Президент Дональд Трамп оголосив, що тарифи на канадські автомобілі, вантажівки, автозапчастини та сталь подвоїться до 50% з ефектом з 1 січня 2027 року. Це обітниця, оголошена через Truth Social 24 серпня, позначає різке посилення торгової війни між США та його північним сусідом, лише через один день після введення окремого раунду тарифів у розмірі 50% на товари з Канади на загальну суму близько 20 мільярдів доларів США.
Терміни особливо вдали. Переговори між двома країнами тривали у серпні з метою фактичного зменшення існуючих митних пошлин на автотранспорт до 15%. Ці переговори розвалилися через спори на останній хвилині, а відповіддю Трампа було, за суттю, повністю змінити напрямок.
Від 25% до 50%: математика, що має значення
Поточні тарифи США на канадські автотранспортні засоби становлять 25% і застосовуються спеціально до неамериканських компонентів у транспортних засобах, що перетинають кордон. Подвоєння цієї ставки до 50% значно збільшить вартість імпорту канадських зібраних автомобілів і запчастин до Сполучених Штатів.
Трамп представив цей крок як відповідь на те, що він називає несправедливими канадськими торговельними практиками, які шкодять інтересам США, з особливим акцентом на сільськогосподарському секторі. Його запропоноване рішення просте: виробники США повинні перенести виробництво на територію США, щоб уникнути митних пошлин зовсім.
Торгівельний спір, який постійно посилюється
Канадський автопромисл функціонував під тиском митних пошлин США принаймні з квітня 2025 року, і ситуація лише посилилася. 20 липня 2026 року США ввели митні пошлини на канадські товари у відповідь на звинувачення у дискримінації щодо американських експортних поставок. Цикл митних пошлин на суму 20 мільярдів доларів США з ставкою 50%, який вступив у силу 23 серпня, охопив широкий спектр канадських продуктів.
Невдалі переговори в серпні мали бути виходом. Обидві сторони, як повідомлялося, працювали над рамками, які мали знизити митні пошлини на автотранспорт до 15%, рівня, який галузь змогла б витримати без масштабної реструктуризації. Але коли ці переговори провалилися через нерозв’язані останні суперечки, шлях вперед змінився з деескалації на посилення.
Прем’єр-міністр Онтаріо Даг Форд попередив про можливі заходи протидії пошлинам США, включаючи обмеження на експорт критичних товарів. Канада постачає США значні обсяги енергії, мінералів та інших ресурсів, які важко швидко замінити.
Що це означає для виробників автомобілів і споживачів
Найбільш негайний вплив стосується автовиробників із значними виробничими підприємствами в Канаді. Компанії, які побудували ланцюги поставок на основі десятиліть відносно вільної транскордонної торгівлі, тепер стоять перед терміном 1 січня, коли їм потрібно або поглинути різко зростаючі витрати, або передати їх споживачам, або розпочати витратний процес перенесення виробництва на південь.
Ефективна дата у січні 2027 року також створює цікаву динаміку для решти 2026 року. Виробники автомобілів можуть прискорити імпорт автомобілів та деталей, виготовлених у Канаді, до підвищення тарифів, що призведе до короткотривалого стрибка трансграничної діяльності, за яким може послідувати різке падіння.