Транспортні потоки танкерів через Ормузьку протоку впали до найнижчого рівня за два місяці

iconChainthink
Поділитися
AI summary iconКороткий зміст
Дані у мережі показують, що рух цистерн через Ормузьку протоку впав до двомісячного мінімуму 23 липня — через неї пройшла лише одна нафтово-транспортна судно, найменше з 7 травня. 22 липня протоку пройшли три цистерни. «The New Giant» з 2 мільйонами барелів іракської сирової нафти вийшов і очікується, що прибуде до Китаю в середині серпня. 23 липня жодне судно не увійшло до протоки. Військові США підтвердили 13 нічних ударів по Ірану поспіль. Рух через протоку Баб-ель-Мандеб збільшився до 32 цистерн 23 липня. Завдяки регіональним ризикам деякі цистерни змінили маршрут через Суецький канал, що додає майже потроєний час у дорозі. Saudi Aramco зараз пропонує додаткове завантаження сирової нафти в порту Сіді-Керір в Єгипті, замінюючи варіанти Червоного моря. Торгівці, що стежать за альткоїнами, можуть враховувати порушення морських перевезень у своєму аналізі.

ChainThink повідомляє, 24 липня, згідно з даними слідкування за суднами, 23 липня через Ормузьку протоку пройшла лише одна нафтовозна баржа — найнижчий показник з 7 травня; 22 липня через протоку пройшло ще три нафтовози.

Вплив ризиків у середньосхідному мореплавстві призвів до того, що ціна на нафту знову піднялася до рівня близько 100 доларів США за барель.

Дані показують, що того ж дня супервелика нафтовозна баржа New Giant покинула Ормузьку протоку з приблизно 2 мільйонами барелів іракської нафти з Басри, очікується, що вона прибуде до китайського порту Річжао в середині серпня; того ж дня жоден корабель не увійшов у протоку.

Військові США заявили, що завершили 13-й нічний удар по Ірану поспіль. Натомість, судоходство в Ормузькій протоці відновлюється: 23 липня через неї пройшло 32 танкери, що більше, ніж 26 у попередній день.

Вплив регіональних ризиків призвів до того, що деякі танкери, що рухаються в напрямку Азії, почали обходити Суецький канал, що може збільшити тривалість рейсу майже втричі. Saudi Aramco також розпочала надання додаткових варіантів завантаження сирової нафти через єгипетський середземноморський порт Сіді-Керір замість завантаження в портах Червоного моря.

Джерело:Показати оригінал
Відмова від відповідальності: Інформація на цій сторінці може бути отримана від третіх осіб і не обов'язково відображає погляди або думки KuCoin. Цей контент надається лише для загального інформування, без будь-яких запевнень або гарантій, а також не може розглядатися як фінансова або інвестиційна порада. KuCoin не несе відповідальності за будь-які помилки або упущення, а також за будь-які результати, отримані в результаті використання цієї інформації. Інвестиції в цифрові активи можуть бути ризикованими. Будь ласка, ретельно оцініть ризики продукту та свою толерантність до ризику, виходячи з ваших власних фінансових обставин. Для отримання додаткової інформації, будь ласка, зверніться до наших Умов використання та Розкриття інформації про ризики.