2026 প্রথম ত্রৈমাসিকে, বাইডু অ্যাপের মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারী সংখ্যা 655 মিলিয়নে নেমে আসে, যা গতবছরের একই সময়ের তুলনায় 10% হ্রাস পায়, যা AI অনুসন্ধানের প্রতি প্রচলিত অনুসন্ধানের প্রভাবকে প্রতিফলিত করে।

লেখক: Wildcard

সোর্স: জিকে পার্ক

2026 প্রথম ত্রৈমাসিকে, বাইডু অ্যাপের মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারী সংখ্যা 655 মিলিয়নে নেমে আসে, যা গতবছরের তুলনায় 10% হ্রাস পেয়েছে।

বাইডু একটি সাধারণ অ্যাপ নয়; গত ২০ বছরে চীনের ইন্টারনেটে, "বাইডু দিয়ে খুঁজুন" প্রায়শই "ইন্টারনেটে কিছু খুঁজে বের করা"-এর সমার্থক ছিল। এটি ট্রাফিকের শুরু, তথ্যের প্রবেশদ্বার, এবং অসংখ্য ওয়েবসাইটের জন্য জীবনদায়ী "জলের নল"।

কিন্তু, এআই যুগে— ব্যবহারকারীরা সার্চ ইঞ্জিনের মাধ্যমে লিঙ্কে ক্লিক করার পরিবর্তে সরাসরি এআই সহায়কের কাছ থেকে উত্তর পেতে প্রবণ।

বিশ্বজুড়ে একই শীত ও তাপ।

প্রশান্ত মহাসাগরের অপর পাশে, একই স্ক্রিপ্টটি আরও প্রখরভাবে প্রকাশ পাচ্ছে। পুরো ইন্টারনেটকে জড়িয়ে নিয়েছে একটি “ট্রাফিক ক্র্যাশ”।

কিন্তু মানুষ কিছু জানে না।

01 কেউ বাঁচেনি

মার্চ 2026-এ, বিশ্লেষণ কোম্পানি চার্টবিট এক্সিওসকে একটি ডেটা সেট এক্সক্লুসিভভাবে প্রদান করে, যা প্রকাশনা শিল্পকে আঘাত করে।

এই ডেটা চার্টবিটের বিশ্বব্যাপী হাজার হাজার গ্রাহক ওয়েবসাইটের গত দুই বছরের ট্রাফিক পরিবর্তন অনুসরণ করে, যার উপসংহার অত্যন্ত চমকপ্রদ— ছোট প্রকাশক (দিনে ১,০০০ থেকে ১০,০০০ পেজ ভিউ সহ ওয়েবসাইট) এর সার্চ ট্রাফিক ৬০% হ্রাস পেয়েছে। মধ্যম প্রকাশকদের ক্ষেত্রে ৪৭% হ্রাস পেয়েছে। বড় প্রকাশকদের ক্ষেত্রে হ্রাস সাপেক্ষে "মৃদু", তবুও ২২%।

ছোট হলে আরও ভয়ঙ্করভাবে মারা যায়। কারণটি জটিল নয়—বড় মিডিয়ার ব্র্যান্ড সচেতনতা, অ্যাপ, ইমেইল সাবস্ক্রিপশন লিস্ট এবং সরাসরি অ্যাক্সেসযোগ্য বিশ্বস্ত ব্যবহারকারী রয়েছে। ছোট প্রকাশকরা প্রায় সমস্ত বিনিয়োগ গুগল সার্চের উপর নির্ভর করে, যখন সার্চ ট্রাফিক হঠাৎ করে পতন হয়, তখন তাদের কোনো বাফার থাকে না।

2024 সালের ডিসেম্বর থেকে 2025 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত গুগল সার্চ থেকে পেজ ভিউ কমে 34%। একই সময়ে গুগল ডিসকভারও 15% কমেছে। গুগলের এই "ট্রাফিক ফাউন্টেন" সম্পূর্ণভাবে বন্ধ হয়ে আসছে।

