ویرات کا نوٹ: یہ مضمون SpaceX کے ذریعے ایک بڑے تصور کو پیش کرتا ہے جو خلائی صنعتی دور کی طرف جاتا ہے۔ اس میں مرکزی سوال یہ ہے کہ ایک کمپنی کیسے اپنی تنظیمی صلاحیت، تکنیکی راستہ اور سرمایہ کاری کے روایت کے ذریعے انتہائی عدم یقینی طویل المدتی مشن کو قابل اجراء صنعتی نظام میں تقسیم کرتی ہے۔

اسپیس ایکس کی خاص بات یہ ہے کہ وہ راکٹ کی دوبارہ استعمال، سیٹلائٹ انٹرنیٹ، AI کمپوٹنگ، روبوٹکس، سیمی کنڈکٹر تیاری اور چاند کی صنعتیکاری کو ایک ہی راستہ نکال کر، ایک عبوری، عبوری بنیادی ڈھانچہ ترتیب دے رہا ہے۔

لکھاری کا بنیادی جائزہ یہ ہے کہ اسپیس ایکس کی لمبے مدتی قیمت اس بات پر منحصر ہے کہ وہ خلا میں جانے کی حدودی لاگت کو مستقل طور پر کم کر سکے اور خلا کو تحقیق اور دفاعی مناظر سے توانائی، کمپیوٹنگ اور تیاری کے نئے صنعتی شعبوں کی طرف منتقل کر سکے۔

آرٹیکل کے آغاز میں ماسک کے اسپیس ایکس میں انتہائی تنخواہ کے منصوبے کا ذکر ہے: صرف اس صورت میں جب کمپنی کی قیمت 7.5 ٹریلین ڈالر تک پہنچ جائے، اور مریخ پر ایک دو لاکھ کی مستقل شہر قائم ہو جائے، یا خلائی ماحول میں 100 ٹیراواٹ بجلی کھانے والے ڈیٹا سینٹر چل رہے ہوں، تب وہ حقیقی طور پر انعام حاصل کرے گا۔ یہ ڈیزائن اسپیس ایکس کے آخری ناٹ کو ظاہر کرتا ہے: ساتھوں کو سستا لانچ کرنا صرف شروعات ہے، اصل مقصد توانائی، کمپوٹنگ پاور، تیاری اور انسانی رہائش کے لئے فضا کو زمین سے باہر لے جانا ہے۔

اب، AI بنیادی ڈھانچہ بجلی، زمین، منظوریوں اور سپلائی چین کی شکایتوں کا شکار ہے، اور روایتی زمینی توسیع کے طریقے کی حدی تکلیف بڑھ رہی ہے۔ اگر کمپوٹنگ طاقت کی توسیع کے لیے زمین کے باہر توانائی اور ڈپلویمنٹ جگہ تلاش کی جانے لگے، تو خلائی کمپنیوں، کلاؤڈ فراہم کنندگان، توانائی اور سیمی کنڈکٹر مینوفیکچررز کے درمیان سرحدیں دوبارہ تقسیم ہو جائیں گی۔

اس فریم ورک کے تحت اسپیس ایکس کو دیکھتے ہوئے، کلیدی بات اب اس بات پر منتقل ہو چکی ہے کہ وہ صرف ایک دن میں کتنے راکٹ لانچ کرتا ہے، بلکہ کیا وہ "خلائی داخلہ" کو توانائی، کمپیوٹنگ پاور، تیاری اور تہذیبی وسعت کے لیے ایک صنعتی پلیٹ فارم میں تبدیل کر سکتا ہے۔

بے شک، یہ کہانی ماسک کے تقنی پیشرفت، لاگت کے منحنی، اور تنظیمی کارکردگی پر ان کے جائزے پر مبنی ہے اور اس میں واضح سرمایہ کار کا نقطہ نظر بھی شامل ہے۔ پڑھنے والوں کے لیے اسے مستقبل کی صنعتی ساخت کے بارے میں ایک تصور کے طور پر دیکھنا زیادہ مناسب ہوگا: اس کی قیمت یہ ہے کہ یہ فضا، AI اور توانائی جیسے تین اصل میں الگ الگ موضوعات کو ایک ہی لاگت کے منحنی میں سمجھنے کا موقع فراہم کرتا ہے اور ہمیں اگلی نسل کے صنعتی پلیٹ فارم کے وجود کے امکانات پر توجہ دینے کی ترغیب دیتا ہے۔

درج ذیل اصل متن ہے:

الون مسک کے اسپیس ایکس کے معاوضہ منصوبے کو دو اہداف کے حوالے سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ پہلا انعام اس وقت جاری ہوگا جب کمپنی کی قیمت 7.5 ٹریلین ڈالر تک پہنچ جائے اور مریخ پر کم از کم ایک ملین افراد کا مستقل انسانی بستی قائم ہو جائے۔ دوسرا انعام اس وقت جاری ہوگا جب اسپیس ایکس خلائی ڈیٹا سینٹر چلائے گا اور ان ڈیٹا سینٹرز کی کم از کم 100 ٹیرا واٹ بجلی کی ضرورت ہو — جو زمین پر موجود تمام ڈیٹا سینٹرز کی کل بجلی کی استعمال سے 1000 گنا زیادہ ہے۔ اگر دونوں اہداف حاصل نہ ہو سکے، تو مسک کو 2019 سے لے کر موصول ہونے والے 54,080 ڈالر کی سالانہ تنخواہ کے علاوہ کچھ نہیں ملے گا۔

اس تنخواہ کے منصوبے پر دستخط کرنے والے بورڈ کے اراکین، پچھلے بیس سالوں میں مسک کی طرف سے SpaceX کے لیے ایک کے بعد ایک ناممکن لگنے والی پیشگوئیوں کا گواہ رہے ہیں، جو بعد میں سب کچھ حقیقت بن گئیں۔ اس نے کہا تھا کہ SpaceX انسانوں کو ککھ میں بھیجے گا، جبکہ اس سے پہلے کوئی نجی کمپنی ایسا نہیں کر چکی تھی؛ آج، SpaceX NASA کے اسٹرو ناٹس کو باقاعدگی سے بھیج رہا ہے۔ اس نے کہا تھا کہ SpaceX ککھ میں جانے والے راکٹ کو زمین پر اتارے گا اور دوبارہ استعمال کرے گا، جبکہ پورے صنعت میں بوسٹر کو صرف ایک بار استعمال ہونے والی چیز سمجھا جاتا تھا؛ اب، SpaceX نے سینکڑوں ایسے ریکوریز مکمل کر لیے ہیں۔ اس نے کہا تھا کہ جب سیٹلائٹ انٹرنیٹ تقریباً ناکام کمپنیوں کے قبرستان تھا، تو اس کاروبار کی قیمت سو ارب ڈالر تک ہو سکتی ہے؛ آج، Starlink کی آمدنی صرف کچھ سالوں میں صفر سے بڑھ کر 114 ارب ڈالر ہو چکی ہے۔ ان پیشگوئیوں کے وقت کے منصوبے عام طور پر جرات والا ہوتا تھا، لیکن سمت میں تقریباً کبھی غلط نہیں ہوا۔ اور شروعاتی سمت، جو 2002 میں کمپنی کے مشن میں لکھ دی گئی تھی: انسان کو متعدد سیارہ والا مخلوق بنانا۔ اس لیے، بورڈ نے اس کی تنخواہ کو اس مشن سے ہی جوڑ دیا۔

اگر یہ مشن سائنس فکشن جیسا لگ رہا ہے، تو شاید اس لیے کیونکہ یہ اصل میں سائنس فکشن جیسا ہے۔

این ایم بینکس نے ایک "ثقافت" (The Culture) نامی تہذیب کے نظام کو لکھنے میں پچاس سال گزار دیے۔ زیادہ تر منطقی معیارات کے مطابق، یہ انسانی تخیل کا بہترین یوٹوپیا معاشرہ ہو سکتا ہے۔ وہاں، انسان ایک "Minds" نامی سپر انسٹیلینٹ AI کے ساتھ رہتے ہیں؛ جو چھوٹے سے جہاں جتنے بڑے اوربٹل رہائشی مقامات کو چلاتے ہیں۔ انسان اور AI کے درمیان تعلق نہ تو غلامی ہے اور نہ ہی مقابلہ، بلکہ شراکت داری ہے۔ کسی کو کام نہیں کرنا پڑتا۔ کسی کو بھوک نہیں لگتی۔ Minds فضا کے شہروں کے لیے ضروری بڑے کمپوٹیشنل لوڈ کو سنبھالتے ہیں۔ انسان صرف انسان بننے کا کام کرتے ہیں، اور ثابت ہوا ہے کہ یہ خود بخود ایک مکمل وقت کا کام ہے۔

اسپیس ایکس کی تین خودمختار بے چالک لینڈنگ شپس، جو فالکن 9 بوسٹر کے سمندر میں لینڈ ہونے کے لیے تیرتی ہوئی پلیٹ فارم ہیں، ان کے نام بینکس کی ناولز میں موجود آگاہ ستارہ جہازوں سے لیے گئے ہیں: "بے شک میں اب بھی تم سے پیار کرتا ہوں" (Of Course I Still Love You)، "صرف ہدایات پر عمل کریں" (Just Read the Instructions) اور "وزن کی کمی" (A Shortfall of Gravitas)۔ 2023 کے برطانوی AI سیفٹی سموٹ میں ایک انٹرویو میں، ماسک سے پوچھا گیا کہ اچھا AI مستقبل کیا ہوگا۔ اس نے جواب دیا: "بینکس کا 'سماج' سیریز، AI مستقبل کے لیے اب تک کا بہترین تخیل ہے۔ کوئی بھی دوسری چیز اس کے قریب نہیں جو آپ کو ایک کافی یوٹوپین، یا تدریجی یوٹوپین AI مستقبل کا احساس دے سکے۔" وہ دراصل اپنے لینڈنگ شپس پر نام رکھ کر ہمیں بتا رہا ہے کہ وہ کیا بنانا چاہتا ہے۔

"تمدن" ایک بے درد فردوس نہیں ہے۔ بینکس کے ناولوں میں جنگیں، سازشیں اور اخلاقی پیچیدگیاں بھرپور ہیں۔ یہ ایک یوٹوپیا ہے کیونکہ یہ تمدن نے زندگی کے بنیادی شرائط کو کافی حد تک حل کر لیا ہے، جس کی وجہ سے تریلیوں انسان آزادانہ طور پر بینکس کے کہنے کے مطابق "زندگی کے واقعی اہم معاملات"، جیسے کہ کھیل، کھیل، محبت، موتی زبانوں، بے رحم معاشروں اور ناممکن مسائل کا مطالعہ، اور بنا ہوئے سیفٹی نیٹ کے ساتھ پہاڑوں پر چڑھنا، میں مصروف ہو سکتے ہیں۔

