংকটের দিকে এগিয়ে যাচ্ছি, এমনকি তারও বেশি গুরুতর।

মূল বিষয় হলো, হরমুজ প্রণালীকে বর্ণগত অর্থে "সম্পূর্ণভাবে বন্ধ" করা না হলেও বিশ্ব সরবরাহ শৃঙ্খল বন্ধ হয়ে যেতে পারে। আধুনিক শক্তি ব্যবস্থা শুধুমাত্র পাইপলাইন এবং ট্যাঙ্কার নয়, এটি একটি বাণিজ্যিক সিদ্ধান্তের শৃঙ্খল: জাহাজি ব্যবস্থা, বীমা প্রদান, বন্দরে প্রবেশাধিকার, স্টক ধারণক্ষমতা।

যখন পর্যাপ্ত সংখ্যক অংশ ব্যর্থ হয়, তখন 'মৌলিকভাবে বন্ধ' এর বাস্তব প্রভাব সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হওয়ার সমান হয়ে যায়।

আক্রমণের পরিমাণ

হরমুজ প্রণালীতে প্রতিদিন প্রায় ২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল পরিবহন করা হয়, যেখানে বিশ্ব তেল বাজারের দৈনিক চাহিদা প্রায় ১০০ মিলিয়ন ব্যারেল, অর্থাৎ এই প্রণালীটি বিশ্বের প্রায় ২০% তেল সরবরাহ বহন করে। এটি বিশ্বের প্রায় ২০% তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাসেরও পরিবহন করে। এখন, এই পথে প্রায় কোনও জাহাজই সহজে পার হতে পারছে না।

এটি বিশ্ব শক্তি খাতের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমুদ্রপথ, কিন্তু এর প্রভাব শক্তির বাইরেও বিস্তৃত। বড় পরিমাণে পেট্রোকেমিক্যাল, অ্যালুমিনিয়াম এবং সারও এই প্রণালী দিয়ে পরিবহন করা হয়, যা শিল্প উৎপাদন, খাদ্য উৎপাদন এবং খাদ্যমূল্যকে সরাসরি প্রভাবিত করবে। তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের ক্ষেত্রেই দেখলে, হরমুজ প্রণালীর চেয়ে বিশ্বে আর কোনও chokepoint গুরুত্বপূর্ণ নয়।

১৯৭০ এর দশক থেকে গল্ফ অঞ্চল বিশ্ব শক্তি বাজারের কেন্দ্র হয়ে আসছে। ইরাক, সৌদি আরব, সংযুক্ত আরব আমিরাত, ইরান—এগুলি প্রধান তেল উৎপাদনকারী দেশ। এই তেলের বেশিরভাগই ট্যাঙ্কারের মাধ্যমে এই সংকীর্ণ পথ দিয়ে বিশ্বব্যাপী বাজারে প্রবেশ করে। হরমুজ প্রণালী হল একটি সংকীর্ণ পথ, যা ইরানের উপকূলের পাশ দিয়ে বাঁকা হয়েছে।

এই ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে জাহাজ চলাচল বিঘ্নিত করতে বড় খরচ লাগে না। কয়েকটি ড্রোন বা বিস্ফোরক সহ একটি ছোট নৌকা যদি তেল পরিবহনকারী জাহাজের দিকে ধাবিত হয়, তবেই যথেষ্ট ঝুঁকি সৃষ্টি হয়। আপনার বড় পরিসরের, দীর্ঘমেয়াদী সামরিক অভিযানের প্রয়োজন হয় না। এই সংঘর্ষের আগে, প্রতিদিন প্রায় 100টি তেল পরিবহনকারী জাহাজ হরমুজ প্রণালী দিয়ে যায়। শুধুমাত্র এক-দুইটি বিশ্বস্ত আক্রমণের ঘটনা ঘটলেই, বীমা কোম্পানিগুলি বীমা প্রদান বন্ধ করে দিতে পারে, এবং জাহাজচলাচলকারীদেরও মনে হতে পারে যে ঝুঁকি অগ্রহণযোগ্য।