কিন্তু ব্যক্তিগত ওয়েবসাইটগুলিতে, সংখ্যাগুলি এই গড়ের চেয়ে অনেক বেশি নিম্নমুখী।

2026 মে মাসে লুপেক্স ডিজিটাল কর্তৃক প্রকাশিত একটি রিপোর্টে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত ওয়েবসাইটগুলির তালিকা দেওয়া হয়েছিল। বিজনেস ইনসাইডারের ট্রাফিক 48.4% হ্রাস পায়। ওয়েবএমডির মাসিক ভিজিটর সংখ্যা 1.22 কোটি থেকে হ্রাস পেয়ে 6950 লাখে নেমে আসে। বিশ্বের সবচেয়ে বড় প্রোগ্রামিং প্রশ্ন-উত্তর কমিউনিটি স্ট্যাক ওভারফ্লোর ট্রাফিক 35.5% কমে, গুগলের অনুসন্ধান 32.4% হ্রাস পায়। কোয়োরা 28.1% কমে। এমনকি ছবির উৎস ওয়েবসাইট Unsplash-ও এড়িয়ে যায়নি, যার মাসিক ব্যবহারকারী 2680 লাখ থেকে 1770 লাখে নেমে আসে, 34% হ্রাস পায়।

যদি আপনি এই তালিকাটি পাশাপাশি দেখেন, তবে একটি উদ্বেগজনক প্যাটার্ন দেখতে পাবেন—সবচেয়ে বেশি কেটে ফেলা হয়েছে গত দশকের «ইন্টারনেট তথ্য অবকাঠামো»-এর মূল অংশগুলি।

নিউজ মিডিয়া (বিজনেস ইনসাইডার, সিএনএন), জ্ঞান প্রশ্ন-উত্তর প্ল্যাটফর্ম (কোয়োরা, স্ট্যাক ওভারফ্লো), মেডিকেল তথ্য ওয়েবসাইট (ওয়েবএমডি), ছবি স্টক প্ল্যাটফর্ম (আনস্প্ল্যাশ) — এই ওয়েবসাইটগুলির একটি সাধারণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে: এদের অস্তিত্বের মূল মূল্য হল ব্যবহারকারীদের প্রশ্নের উত্তর দেওয়া।

এখন, অন্যরা তাদের জন্য উত্তর দিচ্ছে।

02শূন্য ক্লিক যুগ

যা ঘটছে তা বুঝতে, একটি ধারণা বুঝতে হবে—'জিরো-ক্লিক সার্চ'।

এটি বোঝায়: ব্যবহারকারী একটি সার্চ ইঞ্জিনে একটি প্রশ্ন টাইপ করে, সরাসরি সার্চ রেজাল্ট পেজে উত্তর পায়, কোনো লিঙ্কে ক্লিক করার প্রয়োজন হয় না, কোনো ওয়েবসাইটে যাওয়ারও প্রয়োজন হয় না। বিশ্বব্যাপী এখন প্রায় 60% সার্চ জিরো-ক্লিক শেষ হয়। মোবাইলে, এই সংখ্যা 77% পর্যন্ত পৌঁছেছে।

শূন্য-ক্লিক অনুসন্ধান শুধুমাত্র AI যুগের উদ্ভাবন নয়। গুগল ইতিমধ্যেই 'পিকড সামারি', 'কন্টেন্ট প্যানেল', 'মানুষ প্রায়শই জিজ্ঞাসা করে' এই ফিচারগুলির মাধ্যমে একই কাজ করছিল—উত্তরগুলিকে সরাসরি অনুসন্ধান ফলাফল পৃষ্ঠায় প্রদর্শন করে ব্যবহারকারীদের গুগল থেকে বেরিয়ে যাওয়ার কারণ কমিয়ে দিচ্ছিল। কিন্তু AI Overviews এটিকে একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন মাত্রায় নিয়ে গেছে।

বিভিন্ন গবেষণার ডেটা অনুযায়ী, গুগল এআই ওভারভিউ বর্তমানে প্রায় ৪৮% সার্চ কুয়েরি কভার করেছে, যা গত বছরের তুলনায় ৫৮% বৃদ্ধি পেয়েছে। যখন একটি সার্চ রেজাল্ট পেজে এআই ওভারভিউ দেখা যায়, তখন প্রথম স্থানের প্রাকৃতিক সার্চ রেজাল্টের ক্লিক-থ্রু রেট ৩৪% থেকে ৫৮% পর্যন্ত হ্রাস পায়—যে গবেষণাটি দেখছেন তার উপর নির্ভর করে, কিন্তু দিকটি সম্পূর্ণভাবে একই।

