يبدو أن الناس مترددين حول سبب تلقي تيسلا هذا القدر الكبير من الانتقادات بسبب "روادستر الطائر" الجديد. بالنسبة لنا الذين كنا في يوم من الأيام متحمسين حقًا لتيسلا، فهذا لا يتعلق بكراهية الابتكار، بل يتعلق بتاريخ طويل من الوعود المكسورة، والتوقعات المضللة، والتسويق المتزايد الجنون. كشفت تيسلا عن الروادستر من الجيل الثاني في عام 2017، وجمعت مدفوعات العملاء، ووعدت بتسليم السيارات في عام 2020. وبعد ست سنوات من تجاوز هذا الموعد النهائي، لم تُسلّم السيارة بعد. بدلاً من ذلك، تُظهر نسخة أكثر جنونًا من السيارة بميزات من المرجح ألا تصل أبدًا إلى مرحلة الإنتاج. فسيارة الروادستر من الجيل الثاني الأصلية كانت ستظل سيارة رائعة حتى اليوم. لماذا لا تُسلّم ببساطة ما وعدت به؟ ثم هناك القيادة الذاتية الكاملة. سوّقت تيسلا فكرة أن مالكي نموذج 3 يمكنهم تحويل سياراتهم إلى روبوتات أجرة تدر دخلاً. لكن هذا لم يتحقق أبدًا. حتى لو تحققت التقنية في النهاية، فقد فات الأوان بالفعل للكثير من المشترين الأوائل. التوقيت مهم. تسليم شيء بعد عقد من الزمن لا يعني الوفاء بالوعد الذي بيع للعملاء. ثم هناك سقف الطاقة الشمسية. كُشف عنه في عام 2016 كنهج ثوري للطاقة الشمسية السكنية، لكنه واجه صعوبات في التكاليف، وتحديات التركيب، وتبني أقل بكثير مما كان متوقعًا. وبعد ما يقارب العقد، أوقفت تيسلا المنتج تمامًا في أغسطس 2026. رؤية عظيمة أخرى تم التخلي عنها، تاركة العملاء الحاليين مع منتج مُلغى يجب صيانته. ثم جاء سايبرترك، الذي تم تسويقه كشاحنة شبه غير قابلة للتدمير وثورية. لكننا حصلنا بدلاً من ذلك على مركبة ذات جودة بناء مشكوك فيها، وعدد كبير من الاستدعاءات، وإصلاحات مكلفة، ونتائج مخيبة في عدة اختبارات خارج الطرق الواقعية، ومواصفات لم تحقق الوعود الأصلية. إنها تبدو حرفيًا مثل سلة مهملات، لكن جمالية السيارة ليست المقصودة هنا — بل إن انهيار الطلب يتحدث بوضوح عن الواقع الذي قدمته تيسلا. منتج آخر تم الترويج له بشدة وفشل بشكل كبير في تلبية التوقعات. هكذا تتآكل ثقة المستهلكين. ليس عبر خيبة أمل واحدة، بل عبر سنوات من تراكمها. وهذا جزء من السبب في أن العديد من الأشخاص الذين كانوا متحمسين سابقًا لتيسلا أصبحوا الآن ناقدين ومشككين تجاهها. لكن هناك شيئًا أكثر جوهرية هنا: لقد ابتعدت تيسلا تمامًا عن الرؤية الواقعية والعملية التي جعلت الكثيرين منا متحمسين للشركة في المقام الأول. كانت السيارات الكهربائية طموحة، لكن الفكرة كانت مبنية على الواقع. كان يمكن للناس شحن سياراتهم في المنزل، ويمكن للبنية التحتية التوسع تدريجيًا، ويمكن للتقنية التحسن، ويمكن لملايين الأشخاص العاديين الاستفادة في النهاية. كان هناك طريق واقعي نحو التبني الجماهيري. ماذا علاقة "روادستر طائر" يعمل بمحركات دفع بالهواء المضغوط بكل هذا؟ إنه مغامرة هندسية باهظة الثمن وغير عملية، مع تحديات هائلة في التغليف والسلامة والتنظيم، ولا يوجد طريق موثوق قريبًا نحو فائدة جماهيرية. فالسيارات الكهربائية الحديثة تحقق بالفعل تسارعًا مذهلاً دون هذه الهلوسات. ما المشكلة العملية التي تحاول حلها؟ من يحتاجها حقًا؟ متى سيستفيد المستهلكون العاديون؟ ومشاهدة أنصار تيسلا يقارنون هذا النموذج التجريبي على شكل روداستر بالمركبات الإنتاجية الحقيقية التي يمكن شراؤها اليوم أمر سخيف. ما يثير الغضب بشكل خاص هو العقلية كالمذهب التي تحيط بكل هذا. لا يمكنك الإشارة إلى تاريخ الوعود الفاشلة، أو طرح أسئلة حول الجدوى، أو المطالبة بجداول زمنية واقعية دون أن تتهم بالكراهية أو الإصابة بـ"متلازمة إيلون المختلة". تستحق تيسلا التقدير لمساهمتها في جعل السيارات الكهربائية حقيقة، لكن هذا النجاح لا يمنحها شيكًا على بياض لتسويق وعود أكثر خيالية باستمرار بينما تفشل في الوفاء بالالتزامات السابقة. هذا ليس كراهية. إنه خيبة أمل من أشخاص آمنوا بالشركة ذات يوم، وشاهدوا إنجازاتها الاستثنائية، ثم شهدوا منذ ذلك الحين استبدالها التدريجي للابتكار العملي بالعرض والوعود. أيضًا، يتجاهل أنصار إيلون نمطًا أكبر يتجاوز تيسلا. ما جعل الكثيرين منا متحمسين لإيلون وتيسلا في المقام الأول كان رؤية واقعية للتقدم التكنولوجي التي يمكنها حقًا تحسين ملايين الحياة. كانت السيارات الكهربائية طموحة، لكنها عملية وقابلة للتحقيق ومفيدة للناس العاديين. والآن نُطلب منا أن نتحمس لسيارات طائرة تعمل بمحركات دفع بالهواء المضغوط ليس لها طريق موثوق نحو التبني الجماهيري ولا تحسم أي مشكلة ذات معنى للمستهلك العادي. إنها نفس نوع التفكير الذي يقف خلف تسويق استعمار المريخ كضرورة عاجلة لبقاء البشرية. لا شيء خاطئ في استكشاف الفضاء، لكن الأرض لن تصبح غير قابلة للسكن بسبب الشمس قريبًا. نحن نتحدث عن مقاييس جيولوجية، بينما تواجه البشرية مشكلات هائلة الآن: الفقر، الجوع، الوصول إلى التعليم، الفساد، إساءة استخدام السلطة، الحروب، وانعدام المساءلة الحكومية. لدينا الكثير من المشاكل الواقعية التي يجب حلها قبل القلق بشأن بقاء البشرية على كوكب آخر. ثم هناك DOGE. كنت متحمسًا حقًا للفكرة الأصلية لجعل الحكومة أكثر كفاءة، وتقليل الهدر، وزيادة المساءلة. لكننا حصلنا بدلاً من ذلك على أرقام توفير مشكوك فيها، وأشخاص غير متمرسين يتخذون قرارات شاملة، ومخاوف جدية بشأن الوصول إلى معلومات شخصية حساسة، ومبادرة انتهت فعليًا دون تحقيق وعودها الكبرى. قصة أخرى ضخمة انهارت عندما واجهتها الواقع. هذا ما يجعل كل هذا مُحبِطًا للغاية. ليس لأننا توقفنا عن الإيمان بالتقدم التكنولوجي. بل لأننا شهدنا شخصًا كان يسعى ذات يوم لأفكار واقعية ومحولة أصبح يتبني بشكل متزايد وعودًا خيالية، وعروضًا سياسية، وسرديات مشكوك فيها غير مرتبطة بالواقع العملي. وبطريقة ما، فإن الإشارة إلى هذا التاريخ من الخيبات يجعلك تُصنَّف كـ"كاره" أو تتهم بالإصابة بـ"متلازمة إيلون المختلة". المشكلة ليست في الحلم الكبير. المشكلة هي بيع الناس هذه الأحلام مرارًا وتكرارًا، والفشل في تحقيقها، ثم التوقع أن الجميع سيصفق للوعد التالي الأغرب حتى دون سؤال: ماذا حدث للوعد السابق؟ العالم لا يحتاج إلى المزيد من الوعود المذهلة. يحتاج إلى حلول عملية للمشاكل الحقيقية، وتوقعات صادقة، ومساءلة عن الوعود التي قُدمت. هذا هو ما جعل تيسلا مثيرة في المقام الأول، وهذا هو ما يشعر به الكثيرون أنه تم خيانته.