অবশ্যই, কিছু বিকল্প পথও রয়েছে। সৌদি আরব পাইপলাইনের মাধ্যমে সীমিত পরিমাণে তেল পরিবহন করতে পারে। একটু বিচিত্রভাবে, ইরানের তেল এখনও বাজারে রয়েছে। কৌশলগত তেল সঞ্চয় ইতিমধ্যেই ব্যবহার করা হয়েছে। রাশিয়া এবং ইরানের বিরুদ্ধে প্রতিবন্ধকতা কিছুটা কমিয়ে আনা হয়েছে, এবং এই বিকল্পটি কতটা বুদ্ধিমানের সিদ্ধান্ত, তা নিয়ে এখনও বড় বিতর্ক রয়েছে।

তবুও এই সমস্ত কারণগুলি বিবেচনায় নিয়ে, বিশ্লেষকদের অনুমান, প্রতিদিন প্রায় 10 মিলিয়ন ব্যারেল তেলের সরবরাহ বিঘ্নিত হচ্ছে, এমনকি তারও বেশি। এটি বিশ্বব্যাপী সরবরাহের 10% এর বেশি।

তুলনায়, 1973 সালের আরব তেল নিষেধাজ্ঞা গ্যাস স্টেশনে দীর্ঘ লাইন, রাশনিং এবং তীব্র মুদ্রাস্ফীতির কারণ হয়েছিল, যখন বিশ্বব্যাপী প্রায় 6% থেকে 7% সরবরাহ প্রভাবিত হয়েছিল। হরমুজ প্রণালীর বন্ধের কারণে সরবরাহের বিঘ্নটি, চাহিদার পরিমাণের পরিপ্রেক্ষিতে বা পরম আকারের ভিত্তিতে, আধুনিক বিশ্ব অর্থনীতির ইতিহাসে কখনও অনুভূত যেকোনো আঘাতের চেয়ে অনেক বেশি হবে।

কেন ঝুঁকি সচেতনতা একটি মূল চালক হয়ে উঠেছে

অথবা, কেন নৌবাহিনী সরলভাবে চ্যানেলটি "খুলতে" আদেশ দিতে পারে না?

ঝুঁকির অনুভূতি তৈরি করতে বেশি কিছু করার দরকার হয় না, এবং বিশ্বব্যাপী শিপিং-এ, ঝুঁকির অনুভূতি প্র practically সবকিছু নির্ধারণ করে।

আপনাকে হরমুজ প্রণালী সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করতে হবে না, আর প্রতিটি জাহাজের যাতায়াত বন্ধ করতে হবে না। আপনাকে শুধুমাত্র কয়েকদিন পর বা প্রতি এক বা দুই সপ্তাহ পর একটি ট্যাঙ্কারকে আঘাত করতে হবে, বা শুধুমাত্র বিশ্বস্ত হুমকির সৃষ্টি করলেই যথেষ্ট—যাতে বীমা কোম্পানি এবং শিপিং কোম্পানিগুলি বুঝতে পারে যে ঝুঁকি অগ্রহণযোগ্য হয়ে গেছে।

এই প্রণালী দিয়ে যাওয়া জাহাজগুলির সংখ্যা এত বেশি যে সবগুলিকেই সুরক্ষিত করা সম্ভব নয়। আধুনিক ড্রোন প্রযুক্তি এবং ছোট দ্রুতগতির নৌকার কথা বিবেচনায় রাখলে, “যেকোনো জাহাজ যেকোনো মুহূর্তে আক্রান্ত হতে পারে” এই ধারণা তৈরি করা বিশেষভাবে কঠিন নয়। এই ধারণা গড়ে উঠলেই পুরো পথটি অসুরক্ষিত মনে হতে শুরু করবে।