সীর ইন্টারেক্টিভের বিশ্লেষণটি আরও আক্রমণাত্মক, যা বলে যে এআই ওভারভিউ সহ জিজ্ঞাসিত প্রশ্নগুলিতে প্রাকৃতিক অনুসন্ধানের মোট ক্লিক হার 61% এ পতন ঘটেছে।

সহজ ভাষায়: আপনার ওয়েবসাইট এখনও সার্চ রেজাল্টে আছে, র‍্যাঙ্কিং সম্ভবত একই রেখেছে, কিন্তু ক্লিকের সংখ্যা অর্ধেক হয়ে গেছে। অনেক ওয়েবসাইট অপারেটরদের জন্য এটিই সবচেয়ে বিভ্রান্তিকর অংশ—“আমি কিছুই ভুল করিনি, কিন্তু ট্রাফিক হঠাৎ করেই পড়ে গেল।”

কিন্তু গুগল এআই ওভারভিউস শুধু গল্পের অর্ধেক।

অন্য অংশটি হল একটি সম্পূর্ণ নতুন «এআই সার্চ» ইকোসিস্টেম যা বর্তমানে অনিয়ন্ত্রিতভাবে বিকশিত হচ্ছে।

ChatGPT প্রতি সপ্তাহে 10 বিলিয়নের বেশি অনুসন্ধান ক্লিক প্রক্রিয়া করে। Perplexity-এর মাসিক অনুসন্ধানও 10 বিলিয়নের বেশি। Claude, Gemini, Copilot সবই দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে—Goodie-এর 2026 সালের AI অনুসন্ধান ট্রাফিক রিপোর্ট অনুযায়ী, Claude-এর AI ট্রাফিক শেয়ার 2026 সালের শুরুতে 11.8% থেকে বেড়ে 18.5% হয়েছে, যা সমস্ত AI অনুসন্ধান ইঞ্জিনের মধ্যে সবচেয়ে দ্রুত বৃদ্ধি।

এই এআই পণ্যগুলির কার্যপ্রণালী পারম্পরিক সার্চ ইঞ্জিনের সাথে একটি মৌলিক পার্থক্য রয়েছে। গুগলের অতীতের ব্যবসায়িক যুক্তি ছিল “ব্যবহারকারীদের ওয়েবসাইটে পাঠানো” — আপনি একটি প্রশ্ন খুঁজেন, গুগল আপনাকে একটি লিঙ্কের তালিকা দেয়, আপনি সেগুলির একটিতে ক্লিক করেন, এবং গুগলের কাজ শেষ হয়ে যায়। এটি একটি “ট্রাফিক ড্রাইভ” মডেল।

এবং এআই চ্যাট পণ্যের যুক্তি হলো "উত্তরটি সরাসরি আপনাকে দেওয়া"। এটি আপনার কন্টেন্ট পড়ে, আপনার জ্ঞান বুঝে, একটি উত্তর সংশ্লেষণ করে, এবং সরাসরি ব্যবহারকারীকে প্রদান করে। ব্যবহারকারী সন্তুষ্ট হয়, ব্যবহারকারী চলে যায়, এই উত্তরটি কোথা থেকে এসেছে তা জানার প্রয়োজন হয় না, এবং কোনো ওয়েবসাইটেও প্রবেশের প্রয়োজন হয় না।

এটাই কারণ যে শুধুমাত্র গুগলের ট্রাফিকের পরিবর্তনের দিকে তাকানো যথেষ্ট নয়। যা প্রকৃতপক্ষে ঘটছে তা গুগল অ্যালগরিদম আপডেটের চেয়ে অনেক গভীর।

পুরো ইন্টারনেট একটি "লিঙ্কযুক্ত নেটওয়ার্ক" থেকে একটি "উত্তরযুক্ত নেটওয়ার্ক" এ পরিণত হচ্ছে।

গত ২০ বছরে ইন্টারনেট তথ্য প্রবাহের মূল চক্র ছিল: সৃষ্টিকর্তা কনটেন্ট তৈরি করেন → সার্চ ইঞ্জিন এটি ইনডেক্স করে ও র‍্যাঙ্ক করে → ব্যবহারকারী লিঙ্কে ক্লিক করে → ওয়েবসাইটে প্রবেশ করে → কনটেন্ট সৃষ্টিকর্তা ট্রাফিক ও বিজ্ঞাপন আয় পান। এটি একটি বন্দর। প্রতিটি অংশগ্রহণকারীর নিজস্ব ভূমিকা ও স্বার্থ রয়েছে।