اس مستقبل کے لیے چار پیش‌شرطیں ہیں۔ پہلا، ایک ستارے کی توانائی کے ایک نمایاں حصے تک رسائی حاصل کرنا، جس کا سائز آج کے انسانی تمدن کی تولید کردہ توانائی سے کئی درجہ بڑھا ہوا ہو۔ دوسرا، بڑے پیمانے پر فزیکل انٹیلی جنس: مشینیں کسی بھی جگہ کچھ بھی تعمیر، کھنچائی، پگھلانا اور مرمت کر سکیں، اور انسانی مداخلت کی ضرورت نہ ہو۔ تیسرا، سستا اور حیاتی انٹیلی جنس سے زیادہ طاقتور ڈیجیٹل انٹیلی جنس۔ چوتھا، ایک ایسا طریقہ درکار ہے جس سے زمین سے مادہ کو کم لاگت، اعلیٰ ترین اکھڑنے کے ساتھ، قابل اعتماد طریقے سے بھیجا جا سکے، کیونکہ اوپر کے تمام چیزیں صرف زمین پر ہی نہیں بڑھ سکتیں۔

مستقبل سے پیچھے کی طرف

اسپیس ایکس کے بارے میں زیادہ تر تجزیے اب سے آگے کی طرف بڑھتے ہیں: راکٹ، سیٹلائٹ، معاہدے، آمدنی۔ لیکن اگر آپ حقیقت میں کیا ہو رہا ہے، اسے سمجھنا چاہتے ہیں تو زیادہ مفید طریقہ مقصد سے شروع کرکے پیچھے کی طرف واپس آنا ہے۔

مریخ شہر۔ اس کا مقصد یہ ہے کہ آج زندہ لوگوں کی زندگی میں، مریخ پر ایک ایسا خودکفایت شہر قائم کیا جائے جس میں ایک ملین لوگ رہیں۔ مشکل بات یہ ہے کہ "خودکفایت"۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ اگر زمین مریخ کو جہاز بھیجنا بند کر دے، تو یہ شہر اب بھی زندہ رہ سکے؛ اسے اپنے آپ سب کچھ تیار کرنا ہوگا: کھانا، پانی، ہوا، توانائی، دواں، مشینری، اور آخرکار مزید انسانوں کی نسل پیدا کرنا بھی۔ اسپیس ایکس کے اپنے اندازوں کے مطابق، دہائیوں میں ایک ملین لوگوں اور سینکڑوں ملین ٹن مال کو وہاں پہنچانے کے لیے ہزاروں Starship فلائٹس درکار ہوں گی، اور ہر منتقلی کے موقع پر روزانہ دس سے زائد بار لانچ کرنے کی ضرورت ہوگی۔ زمین اور مریخ کے مداری مکینکس کے تقاضوں کے باعث، یہ مواقع صرف کچھ ہفتے تک رہتے ہیں اور صرف 26 ماہ بعد ایک بار کھلتے ہیں۔

مہک شہر۔ یہ ایک زیادہ قریب اور زیادہ حاصل کرنے میں آسان رہنمائی کا منظر ہے۔ مہک کے جنوبی قطب کے مستقل سایہ والے گڑھوں میں برف موجود ہے، اور کچھ چوٹیاں مستقل سورج کی روشنی حاصل کرتی ہیں، جس سے یہ بنیادی مقام کے لیے فطری طور پر مناسب ہے۔ لیکن مسک صرف ایک سائنسی اسٹیشن کے بارے میں نہیں بول رہے ہیں، بلکہ زیادہ وسیع چیز کے بارے میں ہیں۔ وہ مہک پر فیکٹریاں تعمیر کرنے کا خواب دیکھتے ہیں، جہاں AI سیٹلائٹس بنائے جائیں اور انہیں ماس ڈرائیورز کے ذریعے ایک ایک کرکے خلاء میں بھیجا جائے۔ ماس ڈرائیورز بھی مسک کا وہی تصور ہے جو وہ سائنس فکشن سے لے آئے ہیں، جو بنیادی طور پر ایک الیکٹرومैگنٹک لانچنگ سسٹم ہے جو مہک کے زمین کے مقابلے میں صرف ایک س sixth گرavitational اور بے ہوا کے ماحول کا فائدہ اٹھاتا ہے تاکہ سورج کے سیٹلائٹس کو صنعتی سطح پر گہرے خلاء میں فینکا جا سکے۔ اگر ان سیٹلائٹس کو مقامی طور پر مہک پر تعمیر کیا جائے تو ان کے لیے مواد کا بنیادی ذخیرہ بھی موجود ہے: مہک کی مٹی وزن کے لحاظ سے تقریباً 20% سلیکون اور 10% الومینیم پر مشتمل ہوتی ہے، جو سورج کے سلار سلائلز اور سیٹلائٹس کے لئے دو بنیادی مواد ہیں۔ مسک نے وضاحت کی: "اگر آپ سالانہ ایک ٹیراواٹ سے زائد پیداوار تک پہنچنا چاہتے ہیں، تو آپ کو مہک پر جانا ہوگا۔"

اوربٹل ڈیٹا سینٹر۔ ماسک کا خیال ہے کہ کچھ سالوں کے بعد، خلائی ڈیٹا سینٹرز کو ڈپلوی کرنا AI کے لیے سب سے زیادہ معاشی طور پر جذاب مقام بن جائے گا۔ AI کی پابندی توانائی ہے۔ چین کے علاوہ، توانائی کی فراہمی میں تقریباً کوئی اضافہ نہیں ہوا، جبکہ AI کی کمپوٹنگ کی ضرورتیں اسی طرح اسی طرح بڑھ رہی ہیں۔ اوربٹ میں سورج کے پینلز سے حاصل ہونے والی بجلی، زمین پر اسی قسم کے سورج کے پینلز کی تقریباً چار سے دس گنا زیادہ ہوتی ہے، جو زمین پر مقام کی روشنی کی شرائط پر منحصر ہے، کیونکہ خلاء میں کوئی جوڑا نہیں، کوئی رات دن کا دورانیہ نہیں، کوئی بادل نہیں، اور کوئی موسمی تبدیلی نہیں۔ ناسا نے کئی دہائیوں پہلے ہی اس حساب کو تفصیل سے کر لیا تھا، اور اب، راکٹس اتنے سستے ہو گئے ہیں کہ اسے عمل میں لانا ممکن ہو گیا ہے۔ ماسک کا تخمینہ ہے کہ پانچ سال بعد، SpaceX کے ذریعے اوربٹ میں بھیجی جانے والی AI کمپوٹنگ کا مجموعہ، زمین پر تکلیف سے جمع کردہ تمام AI کمپوٹنگ کا مجموعہ سے زیادہ ہو جائے گا۔ یہی وجہ ہے کہ SpaceX نے فروری میں xAI کے ساتھ ضم ہونا决定 کر لیا۔ راکٹ اور ذکاوت، اب ایک ہی مسئلہ بن چکے ہیں۔

اسٹارشپ وہ حاملہ گاڑی ہے جو تمام اپسٹریم کاموں کو ممکن بناتی ہے۔ اسٹارشپ V3 کا یہ سال پہلا اڑان ہوگا، جو اب تک انسانوں نے بنائی گئی سب سے بڑی اور سب سے زیادہ طاقتور راکٹ ہے — یہ 40 منزلہ عمارت سے بھی لمبی ہے اور اس کا تھرسٹ Saturn V سے دگنا زیادہ ہے جس نے ایک وقت میں انسانوں کو چاند پر بھیجا تھا۔ ناسا کے مطابق، پچھلے دور میں ککھ کی قیمت تقریباً 18,500 امریکی ڈالر فی کلوگرام تھی۔ 2010 میں، پہلی Falcon 9 نے اس قیمت کو تقریباً 85 فیصد تک کم کر دیا، جس سے یہ تقریباً 2,700 امریکی ڈالر فی کلوگرام ہو گئی۔ 2018 میں، Falcon Heavy نے اس قیمت کو مزید کم کر کے تقریباً 1,400 امریکی ڈالر فی کلوگرام کر دیا۔ اسٹارشپ کا ڈیزائن ہدف یہ ہے کہ وہ دنیا کا پہلا مکمل اور تیز رفتار دوبارہ استعمال کرنے والا خلائی جہاز بنے اور قیمت کو مزید کم کر کے 100 سے 500 امریکی ڈالر فی کلوگرام تک لائے۔ جس زمانے میں ایک اڑان کے لیے اربوں امریکی ڈالر خرچ ہوتے تھے، آج وہ قیمت کئے ملین امریکی ڈالروں تک کم ہو چکی ہے۔

اسٹارلینک دیگر تمام چیزوں کی ادائیگی کے لیے کیش فلائی ویل ہے۔ اسپیس ایکس کے آئی پی او فائلز کے مطابق، کنکشن بزنس ڈیویژن، جو تقریباً مکمل طور پر اسٹارلینک سے بنا ہے، نے 2025 میں 11.4 ارب ڈالر کی آمدنی حاصل کی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں تقریباً 50 فیصد کا اضافہ ہے، اور اس کی تنظیم شدہ EBITDA منافع مارجن 60 فیصد سے زائد ہے۔ مارچ 2026 تک، اسٹارلینک کے 164 ممالک میں 10.3 ملین سبسکرائبرز ہیں اور 9600 سے زائد سیٹلائٹس کے ذریعے آپریٹ ہوتا ہے۔ اسٹارلینک شروع میں صرف کمپنی کی اپنی لانچنگ صلاحیت کو بھرنا تھا، لیکن اب یہ تاریخ کے بڑے ترین صارفین کے بزنس میں سے ایک بن رہا ہے۔ 2019 میں جب a16z نے اسپیس ایکس کا ڈویلپمنٹ کیا، تو ہمیں بہت سے لوگوں نے بتایا کہ اس کاروبار کا مالیاتی ماڈل کبھی بھی کام نہیں کرے گا۔ صارفین کے ٹرمینل اینٹینا کے لیے درکار ٹیکنالوجی پہلے صرف F-22 فائٹر جیٹ اور نیوی ڈسٹروائرز پر استعمال ہوتی تھی، اور کبھی بھی صارفین کے لیے بڑے پیمانے پر پیدا نہیں کی گئی تھی۔ اسپیس ایکس کے ابتدائی ٹرمینلز کا پیداواری خرچ تقریباً 3000 ڈالر تھا، لیکن انہوں نے انہیں صرف 499 ڈالر میں فروخت کیا۔ لیکن انہوں نے پیداوار کے خرچ کو کم کرنے کا طریقہ تلاش کر لیا اور شکوک والوں کو غلط ثابت کر دکھایا۔

فیلون 9 دیگر تمام امور کے لیے وقت حاصل کرنے والا مرکزی ہے۔ یہ زمین پر منفرد طور پر ایک ایسا کک بوسٹر ہے جو بڑے پیمانے پر دوبارہ استعمال ہوتا ہے، اور ایک ایسے بوسٹر کا عام طور پر ریٹائر ہونے تک 20 سے زیادہ ماموریتیں ہوتی ہیں۔ 2025 میں، اسپیس ایکس نے دنیا بھر کے کل کک آر بٹل کوالٹی کا 83% لانچ کیا۔ جبکہ دوسرے کھلاڑیوں کے پاس آدھے صدی کا فرسٹ موزر ڈومیننس تھا، اسپیس ایکس اب دنیا بھر کے تمام دوسرے ممالک اور کمپنیوں کے مجموعی سے زیادہ لوڈ کو آر بٹ میں بھیج رہا ہے۔