আপনি সম্ভবত কয়েকটি যুদ্ধজাহাজ রক্ষা করতে পারেন, এমনকি কিছু বাণিজ্যিক জাহাজকে কঠোর সুরক্ষায় পাঠাতে পারেন। কিন্তু দরজার দশগুণ তেল পরিবহন জাহাজ রক্ষা করা এবং বিশ্বব্যাপী শক্তি পরিবহনের দৈনিক প্রবাহ রক্ষা করা সম্পূর্ণ ভিন্ন সমস্যা।

এবং যখন বীমা কভার প্রত্যাহার করা হয়, তখন বাজার স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।

ট্যাঙ্কারগুলি অত্যন্ত মূল্যবান মাল বহন করে। অপারেটররা তাদের উচ্চ ঝুঁকিপূর্ণ অঞ্চলে যাওয়ার অনুমতি দেয় না যদি তাদের বীমা না থাকে, এবং বীমা কোম্পানিগুলি একটি খোলা ভূ-রাজনৈতিক উত্তেজনার জন্য বীমা দেয় না। সেই পর্যায়ে, সিদ্ধান্তটি আর রাজনৈতিক বা সামরিক সমস্যা নয়, বরং ব্যবসায়িক সমস্যা।

তাই, যদিও নৌবাহিনীর এসকোর্ট কিছু জাহাজের পারাপারকে সম্ভব করে তোলে, তবুও প্রকৃত বন্ধের সমাধান হয় না। হরমুজ প্রণালীটি কোনও ড্রামাটিক বন্ধের কারণে বন্ধ হয়নি, বরং বীমা কোম্পানিগুলি বীমা প্রত্যাহার করে নেয়, অপারেটররা ঝুঁকি নিতে অস্বীকার করে, ফলে বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক কার্যক্রমগুলি বন্ধ হয়ে যায়।

অন্যভাবে বললে, এটি শুধু একটি সামরিক সমস্যা নয়। এটি বীমা সমস্যা, ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা সমস্যা, এবং চূড়ান্তভাবে ব্যবসায়িক সমস্যা। এবং এই সিস্টেমগুলির প্রতিক্রিয়ার গতি, ফ্লিট বিন্যাসের চেয়ে অনেক দ্রুত।

কেন শুরুতে এটি অস্বাভাবিকভাবে শান্ত দেখাচ্ছে

বর্তমান পরিস্থিতি যে কিছুটা অদ্ভুতভাবে শান্ত মনে হচ্ছে, এর একটি কারণ হল বিক্ষোভটি প্রথমে ড্রামাটিক দৃশ্যের পরিবর্তে 'অনুপস্থিতি' হিসাবে প্রকাশ পায়। ট্যাঙ্কারগুলি ক্যামেরার সামনে পুড়ে যাবে না, এগুলি শুধু চলাচল বন্ধ করে দেবে। উৎপাদন আগে থেকেই কমিয়ে দেওয়া হবে, এবং স্টকগুলি প্রথম আঘাতটি মোকাবিলা করবে।

এখনও, এই অঞ্চলের বড় পরিমাণে শক্তি অবকাঠামো ভৌতভাবে অক্ষত রয়েছে, যা গুরুত্বপূর্ণ। যদি প্রণালীটি দ্রুত পুনরায় খুলে যায় এবং অবকাঠামোটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত না হয়, তবে শক্তির প্রবাহ কয়েক সপ্তাহ বা মাসের মধ্যে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসতে পারে। কিন্তু ঝুঁকির স্বীকৃতি প্রতিষ্ঠিত হওয়ার সাথে সাথে ক্ষতির সঞ্চয় বৃদ্ধি পাচ্ছে, এবং এই জন্যের জন্য উন্মুক্ত সময়কালটি দ্রুত সংকুচিত হচ্ছে।

