Uber тихо сформувала одну з найамбіційніших коаліцій автономних транспортних засобів в історії технологій. За останні два роки компанія співпрацювала з приблизно 30 компаніями автономних транспортних засобів і в деяких випадках прямо інвестувала в них, позиціонуючи себе не як виробника автомобілів чи розробника програмного забезпечення для самонавігації, а як платформенний рівень, який розташований поверх усіх них.
Ставка в 10 мільярдів доларів
Загальний обсяг інвестицій Uber у ініціативи з автономними транспортними засобами зараз перевищує 10 мільярдів доларів США. Ця сума включає більше ніж 2,5 мільярда доларів США у вигляді часток у компаніях, таких як WeRide, Lucid, Nuro, Rivian та Wayve.
Центральним елементом стратегії є план запуску щонайменше 20 000 автономних роботаксі на платформі Lucid Gravity, які працюватимуть на базі стеку автономності Nuro, починаючи з 2026 року. За повідомленнями, Uber інвестував близько 300 мільйонів доларів у Lucid, щоб здійснити цей план.
З боку інфраструктури компанія виділила 100 мільйонів доларів США саме на розбудову мереж швидкого заряджання в десяти цільових містах з автономними транспортними засобами до кінця 2026 року.
У лютому 2026 року Uber формалізував усе це в окремому бізнес-підрозділі під назвою «Uber Autonomous Solutions». Цей підрозділ надає інфраструктуру, дані, карти та операційну підтримку своєму зростаючому списку партнерів з автономними транспортними засобами.
Список партнерів нагадує хто є хто в галузі автономного водіння. Waymo, Zoox та Motional є активними співпрацівниками. Rivian планує вивести 50 000 автомобілів R2 до 2028 року. А співпраця з NVIDIA спрямована на масштабування операцій Uber з автономними транспортними засобами до парку з 100 000 автомобілів до 2027 року.
Uber тепер забезпечує роботаксі та доставку з використанням автономних транспортних засобів більш ніж у 10 ринках США, з планами подальшого розширення зі зростанням регуляторних рамок.
Чому криптоінвесторам слід звертати увагу
Поточні зусилля Uber у сфері автономних транспортних засобів не передбачають інтеграції криптовалют. Немає токенів, немає обміну даними на основі блокчейну, немає децентралізованого координування поїздок. Компанія досліджувала концепції блокчейну для обміну даними автономних транспортних засобів у 2017–2019 роках, але ніщо не було реалізовано у вигляді готового продукту.
Кілька криптовалютних проектів вже розробляють рішення в сусідніх сферах. Децентралізовані фізичні інфраструктурні мережі (DePIN) створюють токенізовані системи стимулів для всеїкого — від бездротового покриття до GPS-картографування. Проекти, такі як Hivemapper, створили децентралізовані мережі зйомки вулиць на рівні землі. DIMO токенізує дані про транспортні засоби.
Що це означає для інвесторів
Для традиційних інвесторів зобов’язання в розмірі 10 мільярдів доларів свідчить, що Uber сприймає автономність не як спекулятивний побічний проект, а як свою основну майбутню справу. Еквіті-стейки в Lucid, Rivian та інших також надають Uber прямий фінансовий дохід, якщо будь-яка з цих інвестицій виявиться успішною.
Сектор DePIN є найбільш очевидним отримувачем серед інвесторів, орієнтованих на криптовалюти. Проекти, що розробляють децентралізовані карти, мережі даних транспортних засобів та інфраструктуру мобільності, матимуть перевагу, якщо Uber або його партнери почнуть інтегрувати крипто-натуральні рішення.