رسالة من BlockBeats، في 21 مايو، تُظهر وثيقة تقديم الاكتتاب العام الأولي (IPO) لشركة SpaceX (نموذج S-1) وجود تداخلات واسعة في الأعمال والملكية بين الشركات التابعة لإيلون ماسك. وتم ذكر "تسلا" 87 مرة في هذه الوثيقة التي تضم 330 صفحة، وظهر "xAI" 356 مرة، و"X" 267 مرة، كما تم ذكر "شركة الملل" و"Neuralink" على التوالي 7 و3 مرات.
من حيث الأسهم، تمتلك تسلا حوالي 19 مليون سهم من الأسهم العادية من الفئة A في سبيس إكس، بنسبة تقل عن 1%. وفي فبراير من هذا العام، بعد دمج ماسك شركته للذكاء الاصطناعي xAI مع سبيس إكس، تم تحويل أسهم تسلا في xAI إلى أسهم في سبيس إكس.
من حيث المعاملات التجارية، اشترت سبيس إكس من تيسلا سيارات Cybertruck بقيمة 131 مليون دولار أمريكي وفقًا للسعر المقترح من قبل الصانع. وقد أفادت تقارير سابقة أن سبيس إكس اشترت 1279 سيارة Cybertruck في الربع الرابع من عام 2025، مما يشير المستندات الرسمية إلى أن العدد الفعلي قد يكون أعلى. بالإضافة إلى ذلك، اشترت سبيس إكس من تيسلا بطاريات تخزين Megapack بقيمة 697 مليون دولار أمريكي في عامي 2024 و2025 لاستقرار الطلب الذروي في مراكز بيانات Colossus I و II التابعة لها في ممفيس، تينيسي.
كما كشفت وثيقة الإصدار عن الضغوط المالية الناتجة عن الدمج. فقد خصصت سبيس إكس حوالي 60% من إنفاقها الرأسمالي في عام 2025 (حوالي 20 مليار دولار أمريكي) لـ xAI، لكن إيرادات xAI نمت فقط بنسبة 22% على أساس سنوي في العام الماضي، مع خسائر بلغت عدة مليارات من الدولارات. وفي قسم عوامل المخاطر، حددت سبيس إكس بشكل صريح إيلون ماسك كخطر رئيسي. وأشارت الوثيقة إلى أن الشركة "تعتمد اعتمادًا كبيرًا على استمرار خدمات ماسك"، وأن قيادته ورؤيته وخبرته التقنية حاسمة لمستقبل الشركة.
في الوقت نفسه، أقرت SpaceX بأن ماسك ليس دائمًا مركّزًا بنسبة 100% على شؤون الشركة، وقد تتنافس أو تُضعف شركاته المتعددة بعضها البعض من جوانب معينة. لم يُفرض على ماسك أي قيود على الأنشطة التي قد تنافس SpaceX مباشرة، وقد تنشأ تضارب مصالح في المستقبل. بالإضافة إلى ذلك، قد تؤثر تصريحات ماسك وسلوكه إيجابيًا أو سلبًا على أعمال الشركة، وعلاقاتها مع العملاء، وعلاقاتها التنظيمية، أو سعر سهمها.