یہ پورا ڈھانچہ ہے، اوپر سے نیچے تک۔ کئی نسلوں کے بعد، "تمدن" سب سے اوپر ہے۔ فالکن 9 اور اسٹارلینک سب سے نیچے ہیں، جو آج کی ہر چیز کا بِل ادا کرتے ہیں۔ ہر لیول اگلے لیول کو ممکن بناتا ہے۔

اسپیس ایکس کے سی ای او بریٹ جانسن نے کمپنی کے اندر سے اس کا کیا منظر ہے، اس کی وضاحت کی:

ماسک نے ایک ثقافت بنائی: آپ پہلے کچھ ایسے اہداف طے کرتے ہیں جو شروع میں تقریباً پاگلپن جیسے لگتے ہیں، اور پھر ایک ایک کر کے آپ کو احساس ہوتا ہے کہ آپ ایک بالکل حاصل کرنے کے قابل چیز کی طرف بڑھ رہے ہیں... جیسے مریخ پر جانا۔ 2011 میں جب میں نے کمپنی میں شمولیت اختیار کی، تو لوگ جب مریخ اور انسان کو بہت سے سیاروں کی قسم بنانے کی بات کرتے تو ان کی آنکھیں اُٹھ جاتی تھیں۔ آج جب ہم یہ کہتے ہیں تو لوگوں کا رد عمل اس طرح ہو جاتا ہے: 'کون سا سال؟'... میرے خیال میں، الون نے بہت عمدہ کام کیا ہے، وہ نے ان اہداف کو طے کیا اور آخری مقصد تک پہنچنے کے لیے درکار ہر اہم تکنیکی اثاثے پر بہترین تجارتی ماڈل تعمیر کیا۔

فول اندیکس اور "الگوریتھم"

مسک نے شروع میں ایک راکٹ کمپنی قائم کرنے کا خیال نہیں رکھا تھا۔ 2001 میں، 30 سالہ مسک پال پیل کے بعد اپنے آپ کے لیے کیا کرنا چاہتے ہیں، اس بات پر سوچ رہے تھے۔ وہ ہمیشہ خلائی سفر میں دلچسپی رکھتے تھے، لیکن جب انہوں نے NASA کی طرف سے انسانوں کو مریخ پر اتارنے کے منصوبے تلاش کیے، تو انہیں حیرانی ہوئی کہ ایسا کوئی منصوبہ موجود نہیں تھا۔ اس لیے انہوں نے ایک منصوبہ ترتیب دیا: ایک چھوٹا سا گرین ہاؤس مریخ پر بھیجا جائے اور اس کی تصاویر زمین پر بھیجی جائیں۔ ان کا خیال یہ تھا کہ اگر ایک سبز ننھا سا پودا مریخ جیسے موت کے سرخ سیارے پر ظاہر ہو جائے، تو شاید یہ عوام کی خلائی سفر کے لیے دلچسپی کو دوبارہ جگا دے اور سیاسی سطح پر حقیقی مریخ منصوبوں کے لیے فنڈنگ فراہم کرنے کا جذبہ بھی جگا دے۔ انہیں صرف ایک راکٹ درکار تھی جو اس گرین ہاؤس کو وہاں تک پہنچا سکے۔

اسی سال کے آخر میں، وہ ماسکو گیا تاکہ ایک ریفربش کردہ بین القوامی بالسٹک میزائل خریدنے کی کوشش کرے۔ یہ اس کی دو روسی سفر میں سے پہلا تھا۔ اس بات کا کہنا ہے کہ ان مذاکرات میں ووڈکا اور بہت زیادہ دھوکہ دہی کا سلسلہ چل رہا تھا۔ "ہم سب ایک چھوٹے کمرے میں داخل ہوتے، اور ہر ایک کے سامنے ایک پوری بوتل شراب رکھی ہوتی،" ماسک کے یونیورسٹی کے دوست ایڈیو ریسی، جو اس سفر میں شامل تھے، نے 2012 میں ایسکائر کے ساتھ انٹرویو میں یاد کیا۔ روسیوں نے ماسک کو سنجیدہ نہیں لیا۔ ایک بار، ایک چیف ڈیزائنر نے ماسک اور اس کے ٹیم کو بے احترامی کے طور پر لعنت دینے کے لیے تھوک دیا۔ دوسرا سفر فروری میں تھا، جب ماسک نے پوچھا کہ ایک میزائل کتنے کا ہے۔ انہوں نے جواب دیا، "8 ملین ڈالر فی میزائل۔" جب ماسک نے دعوٰی کیا کہ 8 ملین ڈالر میں دو میزائل خریدنا چاہتا ہوں، تو ماسک کے اسپیس اڈوائزر جم کینٹرل نے یاد کیا کہ انہوں نے تقریباً کہا، "بھائی، نہیں"، اور یہ ظاہر کیا کہ وہ بالکل بھی پیسے نہیں رکھتے۔ ماسک نے فیصلہ کر لیا کہ وہ سچے طور پر کاروبار نہیں کرنا چاہتے، اور وہ واپس چلے گئے۔

کینٹریل کو لگا کہ یہ سفر ختم ہو چکا ہے۔ واپسی کے فلائٹ پر، اس نے مائک گریفین کے ساتھ شراب کا گلاس اٹھایا اور ماسکو چھوڑنے پر ٹوکری لگائی۔ گریفین بعد میں ناسا کے ڈائریکٹر بنے، جبکہ اس وقت وہ دوسرے روسی سفر کے مشیر کے طور پر شریک تھے۔ مسک ان کی سامنے والی پنکتی میں بیٹھا تھا اور اپنے لیپ ٹاپ پر جھکا ہوا تھا۔ پھر اس نے پیچھے مڑ کر کہا، "اے دوستو، میں سمجھتا ہوں کہ ہم اس راکٹ کو خود بناسکتے ہیں۔" اس نے انہیں ایک الیکٹرانک اسپریڈ شیٹ دکھائی جس پر راکٹ کے لیے درکار سامان — الومینیم، ٹائٹینیم، تانبا، کاربن فائبر — اور ہر ایک کی قیمت درج تھی۔ سامان کی لاگت صرف دوسری طرف کی پیشکش کا 2% تھی۔ جیسا کہ مسک نے بعد میں کہا، "واضح طور پر، آپ کو صرف ان سامانوں کو راکٹ کے شکل میں جوڑنے کا ذکاوت بھرا طریقہ تلاش کرنا ہوگا۔"

کچھ ماہوں میں، ماسک نے ایک راکٹ کمپنی شروع کرنے کے لیے 100 ملین امریکی ڈالر کا خطرہ اٹھایا۔ یہ رقم اس کے پی پال کی فروخت سے حاصل ہونے والے تقریباً 180 ملین امریکی ڈالر کی نصف سے زیادہ تھی۔ اس کے بعد، اس نے کیلیفورنیا کے ال سیگنڈو میں ایک اسٹور کے اندر اسپیس ایکس قائم کیا۔ اس نے پانچ افراد کو اپنی بنیادی ٹیم کے لیے دعوت بھیجی۔ تین افراد نے انکار کر دیا، جن میں کینٹریل اور گرiffin شamil تھے۔ دو افراد جنہوں نے شامل ہونے کو تسلیم کر لیا وہ ٹام مولر اور کرس تھامسن تھے۔ مولر بعد میں پروپلشن سسٹمز کے وائس پریزڈنٹ بنے اور کمپنی کے پہلے ملازم تھے؛ تھامسن دوسرے ملازم تھے جن کا فرائض آپریشنز اور پروڈکشن پر تھا۔

سالوں بعد، ماسک نے اپنے اس الیکٹرانک اسپریڈ شیٹ ڈائیگنوسٹک ٹول کے پیچھے کے اصولوں کو "سافل انڈیکس" کہا۔ اگر کسی جزو کی قیمت اور اس کے سرچھڑے کے اصلی اخراجات کا تناسب بہت زیادہ ہو، تو یا تو تم سافل ہو، یا تم سافلوں کے ساتھ کام کر رہے ہو۔ یہ ایک مزاح جیسا لگتا ہے، لیکن یہی SpaceX کی حکمت عملی کا بنیادی اصول ہے۔

اسپیس ایکس کے ہر ایک جزو کے لیے ایک "ساف لیگ انڈیکس" کی حساب کتاب کی جاتی ہے۔ کمپنی کے ابتدائی دنوں میں ایک مشہور کہانی تھی جس کا مرکزی کردار اسٹیو ڈیوڈس تھا۔ وہ سٹینفورڈ سے فارغ التحصیل ہو کر براہ راست اسپیس ایکس میں شامل ہو گیا اور 14ویں ملازم بن گیا، جس کا فریضہ فالکن 1 راکٹ کے اوپری مرحلے کے لیے ایک ٹرننگ ایکچویٹر خریدنا تھا۔ جب اس نے رپورٹ کیا کہ ایک روایتی فضائی سپلائر کا یہ جزو 120,000 امریکی ڈالر کا ہے، تو ماسک ہنس پڑا اور کہا کہ اس جزو کی پیچیدگی صرف گیراج کے دروازے کے ریموٹ کنٹرول کے برابر ہے۔ ماسک نے ڈیوڈس کو 5,000 امریکی ڈالر کا بجٹ دیا اور اسے صفر سے خود بنانے کو کہا۔ جیسا کہ بائیوگرافر اشلی وینس نے درج کیا، ڈیوڈس نے نو ماہ تک ڈیزائن پر عمل کیا اور آخرکار صرف 3,900 امریکی ڈالر کے خرچ پر ایک قابل استعمال ایکچویٹر تیار کر لیا۔ جب ڈیوڈس نے اس کامیاب تکنیکی تقسیم کو ماسک کو بھیجا تو ماسک نے اپنے معمول کے مطابق مختصر ای میل سے دو حروف کا جواب دیا: "اوکے۔"

ساف لیکس کو نظریہ حد تک دبانے کے لیے، آپ کو عمودی ادغام کرنا ہوگا اور پورے عمل پر مکمل کنٹرول حاصل کرنا ہوگا۔ لیکن عمودی ادغام سے فکسڈ لاگت پیدا ہوتی ہے، جو صرف اعلیٰ پیداوار پر منافع بخش ہوتی ہے؛ اور راکٹ صنعت میں، اعلیٰ پیداوار کا مطلب ہے کہ آپ کو اس صنعت کے معمول کے طریقہ کار کو توڑنا ہوگا۔

ٹریڈیشنل لانچ پرووائیڈرز جیسے ULA اور Arianespace ہر میشن کو کسٹم پراجیکٹ کے طور پر دیکھتے ہیں۔ صارفین کو آرٹھ، لوڈ، اور انٹیگریشن کی ضروریات متعین کرنے ہوتی ہیں، اور لانچ پرووائیڈر اس سیٹلائٹ کے لیے ایک کسٹم میشن ڈیزائن کرتا ہے۔ یہ ماڈل یہ فرض کرتا ہے کہ سالانہ صرف کچھ ہی لانچ ہوتے ہیں، جس کی وجہ سے ہر میشن کا اخراج بہت زیادہ ہوتا ہے اور سکیلڈ مینوفیکچرنگ ناممکن ہو جاتا ہے۔