প্রভাবগুলি কিভাবে সময়ের সাথে সাথে জমা হয়

হরমুজ প্রণালী বন্ধ হওয়া হল বিশ্ব শক্তি বাজারের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর স্বপ্নভঙ্গের পরিস্থিতি। যদি আপনি মানুষকে বলেন যে, প্রতিদিন ২০ মিলিয়ন ব্যারেল তেল, অর্থাৎ প্রণালীর মধ্যে পরিবহন করা বেশিরভাগ সরবরাহ, বিঘ্নিত হবে, অনেকেই তেলের দাম ১৫০ ডলার বা ২০০ ডলার প্রতি ব্যারেলে উঠে যাওয়ার প্রত্যাশা করবে।

তবে বর্তমানে মনোযোগ দেওয়ার মতো বিষয় হল যে, তেলের দাম এখনও মাত্র 100 ডলারের কিছুটা বেশি। ঐতিহাসিক দৃষ্টিকোণ থেকে দেখলে এটি খুব উচ্চ, কিন্তু অত্যধিক উচ্চ নয়।

বিশ্লেষকদের মতে, কারণগুলি কয়েকটি।

একটি হল যে, বাজার সাধারণত মনে করে যে, এই সংকটটি সমস্ত পক্ষের নেতাদের এক পদ পিছনে সরে আসা, কাজ সম্পন্ন ঘোষণা করা এবং একটি পিছনের পথ খোঁজা দ্বারা শেষ হবে। অর্থাৎ, বাজার প্রত্যাশা করে যে রাজনৈতিক ব্যবস্থা একটি দীর্ঘস্থায়ী, শক্তিশালী সংকটকে সহ্য করবে না।

কিন্তু যদি এই পরিস্থিতি চলতে থাকে, তবে শক্তির দাম এখনও শীর্ষে পৌঁছায়নি।

আপনি যে কাগজে তেলের দাম দেখেন, তা মূলত ট্রেডারদের ভবিষ্যতের দিকে তাদের প্রত্যাশা অনুযায়ী প্রতিদিন নির্ধারিত দাম। কিন্তু কিছু সময়ে, ভৌত বাস্তবতা চূড়ান্তভাবে প্রাধান্য পাবে।

এবং আমরা এই বিচ্ছিন্নতার প্রাথমিক লক্ষণগুলি দেখতে শুরু করেছি। উদাহরণস্বরূপ, বিমান জ্বালানি এবং গরম করার তেলের দাম, যা সাধারণত মূল তেলের মূল্য প্রতি ব্যারেল 100 ডলার হওয়ার সময়ের চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।

এটি বোঝায় যে ভৌত সীমাবদ্ধতাগুলি এখন গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠেছে।

একটি অন্য কারণ হল সময়ের পার্থক্য। কিছু বাজারে প্রকৃত সরবরাহের বিক্ষোভ দেখা দিতে কিছুটা সময় লাগে।

যদি একটি ট্যাঙ্কার ইরাক বা সৌদি আরবে ক্রুড তেল লোড করে, তাহলে এটি গন্তব্যে পৌঁছাতে দুই সপ্তাহ সময় নিতে পারে। আমরা এখনও সংকটের শুরুর আগে লোড করা তেল ব্যবহার করছি।

সুতরাং বর্তমানে, বাজার স্টক খরচ করছে এবং ইতিমধ্যে পথে থাকা তেলের উপর নির্ভরশীল। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে, বাস্তব অভাব আরও পরিষ্কার এবং তীব্র হয়ে উঠবে।

সেই সময়ে, বাজারের প্রত্যাশা এবং ভৌত বাস্তবতার মধ্যে বিলম্ব মুছে ফেলা হবে, এবং দাম দ্রুত ও প্রচণ্ডভাবে �波动 করতে পারে।

চাহিদা ধ্বংস এবং অর্থনৈতিক মন্দা: সম্ভাব্য প্রভাব

যখন সরবরাহের বিঘ্নের ভৌত বাস্তবতা বাজারের প্রত্যাশাকে অনুসরণ করবে, তখন দামকে এমন স্তরে উঠতে হবে যেখানে প্রকৃতপক্ষে চাহিদা বিনষ্ট হবে। এবং এটি সহজ নয়। এর জন্য বৃহৎ পরিসরে আচরণগত পরিবর্তনের প্রয়োজন।