এখন, এই শৃঙ্খলটি বিচ্ছিন্ন হচ্ছে। নতুন শৃঙ্খলটি হয়ে উঠেছে: সৃজনশীলদের কন্টেন্ট এআই দ্বারা গ্রহণ ও শেখা → এআই সরাসরি ব্যবহারকারীদের প্রশ্নের উত্তর দেয় → ব্যবহারকারী সন্তুষ্ট হয়ে চলে যায় → কন্টেন্ট সৃজনকারীকে কিছুই পাওয়া যায় না।

মধ্যবর্তী «ক্লিক করুন» ধাপটি, যা ২০ বছর ধরে ডিজিটাল প্রকাশনা, ডিজিটাল বিজ্ঞাপন এবং কনটেন্ট মার্কেটিং শিল্পের মূল অবকাঠামো হিসেবে কাজ করেছে, তা ব্যবস্থাগতভাবে ধ্বংস হচ্ছে।

03 চীনের "প্যারালাল ইউনিভার্স"

কেউ কেউ মনে করতে পারেন যে, এটি মূলত গুগল এবং ইংরেজি ইন্টারনেটের গল্প, যা চীনের সাথে বেশি সম্পর্কিত নয়।

বর্তমানে চীন একই ঘটনা ঘটছে, শুধু ট্রাফিক নেওয়া কোম্পানিগুলি ভিন্ন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, ট্রাফিক বন্ধ করার প্রধান শক্তি হল Google-এর নিজস্ব AI Overviews—Google তাদের অনুসন্ধানের ফলাফলের শীর্ষে একটি AI-জেনারেটেড সারসংক্ষেপ দেয়, যাতে ব্যবহারকারীরা অনুসন্ধানের ফলাফল পৃষ্ঠায় থাকে এবং বাইরের ওয়েবসাইটগুলিতে পুনঃনির্দেশিত না হয়। এটি Google-এর নিজের ট্রাফিককে “বন্ধ” করার মতো।

চীনের পরিস্থিতি আরও তীব্র। প্রাচীন অনুসন্ধান নিজেদের নয়, বরং একটি পুরো সেট স্বতন্ত্র এআই-নেটিভ অ্যাপ্লিকেশন—ডোবাও, চিয়ানওয়েন, ডিপসিক—যারা প্রাচীন অনুসন্ধানের হাত থেকে সরাসরি ব্যবহারকারীদের নিয়ে নিয়েছে।

সংখ্যাগুলি নিজেই কথা বলে।

কুয়েস্টমোবাইলের ডেটা অনুযায়ী, এপ্রিল 2026-এ, সার্চ ইঞ্জিন অ্যাপগুলির মাসিক প্রতি ব্যবহারকারীর ব্যবহারের সংখ্যা 18.8% হ্রাস পেয়েছে এবং ব্যবহারের সময়কাল 11.8% হ্রাস পেয়েছে। একই সময়ে, এআই-ন্যাটিভ অ্যাপগুলির মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারীর সংখ্যা প্রায় 5 শতাধিক হয়েছে, মাসিক প্রতি ব্যবহারকারীর ব্যবহারের সংখ্যা 91 বার এবং প্রতি ব্যবহারকারীর গড় ব্যবহারের সময়কাল 180 মিনিট। এর মধ্যে ডোবাও 6-এর মধ্যে মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারী 5.28 শতাধিকেরও বেশি ছাড়িয়েছে।

5.28 কোটি — এই সংখ্যাটি বাইডু অ্যাপের 6.55 কোটি মাসিক সক্রিয় ব্যবহারকারীর কাছাকাছি চলে এসেছে। আর প্রথমটি বাড়ছে, দ্বিতীয়টি কমছে।

