آج ایتھریم سے متعلق دو بڑی خبریں سامنے آئیں: جرمنی کا سب سے بڑا بینک، ڈوچسے بینک، ادارتی ETH کی کسٹڈی فراہم کرنے کی تیاری میں ہے، جبکہ امریکہ کا سب سے بڑا بینک، جے پی مورگن، JPM Coin کے ٹوکنائزڈ ڈالر ڈپازٹس کو ایتھریم پر لائے ہے۔ روایتی مالیات کے دو بڑے کھلاڑی ایتھریم اور ETH کو اپنا رہے ہیں۔ لیکن قیمت میں تقریباً کوئی رد عمل نہیں دکھائی دیا، جبکہ دوسرے نیٹ ورک پر لوگ ایک بڑا پمپ توقع کرتے۔ اس کے دو وجوہات ہیں۔ پہلا، ETH دوسرے زیادہ مقابلہ کرنے والے اثاثوں کے مقابلے میں زیادہ بڑا اور زیادہ مائع ہے، اس لیے اس کی قیمت میں تبدیلی لانے کے لیے زیادہ خریداری کا دباؤ درکار ہوتا ہے۔ دوسرا، بازار پہلے سے ہی توقع رکھتا ہے کہ بڑے ادارے ایتھریم پر تعمیر کریں گے۔ اس لیے کوئی نئی اعلانات توقعات کو الٹانے والی نہیں ہیں۔ کچھ لوگ کہہ سکتے ہیں کہ ایتھریم پر لعنت ہے: کامیابی توقع کی جاتی ہے، اور صرف جب وہ ناکام ہوتا ہے تو اس کے پاس کچھ کھونے کو ہوتا ہے۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں ایتھریم کے بالز اور بیرز الگ ہوتے ہیں۔ سالوں تک، بالز نے وہ تقبل کا پیش خدمت کیا جو آج ہماری آنکھوں کے سامنے آ رہا ہے۔ یہ متفقہ رائے نہیں تھا۔ لوگوں نے کہا تھا کہ ادارے کبھی ایتھریم استعمال نہیں کریں گے، یا سب کچھ ذاتی طور پر تعمیر کریں گے۔ اب: “اس کا اثر پہلے سے قیمت میں شامل ہو چکا ہے۔ اچھا ہوا ایتھریم کے لیے، لیکن ETH میں قدر کس طرح جمع ہو رہی ہے؟” اس سوچ نے دو چیزوں کو نظرانداز کر دیا ہے۔ پہلا، یہ مالیاتی تقبل ہے، جس میں بڑا پمانہ شامل ہے۔ کھلاڑی اہم ہیں، لیکن ان کا سرمایہ، ان کے ٹوکنائزڈ اثاثے، اور ان کے مصنوعات اور خدمات کا عميق انٹگریشن بھی اہم ہے۔ اس سب سے ایتھریم کو مالیاتی نیٹ ورک کے طور پر بڑھتی ہوئی قابلِ اعتبار شناخت ملتی ہے، جس میں لیر ون استعمال کرنے والے لوگ شامل ہیں اور لیر دو جو اس کا استعمال سٹلمنٹ کے لیے کرتے ہیں۔ ہم آہستہ آہستہ ایک مالیاتی انٹرنٹ بنارہے ہیں جس میں بنیادی نیٹ ورک کا اپنا اصل اثاثہ اکثرت سے واحد ہوتا ہے: اEther۔ ETH اس نظام کو محفوظ رکھتا ہے اور براstrap طور پر ضمانت کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بٹ کوائن یا دوسرے کسی اثاثے کو ایتھریم میں لانے کے لئے مزید ضمانت، برجز، ya custodial ترتيبات درکار ہوتى ہيں۔ نِيَّتِي ETH پهلي سे وहاں موجود هوتا ه. اس سب سے خاص طور پر کيوں؟ ایتھریم پر سٹلمنٹ ہونے والى مالىاتى سرگرمى بٹ كويين كى مائنز كى طرف سى دين نهىں جاتى۔ بٹ كويين كى خود كى سكوريٹى ماڈل تراكمى فees كى طرف سى خود كى كم شدە توليد كى جگه لينى كى توقع ركھتا ه۔ يه سرگرمى صرف اس لئه بٹ كويين پر ظاھر نهىں هوتى جس طرح كه اس كى حامى توقع كرتى هى۔ دوسرا، ETH ki آپس ميں تعداد كى عدم يقينيتي واقعيات كي نظر اندازي كرتى هى جو واقعاً پيش آئي هن۔ مزج كे بعد، ETH ki صافي تعداد كاملاً تقربيًا 1.3% بڑھي ه، جبكه اس نे اس كي حفاظت كرن والي اسٹيكرز كو انعام ديتا رهيا ه۔ اسٹيكرز تعداد كي تخفيف سे زائد منافع حاصل كر سكتي هين، جس ميں ٹرانزاكشن آمدنى شامل ه۔ قيمت ذخيرة كى طرح استعمال هوني والي رقم كي لئه يه بس نظر انداز نهىں كيا جاسكتا۔ ETH كي قيمت ذخيرة كى طرح شناخت كي آهسته آهسته بڑھتى هي حقيقت پيچيدگي ه. نيٰط ورك بالغ هوا ه. ثبوتِ حصول (Proof of Stake) كي عملي طور پر سالوں كي مدت ه. موجوده SEC كي هدایات ETH ko رقمي كمودتي قرار ديتى هين۔ جن ETFs ko تنقید كرن والوں نे كبھي نهىں هونا بتايا، وها موجود هين، بشمول بلاك روك كا بلينز دالر كا فنڈ۔ بيٹمين اور شارپلينك جيسى خزانة شركتien ETH ko بڑي پيمانه پر جمع كر رهي هين، اور ان كي حفاظت سे اسٹيكنگ آمدنى حاصل هوسكتي ه. يه سرمایهكاران كي طرف سे حصول كي دوسرى طريقيه شامل كرتا ه، اور اثاثه رکھنې كي دوسرى وجاه بنتا ه. اس لئه جب بالز ETH kisay bhi Bitcoin ko پار كرنې، phir سونا kisay bhi پار kرنې ki بات kرتi hain تو وها وها دikh rhi hain: ek aisa aisaath jiska تعداد ki نمو محدود h، جس mein asli فائدە h، aur jo ek badhti hui maliati nizam mein direct istemal hota h. آپ ان فرضيه سے اختلاف بھي كرسكتi hain. لे�كن “قِيمت مَنْد رَهِ” يَه سوال ka جواب نَهِِين دَيتِ hae. بنادِيَاتِ صحِيحِ طَرف حَرَكَتْ kَr رَهي hain، لَيكِن قِيمَتْ عَكْسِ طَرفِ حَرَكَتْ هُوتِ hae. بالز ki توقعات ki bohat si cheezein ab ho rahi hain. دلائل يه hain ke ETH شدید طور پر قيمت سे kam h, aur بازار abhi bhi iski jahan tak ja sakti h uski tajawuz nahi karta.
لوگ یہ سمجھ نہیں پا رہے کہ ٹیسلا کو اس کے نئے "فلاائنگ روداسٹر" کے لیے اتنی تنقید کیوں ہو رہی ہے۔ جن لوگوں نے ایک زمانہ میں ٹیسلا کے بارے میں سچی خوشی محسوس کی تھی، ان کے لیے یہ نوٹفکیشن کے خلاف ہونا نہیں، بلکہ توڑے گئے وعدوں، غلط توقعات اور بڑھتی ہوئی عجیب و غریب مارکیٹنگ کی لمبی تاریخ کے بارے میں ہے۔ ٹیسلا نے 2017 میں دوسری نسل کا روداسٹر متعارف کرایا، صارفین کے ڈپازٹ لیے، اور 2020 تک گاڑیاں ڈلیور کرنے کا وعدہ کیا۔ اس مقررہ تاریخ سے چھ سال گزر چکے ہیں، لیکن اب تک وہ گاڑی ڈلیور نہیں کر پائی۔ اس کے بجائے، وہ ایک اور زیادہ بےحد واقعات والا ورژن دکھا رہا ہے جس کے فیچرز شاید کبھی پروڈکشن میں نہ آئیں۔ اصل دوسری نسل کا روداسٹر آج بھی ایک حیرت انگیز گاڑی ہوتا۔ تو پھر وہ وعدہ کیوں نہیں پورا کر رہے جو انہوں نے دیا تھا؟ پھر وہ فُل سلف ڈرائونگ ہے۔ ٹیسلا نے اس بات کا مارکیٹنگ کیا کہ مدل 3 کے مالک اپنی گاڑیوں کو آمدنی پیدا کرنے والے روبوٹاکس میں تبدیل کر سکتے ہیں۔ لیکن یہ کبھی حقیقت نہ بن سکا۔ اگر تکنالوجی بالآخر وہاں پہنچ بھی جائے، تو بہت سارے ابتدائی خریداروں کے لیے موقع پہلے ہی ضائع ہو چکا ہے۔ وقت کا خاص اہمیت ہوتا ہے۔ دس سال بعد کچھ دینا آپ کے صارفین کو دینے والا وعدہ پورا نہیں کرتا۔ اور پھر سورل روف ہے۔ 2016 میں رزیدینشل سورل کے لیے ایک انقلابی نقطۂ نظر کے طور پر متعارف کرایا گیا، لیکن اس نے لاگت، انسٹالیشن کے مشکلات اور توقعات سے بہت زیادہ کم تقبل کا سامنا کیا۔ تقریباً دس سال بعد، ٹیسلا نے اگست 2026 میں اسے بالکل ختم کر دیا۔ اور دوسری عظیم خواب دار تصور جو ترک کر دیا گيا، جس سے موجودہ صارفین اپنے ختم شدہ پروڈکٹ کو برقرار رکھنے پر مجبور ہو گئے۔ پھر سائبرٹرک آئيا، جسے تقریباً ناقابلِ تباہی، انقلابی ٹرک کے طور پر مارکیٹ کیا گيا۔ لیکن ہم نے اس قسم کا وہینکل حاصل کیا جس میں شکوک و شبہات والی بننے کی معیار، متعدد رِکالز، مہنگے مرمت، متعدد حقیقى آف-روڈ ٹيسٹس ميں ناامید کن نتائج، اور اصل وعدوں سے کم خصوصيات شامل تھيں۔ اس کا شکل بالکل اِس طرح لگتا ہے جس طرح اِسکنڈر (ڈسٹرب) لگتا ہے، لेकن شکل سے بھي زائد، منگل والي طلب سب سب سے زائد بات بتاتي ہي جو ٹيسلا نے حققت ميں ديا۔ دوسرى بڑى طرح سے مشهور پروڈکٹ جو توقعات سے بڑى حد تك ناکام رهي۔ اس طرح صارفین کا اعتماد ضائع ہوتا ہے۔ اِس ميں صرف اِک خساره نهين بلکه سالوں تك جمع ہوتى خسارى سبب بنى۔ اور يهى وجوهات ميں سى اِک وجھه يه بھي هى كه بہت سارى لوگ جو اِك وقت ميں ٹيسلا كى طرف خوش تھي، اب اِس كى طرف تنقیدي اور شكست خوار بن چuki هين۔ لेकن يه بھي كچھ زائد بنديادى هى: ٹيسلا نے وہ زمیني، عملى خواب جو اِك وقت ميں بہت سارى لوگوں كى طرف سے حوصله ديلانى كى وجھه بنى، بالكلى ترک كر ديا هى۔ اليكٽريك گاڑيئون كى فكر عظيم تھي، لे�كن وہ فكر حققت كى بندياد پر مبنى تھي۔ لوگ اپنे گھروں پر چارج كر سكتي تھي، انفراسٹركتشر آهسته آهسته وسعت حاصل كرتا رهتا، تكنالوجي بڑھتى رهي، اور لاکھوں عام لوگ آخر كار فائدہ حاصل كرت رهتى تھي۔ عام قبوليت كى طرف اِك عملى راسته موجود تھا۔ دُبلا فشار والي تھرسٹرز سے چلن والي فلاائنگ روداسٹر كى فكر كس طرح يه سب كچھ سى منسلك هى؟ �ه قيمتي، غیرعملى انجینئرنگ كا عجوبه هى جس ميں بڑي پैکيجنگ، حفاظت، اور قانوني مشكلات شامل هين، اور عام بازار كى فائدمندتي كى طرف كوئي معقول قريب وقت كا راسته نهين هوى۔ جدید اليكٽريك گاڑيئون يه عجوبه تيز رفتاري حاصل كرچuki هين بغير يه غلط فكر كي۔ يه كونسا عملى مسئله حل كرتى هى؟ كون واقعياً يه ضرورت رखتا هى؟ عام صارفين كب فائدہ حاصل كريں گي؟ اور دेखنا كه ٹيسلا كे شائقين يه تجربتي پروٹو ٹائپ جس كا شكل روداسٹر كا هوا، كو آج عام بازار ميں دستياب حقائق ساتھ موازنہ كرتى هين، يه بظاهر غلط هوى۔ خاص طور پر غصّة آنے والى بات يه هوى كه يه تمام شئي كى حواله سے عبادت جانشين ذهنية موجود هوى۔ آپ قدامت كى ناقص وعدوں كى طرف اشاره نहين كر سكتي، عمليات كى طرف شكوبيت نहين كر سكتي، يا معقول وقت دينे كى طلب نहين كر سكتي بغير يه الزام لگائين كه آپ "هايتير" هون يا "الون ڈیرانجمنٹ سنڈروم" رکھتى هون۔ ٹيسلا كو اليكٽريك گاڑيئون كى حققت بنانे ميں مدد دينे كى وجھه سے قدردانِيت حاصل هونى چاهيئي، لे�كن يه كاميابي يه انحصار نहين ديتى كه وہ مستقل طور پر زائد خواب دار وعدوں كى ماركتنگ جاري ركھي جبكه وہ قبل ديئے گئے وعدوں پر عمل نहين كرتى۔ �ه نفرت نहين هوى۔ يه صرف ان لوگوں كى نااميدغي هوى جنہون نे اِك وقت ميں اِس شركة پر يقين رखيا تھا، ديکھيا تھا كه وہ عظيم باتيں حاصل كرتى هوى، لे�كن بعد ميں ديکھيا تھا كه وہ عملى انقلابيات كى بجائے منظرداري اور وعدوں كو ترجيح ديتى جارهي هوى۔ الون فین بوائز بھي يه بڑا پیرن جس ميں صرف ٹيسلا سे زائد شامل هوى، نظرانداز كرتى هين۔ جو بات نे بہت سارى لوگوں كى طرف سے الون اور ٹيسلا كى طرف خوشيداري پيدا كري تھي، وہ عملى تقنياتي ترقّي كा خواب تھا جو لاکھوں زندگيوں كو حقيقتي طور پر بتر بنانې كو قابلِ عمل تھا۔ اليكٽريك گاڑيئون عظيم تھي، لे�كن عملى، حصول يافتة، عام صارفين كو فائدمند تھي۔ اب تو يه ضرورت هوى كه دُبلا فشار والي تھرسٹرز والي فلاائنگ گاڑيوں كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حوصلة ديلانې كو حصول يافتە فكر جس ميں عام صارفين كे لئي معنوي مسئلە حل نहين هوى؟ اسी طرح فكر جو مردار على مردار روشناسني كى طرف تقريباً ضروري ضرورت قرار دي جاتي هوى۔ خلاء استكشاف ميں غلطية نहين هوى، لे�كن زمين سورج كे باعث غيرقابلِ رहائش بننे والي نहين هوى۔ يه جيو-لوچيكل وقت دورز ساتھ بات هوى، جبكە إنسانيت آج بڑهي مشكلات سامنا كرتى هوى: غربت، بھوک، осادتي رسائش، فساد، اختياروں كاي استعمال، جنگيں، اور دولتي ذمەداري غير موجوديت۔ قبل تو يه ديکھنا ضروري هوى كه إنسانيت ديگرى سيارە پر زندگي برقرار ركهنे كى طرف فكر فرمائش تو يه تمام حقائق حل هونچuki هين؟ اور پھر DOGE آيا۔ مجھे ماخذ فكر جس ميں دولت ko زائد موثر بنانا، ضائعات ko kam karna aur ذمەدارية ko badhana، واقعياً خوشحال بنا رها تھا۔ لे�كن آخركاري طور پر غلط رقم دي جاتري هي، غيرتجربتي لوگ بڑهي تصميمات دي رهي هي، شخصياتي معلومات تو بازدست رسائش ko لينे والي سنگين خطرات هي، اور آخركاري طور پر يه منصوبه ختم هويا بغير اپني عظيم وعدوں ko پورا kiye بغير۔ ايسي عظيم روایت جو حقائق سامنا kiye تو ضائع هويا۔ اور يهو تمام شي ko itna frustrate karta hia. Yeh nahi kah raha kah hum technologik taharri mein yaqeen kho chuke hain. Yeh kah raha hain kah humne dekha hai ke jis ne ek waqt mey amal ki buniyad par badalti hui ideas ko apnaya tha, ab woh badalti hui khawabon, siyasi spectacle aur amal ki buniyad se door phansay hue afsanayon ko apnay raha hai. اور kisi ne bhi is tarah ke nukasat ki tareef karne par "hater" ya "Elon derangement syndrome" ka labal lagaya jata hai. Mushkil yeh nahi hai ke bade khawab dekhna. Mushkil yeh hai ke logon ko bar bar un khawabon ko bechna, un par amal na karne, aur phir har naye, aur bhi behtar khawab ki talab karne ke liye sabko taqdeer dekhne ke liye kehna ke pehle wala kya hua? Duniya ko ziyada spectacle ki zaroorat nahi hai. Duniya ko asli masail ke hal ke liye amal ki zaroorat hai, sachi ummidon ke liye, aur diye gaye waadey par zimmedari ki zaroorat hai. Yehi woh cheez thi jo pehle se hi Tesla ko exciting bana rahi thi, aur yehi woh cheez hai jo bahut se logon ne mehsoos kiya hai ke uski khatm ho chuki hai.
اصل کامیابی تو یہ ہوتی کہ ایلون نے تقریباً دہ سال پہلے جو دوسری نسل کا رودسٹر پیش کیا تھا، اسے حقیقت میں پیش کر دیا جاتا، وہی رودسٹر جس کے لیے ٹیسلا نے پہلے سے آرڈر لیے تھے لیکن کبھی پیداوار میں نہیں لایا۔
پورش کی نئی بجلی سے چلنے والی گاڑی ایک حقیقی مصنوع ہے۔ ٹیسلا کی اڑنے والی گاڑی کی سہولت نہیں ہے اور کبھی نہیں ہوگی۔ ٹیسلا کا روداسٹر کا اپڈیٹڈ ورژن (بنا اڑنے والے بوسٹرز کے) کو اصل میں 2017 میں ظاہر کیا گیا تھا جس کا اعلان 2020 میں ہونا تھا۔ ٹیسلا نے پہلے سے آرڈر لیے، لیکن گاڑی کبھی فراہم نہیں کی گئی۔ ٹیسلا/الون کے فین بائوز اتنے معمور اور خیالی ہیں کہ وہ اس سب میں کوئی مسئلہ نہیں دیکھ پاتے... اداس۔
ایلون کے فینز ایک روڈسٹر کے بارے میں بہت خوش ہو رہے ہیں جو اُلٹا چلے اور کمپریسڈ ہوا تھرัสٹرز کے ساتھ اڑے، جبکہ ان کو پتہ نہیں کہ یہ چیزیں کبھی کنsumer پروڈکٹ نہیں بنیں گیں، اور ٹیسلا کی بہت کم طموح والی روڈسٹر V2 کی تحویل نہ دینے کے بارے میں بے خبر ہیں۔ ٹیسلا نے 2017 میں V2 کے لیے ڈپازٹ لیے اور 2020 تک تحویل کا وعدہ کیا۔ گاڑی کبھی تیار نہیں ہوئی۔ اب ایک اور بڑا وعدہ توجہ کے بجائے تعریف حاصل کر رہا ہے۔ تھرัสٹر لگا ہوا ڈیمو کچھ ایک چیز ہے۔ ایک ایسی گاڑی جو سڑک پر قانونی ہو، لوگ اسے ٹرافک میں محفوظ طریقے سے چلا سکیں، پارک کر سکیں، مینٹین کر سکیں، مرمت کر سکیں اور بیمہ کر سکیں، بالکل الگ بات ہے۔ کل جو ڈیمو دکھایا گیا، وہ کبھی کنsumer پروڈکٹ نہیں بنے گا۔ اسے کنsumer پروڈکٹ کے طور پر پروموٹ کرنا ان صارفین کے خلاف خیانت ہے جنہوں نے اس کا بہت زیادہ مودوسٹ ورژن خریدنے کے لیے پہلے ہی رقم جمع کر دی تھی جو کبھی تحویل نہیں دی گئی۔ اس میں کچھ بھی “تاریخی” نہیں ہے۔ یہ ایک دھوکہ باز مارکیٹنگ اسٹنٹ ہے۔ ٹیسلا نے جو ٹیک ڈیمو دکھایا وہ بہت دلچسپ تھا، لیکن اسے کنsumer پروڈکٹ کے طور پر پروموٹ کرنا، ڈپازٹ لینا، پھر سالوں تک ڈدلائن مس کرنا، اور ایک ایسا فینٹسی بे�چنا جو کبھی روشنائی نہیں دेखے گا، صرف ایک مارکیٹنگ اسٹنٹ نہیں، بلکہ ایک دھوکہ ہے۔
MEV کرپٹو میں ایک ناگوار مسئلہ ہے، لیکن اسے آہستہ آہستہ حل کیا جا رہا ہے۔ دوسری طرف، آپ ایک احمق ہوں گے اگر آپ سمجھیں کہ روایتی مالیات میں یہ موجود نہیں ہے۔ TradFi صرف اسی بنیادی ڈائنانمکس کے لیے مستعد نہیں ہے، بلکہ اس کے پاس آرڈر فلو، معلومات کے عدم توازن، اور خصوصی پوزیشننگ سے قیمت نکالنے کے لیے پورے کاروباری ماڈلز بھی بنائے گئے ہیں۔
ایپل کے لیے سب سے زیادہ منافع بخش اور لچکدار آپشن یہ ہے کہ وہ ایتھریم پر اپنا ایل 2 اور اپنا اسٹیبل کوائن شروع کریں۔ بڑے ٹیک گائینٹس میں سے ہر ایک کے اس طرح کرنے میں صرف وقت کا سوال ہے۔
ٹرمپ کی حکومت ایک سرکس ہے۔ کیا یہی وہ چیز ہے جس کے لیے آپ نے ووٹ دیا؟
اگر جمہوریوں کا اصل میں امریکی عوام کے لیے “درست کام” کرنے کا ارادہ ہوتا، تو انہیں ٹرمپ کے کرپٹو معاملات پر ان کے واقع ہونے کے دوران ہی سامنا کرنا چاہیے تھا۔ اس کے بجائے، وہ زیادہ تر خاموش رہے۔ یہ خاموشی ایک مسئلہ تھی، اور ٹرمپ کا ذاتی مالی تعاون بھی ایک مسئلہ تھا۔ اس کے ساتھ مل کر، یہ بہت بڑے منافع کے تضاد کے خدشات پیدا کرتی تھی جن پر جمہوریوں نے مناسب طور پر توجہ نہیں دی یا ان کو تسلیم بھی نہیں کیا۔ پھر جمہوریوں نے اسی صنعت کو آگے بڑھانے کے لیے قانون سازی پر مذاکرات شروع کیے، بغیر ان خدشات کو حل کیے۔ اس لیے، ان کے مذاکرات کی میز پر ان کی پوزیشن سمجھیں۔ اس حوالے سے، ڈیموکرٹس کا یہ مطالبہ کہ منافع کے تضاد، خلا، اور دیگر استعمال کے قابل فجوعات پر تفصیل سے نظر ثانی کی جائے، قبل از اینکہ بل آگے بڑھایا جائے، بالکل بھی غیر منطقی نہیں تھا۔ اور ہاں، ڈیموکرٹس نے سالوں تک کرپٹو کے خلاف جارحانہ طرز اختیار کیا، لیکن جب ٹرمپ کا اپنا تعاون سامنے آیا تو جمہوریوں نے زیادہ تر خاموش رہ کر اسے وہی کام کرتے دیکھا جو ڈیموکرٹس نے پہلے ہی صنعت کے غلط استعمال کے لیے تصوراتی مثالوں کے طور پر اٹھایا تھا۔ اس طرح، انہوں نے وہی سیاسی مخالفت پروان چڑھائی جس کے خلاف وہ سالوں تک لڑ رہے تھے۔ اب یہ مخالفت دوبارہ مذاکرات کی میز پر ہے، اور وہی چیکس اور بالانس جو پہلے صنعت کے فائدے کے لیے کام آتے تھے، اب دوسری طرف کام کر رہے ہیں۔