যদি হরমুজ প্রণালী আগামী কয়েক সপ্তাহ ধরে বন্ধ থাকে, তাহলে বিশ্ব তেল সরবরাহ প্রতিদিন প্রায় 10 মিলিয়ন ব্যারেল কমে যাবে, এবং মূল্য অবশ্যই এমন স্তরে উঠবে যেখানে বিশ্ব ভোগ একই পরিমাণ কমে যাবে। এটি কোন মূল্যের স্তরে ঘটবে তা নির্ভুলভাবে নির্ণয় করা কঠিন, কিন্তু এটি অবশ্যই আজকের তেলের মূল্যের চেয়ে অনেক বেশি হবে।

চাহিদা ধ্বংস কোনো তাত্ত্বিক ধারণা নয়। এর অর্থ হল ভোক্তা এবং কোম্পানিগুলিকে গ্যাসোলিন বা জ্বালানি পোড়ানোর বদলে বিকল্প উপায় খুঁজে বের করতে হয়।

ভোক্তারা গাড়ি চালানো কমিয়ে দেবেন। যাত্রা বিলম্বিত বা বাতিল হবে। বিমান কোম্পানিগুলি তাদের ফ্লাইট পরিকল্পনা সমন্বয় শুরু করবে, এবং উচ্চ জ্বালানি মূল্যের কারণে আর আর্থিকভাবে সম্ভব নয় এমন কম লাভজনক রুটগুলি বন্ধ করে দেবে।

শিল্প খাতও একই যুক্তি অনুসরণ করবে। কারখানাগুলি শিফট কমিয়ে দেয়, এমনকি সম্পূর্ণভাবে উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। শক্তি-সান্দ্র সুবিধাগুলি অপারেশন বন্ধ করে দেয়, কারণ জ্বালানির খরচের কারণে এদের উৎপাদন লাভহীন হয়ে পড়েছে।

উচ্চ তেল মূল্যের প্রতি কিছু অঞ্চলে আমরা এই প্রতিক্রিয়ার প্রাথমিক সংস্করণ দেখেছি। থাইল্যান্ড, ইন্দোনেশিয়া এবং মালয়েশিয়াসহ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার অনেক দেশ ইতিমধ্যেই বাধ্যতামূলক হোম অফিসিং দিন, স্কুল বন্ধ, এবং জ্বালানি খরচ কমানোর উদ্দেশ্যে অন্যান্য স্পষ্ট নীতি ঘোষণা করেছে।

অতএব প্রশ্নটি হয়ে ওঠে: বিশ্ব অর্থনীতি প্রতিদিন প্রায় 10 মিলিয়ন ব্যারেল তেল কম খরচ করতে চাইলে তেলের দাম কতটা বাড়তে হবে?

গত বিশ্বের সামনে এই পরিমাণের আঘাত পড়েছিল ১৯৭৩ সালে আরব তেল নিষেধাজ্ঞার সময়। সেই সময়ে আরও বেশি সহজে অর্জনযোগ্য সামঞ্জস্যের সুযোগ ছিল, দ্রুত সম্পন্ন করা যায় এমন দক্ষতা বৃদ্ধি এবং বিকল্প সমাধানের বেশি সুযোগ ছিল। কিন্তু গত কয়েক দশকে, এই ধরনের অনেক সামঞ্জস্য ইতিমধ্যেই সম্পন্ন হয়েছে।

আজকাল তেল প্রধানত সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য বিকল্প সমাধানের সীমিত ক্ষেত্রে ব্যবহৃত হয়। দীর্ঘমেয়াদে, বিকল্প পথ অবশ্যই রয়েছে, যেমন বিদ্যুৎ চালিত গাড়ি, বিদ্যুতীকরণ শিল্পপ্রক্রিয়া, শহরগুলির পুনর্ডিজাইন। কিন্তু সংক্ষিপ্ত সময়ের মধ্যে, সিস্টেমের নমনীয়তা অত্যন্ত সীমিত। বাকি থাকা একমাত্র টুলটি এবং এটি খুবই কঠোর: অর্থনৈতিক কার্যকলাপকে চাপ দেওয়া।