2026 মে মাসে কোয়েস্টমোবাইলের গবেষণায় দেখা গেছে যে, তাদের পর্যবেক্ষিত 25টি শিল্পের অ্যাপের মধ্যে 28% শিল্প একসাথে ব্যবহারের সংখ্যা এবং সময়ের বার্ষিক হ্রাসের সম্মুখীন হয়েছে, আর 40% শিল্প কমপক্ষে একটি সূচকে হ্রাস দেখিয়েছে। অনুসন্ধান, অটোমোবাইল সংবাদ এবং পর্যটন হল যে তিনটি শিল্প AI-ভিত্তিক তথ্য বিতরণের প্রথম প্রভাবিত শিল্প। অনলাইন পর্যটন শিল্পের ব্যবহারকারীদের 69.4% AI-মূলক অ্যাপও ব্যবহার করছেন। অটোমোবাইল সংবাদের ব্যবহারকারীদের এই অনুপাত 51.1%।

এখানে একটি ডেটা যা বিশেষভাবে বিচারযোগ্য। প্রশান্ত মহাসাগরীয় অটোর ওয়েবসাইটের কনটেন্ট ডোবাও, কুয়েন এবং ডিপসিক দ্বারা উদ্ধৃত হওয়ার পর, মোট 1237 লক্ষ ব্যবহারকারীকে স্পর্শ করেছে। এটি শুনে ভালো লাগছে—যতক্ষণ না আপনি বুঝতে পারেন যে, এই সংখ্যাটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় অটো অ্যাপের নিজস্ব ট্রাফিকের 113.8 গুণ।

113.8 গুণ। অর্থাৎ, একশত গুণের বেশি ব্যবহারকারী AI প্ল্যাটফর্মের মাধ্যমে "প্যাসিফিক অটোমোটিভ"-এর কনটেন্ট ব্যবহার করেছে, কিন্তু এই ব্যবহারকারীরা কখনও প্যাসিফিক অটোমোটিভের ওয়েবসাইটে যায়নি। তারা ডোবাওয়ের চ্যাট উইন্ডোতে একটি গাড়ি কেনার বিষয়ে প্রশ্ন করেছিল, ডোবাওয় প্যাসিফিক অটোমোটিভের কনটেন্ট উদ্ধৃত করে উত্তর দিয়েছিল, এবং ব্যবহারকারী সন্তুষ্ট হয়ে কথোপকথনটি বন্ধ করে দিয়েছিল।

প্যাসিফিক অটোমোবাইল জ্ঞান প্রদান করেছে, এআই প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারকারী অর্জন করেছে, কিন্তু প্যাসিফিক অটোমোবাইল কিছুই পায়নি।

ভিন্ন ভিন্ন কোম্পানি ট্রাফিক নিয়ে যাচ্ছে, কিন্তু ক্ষয়ের যুক্তি সম্পূর্ণ একই—Google AI Overviews বা DouBao-এর ক্ষেত্রে একই কাজটি করা হচ্ছে: কনটেন্ট ক্রিয়েটরদের জ্ঞান পড়ে, উত্তর সংশ্লেষণ করে, মূল উৎসটি বাদ দিয়ে সরাসরি ব্যবহারকারীদের কাছে পৌঁছে দেওয়া।

04 যাওয়ার পর ফেরার পথ নেই এমন ট্রাফিক

এখানে কেউ ভাবতে পারে: এআই সার্চ ইঞ্জিনের ট্রাফিক নিয়েছে, ঠিকই, কিন্তু এআই কি সোর্স উল্লেখ করে না, লিঙ্ক যোগ করে না? এই এআই পণ্যগুলি কি ওয়েবসাইটগুলিকে "ট্রাফিক দিচ্ছে" না?

তাত্ত্বিকভাবে হ্যাঁ। বাস্তবে, এটি প্রায় উপেক্ষণীয়।

Chartbeat-এর ডেটা অনুযায়ী, 2024 সালের ডিসেম্বর থেকে 2025 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, AI চ্যাট টুলগুলি থেকে ট্রাফিক প্রকৃতপক্ষে 200% বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু 200% বৃদ্ধির পরেও, এটি প্রকাশকদের মোট পেজ ভিউয়ের মধ্যে 1% এর কমই গঠন করে।

2026 সালের ডিজিটাল এক্সপেরিয়েন্স বেঞ্চমার্ক রিপোর্টে কনটেন্টসকোয়ার আরও সূক্ষ্ম ডেটা প্রদান করেছে—AI-চালিত ট্রাফিক 632% বৃদ্ধি পেয়েছে, তবুও এটি মোট ট্রাফিকের মাত্র 0.2% গঠন করে। এছাড়াও, এই 0.2% এর মানও উৎকণ্ঠাজনক, কারণ AI-চালিত ট্রাফিকের 53.6% ব্যবহারকারী সরাসরি চলে যায়।