اسپیس ایکس نے اسے الٹ دیا۔ انہوں نے ایک فالکن صارف گائیڈ جاری کیا جس میں راکٹ کی درست خصوصیات واضح کی گئیں اور صارفین کو بتایا گیا: براہ راست ان خصوصیات کے مطابق اپنے سیٹلائٹ کو ڈیزائن کریں۔ اس وقت، یہ بہت جرأت مندانہ اقدام سمجھا جاتا تھا اور اس کی وجہ سے اسپیس ایکس کو ابتدائی طور پر کچھ کاروبار کا نقصان ہوا۔ لیکن اس نے فلائی ویل بنانے کا راستہ کھول دیا۔

معیاریت اور دوبارہ استعمال کرنا ایک دوسرے کو مضبوط کرتے ہیں۔ چونکہ ہر Falcon 9 ایک جیسا ہوتا ہے، اس لیے ایک واپسی کے بعد کا بوسٹر ایک تصدیق شدہ، دوبارہ اڑان بھرنے کے لیے تیار مصنوعات میں تبدیل ہو جاتا ہے۔ پہلا دو بار اڑان بھرنے والا Falcon 9 بوسٹر 2017 میں حاصل کیا گیا۔ 2020 تک، ایک واحد بوسٹر پانچ بار اڑ چکا تھا۔ 2021 تک، دس بار۔ آج، ریکارڈ رکھنے والا بوسٹر نے 35 مہمیں پوری کر لی ہیں۔ یہ دوبارہ استعمال کرنا فضا کی معیشت کو تبدیل کر دیا ہے، اور دوسرے مقابلہ کرنے والوں کو پیچھے رہ جانے کا طریقہ دیکھنا مشکل ہے۔ 2021 میں، ماسک نے Falcon 9 کے لیے بہترین صورتحال میں 15 ٹن لوڈ کو ککھ میں لے جانے کا حدّی لاگت (مدیریت کے اخراجات کو شامل نہ کرتے ہوئے) تقریباً 15 ملین امریکی ڈالر بتایا۔ اس نے کہا کہ یہ "دوسروں کے حل کی لاگت کا تقریباً نصف یا ایک تہائی" ہے۔ آج، SpaceX دوبارہ استعمال شدہ بوسٹرز پر انحصار کرتے ہوئے، ہر دو سے تین دن بعد ایک راکٹ.launch کرتا ہے، جبکہ مقابلہ کرنے والے صرف کچھ مخصوص راکٹس سالانہ launch کرتے ہیں۔

لیکن اسپیس ایکس کا فائدہ صرف اقتصادی پیمانے، عمودی ادغام اور بہتر راستہ نہیں ہے۔ یہ تیزی اور ثقافت سے بھی آتا ہے۔

سنتی مکاناتی کمپنیاں عدم یقین کو ختم کرنے کے لیے تجزیہ پر انحصار کرتی ہیں۔ ناسا کے مطابق، بوئنگ کے کمرشل کریوٹ میشن پروجیکٹ "انجینئرنگ ریسرچ اور تجزیہ پر ابتدائی سرمایہ کاری کرتا ہے تاکہ ڈیزائن کو مکمل کیا جا سکے، اور پھر تعمیر اور ٹیسٹنگ کیا جائے۔" دو بار ناپو، ایک بار کاٹو۔ SpaceX اس کے بالکل برعکس ہے۔ کمپنی کئی سستے پروٹو ٹائپس بناتی ہے، انہیں ناکامی کی طرف بھیجتی ہے، ناکامی سے سیکھتی ہے، اور پھر دوبارہ ترقی دیتی ہے۔ Starship کے ٹیسٹ پروگرام نے انسانی فضا کے تاریخ میں سب سے شاندار دھماکوں کا سلسلہ پیدا کیا، لیکن ہر ناکامی ایک ڈیٹا پوائنٹ تھی جو ٹیم کو بتاتی تھی کہ حقیقت کہاں ماڈل سے الگ ہو رہی ہے۔

دو دنیاؤں میں کام کرنے والے کوئی بھی شخص اس فرق کو نمایاں طور پر دیکھ سکتا ہے۔ گیریٹ ریسمین نے NASA کے ایک ایوانی مسافر کے طور پر دو شٹل میشنز انجام دیں، 2011 میں NASA چھوڑ کر SpaceX میں سینئر انجینئر بن گئے۔ انہوں نے اس وقت NASA کے اندر SpaceX کے بارے میں عام رائے کا تذکرہ کیا: "وہ ایک جھگڑالو گروہ ہیں؛ وہ خطرناک ہیں؛ وہ لوگوں کو مار دیں گے۔" ان کا خیال تبدیل ہوا جب انہوں نے SpaceX کے کام کرنے کے طریقے کو دیکھا۔ "ان کا ایک ماہ میں جو کام ہوتا ہے، NASA میں اس کے لیے ایک سال لگ جاتا ہے۔ ہم سب حیران رہ گئے۔"

سب سے واضح مثال فالکن 1 منصوبہ ہے۔ 2006 سے 2008 تک، اسپیس ایکس نے پیسیفک میں کواجالین نامی ایک چھوٹے پر تو چار فالکن 1 راکٹ لانچ کیے۔ پہلے تین لانچ ناکام رہے، لیکن ہر ناکامی مختلف تھی اور ہر ایک سے سبق ملتا تھا۔ پہلی ناکامی فیول لیکج کی وجہ سے ہوئی۔ دوسری ناکامی پروپلشنس کی غیر معمولی حرکت کی وجہ سے ہوئی۔ تیسری ناکامی باقی ماندہ انجن کے تھرسٹ کی وجہ سے مرحلہ کے درمیان تصادم کی وجہ سے ہوئی۔ ستمبر 2008 تک، کمپنی کے پاس صرف ایک اور لانچ کے لیے پیسہ باقی تھا۔ اور صرف اسپیس ایکس ہی نہیں، بلکہ مسک کے ساتھ چلنے والی الیکٹرک گاڑیوں کی کمپنی ٹیسلا بھی بندش کے کچھ ہفتے دور تھی۔ اسے فیصلہ کرنا تھا کہ وہ اپنے باقی پائل پال کے نقد پیسے کو ایک کمپنی میں مرکوز کرے گا یا دونوں کمپنیوں کے درمیان تقسیم کرے گا۔

"یہ واقعی ایک بہت مشکل فیصلہ تھا۔ آخرکار میں نے اپنے پاس بچے ہوئے پیسے کو تقسیم کرنے کا فیصلہ کیا، تاکہ دونوں کمپنیاں زندہ رہ سکیں، لیکن یہ ایک بہت برا فیصلہ ہو سکتا تھا جس کے نتیجے میں دونوں کمپنیاں ایک ساتھ ختم ہو جائیں،" ماسک نے یاد کیا۔ "میں نے کبھی نہیں سوچا تھا کہ میں ذہنی طور پر ٹوٹ جاؤں گا، لیکن میں اس وقت واقعی بہت قریب تھا۔" وہ ایک کا انتخاب نہیں کر سکا، کیونکہ اس کے عالمِ خیال میں دونوں مشن انتہائی اہم تھے: ٹیسلا دنیا کو قابلِ تجدید توانائی کی طرف منتقل ہونے میں تیزی لانا چاہتا تھا، اور اسپیس ایکس انسان کو بہت سے سیاروں پر رہنے والا بنانا چاہتا تھا۔ "تمام دستیاب وسائل ان دونوں کمپنیوں میں لگائے جانے چاہئیں،" ماسک کی آنے والی بیوی تالولا رائل نے BBC ڈاکومینٹری سیریز "The Elon Musk Show" میں کہا۔ "اس نے مجھے واپس جانے کا موقع دیا۔ اس نے کہا، 'آگے سب سے مشکل حصہ آ رہا ہے، تم مجھ کے ساتھ ان تمام باتوں کا حصہ بننے کے لیے نہیں رہ سکتیں۔'"

چوتھی بار کامیابی حاصل ہوئی۔ اسی سال دسمبر میں، SpaceX کے فنڈ ختم ہونے کے کچھ ہفتے پہلے، ناسا نے اسے 1.6 ارب ڈالر کا مالیاتی معاہدہ دیا۔ جب ناسا نے مسک کو فون کرکے یہ خبر دی، تو وہ راحت کے احساس سے بہت متاثر ہوئے اور بے اختیار کہہ دیا: "میں تم سے پیار کرتا ہوں۔"

یہ تیزی سے ناکام ہونے اور تیزی سے غلطیوں کو درست کرنے کا طریقہ، بعد میں کمپنی کے ہر منصوبے کی ثقافت بن گیا۔ یہی طریقہ SpaceX کو اب Starship کو دو اڑانوں کے درمیان ترقی دینے کی اجازت دیتا ہے، جبکہ روایتی فضائی منصوبوں کو ایک اڑان کی خرابی سے لے کر اڑان بھرنے والے ڈیزائن میں تبدیلی کرنے میں اکثر سالوں لگ جاتے ہیں۔

اس طریقہ کی بہتری اس لیے ہے کہ جب آپ کو ایسے سوالات کا سامنا ہو جنہیں آپ ابھی تک کافی حد تک نہیں سمجھتے، تو آپ صرف سوچ کر مثالی حل نہیں نکال سکتے۔ حقیقت ہی واحد ایسا تصدیق کرنے والا ہے جو کافی مؤثر ہے، اور اہم بات یہ ہے کہ حقیقت سے سیکھنے کی لاگت کو اتنی کم رکھا جائے کہ آپ اس سے بار بار سیکھ سکیں۔

اوپر کہانی کے ذریعے SpaceX کے تکراری سائکل کو بیان کیا گیا ہے، لیکن اس کا ایک لکھی ہوئی شکل بھی ہے۔ پچھلے بیس سالوں میں، مسک نے SpaceX کے طریقہ کار کو پانچ مرحلہ آپریشنل پروسیجر میں کوڈ کر دیا، جسے کمپنی "الگورتھم" کہتی ہے۔ ٹائم بیری نے SpaceX میں دس سال کام کیا اور فالکن 9 اور فالکن ہیوی کے اوپری مرحلہ پروڈکشن ٹیم کی ذمہ داری سنبھالی۔ وہ کہتے ہیں کہ یہ طریقہ "ہمارے دماغ میں ڈال دیا گیا ہے"۔ والٹر آئسکسن نے اپنی مسک کی سوانح حیات میں اس طریقہ کار کا معیاری ورژن شائع کیا:

سب سے پہلے، ہر مانگ کا سوال اٹھائیں۔ ہر مانگ کے ساتھ اس مانگ کو رکھنے والے کا نام ضرور ہونا چاہیے۔ آپ کبھی بھی کسی مانگ کو اس لیے قبول نہیں کر سکتے کہ وہ قانونی یا سیکورٹی ڈیپارٹمنٹ سے آئی ہے۔ آپ کو یہ جاننا چاہیے کہ اس مانگ کو کون سا خاص فرد رکھ رہا ہے، اور چاہے وہ شخص کتنے بھی ذہین کیوں نہ ہو، آپ کو اس مانگ کا سوال اٹھانا چاہیے۔ ذہین لوگوں کی مانگیں سب سے خطرناک ہوتی ہیں، کیونکہ لوگ ان کا سوال اٹھانے میں زیادہ دیر کرتے ہیں۔ پھر ان مانگوں کو کم بکواس بنائیں۔