মানুষ যতটা সম্ভব পাবলিক ট্রান্সপোর্টে সরে যায়। ব্যবসাগুলি তাদের কার্যক্রম কমিয়ে দেয়। অর্থনীতির কিছু উৎপাদন সরাসরি অদৃশ্য হয়ে যায়।

অর্থনীতিবিদ জেমস হ্যামিলটন যা দেখিয়েছেন, ২০ শতকে প্রায় প্রতিটি বড় তেলের সংকটের পরেই অর্থনৈতিক মন্দা এসেছে। এখানে কি একই ফলাফল দেখা যাবে, তা নির্ভর করছে তেলের মূল্য চূড়ান্তভাবে কতটা বাড়বে তার উপর। কিন্তু যদি তেলের মূল্য এমন পর্যায়ে উঠতে হয় যেখানে বিশ্বব্যাপী প্রতিদিন প্রায় 10 মিলিয়ন ব্যারেল তেলের চাহিদা বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে হ্যাঁ, এটিই বিশ্বঅর্থনীতিকে মন্দার দিকে ঠেলে দেওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সংকট।

আর কী করা যায়, যদি কোনো উপায় থাকে তো

বিশ্ব নীতি টুলবক্সে কোনও নীতি টুল প্রতিদিন 10 মিলিয়ন থেকে 15 মিলিয়ন ব্যারেল তেল সরবরাহ ক্ষতি পূরণ করতে পারে না।

যদি হরমুজ প্রণালী বন্ধ থাকে, তবে তেলের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ানো বন্ধ করা যাবে না। এত বড় প্রতিবন্ধকতার প্রভাব কোনও রিজার্ভ মুক্তি, ব্যতিক্রমী নীতি বা সাময়িক সমাধানের সংমিশ্রণ দ্বারা প্রতিহত করা যাবে না।

নীতি নির্ধারকরা কিছু সবচেয়ে শক্তিশালী পদক্ষেপ গ্রহণ করেছেন। আন্তর্জাতিক শক্তি সংস্থা ইতিহাসের সবচেয়ে বড় সমন্বিত কৌশলগত তেল রিজার্ভ মুক্তি ঘোষণা করেছে, যা প্রায় ৪ শত মিলিয়ন ব্যারেল।

আকর্ষণীয় বিষয় হলো, রিজার্ভ মুক্তির ঘোষণার দিনে তেলের দাম কমেনি, বরং বেড়েছে। এটি শুধু রিজার্ভের অর্থহীনতার কারণে নয়, বরং বাজার সাইজের অসামঞ্জস্যতা বুঝতে পেরেছে। সরবরাহের বিঘ্নের সাইজের তুলনায় এই তেলগুলি এখনও অনেক কম।

এই ধরনের সংকটে, রিজার্ভে মোট কত ব্যারেল তেল আছে তা নয়, বরং প্রতিদিন কত ব্যারেল বাজারে পাঠানো যায় তাই সত্যিকারের গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিদিন 10 মিলিয়ন থেকে 15 মিলিয়ন ব্যারেল সরবরাহ হারানোর পরিস্থিতিতে, কৌশলগত রিজার্ভ সর্বোচ্চ প্রতিদিন 2 মিলিয়ন থেকে 3 মিলিয়ন ব্যারেল প্রতিস্থাপন করতে পারে, এবং শুধুমাত্র সীমিত সময়ের জন্য।

এছাড়াও, কিছু পরিচিত ধারণা শুরু হচ্ছে, যেগুলো সাম্প্রতিক শক্তি সংকটের প্রতিটি ঘটনায় প্রায়ই দেখা যায়। যেমন: জোন্স অ্যাক্টকে বাতিল করে জ্বালানির মাধ্যমে মার্কিন বন্দরগুলির মধ্যে পরিবহনকে সহজ করা; পরিবেশগত বা জ্বালানি মানগুলি ঢিলে করা; রিফাইনারি নিয়ন্ত্রণের উপর ধাপে ধাপে সংশোধন।

