إيندري، الشركة السويدية التي تبني شاحنات شحن ذاتية كهربائية، بدأت التداول في ناسداك في 10 يونيو وقامت فورًا بتعويض المؤمنين المبكرين. ارتفعت الأسهم بين 74% و90% خلال جلسة الطرح الأولي، مما جعلها واحدة من أكثر عمليات دمج SPAC انفجارًا في الذاكرة الحديثة.
تتداول الشركة تحت الرمز ENRD بعد إتمام دمجها التجاري مع Legato Merger Corp. III، وهي شركة استحواذ هدفها خاص. تُقيّم عملية Einride بقيمة رأس مال ذاتي قبل الاستثمار تتراوح بين 1.35 مليار دولار و1.8 مليار دولار.
داخل الصفقة
من المتوقع أن تولد عملية الدمج إيرادات إجمالية تتراوح بين 219 مليون دولار و333 مليون دولار. ويشكل جزء كبير من هذا المبلغ 113 مليون دولار من جولة تمويل للاستثمار الخاص في الأسهم العامة، أو PIPE، التي أُعلنت في 26 فبراير 2026، والتي تجاوز الطلب عليها العرض.
تحرك الجدول الزمني بسرعة نسبيًا مقارنةً بمعايير SPAC. وقّع إيندري وليجاتو اتفاقية الاندماج في 12 نوفمبر 2025. وتم نشر بيان التسجيل في السجلات العامة في 22 أبريل 2026. وأقل من شهرين بعد ذلك، أصبحت الأسهم متاحة على ناسداك.
أصبحت Einride الآن ثالث شركة شحن ذاتية القيادة تُطرح في البورصة عبر اندماج SPAC في هذه الموجة الأخيرة.
ما الذي تفعله إيندري حقًا
تأسست في عام 2016، تطور Einride شاحنات ثقيلة كهربائية وذاتية القيادة تُطلق عليها اسم "Pods". تعمل الشركة عبر سبعة دول وحصلت على الموافقة التنظيمية في خمس ولايات أمريكية.
ما يعنيه ذلك للمستثمرين
إن عملية الاستثمار الخاصة المُبالغ في طلبها هي إشارة مهمة. فالمبلغ البالغ 113 مليون دولار من رأس المال المُلتزم في PIPE يمنح إينريد فترة زمنية نقدية لتنفيذ خطط التوسع الخاصة بها دون الحاجة الفورية لجمع مزيد من الأموال.
توفر العوائد الإجمالية المتوقعة التي تتراوح بين 219 مليون دولار و333 مليون دولار وسيلة أمان مالية، لكن شركات الشاحنات الذاتية القيادة هي عمليات كثيفة الرأسمال وعادة ما تستهلك السيولة لسنوات قبل الوصول إلى نقطة التعادل.
وجود Einride في سبع دول وخمس ولايات أمريكية يمنحها تقدماً في الجوانب التنظيمية.