دوسری بات، جو کچھ حذف کیا جا سکتا ہے، اسے حذف کر دیں۔ اس کے بعد شاید آپ کو انہیں دوبارہ شامل کرنا پڑے۔ حقیقت یہ ہے کہ اگر آپ نے آخرکار کم از کم 10 فیصد حذف کردہ چیزوں کو دوبارہ شامل نہیں کیا، تو آپ نے کافی نہیں حذف کیا۔

تیسری، سادہ اور بہتر بنائیں۔ یہ مرحلہ دوسرے مرحلے کے بعد ہونا چاہیے۔ ایک عام غلطی یہ ہے کہ آپ ایک ایسے حصے یا عمل کو سادہ اور بہتر بنانے کی کوشش کرتے ہیں جو اصل میں موجود ہونا ہی نہیں چاہیے۔

چوتھا، سائکل کے وقت کو تیز کریں۔ ہر عمل کو تیز کیا جا سکتا ہے۔ لیکن صرف تین پہلے مراحل مکمل ہونے کے بعد ہی ایسا کیا جانا چاہئے۔ مسک نے کہا کہ ٹیسلا فیکٹری میں انہوں نے ایک غلطی کی: انہوں نے بہت زیادہ وقت اس بات پر خرچ کیا کہ وہ کچھ ایسے عملوں کو تیز کریں جنہیں بعد میں احساس ہوا کہ انہیں ختم کر دینا چاہئے تھا۔

پانچواں، خودکاری۔ خودکاری کو آخر میں رکھنا چاہیے۔ ٹیسلا نے نیوڈا اور فریمونٹ فیکٹریوں میں وہ غلطی کی جو شروع میں خودکاری کی کوشش کرنا تھی، بجائے اس کے کہ وہ درخواستوں کو سوال کرتے، پارٹس اور عملوں کو حذف کرتے، اور خامیوں کو نکال دیتے۔

زیادہ تر انجینئرنگ تنظیمیں فوراً پانچویں مرحلے پر چلی جاتی ہیں۔ وہ ایک ایسے عمل کو آٹومیٹ کرتی ہیں جو خود ہی وجود میں نہیں آنا چاہیے تھا۔ SpaceX ہر بار، کمپنی کے ہر حصے میں، ان مراحل کو ترتیب سے انجام دیتی ہے۔ جب یہ "الگورتھم" کسی ہارڈویئر پر کافی بار چل جاتا ہے، تو وہ صنعت کے کسی بھی دوسرے چیز کی طرح نہیں رہ جاتا۔

ریپٹر 3 صرف ایک ٹیم کا نتیجہ ہے جس نے ایک ہی انجن پر دس سال تک عمل کیا۔ یہ ریپٹر 2 سے 22 فیصد زیادہ تھرست پیدا کرتا ہے، 40 فیصد ہلکا ہے، اور اسے کسی تھرمل شیلڈ کی ضرورت نہیں ہے کیونکہ انجن کے باہر لٹکائے گئے پائپ اور وائرز کو 3D پرنٹنگ کے ذریعے انجن کی معدنی ساخت میں ادغام کر دیا گیا ہے۔ مسک نے کہا: "ریپٹر انجن کو سادہ بنانا، دوسری فلو پاثز کو اندر ادغام کرنا، اور اExposed اجزاء کے لیے ریجنریٹو کولنگ شامل کرنا، بہت زیادہ کام ہے۔ یہ جانے گئے فزیکل حد تک پہنچ چکا ہے۔"

ایروسپیس کی تاریخ میں کوئی بھی معلوم انجن پروجیکٹ ایسی تیزی سے ترقی نہیں کر سکا۔ شٹل کے مین انجن نے آخری تین دہائیوں میں تقریباً ایک ہی ڈیزائن کا استعمال کیا۔ اٹلس وی کو طاقت فراہم کرنے والا آر ڈی-180، 1970 کی دہائی میں ڈیزائن کردہ انجن کا ایک ورژن ہے۔ جبکہ اسپیس ایکس نے صرف دس سال سے کم وقت میں ریپٹر کا تیسری نسل کا مکمل نیا ڈیزائن تیار کر لیا ہے، جس میں ہر نسل پچھلی نسل سے کافی بہتر ہے۔

یہی فلسفہ انسانوں کے لیے بھی لاگو ہوتا ہے۔ 2018 کے وسط تک، Falcon 9 کی دوبارہ استعمال کی صلاحیت مستقل رفتار حاصل کر چکی تھی، اور مسک نے توجہ سیٹلائٹ انٹرنیٹ کانسٹیلیشن، جسے بعد میں تمام اُپ اسٹریم سرگرمیوں کے لیے فنڈ فراہم کیا گیا، پر مبذول کر دیا۔ Starlink ٹیم واشنگٹن کے ریڈمنڈ میں مقامی تھی، جہاں کئی سینئر انجینئرز Microsoft سے آئے تھے، اور وہاں کا ترقی کا رفتار مسک کے خواہشات سے سست تھا۔ جون میں، وہ ریڈمنڈ پر پہنچا اور سینئر لیڈرشپ ٹیم کو برطرف کر دیا۔ اس کے بعد، اس نے راکٹ کے کاروبار سے نوجوان ستارہ انجینئرز کو منتقل کیا اور انہیں پہلے آپریشنل سیٹلائٹس کو لانچ کرنے کے لیے ایک سال کا وقت دیا۔ اس طرح کا کمپنی مینجمنٹ انداز بہت کرشن ہے۔ جبکہ وقت کے دوران میڈیا نے بے روزگاری کو اس طرح ڈھونڈا جیسے یہ ڈپارٹمنٹ اندر سے تباہ ہو رہا ہو۔ لیکن 11 ماہ بعد، مئی 2019 میں، پہلے سیٹلائٹس آسمان میں چڑھ گئے۔ مسک نے رکاوٹوں کو ختم کر دیا اور پھر اگلے مسئلے پر توجہ مرکوز کر دی۔

یہی اس کا سب کچھ سنبھالنے کا طریقہ ہے۔ 2018 میں، جب ٹیسلا "پیداواری جہنم" میں تھا اور مدل 3 کی پیداوار کو بڑھانے کی کوشش کر رہا تھا اور زندگی اور موت کی رفتار سے پیسہ خرچ کر رہا تھا، ماسک نے واقعی فیکٹری میں رہنا شروع کر دیا۔ کئی سالوں بعد، ایک انٹرویو میں اس نے یاد کیا: "میں تین سال تک فریمونٹ فیکٹری اور نیواڈا فیکٹری میں رہا۔ میں اپنے ڈیسک کے نیچے فرش پر سوتا تھا، تاکہ شفٹ بدلنے پر پوری ٹیم مجھے دیکھ سکے۔ یہ اہم تھا، کیونکہ اگر ٹیم کو لگتا کہ ان کے لیڈر کہیں اور، جزیرے پر مائٹائی کا شراب پینے کا لطف اٹھا رہے ہیں، تو اس سے ان کی حوصلہ افزائی کم ہو جاتی۔ کیونکہ شفٹ بدلنے پر ٹیم مجھے فرش پر سوتے ہوئے دیکھتی تھی، وہ جانتی تھیں کہ میں وہاں ہوں۔ اس سے بہت بڑا اثر پڑا، اور وہ بھی اپنا سب کچھ دے دیتے تھے۔" بعد میں، اس نے اسے پوری کمپنی کا قاعدہ بنادیا: جتنا بلند عہدہ، اتنا ہی زیادہ نظر آنا ضروری ہے۔

ایک ایسا شخص جس کا کام کرنے کا انداز ماسک کے سی ای او کے طور پر کام کرنے کے طریقے سے قابلِ تقابل ہو، اس کے لیے 19ویں صدی کے آخر اور 20ویں صدی کے شروع تک کے صنعتکاروں کے دور میں جانا پڑے گا: ہینری فورڈ، اینڈرو کارنیگی، تھامس وٹسن، اینڈرو میلون، کورنیلیس وینڈربلٹ۔ ماسک کا کام کرنے کا انداز اس لیے منفرد ہے کہ وہ خود کاموں سے گہری طور پر جڑا ہوا ہے۔ بتایا جاتا ہے کہ وہ اپنی ہر کمپنی میں ہفتہ وار حاضر ہوتا ہے، سب سے بڑا مسئلہ تلاش کرتا ہے اور اسے حل کر دیتا ہے۔ وہ 52 ہفتے تک ایسا کرتا رہتا ہے، اور پھر ہر کمپنی اس سال کے 52 سب سے اہم مسائل حل کر لیتی ہے۔

ایک اور خلائی کمپنی سے اسپیس ایکس میں شامل ہونے والے ایک انجینئر نے اپنے تجربے کو اس طرح بیان کیا: "جیسے آپ کو ایک حیرت انگیز صلاحیت کے علاقے میں ڈال دیا گیا ہو۔ آپ کے گرد کے ہر فرد اپنے کام میں مکمل طور پر ماہر ہے۔"

Constellation

اسپیس ایکس ایک کمپنی کی طرح لگتی ہے، لیکن اسے زیادہ مؤثر طریقے سے سمجھنا یہ ہے کہ یہ ایک کمپنی کے گروہ کا مرکزی نوڈ ہے۔ یہ تمام کمپنیاں ایک ہی شخص کے ذریعے چلائی جا رہی ہیں، ایک ہی لمبے مدتی مشن کے لیے تعمیر کی جا رہی ہیں، اور انہیں ایک دوسرے سے الگ کرنا تقریباً ناممکن ہے۔ پچھلے بیس سالوں میں، مسک نے ایک سلسلہ کمپنیاں جمع کی ہیں، جن میں سے ہر ایک ایک ایسا瓶颈 حل کرتی ہے جو دوسری کمپنیوں کو روک رہا تھا۔ اب، یہ کمپنیاں ایک دوسرے پر مرکب فائدہ پیدا کرنا شروع ہو گئی ہیں۔

سپیس ایکس کے xAI کے ساتھ فروری 2024 میں ادغام، سپیس ایکس کے کیا بننے جا رہا ہے، کا خلاصہ ہے۔ اگر کمپوٹیشن کا اختتام اُڑان بھرنے تک ہو جائے — جو ماسک کا خواب ہے — تو سپیس ایکس کے پاس AI کی ضروریات کے مطابق اسے ترتیب دینے کا سب سے قابل اعتماد راستہ ہے۔ اُڑان بھرنے کے لیے وزن بھیجنا اور بڑے پیمانے پر ذہانت کی پیداوار، مستقبل کی دہائیوں کے لیے دو سب سے اہم صلاحیتیں بن سکتی ہیں، اور اب وہ ایک ہی چھت کے نیچے ایک دوسرے کو تقویت دے رہی ہیں۔

xAI نے Grok لانچ کیا ہے، جو ایک ایڈوانسڈ ماڈل ہے اور X کے ریل ٹائم ڈیٹا کے بہاؤ تک رسائی کی وجہ سے ریل ٹائم معلومات میں منفرد مقام رکھتا ہے۔ xAI نے وہ انجینئرز بھی لانچ کیے ہیں جنہوں نے Colossus 1 اور Colossus 2 سپر کمپیوٹرز کو بہت سے لوگوں کے لیے ناممکن سمجھے جانے والی رفتار سے تعمیر کیا ہے۔

