Кожен великий автовиробник у США щойно сказав Трампу: тримайте китайські автомобілі поза межами. За кілька днів до прибуття Сі Цзіньпіна. Коаліція — це суть історії. Tesla, іноземні автовиробники та 17 000 дилерів разом. • Підписантами є 6 торгових груп, що представляють усіх великих автовиробників у США. • Охоплено дилерів: приблизно 17 000 франчайзингових автосалонів. • Запит: «Надійно закрити двері» для китайських автовиробників. • Позиція Трампа (11 вересня): «Якби Китай хотів прийти і відкрити завод для виробництва своїх автомобілів тут, я б це підтримав». • Терміни: лист датований четвергом, перед візитом Сі до Вашингтона на наступному тижні. • Формулювання загрози: «Коли ця база буде опорожнена, її не можна буде відновити за одну ніч». Ось нюанс, який більшість заголовків пропустять. Лист — це не просто протекціонізм — це аргумент на користь національної безпеки. Автомобільний сектор описується як «фундаментальний для нашої передової виробничої та оборонної бази, здатний мобілізувати потужності та персонал під час національної надзвичайної ситуації». Це формулювання має значення, бо ставить галузь в один ряд із напівпровідниками та рідкоземельними елементами. Але Трамп потрапив у ловушку. Він хоче, щоб Сі купував соєву та Boeing. Пекін хоче доступу до ринку. Якщо він дозволить китайським заводам на території США, він зрадить свою базу підтримки та своїх донорів — зруйнує галузь. Якщо він відмовиться — зустріч стане складнішою. Слідкуйте за зустріччю Сі. Якщо Трамп публічно відмовиться від свого коментаря на Fox News — перемир’я зберегеться. Якщо він настоюватиме — автомобільна галузь стане новим фронтом торгової війни. Якщо Трамп дозволить китайським заводам, чи втратить американська автомобільна галузь свою цінову силу, чи знищить аргумент про національну безпеку угоду?