৬০০% বৃদ্ধি, ০.২% অংশ, অর্ধেকের বেশি সরাসরি চলে গেল।

এই সংখ্যাগুলি একটি খুব কঠোর চিত্র এঁকেছে—এআই সার্চ ইঞ্জিন থেকে বড় পরিমাণ ট্রাফিক খেয়ে ফেলছে, কিন্তু এটি সেই ট্রাফিককে কনটেন্ট তৈরিকারীদের দিকে “পুনঃপ্রেরণ” করছে না। এটি শুধুমাত্র ট্রাফিকটিকে নিজস্ব প্ল্যাটফর্মেই রেখে দিচ্ছে।

আরও আকর্ষণীয় বিষয় হল ব্যবহারকারীদের এআই-এ ক্লিক করে ওয়েবসাইটে আসার পরের আচরণ।

অনেক বিশ্লেষণ দেখায় যে, এআই চ্যাট টুল থেকে আসা অনেক ব্যবহারকারী শুধুমাত্র এআই-এর উত্তরগুলির সঠিকতা যাচাই করতে চায়—তারা ওয়েবসাইট খুলে, একবার দেখে নিশ্চিত হয় যে এআই কোনো অযৌক্তিক কথা বলছে না, তারপর পৃষ্ঠাটি বন্ধ করে চলে যায়। তারা «কনটেন্ট খাচ্ছে» না, বরং «তথ্য যাচাই করছে»। এই ধরনের ভিজিটগুলির কনটেন্ট তৈরিকারীদের জন্য প্রায় কোনো বাণিজ্যিক মূল্য নেই।

এটি একটি বিশাল «প্রজাতন্ত্রের অসমতা» গঠন করে।

এআই কোম্পানিগুলি প্রকাশক এবং কন্টেন্ট তৈরিকারীদের কন্টেন্ট ব্যবহার করে মডেল প্রশিক্ষণ দেয়। যখন ব্যবহারকারীরা এআইকে প্রশ্ন করে, তখন এআই এই শেখা জ্ঞান ব্যবহার করে উত্তর তৈরি করে। ব্যবহারকারীরা সন্তুষ্ট হয়ে এআই প্ল্যাটফর্মে থেকে যায়। বিজ্ঞাপনের আয় (যদি থাকে) এআই প্ল্যাটফর্মেই থাকে। কিন্তু মূল জ্ঞান এবং কন্টেন্ট তৈরি করা ব্যক্তিদের প্রায় কিছুই পাওয়া যায় না।

এটি শুধুমাত্র ট্রাফিক বন্টনের সমস্যা নয়। এটি ডিজিটাল কনটেন্ট অর্থনীতির ভিত্তি কাঁপিয়ে দিচ্ছে।

গত ২০ বছরে, ইন্টারনেট ডিজিটাল বিজ্ঞাপনের মূল যুক্তি এই চেইনের উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছিল: 'ভিজিট → প্রদর্শন → ক্লিক'। ব্যবহারকারীরা ওয়েবসাইটে ভিজিট করে, বিজ্ঞাপন দেখে, এবং বিজ্ঞাপনদাতারা পেমেন্ট করে। যখন 'ভিজিট' এই শুরুটি নিজেই অদৃশ্য হতে শুরু করল, তখন এই সম্পূর্ণ চেইনের ভিত্তি নষ্ট হয়ে গেল। বিজ্ঞাপন আয়ের উপর নির্ভরশীল মিডিয়া এবং কনটেন্ট প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য, এটি একটি অস্তিত্বের হুমকি।

গার্টনারের পূর্বানুমান হলো যে, 2028 সালের মধ্যে প্রাচীন সার্চ ইঞ্জিন থেকে অর্গানিক ট্রাফিক 50% হ্রাস পাবে। 5% নয়, 10% নয় — এটি অর্ধেক কেটে ফেলা। যদি এই পূর্বানুমানটি সত্যি হয়, তবে আমরা একটি আজকের থেকে সম্পূর্ণ ভিন্ন ইন্টারনেটে বাস করব।