এই ব্যবস্থাগুলি সম্ভবত গ্যাস স্টেশনের দামকে কয়েক সেন্ট পর্যন্ত কমাতে সাহায্য করবে। কিন্তু এই পরিমাণের সরবরাহ বিঘ্নের ক্ষেত্রে, এগুলির কোনোটিই দামকে স্থিতিশীল করতে যথেষ্ট নয়।

অতএব, যদি হরমুজ প্রণালী বন্ধ হয়ে থাকে, বিশেষ করে যদি সংঘর্ষ এমন একটি অবস্থায় পরিণত হয় যেখানে এটি অঞ্চলের শক্তি অবকাঠামোর প্রতি স্থায়ী ভৌত ক্ষতির দিকে নিয়ে যায়, তবে ফলাফল অস্পষ্ট নয়। আপনি যার সম্মুখীন হবেন, তা হবে একটি অস্থায়ী আঘাত বা একটি বাজারের দোলনা নয়।

আপনি একটি সম্পূর্ণ শক্তি সংকটের মুখোমুখি হচ্ছেন। এবং এটিকে অদৃশ্য করার জন্য কোনও নীতিগত দ্রুত পথ নেই।

কেন পরিস্থিতি তাত্ক্ষণিকভাবে স্বাভাবিকে ফিরবে না

মূল বিষয় হলো, শক্তি বাজার শুধুমাত্র যুদ্ধের "শুরু" বা "বিরতি"র প্রতিক্রিয়ায় কাজ করে না। এগুলি ঝুঁকির অনুভূতি এবং ভৌত ক্ষতির প্রতিক্রিয়ায়ও কাজ করে, যা যুদ্ধের শেষের পরও মাস বা বছরের মধ্যে বজায় থাকতে পারে।

একটি সম্ভাব্য ফলাফল হল যে ঝুঁকির অনুভূতি নিজেই সর্বদা সম্পূর্ণরূপে মুছে ফেলা যায় না। যদিও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কার্যক্রমের শেষ ঘোষণা করে, ইরান এবং ইসরাইল এখনও কথা বলার অধিকার রাখে। শুধুমাত্র যখন বীমা কোম্পানি, অপারেটর এবং বিভিন্ন সরকার একসাথে বিশ্বাস করবে যে পথটি সত্যিই নিরাপদ, তখনই জাহাজচলাচল পুনরায় শুরু হবে।

এর অর্থ এই যে, যদিও আর কোনো আক্রমণ না হয়, অব্যাহত অনিশ্চয়তা হোরমুজ প্রণালীকে বাস্তবে বন্ধ রাখতে পারে। ট্যাঙ্কারগুলি কোনো বক্তৃতা বা একটি অস্ত্রাবধানের ঘোষণা মাত্রে ফিরে আসবে না। শুধুমাত্র যখন ঝুঁকির প্রিমিয়াম অদৃশ্য হবে, তখনই তারা ফিরে আসবে। এবং এর জন্য প্রয়োজন ঘোষণা নয়, বরং আস্থা।

কিন্তু বড় বিপদটি হল ভৌত ক্ষতি।

যদি প্রধান রপ্তানি হাব বা প্রক্রিয়াকরণ সুবিধা আক্রমণ করা হয়, তবে অন্যান্য কী শক্তি সুবিধাগুলিতে প্রতিশোধ নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি। সেই পর্যায়ে পৌঁছানোর পর, সময়রেখা সপ্তাহের পরিবর্তে বছরের মাপকাঠিতে পরিবর্তিত হবে।

