За даними Woofun AI, на тиждень у секторі морських перевезень загальна продуктивність значно поступалася ринковій динаміці, що встановило слабкий настрій. Індекс Capital Link у сфері морського транспорту знизився на 6,80%, тоді як за той самий період S&P 500 впав на 1,95%, Nasdaq — на 4,48%, а індекс Дов-Джонса зростав на 0,67%. Акції морських перевезень відставали від S&P 500 на 4,86 п.п., хоча за рік індекс все ще зростав на 73,80%, що значно перевищує 11,68% S&P 500, а загальна ринкова капіталізація галузі скоротилася на 6,5 млрд доларів США до 89,5 млрд доларів США.
Сегменти показали різкий розбіжність: змішані судна випереджали, тоді як танкери тримали лідерство. Індекс змішаних суден за тиждень впав на 12,01%, хоча річний приріст залишається на рівні 68,28%; порівняно з цим, індекс танкерів знизився на 5,97%, але річний приріст становить високі 115,06%, що зберігає за ним статус найкраще виступаючого сегменту. Щодо тарифів: індекс чистих танкерів (BITY) зростав на 5,62%, а індекс брудних танкерів (BIDY) знизився на 5,12%. Щодо окремих акцій: крім Icon Energy (ICON.US), яка зросла на 18,39%, всі інші 52 акції показали зниження, причому найменші падіння зафіксовано у Tsakos Energy Navigation (TEN.US) (-0,43%), United Maritime (USEA.US) (-0,79%), Capital Clean Energy Carriers (CCEC.US) (-1,07%) та Ardmore Shipping (ASC.US) (-1,82%).
Індекси транспортних тарифів на сухі вантажі, контейнери та енергоносії показують помітне розходження з динамікою цін на акції. Акції сухого вантажу знизилися на 7,79%, індекс Балтійської суховантажної біржі впав на 13,92%, зокрема індекс великих суден впав на 25,14%; індекс панамських суден знизився на 4,54%, індекс капістейлів зростав на 2,81%, а індекс малих суден — на 1,51%. У секторі контейнерів, незважаючи на зростання глобального індексу FBX на 6,46%, відповідні акції знизилися на 5,50%. Акції рідкого природного газу/рідкого нафтового газу знизилися на 6,09%, індекс BLNG впав на 9,37%, а індекс BLPG — на 2,88%. У секторі енергетики ціна на сирюю нафту Brent становить 109,86 долара США, що на 4,9% більше за тиждень і на 82,1% більше за рік; ціна на дизельне паливо впала до 1 413 доларів США за тонну, що на 4,7% менше за тиждень, але на 131,2% більше за рік.
Woofun AI, зібравши дані, показує, що ця дивергенція між вартістю доставки та ціною акцій відображає надмірну реакцію ринку на короткострокові коливання попиту та пропозиції.
Ринкова активність значно зросла: загальний обсяг угод за тиждень досяг 7,2 млрд доларів США, що на 10,2% більше, ніж 6,6 млрд доларів США на попередньому тижні. Сектор танкерів зробив внесок у 71,43% обсягу угод, що становить 5,2 млрд доларів США, зі зростанням на 11,6% щотижня. Frontline (FRO.US) посідає перше місце з обсягом угод 1,5 млрд доларів США, за ним слідують DHT (DHT.US) (894 млн доларів США) та Okeanis Eco Tankers (ECO.US) (554,9 млн доларів США). Щодо падіння, Robin Energy (RBNE.US) впав на 65,02%, C3is (CISS.US) — на 31,94%, а EuroDry (EDRY.US) — на 22,17%.