کولوسس کی تعمیر کو دیکھنا ضروری ہے۔ xAI نے میمفس کے ایک پرانے فیکٹری کو حاصل کیا اور صرف 122 دن میں 100,000 GPU کو ٹریننگ کے لیے فعال کر دیا۔ جب ریکس داخل ہونا شروع ہوئے، تو وہ صرف 19 دن میں کلัสٹر کو چلانا شروع کر دیا۔ Nvidia کے سی ای او جینسن ہوانگ نے مسک کے بارے میں کہا: "ایک تصور سے شروع کرکے، ایک بڑی فیکٹری تعمیر کرنا، اسے لکوئڈ کولڈ، بجلی دینا، اجازت حاصل کرنا، اور اس وقت میں یہ سب مکمل کرنا، یہ انسانی حد سے باہر ہے۔ میرے علم کے مطابق، دنیا میں صرف ایک ہی شخص ایسا کر سکتا ہے۔ انہوں نے جو کچھ حاصل کیا، وہ منفرد ہے۔ پہلے کبھی کسی نے ایسا نہیں کیا۔ 100,000 GPU ایک کلัสٹر کے طور پر، اس وقت دنیا کی سب سے تیز سپر کمپیوٹر ہونے کے قابل تھے۔ عام طور پر، ایسی سپر کمپیوٹر کے لیے تین سال منصوبہ بندی، پھر ڈیوائسز فراہم کرنے، اور سب کچھ چلانے میں ایک سال لگتا ہے۔"

ایک ایسا منصوبہ جو صنعت کے دیگر کمپنیوں کے لیے کم از کم چار سال لے سکتا تھا، مسک اور xAI ٹیم نے صرف چار ماہ میں مکمل کر لیا۔

2024ء کے مئی میں، Anthropic نے Colossus 1 کی مکمل کمپوٹنگ کی صلاحیت خریدنے کے لیے SpaceX کو ماہانہ 1.25 ارب امریکی ڈالر ادا کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ کچھ ہفتے بعد، IPO کے دستاویزات کے ایک اپڈیٹ شدہ نسخے میں، SpaceX نے اعتراف کیا کہ Google ماہانہ 920 ملین امریکی ڈالر ادا کرے گا تاکہ 110,000 GPU کا استعمال حاصل کر سکے، جو تقریباً Anthropic کو ملنے والی کمپوٹنگ کی صلاحیت کا آدھا ہے۔ دونوں معاہدوں سے مجموعی طور پر سالانہ تقریباً 26 ارب امریکی ڈالر کی آمدنی ہو رہی ہے، جو صرف دو صارفین سے آ رہی ہے، جبکہ یہ صنعت ابھی اس سال کے شروع تک SpaceX نے xAI کو ضم کرنے تک وجود میں نہیں آئی تھی۔ چپس، بجلی اور زمین نایاب ہیں، اور SpaceX اب اس معدود گروہ میں شامل ہو رہا ہے جو کافی AI انفراسٹرکچر کے مالک ہیں تاکہ وہ دوسروں کو کمپوٹنگ فراہم کر سکے اور اپنے آپ کو اعلیٰ سطح کے ماڈلز بنانے کے اپنے خوابوں کے لیے بھی استعمال کر سکے۔

ایکس اے آئی کو اسپیس ایکس سے ملی ایک ایسی منصوبہ بندی ہے جو بجلی کی پابندیوں کو لمبے عرصے تک حل کرے گی۔ ماسک کا خیال ہے کہ آیندہ کچھ سالوں میں بجلی AI کے لیے ایک رکاوٹ بن جائے گی۔ اس کی توقعات کے مطابق ذہنی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے بجلی کی تولید کے لیے گرڈ کی تعمیر، نئے بجلی کے پلانٹس، اور صنعت کے لیے لاپرواہ نہ ہونے والے سالوں کی منظوریوں کی ضرورت ہوگی۔ اس کے خیال میں، فضائی سورج کی توانائی ہی راستہ ہے، کیونکہ یہ عملی طور پر بے حد ہے۔ اور اسپیس ایکس واحد ایسی کمپنی ہے جس کے پاس حجم کے لحاظ سے کمپوٹنگ طاقت کو فضا میں بھیجنے کا ذریعہ موجود ہے۔ اس کا درست ہونا ٹیکنالوجی کے شعبے میں سب سے اہم کھلے سوالات میں سے ایک ہے۔ لیکن اسپیس ایکس کے آئی پی او فائلز سے ظاہر ہوتا ہے کہ وہ اس پر بہت سنجیدہ ہے: وہ توقع کرتا ہے کہ AI اس کمپنی کے لیے تاریخ میں سب سے بڑا بازار بن جائے گا۔ ان خواہشات کے مقابلے میں، جس فضائی سرگرمی نے اس کمپنی کو قائم کیا تھا، وہ تقریباً ایک گول عدد لگتی ہے۔

ٹیسلا اس ستارے کا ایک اور اہم ٹکڑا ہے، اور دونوں کا ادغام دوسرے طریقے سے گہرا ہو رہا ہے۔ ٹیسلا اور اسپیس ایک ہی بانی، ایک ہی صلاحیت کا خزانہ، ایک ہی آپریشنل ثقافت، اور ایک ہی تدریجی طور پر زیادہ ملتی جلتی تکنالوجی کے راستوں کو شیئر کرتے ہیں۔

ٹیسلا SpaceX-xAI کے پہلو کے لیے تین چیزیں فراہم کرتا ہے۔ پہلی چیز چپس ہیں: AI5، AI6 اور Dojo3، جن کا ڈیزائن ٹیسلا کے اندر کیا گیا ہے۔ مسک نے واضح کر دیا ہے کہ یہ چپس صرف کاروں کے لیے نہیں بلکہ بڑے سٹار گروپ کے کمپوٹنگ اسٹیک کے اجزاء ہیں۔ AI5 آٹو ڈرائیونگ انفرنس کے لیے ذمہ دار ہے، AI6 Optimus اور AI ڈیٹا سینٹر کے لیے ہے، جبکہ Dojo3 منصوبہ بند AI7 کے ساتھ ملا کر اوربٹل کمپوٹنگ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ دوسری چیز روبوٹس ہیں۔ ٹیسلا کا یہ خیال ہے کہ Optimus فیکٹریوں، اسٹوریج سینٹرز اور گھروں کے لیے فزیکل AI لیئر بن جائے گا، جس سے ان سیناریوز کو بنا بغیر انسانی مزدوری کے چلایا جا سکے، اور آخرکار مسک کے خواب میں چاند اور مریخ کے شہروں کی خدمت کرے گا۔ تیسری چیز سورج کی توانائی ہے۔ مسک نے کہا تھا کہ ٹیسلا اور SpaceX اپنی اپنی طرف سے سالانہ 100 گیگاواٹ سورج پینل پیداوار کے لیے تعمیر کر رہے ہیں تاکہ زمین اور اوربٹ میں AI تعمیر کو سپورٹ کیا جا سکے۔

پھر ٹیرافیب کی بات آتی ہے۔ اپریل میں، ٹیسلا نے اعلان کیا کہ کمپنی نے گیگا ٹیکساس کمپلیکس میں ایک ریسرچ سیمی کنڈکٹر فیکٹری کے لیے آلات کا آرڈر دے دیا ہے۔ مسک نے ٹیسلا کے 2026 کے پہلے تین ماہ کے فنانشل رزلٹس کے کال پر انویسٹرز کو بتایا: "ہم اس منصوبے کو تقریباً 3 ارب ڈالر کا سمجھ رہے ہیں، جو ماہانہ کچھ ہزار وافلز پیدا کر سکتا ہے۔" اس کے علاوہ، اسپیس ایکس ایک بہت بڑا فیکٹری تعمیر کر رہا ہے، کیونکہ موجودہ کوئی بھی وافل فیکٹری مسک کے خواب کے مطابق رفتار سے پیداوار نہیں بڑھا سکتی۔ جب یہ فیکٹری مکمل ہو جائے گی، تو اس کی ڈیزائن کاپیسٹی تقریباً ماہانہ ایک ملین وافلز ہوگی۔ اور مسک کا خواب گیگاواٹس کے لحاظ سے ہے۔ "یہ ہم نے وعدہ نہیں کیا ہے،" مسک نے پچھلے ہفتے کہا۔ "یہ وہ چیز ہے جو ہم کرنے کی کوشش کر رہے ہیں اور جسے ہم اس حد تک ممکن سمجھتے ہیں: اگلے سال تک، اسپیس AI کمپوٹنگ میں تقریباً سالانہ ایک گیگاواٹ کا رفتار حاصل کرنا۔ پھر، مثالی صورتحال میں، سالانہ ایک درجہ بڑھانا۔ یعنی، دو سال اور تین ماہ بعد سالانہ 10 گیگاواٹ تک پہنچنا۔ تین سال اور نصف سال بعد، شاید 100 گیگاواٹ۔ پھر، دنیا بھر میں چپ ت制造 اور ٹیرافیب کی پروگریس کے مطابق، اسے سالانہ ایک تیراواٹ، یعنی 1000 گیگاواٹ تک مزید وسعت دینا۔ یہ امریکہ کے بجلی استعمال کا دوگنا ہوگا۔"

ماسک کو گولڈن ایج کے ساتھ موازنہ کرنا، واقعی کچھ حقیقت کو چھوتا ہے، لیکن فرق بھی واضح کرتا ہے۔ کارنیگی نے اسٹیل کا امپائر تعمیر کیا؛ وینڈربلٹ نے ریلوے کا امپائر تعمیر کیا۔ ان میں سے ہر ایک اس عہد کے صنعتی بنیاد کے ایک شعبے پر قابض تھا۔ ماسک متعدد شعبوں — فضا، توانائی، ذہنی انسانی تخلیق، روبوٹکس، ٹنل، مغز-کمپیوٹر انٹرفیس، خودکار گاڑیوں — کو ایک ساتھ آگے بڑھانے کی کوشش کر رہا ہے اور ان سب کو ایک ایسے واحد مقصد کی طرف مڑا رہا ہے جسے زیادہ تر لوگ خیالی سمجھتے ہیں۔ یہ مکمل طور پر کام کرے گا یا نہیں، ابھی کوئی نہیں جانتا؛ بہت سے حصے شاید کام نہیں کر پائیں۔ لیکن اس کوشش کا خود ایک تاریخی قبلہ نہیں ہے، اور یہ ایک مختلف صدی کے لیے تیاری کا میدان بن سکتا ہے۔

اسپیس ایکس نے شروع کیا گیا عالم

شٹل کے 2011 میں فیصلہ کیے جانے تک، ایک کلو گرام سامان کو ککھ میں بھیجنے کی لاگت تقریباً 54,500 امریکی ڈالر تھی۔ جب اسٹارشپ بالکل تیار ہو جائے گا، تو ماسک کا خیال ہے کہ یہ رقم ہر کلو گرام صرف 100 امریکی ڈالر تک کم ہو جائے گی۔ جب خلا میں جانے کی لاگت 500 گنا کم ہو جائے گی، تو خلا میں موجود ہونے والے تمام نظریاتی صنعتیں معاشی طور پر قابل عمل ہونا شروع ہو جائیں گی۔ ایسی صنعتوں کی بہت سی ہیں۔

