Сповіщення
Замовлення на версію Performance вимагає передплати в розмірі 50 000 доларів США, а версію Thrust — 250 000 доларів США; версія Rocket з одним місцем доступна лише за запрошенням. Маск заявив, що виробництво розпочнеться у 2028 році.
На веб-сайті Tesla зазначено, що ця «літаюча» версія не отримала дозволу на використання на громадських дорогах, а також немає повідомлень про схвалення FAA або дорожньої безпеки.
Про нього говорить майже кожен, але майже ніхто не може отримати його в короткостроковій перспективі — якщо взагалі зможе.
«Реальне життя, кохання.» — Tesla (@Tesla) 16 жовтня 2026 року
Ключем до того, щоб цей автомобіль «злітав», є холодногазові рушії (cold-gas thrusters), які суть просто випуск стисненого повітря з сопел замість спалювання ракетного палива. За словами віце-президента з інженерії автомобілів Tesla Ларса Мораві, 10 рушіїв підключені до 600 літрів стисненого повітря, а Tesla також використала частину технологій SpaceX для досягнення цього.
Згідно з технічними даними, максимальна швидкість цього автомобіля перевищує 230 миль на годину, запас ходу — більше 300 миль, а розгін з 0 до 60 миль на годину триває менше секунди. На тестовому полі час склав 0,81 секунди, тоді як Tesla заявляє для одномісного Rocket результат нижче 0,59 секунди.
Tesla ще не оголосила офіційну ціну жодної версії, але на сторінці передзамовлення вказано, що двомісна версія Performance коштує 50 000 доларів США, версія Thrust — 250 000 доларів США, початковий внесок — 5 000 доларів США, а решту суми потрібно сплатити протягом 10 днів.
Rocket — це версія, створена навколо повної польотної системи, призначена для одного пасажира, без вказаної ціни та доступна лише за запрошенням. Маск заявив, що виробництво цієї версії розпочнеться у 2028 році.
Щоб отримати цей автомобіль, вам потрібно стати одним із обраних.
Офіційний сайт Tesla також зазначив, що літаюча версія не отримала дозволу для використання на громадських дорогах; коли Маска запитали, чи можна їздити на цьому автомобілі легально, він відповів: «Залежить від вашої вулиці». На даний момент немає повідомлень про схвалення FAA або безпеки дорожнього руху, тому навіть якщо ви отримаєте запрошення, ви не зможете їздити на ньому на роботу.
Щоб легалізувати «літаючий автомобіль», може знадобитися щонайменше два регуляторні органи: виробники автомобілів США повинні підтвердити відповідність транспортного засобу федеральним стандартам безпеки за допомогою самоперевірки, тоді як літальні апарати потребують сертифіката придатності до польотів від FAA. Цей орган зазначив, що сертифікація нової моделі може зайняти від 5 до 9 років.
Щодо літаючих автомобілів, історично зафіксованих випадків дуже мало. Один із найближчих прикладів — Alef Aeronautics, чий прототип Model A отримав експериментальний сертифікат придатності до польотів від FAA у червні 2023 року, що дозволило проводити польотні випробування та вважається кроком до отримання сертифіката типу.
Тож, швидше за все, вам знадобиться ще одна спеціальна ліцензія, щоб керувати автомобілем, який також є літаком.
Підтримка у повітрі — ще одна складна задача: стаття 2021 року у журналі Joule вказує, що для підтримки електричного літака у повітрі потрібно 500–900 ватт на кілограм, тоді як для крейсерського польоту — 150–350 ватт на кілограм.
Простими словами, батарея повинна вивільняти енергію швидше, ніж під час звичайного польоту. Холодна схема Tesla обходить цю проблему, що, ймовірно, є причиною того, що на демонстрації показують стрибки і перевороти, а не перельоти з місця на місце.