আমরা আগেও এই ধরনের পরিস্থিতি দেখেছি। ২০১৯ সালে, হুথি বাহিনী সৌদি আরবের আবকাইক তেল প্রক্রিয়াকরণ সুবিধাকে আক্রমণ করে, যা একসময় দিনে ৫.৭ মিলিয়ন ব্যারেল উৎপাদন ক্ষমতা বন্ধ করে দেয় এবং তেলের দামকে রেকর্ডের চেয়েও দ্রুত বাড়িয়ে তোলে। সেই ঘটনায়, ভৌতক্ষতি সীমিত ছিল এবং সৌদি আরব অসাধারণ গতিতে উৎপাদন পুনরায় শুরু করে। কিন্তু এই ঘটনাটি দেখিয়েছে যে, সমগ্র ব্যবস্থা কতটা ভঙ্গুর, এবং পরিণতি আসলে অনেক বেশি গুরুতর হতে পারত।

যদি বর্তমান সংঘর্ষে আক্রমণগুলি আরও বেড়ে যায়, তবে প্রতিদিন আরও কয়েক মিলিয়ন ব্যারেল অতিরিক্ত সরবরাহ বন্ধ হওয়ার কল্পনা করা কঠিন নয়, যা এখনও ক্ষতির মধ্যে পড়েনি।

হরমুজ প্রণালীর নিজস্ব কিছু পরিকল্পিত বিকল্প পথ রয়েছে, কিন্তু এই পথগুলির ক্ষমতা সীমিত এবং একইভাবে ভঙ্গুর। সংকটের আগে, সৌদি আরব প্রতিদিন প্রায় 70 লাখ ব্যারেল তেল রপ্তানি করত। এখন, এটি হরমুজ প্রণালীকে এড়িয়ে লাল সাগরের বন্দরগুলি, বিশেষ করে ইয়ামবুতের মাধ্যমে প্রতিদিন প্রায় 40 লাখ থেকে 50 লাখ ব্যারেল তেল রপ্তানি করতে পারে।

কিন্তু এই পথগুলিও বিচলিত হওয়ার বাইরে নয়। গত কয়েক বছরে, হুথিরা প্রমাণ করেছে যে লাল সাগরের জাহাজচলাচলও কার্যকরভাবে আক্রমণ করা যায়। এই সংঘর্ষের এই পর্যায়ে, আমরা এখনও সেখানে দীর্ঘস্থায়ী আক্রমণ দেখিনি, তবে হুথিরা এবং ইরানের মধ্যে সম্পর্ককে বিবেচনায় রেখে, ঝুঁকি স্পষ্টভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে।

কাতারও আছে। সম্প্রতি একটি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস সুবিধার উপর আক্রমণের পর, কাতারের কর্তৃপক্ষ বলেছেন যে কেবলমাত্র ২০% ক্ষতির মেরামতের জন্যও তিন থেকে পাঁচ বছর লাগতে পারে। শেষপর্যন্ত এটি দুই থেকে তিন বছরের কাছাকাছি যেতে পারে। কিন্তু যাইহোক, সময়ের পরিসর সপ্তাহ বা মাসের নয়, বরং বছরে।

এটাই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য।

যদি যুদ্ধ পরিষ্কারভাবে শেষ হয় এবং বেশিরভাগ অবকাঠামো অক্ষত থাকে, তবে শক্তির প্রবাহ তুলনামূলকভাবে দ্রুত পুনরুদ্ধার হতে পারে। কিন্তু যদি পরস্পরের প্রতিশোধের উত্তেজনায় সম্পূর্ণ অঞ্চলের কী সুবিধাগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তবে গুলির শব্দ থামার পরেও উচ্চ মূল্য এবং সরবরাহের সীমাবদ্ধতা দীর্ঘকাল বজায় থাকবে।

এই পরিস্থিতিতে, শুধুমাত্র যুদ্ধবিরতি ঘোষণা করলেই শক্তি বাজার দ্রুত স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে, এটি একটি আশ্বাসদায়ক এবং বিপজ্জনক ভ্রম। দুঃখজনকভাবে, এটিই মনে হয় বর্তমান কৌশলের পিছনে থাকা ভ্রম।