سب سے قریبی تاریخی تشبیہ شاید قارہ پر پھیلی ہوئی ریلوے ہے۔ 1869 کے قبل، نیو یارک سے سین فرانسسکو جانے میں چھ ماہ لگتے تھے، اور اس کا خرچ تقریباً پورے سال کی تنخواہ کے برابر ہوتا تھا، اور موت کا کافی عملی خطرہ بھی تھا۔ 1869 کے بعد، یہ سفر صرف ایک ہفتہ لگتا تھا۔ ریلوے خود ایک عظیم انجینئرنگ کا کام تھی، لیکن اصل کہانی اس سے کیا شروع ہوا، اس میں ہے: Sears Roebuck، Swift اور Armour جیسے گوشت کے بڑے پروسیسنگ کمپنیاں، Standard Oil، اور آخر کار U.S. Steel، جس نے ریلوے کے فروغ کے دوران وجود میں آنے والے صنعتی امپائرز کو اکٹھا کیا۔

اگر فالکن 9 عصر فضا کی قارہ پار ریلوے کے برابر ہے، تو اسٹارشپ شاید جیٹ کے برابر اپ گریڈ ہو۔ ریلوے نے ایک پورے قارہ کو کھول دیا۔ جیٹ دور نے پورے گرہ کو کھول دیا۔ اسٹارشپ سورجی نظام کو کھول دے گی۔

صنعتی چاند

انسانوں نے جب سے چاند کی طرف دیکھنا شروع کیا، چاند کا علمی اہمیت رہا ہے۔ آج، یہ معاشی اہمیت بھی حاصل کر رہا ہے، کیونکہ یہ ایک پورا صنعتی سرخیوں کا عالم ہے۔

سب سے پہلے یہ بات شروع کرتے ہیں کہ چاند سے چیزیں کیسے بھیجی جائیں۔ جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا، چاند پر زمین کی تھرہ تھرہ گرavitational ہے اور کوئی فضائی ماحول نہیں، جس کی وجہ سے ماس ڈرائیورز، نہ کہ راکٹ، چاند کی سطح سے مال کو بھیجنے کا قدرتی طریقہ بن جاتے ہیں۔ اس سے ٹرانسپورٹ کی معیشت مکمل طور پر بدل جائے گی۔ ایک بار جب ککڑی تعمیر ہو جائے، تو تیار مصنوعات کے بھیجنے کا حدّی تھرما صرف بجلی پر منحصر ہوگا، نہ کہ ایندھن پر؛ چاند پر بجلی سورج کی روشنی ہے۔ ایک پیکج چاند کی سطح سے فینکا جاتا ہے، جس میں تھرمل شیلڈ لگا ہوتا ہے، وہ زمین کے فضائی ماحول میں واپس آتا ہے، پیراشوٹ کھولتا ہے، اور ریکوری سائٹ پر زمین پر اتر جاتا ہے۔ جب تک ترسیل کا حجم کافی بڑا نہ ہو جائے، حدّی لاگت سپیس فلائٹ جیسی نہیں بلکہ فرائٹ جیسی ہونے لگتی ہے۔

اس کے بعد وہاں کیا بنایا جا سکتا ہے۔ وہی چاند کی مٹی جو سورج کی توانائی سیل اور سیٹلائٹس کے لیے سلیکون اور الومینیم فراہم کرتی ہے، پورے صنعتی بنیاد کا سرچشمہ بھی ہے۔ 2030 اور 2040 کی دہائیوں کی خلائی انقلاب میں ایسا منظر دیکھنے کو مل سکتا ہے جہاں خودکار کھنن والے گاڑیاں رات دن چاند کی مٹی کو پروسیس کر رہی ہوں، لُہانے والے اسٹائلز الومینیم اور سلیکون پیدا کر رہے ہوں، اور فیکٹریاں سیٹلائٹس، سورج کی پینلز اور ان کو چلانے والے چپس کو اسمبل کر رہی ہوں۔ زمین پر زیادہ تر صنعتوں کا ایک چاند پر ورژن موجود ہے جو ابھی تک تعمیر نہیں ہوا، اور SpaceX ان سب چیزوں کو اکیلے تعمیر نہیں کر سکتا۔ جو لوگ "چاند کا Alcoa"، "چاند کا Caterpillar" اور "چاند کا Union Pacific" تعمیر کریں گے، وہ 21ویں صدی کے بڑے ٹھوس بن جائیں گے۔

Sky hashrate

2030 تک، AI کی سرحدیں ایسے چپس نہیں بلکہ بجلی ہوں گی۔ واضح جواب ٹیکساس یا نیواڈا میں مزید سورج کی توانائی تعمیر کرنا ہے، لیکن یہ لوگوں کے خیال سے زیادہ جلدی دیوار سے ٹکرا جائے گا۔ 1 ٹیراواٹ مستقل سورج کی بجلی کے لیے امریکہ کے رقبے کا تقریباً 1 فیصد درکار ہوگا، جبکہ نئے عوامی بجلی کنکشن کی منظوری ایک سال یا اس سے زیادہ کا وقت لے سکتی ہے۔ xAI Memphis میں Colossus تعمیر کر رہا ہے، جس کے لیے اسے ایک موقت گیس ٹربائن فورس کو متعین کرنا پڑ رہا ہے، ریاستی اجازت ناموں کے ساتھ مقابلہ کرنا پڑ رہا ہے، اور مسیسپی میں ایک الگ بجلی ہب بنانا پڑ رہا ہے تاکہ صرف 1 گیگاواٹ بجلی آن لائن ہو سکے۔ AI تعمیر کے لیے درکار سینکڑوں گیگاواٹ تک اسے بڑھانا ممکن نہیں۔ حتیٰ کہ سورج کی توانائی کے لیے بک اپ بجلی فراہم کرنے والے گیس ٹربائن کے اندر کے ڈائرکٹر اور بلیڈز کے آرڈرز بھی 2030 کے بعد تک مکمل ہو چکے ہیں۔

حل یہ ہے کہ کمپیوٹنگ طاقت کو جہاں پہلے سے سورج کی روشنی موجود ہو، وہاں منتقل کر دیا جائے۔ جب تک Starship روزانہ اُڑنے اور ککشی تنصیب عام عمل بن جائے، یہ بات آسان ہو جائے گی۔ اور جب تک راکٹ لانچ، سورجی پینل اور چپ کی لاگت کے منحنی مسلسل کم ہوتے رہیں گے، مالیاتی منافع مزید بہتر ہو گا۔ SpaceX کے سی ای او Bret Johnsen نے وضاحت کی: "ہم فیکٹری کی پیداواری صلاحیت بڑھا رہے ہیں اور سلیکون کی لاگت میں کمی کا فائدہ اٹھا رہے ہیں، اس لیے آنے والے سالوں میں ہماری لاگت کم ہوگی۔ اگر آپ زمینی حل دیکھیں، تو منحنی بالکل اُلٹی طرف جا رہا ہے۔ سب کچھ مہنگا ہوتا جا رہا ہے: ٹھنڈا رکھنے کے طریقے، بجلی کے اخراجات نہیں کم ہو رہے، اور زمین اور تنظیمی پابندیاں مشکل تر ہوتی جا رہی ہیں۔"

ایک عام اعتراض وہ لوگوں سے آتا ہے جو "سپیس ڈیٹا سینٹر" سن کر ایک کولوسس کے سائز کی عمارت کو ککھی میں بھیجنا سوچتے ہیں، لیکن ایسا نہیں ہے۔ "یہ تقریباً ایک بلاکول ریک کے سائز کا ہوگا، اور اس کے دونوں طرف 500 فٹ لمبے سورج کے پینل ہوں گے۔ آپ اسے سورج کے ساتھ مطابقت رکھنے والی ککھی میں رکھتے ہیں، تاکہ سورج کے پینل ہمیشہ روشنی میں رہیں،" اسپیس ایکس کے ابتدائی سرمایہ کار گیون بیکر کہتے ہیں۔ "میں نے سالوں تک اسٹاربیس میں وقت گزارا ہے اور بہت سارے اسپیس ایکس انجینئرز سے بات کی ہے۔ میں واقعی سمجھتا ہوں کہ یہ دنیا بھر میں سب سے زیادہ صلاحیت والا انجینئرنگ ٹیم ہے، اور وہ بہت مطمئن ہیں کہ انہوں نے اس مسئلے کو حل کر لیا ہے۔"

واقعیت میں، ماسک کا خیال ہے کہ AI Sat Mini کو Starlink سیٹلائٹس کے مقابلے میں زیادہ آسانی سے تعمیر کیا جا سکتا ہے۔ "آپ کو ابھی بھی کچھ لیزر لنکس کی ضرورت ہوگی، لیکن آپ کو Starlink سیٹلائٹس پر موجود انتہائی پیچیدہ اینٹیناز کی ضرورت نہیں ہے،" ماسک نے وضاحت کی۔ "دونوں کے مقابلے میں، AI سیٹلائٹس کو ڈیزائن کرنا آسان ہے... AI سیٹلائٹس کو کوئی جادو کی ضرورت نہیں ہے۔ ہم نے Starlink V3 سیٹلائٹس کے لیے بہت سی ٹیکنالوجیز پہلے ہی تیار کر لی ہیں۔ ہم نہیں سمجھتے کہ یہ ہمارے موجودہ کاموں کے مقابلے میں خاص طور پر مشکل مسئلہ ہے۔"

وہ کہتے ہیں کہ پانچ سال کے اندر، SpaceX کی طرف سے فضائی مدار میں بھیجی جانے والی AI کی کمپیوٹنگ طاقت، زمین پر تکرار کی گئی کل کمپیوٹنگ طاقت سے زیادہ ہو جائے گی۔ تقریبی تخمینہ ہر سال 10,000 Starship لانچ ہونا ہے، جس کا مطلب ہے کہ 24 گھنٹے روزانہ ایک گھنٹے میں ایک سے زیادہ لانچ ہوں۔ 2030 کے آخر تک، جب چاند کا ماس ڈرائیور فعال ہو جائے گا، پیٹاواٹ کی سرحد نظر آنے لگے گی: یہ 2030 میں تنصیب کی گئی کمپیوٹنگ طاقت کا 1000 گنا ہوگا، اور ہر کچھ منٹ میں ایک سیٹلائٹ کے رفتار سے گہرے خلاء میں بھیجے جائیں گے۔

مریخ

مارس ٹریجکٹری اس سال شروع ہونی تھی۔ مسک نے ستمبر 2024 میں اعلان کیا تھا کہ اسپیس ایکس 2026 کے نومبر میں مارس کے لیے پانچ بے ڈرائیور Starship بھیجے گا، جن میں Optimus روبوٹس شامل ہوں گے، جو لینڈنگ سسٹم کا ٹیسٹ، برف کی تلاش، اور مستقبل کی مانوس مہم کے لیے بنیادی ڈھانچہ تیار کرنے کے لیے استعمال ہوں گے۔ مئی 2025 میں، اس نے کہا کہ اس وقت کی منصوبہ بندی کو پورا کرنے کا احتمال 50-50 ہے، لیکن اس سال کے شروع میں، صورتحال تبدیل ہو گئی۔