05 সর্বাধিক গভীর প্যারাডক্স

এটিই হয়তো এই «বন্ধ প্রবাহ»-এর সবচেয়ে গভীর বিপরীতাভাস।

বাইডুর শুরুতে ফিরে যান। বাইডু সার্চ বিজ্ঞাপনের পতনকে পূরণ করতে এআই ব্যবহার করছে—2026 এর প্রথম ত্রৈমাসিকে, এআই-চালিত ব্যবসায়িক আয় 136 বিলিয়ন যুয়ান, যা গতবছরের তুলনায় 49% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং কোর ব্যবসায়িক আয়ের মধ্যে প্রথমবারের মতো অর্ধেকেরও বেশি অংশ গ্রহণ করেছে। বাইডু পুরনো বাইডুকে এআই দিয়ে মেরে ফেলছে, একইসাথে এআই দিয়ে একটি নতুন বাইডু তৈরির চেষ্টা করছে।

কিন্তু বড় সমস্যাটি বাইডুর উপর নয়। বাইডুর কমপক্ষে রূপান্তরের ক্ষমতা আছে। বাইডুর ট্রাফিকের মাধ্যমে বেঁচে থাকা অসংখ্য ছোট ও মাঝারি ওয়েবসাইট, কনটেন্ট প্ল্যাটফর্ম, এবং বিশেষায়িত সম্প্রদায়গুলির কথা কী? তাদের AI তৈরির ক্ষমতা নেই, এবং ব্র্যান্ডও নেই যার মাধ্যমে ব্যবহারকারীরা সরাসরি আসতে পারে। যখন সার্চ ইঞ্জিনগুলি ট্রাফিক প্রবাহিত করবে না এবং AI-ও ট্রাফিক প্রবাহিত করবে না, তখন তাদের কী হবে?

২০ বছর ধরে সার্চ ইঞ্জিন এবং ওয়েবসাইটের মধ্যে একটি অলিখিত 'চুক্তি' ছিল: আপনি কনটেন্ট তৈরি করেন, আমি আপনাকে ট্রাফিক দিই। এই চুক্তিটির কোনো চুক্তিপত্র বা আইনগত সুরক্ষা নেই, এটি শুধুমাত্র একটি সাধারণ ব্যবসায়িক যুক্তির উপর ভিত্তি করে গড়ে উঠেছিল—সার্চ ইঞ্জিনগুলির ব্যবহারকারীদের আকর্ষণের জন্য ভালো কনটেন্টের প্রয়োজন হয়, আর ওয়েবসাইটগুলির বেঁচে থাকার জন্য সার্চ ইঞ্জিনের ট্রাফিকের প্রয়োজন হয়। উভয়েরই পারস্পরিক সুবিধা।

এখন, এআই এই সমীকরণটিকে অসন্তুলিত করে দিয়েছে। সার্চ ইঞ্জিন (এবং এআই প্ল্যাটফর্ম) খুঁজে পেয়েছে: আমাকে ব্যবহারকারীদের ওয়েবসাইটে পাঠানোর দরকার নেই, আমিই উত্তরটি দিতে পারি। ব্যবহারকারীরা এই পদ্ধতিটিকেও বেশি পছন্দ করে—ক্লিক করার দরকার নেই, পৃষ্ঠা লোড হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার দরকার নেই, এবং বিজ্ঞাপনের মধ্যে সত্যিকারের কনটেন্ট খুঁজে বেড়ানোর দরকারও নেই।

একটি ব্যবহারকারীকে আরও সন্তুষ্ট করে এমন পণ্য ঠিক তেমনই একটি কন্টেন্ট তৈরিকারীর জন্য বেদনাদায়ক।

যখন একটি ইকোসিস্টেমে ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা উন্নতি এবং তৈরিকারীদের সুবিধার ক্ষতি একই জিনিসের দুটি দিক হয়ে ওঠে, তখন এই ইকোসিস্টেমটি পুনর্ডিজাইনের জন্য একটি সিদ্ধান্ত গ্রহণের পথে পৌঁছেছে।

এআই নিজের জীবনযাপনের জন্য প্রয়োজনীয় ইকোসিস্টেমকে মারছে।

এবং ইন্টারনেটের পরবর্তী পরিবর্তন কী হবে, এখনও কেউ উপযুক্ত উত্তর দেয়নি।