Хлопці, супутники бачать дахи, картографічні автомобілі — дороги. А ввігнуті дверні отвори, нерівні бордюри, проходи, забиті речами? Найскладніше для фізичного ІІ — не перші п’ятсот метрів, а останні п’ятдесят футів — саме те, що ніхто систематично не знімав. Розв’язання @vangrid_io — не зберігати ще одну велику карту, а робити це за потребою. Хто потребує певну локацію — запускає нагороду на Base, блокує USDC у тресті; люди поблизу знімають це на телефон, після перевірки попереднього перегляду відновлюється 3D-модель і виплачується оплата. Машини сьогодні вночі потребують певного місця — сьогодні вночі хтось піде його зняти, а не через шість місяців отримає стару карту, де все і всюди. Мене цікавить агентський кінець. Той, хто видає нагороду, може бути не людиною: агент викликає завдання через HTTP, x402 автоматично сплачує USDC, той самий API повертає результат відновлення — без облікового запису, без ключів. Трест блокується ще до початку роботи, оплата — не просто «позаланцюгова обітниця». Це означає, що покриття буде зростати разом із реальним попитом, а не через те, що хтось заздалегідь все обстежив. Попит, що генерує пропозицію, і пропозиція, що генерує попит — це дві абсолютно різні мережі. Фізичному ІІ потрібні розумніші моделі, але спочатку треба побачити реальний світ. Хто зніме останні п’ятдесят футів — той і пройде через етап даних.