2 فروری کو ایک X پوسٹ میں، ماسک نے اعلان کیا کہ اسپیس ایک مارس کے ایجندے کو ملتوی کر دے گی اور اپنا مختصر مدتی توجہ چاند پر خودکفایت شہر تعمیر کی طرف موڑ دے گی۔ وجہ یہ ہے کہ مارس کے لیے اُڑان کا موقع صرف 26 ماہ بعد ہی آتا ہے اور اُڑان میں چھ ماہ لگتے ہیں؛ جبکہ چاند کے لیے ہر دس دن بعد ایک اُڑان کا موقع دستیاب ہوتا ہے اور اُڑان کا وقت صرف دو دن ہوتا ہے۔ "اس کا مطلب یہ ہے کہ مارس شہر کے مقابلے میں، ہم چاند شہر کو بہت تیزی سے ترقی دے سکتے ہیں،" اس نے لکھا۔ "تاہم، اسپیس ایک مارس شہر تعمیر کرنے پر بھی کام کرتا رہے گا اور تقریباً پانچ سے سات سال بعد اس کا آغاز کرے گا، لیکن سب سے زیادہ ترجیح یہ ہے کہ حکومت کے مستقبل کو یقینی بنایا جائے، اور چاند زیادہ تیز ہے۔"

ظاہری طور پر، یہ ایک موڑ لگتا ہے، لیکن یہ اس لمحہ ہے جب ایک ایک ملین کے مارس شہر کی طرف جانے والی راہ واضح ہو جاتی ہے۔

2025 کے آخر اور 2026 کے شروع تک، اوربٹل ڈیٹا سنٹر کا موضوع واضح ہو گیا، جس نے چاند کو ایک نیا کردار دیا۔ پیٹاواٹ تک کی اوربٹل کمپوٹنگ حاصل کرنے کے لیے، چاند پر خانہ بدوشی، پگھلانا اور تیار کرنا ضروری ہوگا—خورشیدی پینلز، سرد کرنے والے اور سیٹلائٹ ساختوں کو—اور انہیں چاند کی سطح سے بجلی سے چلنے والے ماس ڈرائیورز کے ذریعے اوربٹ میں بھیجا جائے گا۔ اس سطح کی صنعتی بنیاد کے لیے مستقل آبادی درکار ہوگی، اور مستقل آبادی کے لیے ایک شہر درکار ہوگا۔ یہ شہر مکمل طور پر اوربٹل کمپوٹنگ صنعت کے ذریعے فنڈڈ ہو سکتا ہے، جبکہ مریخ کے لیے ایک مشق بھی بن سکتا ہے۔ SpaceX کو مریخ پر خودکفایت شہر تعمیر کرنے کے لیے جن مسائل کا حل نکالنا ہوگا—تھرڈ ریڈی ایشن شیلڈنگ، زندگی برقرار رکھنا، مقامی وسائل کا استعمال، بیرونی مستقل آبادی کا انتظام، اور گرavitational ویل کے ذریعے سپلائی چین—وہی مسائل چاند پر شہر تعمیر کرتے وقت پہلے حل کرنے ہوں گے۔ چاند پر شہر تعمیر کرنا، SpaceX کو مریخ پر شہر تعمیر کرنے کا طریقہ بہت تیز ترین تکرار سائکلز کے ذریعہ سکھائے گا۔

ماسک کے مطابق وقت کے مطابق، پہلا بے سرکاری چاند پر اتارنے کا ڈیمو 2027 تک کا مقصد ہے، اور چاند کا شہر دس سال سے کم عرصے میں آئے گا۔ ماس ڈرائیور، چاند پر صنعتی تعمیر، اور ککشی کمپوٹنگ انفراسٹرکچر کے لیے چاند پر تیاری، ساتھ ساتھ آگے بڑھ رہی ہیں۔ اس کے بعد، مریخ آئے گا۔

لیکن سب سے مشکل حصہ ٹرانسپورٹر نہیں ہوگا۔ سب سے مشکل بات مارس کی طرف سے ان کو قبول کرنے کے لیے انفراسٹرکچر تعمیر کرنا ہوگا۔ چاند پر مشق مدد کرے گی۔ Optimus بھی مدد کرے گا۔ مسک نے 2025 کے مئی میں Starbase میں منعقدہ مریخ کے خطاب میں بار بار کہا کہ ابتدائی بے لوگوں والے Starship Optimus روبوٹس لے جائیں گے، جو وسائل کا جائزہ لیں گے اور انسانوں کے آنے کے لیے انفراسٹرکچر تیار کرنے لگیں گے۔ کمپنی Fremont میں سالانہ 1 کروڑ یونٹ کی پیداوار لائن تعمیر کر رہی ہے اور Giga Texas میں سالانہ 10 کروڑ یونٹ کی پیداوار لائن۔ یہ روبوٹ ابھی ابتدائی پیداوار کے مراحل میں ہیں اور Tesla کے فیکٹریز میں ابھی تک کوئی اہم عملی کام نہیں کر چکے، لیکن آنے والے دو سے تین سالوں میں پیداوار کی صلاحیت، ابتدائی مریخ کے بندرگاہ کو تعمیر کرنے میں انتہائی اہم کردار ادا کرے گی۔

سچی آفتاب

اسپیس ایکس نے اس سال فروری میں xAI کو ضم کرنے کے بعد یہ مشن اعلان کیا ہے: سائے کو بڑھانا، ایک آگہ سورج بنانا تاکہ کائنات کو سمجھا جا سکے اور آگاہی کی روشنی کو ستاروں تک پھیلایا جا سکے۔

یہ جملہ، آپ کے تصور کے مطابق، یا تو کبھی کسی سنجیدہ کمپنی نے اپنی مشن صفحہ پر لکھنے کا سب سے مضحکہ خیز بیان ہے، یا سب سے سچا بیان۔ ہم اسے دوسرے کو سمجھتے ہیں۔

اگر صرف تنظیمی ساخت کو سطحی طور پر دیکھا جائے، تو اسپیس ایکس ایک لانچ سروس پرووائڈر ہے، جس کے پاس ایک انٹرنیٹ سبسیڈی اور ایک حالیہ خریداری کیا گیا AI لیب ہے۔ اگر اس کے ٹیکنالوجی راستے کو تفصیل سے دیکھا جائے، تو یہ دنیا کی واحد کمپنی ہے جو بعد نایابی کے تبدیلی کے لیے مکمل پریمیز اسٹیک کو اکٹھا کر رہی ہے۔ اگر اس کے مشن کے بیان کو تفصیل سے دیکھا جائے، تو یہ ایک جدید دور کے سب سے زیادہ عملی بنیاد گذارنے والے شخص کا ایک جدی کوشش ہے جو انسانیت کو اس حد تک پہنچانے کی کوشش کر رہا ہے: اس حد کے دوسری طرف، ہم یا تو ایک انٹرسٹیلر قسم بن جائیں گے اور اپنے بنائے گئے ذكاء والے مشینوں کے ساتھ کائنات کا شریک بن جائیں گے، یا ہم آخرکار ایک پتھر کے سیارے پر ایک حاشیہ نوٹ بن جائیں گے، جبکہ وہ قفز نہیں کر پائے۔

جب پہلا مریخ پر پیدا ہونے والا بچہ اپنے والدین سے پوچھے گا کہ ان کا خاندان وہاں کیوں ہے، تو اس وقت تک Starship تین دہائیوں سے روزانہ اڑ رہا ہوگا۔ سڑک کے دوسری طرف کا فیکٹری Optimus روبوٹس کے ذریعے چلایا جائے گا، جو Grok کے نسل کے ماڈلز پر چل رہے ہیں اور انہوں نے اپنے آپ کو بیس سال تک بہتر بنایا ہے۔ اس کے شہر کو چلانے کے لیے потھری کی طاقت خلائی ڈیٹا سینٹر سے آتی ہے؛ ان ڈیٹا سینٹرز کو دوسرے روبوٹس نے چاند کی مٹی سے تیار کیا ہے اور ایک ماس ڈرائیور کے ذریعے فضا میں بھیجا گیا ہے۔ پچھلے تقریباً ایک نسل تک، یہ ماس ڈرائیور ہر کچھ منٹ بعد ایک سیٹلائٹ کے رفتار سے انہیں گہری خلا میں بھیجتا رہا ہے۔ اس کے والدین نے ایک ایسے اڑان بھرنے والے آلے میں مریخ کا سفر کیا جس کا نام Iain M. Banks کی ناولز میں موجود اسٹار شپ کے نام پر رکھا گیا تھا، کیونکہ 21ویں صدی کے آغاز میں، اس کتابوں کو بچپن میں پڑھنے والا ایک لڑکا، انہیں حقیقت میں تبدیل کرنے کا فیصلہ کر گیا تھا۔

بینکس وہ لوگوں کو سمجھتے ہیں جو مریخ کی طرف جانے کا انتخاب کریں گے۔ "تمدن" جنت ہے، لیکن اس کے لکھے گئے سب سے دلچسپ کردار وہ ہیں جو جنت چھوڑ دیتے ہیں۔ یہ تمدن نایابی کا مسئلہ حل کر چکا ہے، اور باقی باقی ہے انسان کی مشکل سفر کی خواہش۔ چاہے جنت اگلے کمرے میں ہو، لیکن سرحدیں ہی معنی رکھتی ہیں۔

مسک نے کہا تھا کہ ابتدائی مریخ مستعمرات کے لیے رکن کی تلاش کا ترکیبی اعلان، "شیکلٹن طرز کی تلاش" ہوگا، جو 1914 کے جنوبی قطب کے مشہور سفر کے لیے دی گئی مشہور ملازمت کے اشتہار سے ماخوذ ہے: "خواتین کی تلاش، خطرناک سفر کے لیے۔ تنخواہ کم، سردی بہت زیادہ، لمبے ماہوں تک مکمل اندھیرا، مستقل خطرات، اور واپسی کی یقینیت نہیں۔ اگر کامیاب ہو جائیں تو، عزت اور تسلیم ملے گی۔" یہ اشتہار تقریباً یقینی طور پر حقیقی نہیں تھا، لیکن اسے ایک صدی تک دہرایا جاتا رہا کیونکہ یہ خودبخود شروع ہونے والوں کے بارے میں اصل حقیقت کو پکڑتا ہے۔

کیوں کوئی اسے دلچسپ سمجھتا ہے؟

مسک کہتے ہیں: "زندگی صرف ایک کے بعد ایک دردناک مسائل کو حل کرنے کے لیے نہیں ہونی چاہیے۔ دنیا میں ایسی کچھ چیزیں ضرور ہونی چاہیے جو آپ کو متاثر کریں اور آپ کو صبح اٹھتے ہی انسان ہونے کے لیے خوش کر دیں۔ زمین انسانیت کا جھولہ ہے، اور آپ اس جھولے میں ہمیشہ نہیں رہ سکتے۔ اب وقت آ گیا ہے کہ آپ ایک ایسی تہذیب بن جائیں جو ستاروں کے درمیان سفر کرے، ستاروں میں داخل ہو، اور انسانی شعور کے دائرے اور پیمانے کو وسعت دے۔ مجھے لگتا ہے کہ یہ بہت دلچسپ ہے۔ یہ مجھے زندہ رہنے کے لیے خوش کرتا ہے۔ میں چاہتا ہوں کہ آپ بھی اسی طرح محسوس کریں۔"