تُعد تأمينات المركبات الكهربائية جديدة حقًا باهظة الثمن. لاحظت أنها تقريبًا مزدوجة تكلفة تأمين المركبات التي تعمل بالبنزين. في السنة الثالثة من سيارة بورشه كايين، كانت قيمة الضرر 700 ألف يوان، لكن القسط كان فقط 5800 يوان، كما أن الوسيط قدم عائدًا قدره أكثر من 1000 يوان، أي أن التأمين السنوي كان أقل من 4000 يوان. في السنة الأولى من سيارة NIO، كانت قيمة الضرر حوالي 600 ألف يوان، وأتذكر أن القسط كان أكثر من 11000 يوان. في السنة الثانية من سيارة Xiaomi، كانت قيمة الضرر حوالي 300 ألف يوان، وتم تقديم عرض تأمين بقيمة 8000 يوان. حتى بعد خصم بعض التكاليف الإضافية، يبقى السعر أكثر من 7000 يوان. تساءلت: لماذا تكون تكاليف التأمين على جميع المركبات الكهربائية بهذه الدرجة المرتفعة؟ لكن، باستثناء السنة الأولى، لا يُنصح بشراء تأمين أي مركبة كهربائية عبر التطبيق أو من البائع. افعل ذلك مع وسيط تأمين؛ ستوفر مئات اليوانات، ومع العائدات، يمكنك تقليل التكلفة بمقدار 1200-1500 يوان تقريبًا. افعل ما يجب توفيره، وافعل ما يجب إنفاقه، ولا تنسَ مهنتك الأصلية. السوق متعثر قليلًا، والذين يفهمون يعرفون ما أقصده.