Автомобіль без руля, без педалей і зі сидіннями, що обернені один до одного, отримав дозвіл забирати вас і стягувати плату за цю послугу. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху надала Zoox, що належить Amazon, тимчасове звільнення від федеральних стандартів безпеки, відкривши шлях для першого комерційного розгортання роботаксі, створеного спеціально для цієї мети, у США.
Схвалення Zoox відрізняється від попередніх розгортань автономних транспортних засобів. Це не модифікований седан з водієм-безпекою, який імітує, що не торкається рульового колеса. Це транспортний засіб, розроблений з нуля без будь-яких ручних керуючих елементів, і федеральний уряд лише що сказав, що він може починати заробляти гроші.
Що насправді схвалило NHTSA
Позбавлення відповідальності стосується восьми конкретних вимог Федеральних стандартів безпеки автотранспортних засобів, які очевидно не застосовуються, коли немає рульового колеса для тестування. NHTSA дозволяє Zoox розгортати до 2 500 таких транспортних засобів на рік протягом двох років.
Сами транспортні засоби — це спеціально створені капсули зі сидіннями, орієнтованими всередину, і максимальною швидкістю 75 миль на годину. Генеральний директор Zoox Айча Еванс назвала це «першою у світі комерційною винятковою згодою для спеціально створеного роботаксі», і це відрізняє їх. Конкуренти, такі як Waymo, використовують модифіковані версії існуючих транспортних засобів. Zoox створила щось абсолютно нове.
Лас-Вегас є запланованим містом для запуску платних поїздок, хоча Zoox все ще очікує державних та місцевих дозволів, перш ніж зможе ввімкнути лічильник. Компанія вже надає безкоштовні поїздки в Лас-Вегасі та Сан-Франциско з отриманням винятку для демонстрації у серпні 2025 року, під час якого вона масштабувалася до 100 транспортних засобів.
Регуляторні умови
Zoox повинна зберігати віддалених операторів у США, які можуть моніторити та втручатися в роботу транспортних засобів. Компанія зобов’язана публічно відобразити кожну область, де працюють її робототаксі. Обов’язковим є неперервне звітування про аварії, а NHTSA зберігає право відкликати виняток у будь-який момент, якщо виникнуть питання безпеки. Це не постійна ліцензія. Це дворічний експеримент із кнопкою аварійного зупинення.
Схвалення на рівні штатів додає ще один рівень складності. Каліфорнія, де розташована штаб-квартира Zoox і де вона проводить безкоштовні поїздки, має власний процес отримання дозволів. Повна комерціалізація в кількох штатах вимагатиме навігації по розрізненим регуляторним рамкам.
Чому це має значення далі за транспортування
Для Amazon здатність реально стягувати плату за поїздки перетворює Zoox з чистої витрати на НДД на щось, що в майбутньому може генерувати дохід. Waymo, яка керує автономним сервісом підвозу Alphabet, вже веде комерційну діяльність, але з транспортними засобами, які все ще мають традиційні керуючі елементи. Виняток для Zoox відкриває шлях для справді спеціально розроблених дизайнів.
Дврічний термін і річний ліміт у 2500 транспортних засобів свідчать про те, що регулятори хочуть отримати дані з реальних умов, перш ніж розширювати дозволи. Zoox має підтримку балансу Amazon, що надає значну капіталізаційну перевагу. Регуляторні вимоги, хоча й досяжні для добре фінансованих гравців, можуть ефективно діяти як ров, що захищає від менш забезпечених конкурентів.
Пряме повноваження NHTSA скасувати виняток для Zoox означає, що рекорд безпеки компанії впливає не лише на її власний бізнес. Це може сформувати регуляторне середовище для кожної компанії автономних транспортних засобів, яка намагається йти тим самим шляхом.