Чверть мільйона водіїв Uber просто сказали алгоритму, що він працює для них, а не навпаки. Worker Info Exchange International (WIE) подав колективний позов до Амстердамського окружного суду 2 вересня, представляючи приблизно 240 000 водіїв у Великобританії, Франції, Німеччині, Нідерландах, Бельгії, Польщі та Румунії.
Основна претензія: система AI-підтримуваного «ціноутворення заздалегідь» Uber порушує Загальний регламент захисту даних ЄС, використовуючи автоматизоване прийняття рішень та профілювання без згоди водіїв. Водії стверджують, що алгоритм використовує їхні персональні дані для навчання моделей ціноутворення, які систематично знижують їхній дохід, одночасно зберігаючи математику повністю непрозорою.
Що насправді робить алгоритм
Uber перейшов від фіксованої моделі ціноутворення до динамічних систем оплати приблизно з 2020 року. До зміни водії зазвичай платили фіксовану комісію приблизно 25%. За новою системою ця комісія, за повідомленнями, зросла понад 50% на деяких поїздках.
Алгоритм Uber оцінює історію прийняття та відмови водія, його поведінковий профіль та інші персональні дані, щоб генерувати індивідуальні пропозиції поїздок. Два водії, які забирають подібні поїздки з однакового місця, можуть бачити значно різні виплати. Система фактично встановлює ціну для кожного водія на основі того, що вона передбачає, що він прийме.
За даними, наведеними у судових документах, британські водії втратили приблизно в середньому £5 337 на рік з моменту введення змін у цінах. Загальні втрати можуть досягти до £26 239 на водія з серпня 2021 року по червень 2026 року.
Трансатлантична правова офензива
Справа в Амстердамі не відбувається ізольовано. 9 липня в Каліфорнії було подано окрему колективну позовну справу Carranza v. Uber Technologies з аналогічними звинуваченнями. Ця справа в США зосереджується на тому, як алгоритм використовує поведінкові дані водіїв для формування пропозицій з нижчою оплатою, фактично звинувачуючи Uber у використанні спостереження як інструменту зниження заробітної плати.
Європейська подача заснована на GDPR, який надає особам значні права щодо використання їхніх даних у автоматизованому прийнятті рішень. Однією з ключових звинувачень є те, що Uber незаконно передавав дані водіїв до Сполучених Штатів. Порушення GDPR можуть призводити до штрафів до 4% глобального річного доходу компанії.
Опитування, проведене Оксфордським університетом у співпраці з WIE у червні 2025 року, показало, що більшість водіїв вважають свої системи оплати маніпулятивними й непередбачуваними.
WIE сформулювала цю проблему прямо. Водії описують життя у «постійному страху» перед «бездушним» алгоритмом, який керує їхнім економічним життям. Основна скарга має суттєвий характер: працівники, які підпорядковані автоматизованим системам управління, майже не мають можливості зрозуміти, оспівувати або вести переговори щодо рішень, що визначають їхній дохід.
Що це означає для гіг-економіки
Закон ЄС про ШІ, який почав поступове впровадження у 2024 році, класифікує системи ШІ, пов’язані з працевлаштуванням, як «високоризиковани» та підлягають підсиленому нагляду. Ці позови суттєво просить суди забезпечити захист, який законодавці вже підтвердили як необхідний.