Президент Дональд Трамп назвав торговельний профіцит Канади зі Сполученими Штатами «неприйнятним» — це заяву швидко перетворено на дію, коли його адміністрація ввела 50-відсоткові пошлини на приблизно 20 мільярдів доларів США канадських імпортних товарів після провалу двосторонніх переговорів.
Тарифи, які вступили в силу 22 серпня 2026 року, становлять найгостріше ескалацію торгової ворожості між США та Канадою під час президентства Трампа. Прем’єр-міністр Канади Марк Карні відповів, пообіцявши відповісти на ці пошлини «долар за доларом» заходами у відповідь, які почнуться 8 вересня 2026 року.
Числа за битвою
США мають середній річний дефіцит товарної торгівлі з Канадою приблизно в 50 мільярдів доларів США. Бюро перепису населення США оцінило двосторонній дефіцит товарів у 48,3 мільярда доларів США за 2025 рік — ця цифра протягом останнього десятиліття залишається стійкою.
Тим не менше, Трамп посилається на цифри, які значно вищі. У різних публічних виступах президент використовував оцінки дефіциту від 60 мільярдів доларів до 250 мільярдів доларів. Розрив між офіційними даними та президентською риторикою не сприяв спрощенню дипломатії.
Значна частина цього дефіциту походить від енергії. США імпортує величезні обсяги важкої сирової нафти з Канади, що збільшує загальний показник дефіциту, але також забезпечує роботу американських нафтопереробних заводів, зокрема вздовж узбережжя Мексиканської затоки.
Завершення торгівельних переговорів 21–22 серпня 2026 року поклало кінець напруженому, але хоча б функціональному процесу переговорів.
Реакція Канади та ситуація з валютою
Незважаючи на ескалацію, канадський долар продемонстрував здивувальну стійкість. Луні піддався тиску з боку загроз тарифів та загальних світових економічних викликів, але не зазнав того типу драматичної катастрофи, якої деякі трейдери могли б очікувати враховуючи серйозність торгового конфлікту.
Що саме під загрозою
Тарифна ставка 50% — це не сигнал до переговорів. На цьому рівні цілі категорії канадських товарів втрачають конкурентоспроможність на ринку США за одну ніч.
Канадська важка сира нафта є критичним інгредієнтом для американських нафтопереробних заводів, спеціально налаштованих на її переробку. Пошлини на імпорт енергоносіїв шкодять не лише канадським виробникам. Вони підвищують витрати американських переробників і, в кінцевому підсумку, американських споживачів, які заправляють свої автомобілі.
Автомобільна галузь — ще одна точка напруженості. Автомобілі та автозапчастини перетинають кордон між США та Канадою кілька разів під час виробництва, коли компоненти переміщуються туди-сюди під час збірки готових автомобілів.
Для інвесторів безпосередньою проблемою є волатильність. Канадські акції, зокрема у сфері енергетики та виробництва, стикаються з очевидними викликами. Але американські компанії зі значною експозицією до канадських ланок ланцюга поставок також піддаються ризику.
Дедлайн 8 вересня щодо канадських контрарештів створює вузький проміжок часу для зменшення напруженості.