یورپی یونین کے تجارت کمیشنر ماروش شیفچووچ ایک حد کھینچ رہے ہیں۔ برسلز اور واشنگٹن کے درمیان معاہدہ 15 فیصد تمام شمولیت والی ٹیرف حد تک محدود ہونا چاہیے، جسے 2025 کے ترنبری جوائنٹ بیان میں طے کیا گیا تھا۔
یہ معمول کے دیپلومیٹک فارمیٹ کی طرح لگ سکتا ہے۔ لیکن ایسا نہیں ہے۔ یہ بیان اس وقت آیا ہے جب صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے صرف کاروں پر 25% کسٹم ٹیکس بڑھانے کا خیال پیش کیا ہے، جس کا استدلال وہ اپنے خیال میں لاگو کرنے میں تاخیر کے بارے میں کرتے ہیں۔ شیفچووچ کے تبصرے ایک خاموش لیکن مضبوط یاد دہانی ہیں کہ یورپی یونین Turnberry فریم ورک کو ایک تجویز نہیں بلکہ مکمل قانون سمجھتی ہے۔
ٹرنبری معاہدہ کیا کہتا ہے
یہاں پیچھے کی کہانی ہے۔ 21 اگست، 2025 کو، دونوں طرف سے تجارتی افسران اسکاٹ لینڈ میں ٹرمپ کے ٹرنبری گولف ریزورٹ پر ملے اور ایک مشترکہ بیان پر متفق ہوئے۔ مرکزی پابندی: ریاستہائے متحدہ امریکہ اکثر یورپی یونین کی برآمدات پر 15 فیصد تک رسائی کے ٹیرف لگائے گا، جبکہ یورپی یونین امریکی مال کی ایک قسم پر ٹیرف کم کر دے گا۔
20 مئی، 2026 تک، یورپی کونسل اور یورپی پارلیمنٹ نے ان تعرفہ کے احکامات کو عملی شکل دینے کے طریقے پر سیاسی معاہدہ کر لیا۔ اس معاہدے میں گارنٹی میکنزمز شamil تھے، جو بنیادی طور پر ایسے راستے تھے جو اگر کوئی طرف محسوس کرے کہ دوسری طرف انصاف نہیں کر رہی، تو اسے بچا سکتے ہیں، ساتھ ہی ایک سناٹ کلاز جو دونوں طرفین کو مقررہ مدت کے بعد شروط کا دوبارہ جائزہ لینے پر مجبور کرتی تھی۔
کیوں ٹرمپ کے عائدات کے دھمکیاں چیزوں کو پیچیدہ بناتی ہیں
مسئلہ یہ ہے کہ واشنگٹن مستقل طور پر اشارہ کر رہا ہے کہ وہ معاہدے پر قائم نہیں رہ سکتا۔ ٹرمپ نے یورپی یونین کی خودرو، اسٹیل اور الومینیم پر 15 فیصد کی حد سے زیادہ ٹیرف لگانے کی دھمکی دی ہے۔ اس کا استدلال یہ ہے کہ یورپی یونین نے لاگو کرنے میں کافی تیزی سے کام نہیں کیا، جو اس کے خیال میں تشدد کو جائزٹھٹھا دیتا ہے۔
امریکی افسران نے مجبوری کام کے مسائل اور صنعتی صلاحیت کے زیادہ ہونے کے حوالے سے نئے عوائد کے خیال کو بھی آگے رکھا ہے۔ امریکی مذاکرہ کاروں نے یہ سفارش کی ہے کہ اگر یورپی یونین اپنے معاہدے کا پابند رہے تو یہ اضافی عوائد فنکی طور پر 15 فیصد کی حد کے اندر رہ سکتے ہیں۔
یہ فرق یورپی فارموز کے لیے بہت بڑا اہمیت رکھتا ہے۔ جرمن سیڈان پر 15 فیصد ٹیرف دردناک لیکن قابلِ تحمل ہے۔ 25 فیصد ٹیرف مکمل طور پر الگ بات ہے، جو یورپ کے آٹوموٹیو شعبے میں قیمت سازی کی حکمت عملیوں، سپلائی چینوں اور سرمایہ کاری کے فیصلوں کو دوبارہ شکل دے سکتی ہے۔
اس کا مارکیٹس اور سرمایہ کاروں کے لیے کیا مطلب ہے
آٹوموٹیو سیکٹر سب سے زیادہ متاثر ہے۔ یورپی کار مینوفیکچررز نے امریکہ کے ساتھ نسبتاً مستحکم تجارتی تعلقات پر مبنی برآمد مصنوعات تیار کرنے کے لیے دہائیوں خرچ کیے ہیں۔ 15 فیصد سے بڑھ کر 25 فیصد رعایتی شرح کا اضافہ امریکی صارفین کے لیے قیمت میں اضافہ، فرماں کے لیے مارجن میں کمی، یا امریکہ کے اندر پیداواری صلاحیت تعمیر کے منصوبوں کو تیز کرنے کا باعث بن سکتا ہے۔
مئی 2026 کے معاہدے میں شامل حفاظتی اقدامات بالکل اس قسم کے سیناریوز کے لیے ہیں۔ اگر ریاستہائے متحدہ نئے ٹیرف کیٹیگریز متعارف کرائے جو ٹرنبری کی سیل کے روح کی خلاف ورزی کریں جبکہ فنکشنل طور پر مطابقت کا دعویٰ کریں، تو ان اقدامات سے یورپی یونین کو مکمل انتقامی اقدامات سے پہلے پہلا دفاعی خط فراہم ہوگا۔
معاہدے میں سناٹ کلاز مزید ایک درجہ عدم یقین شامل کرتا ہے۔ دونوں طرفیں جلد ہی شرائط دوبارہ مذاکرہ کرنے پر مجبور ہوں گی، اور جو طرف اس وقت زیادہ لیوریج رکھے گا، وہ اگلے فصل کو شکل دے گا۔