Grab включає роботів та автономні транспортні засоби у свій план на наступний етап зростання. Головний технічний офіцер компанії Сутен Парадатетх зазначив, що майбутня важливість роботів для доставки може бути порівнянна з важливістю водіїв платформи. 20 травня Grab оголосила, що її роботи для доставки Carri будуть використовуватися в районі Пунгол, Сінгапур — регіоні, де проводиться багато тестів робототехнічних сервісів.
Сингапур — попереднє тестування
Парадатет говорить, що Carri вже працює всередині штаб-квартири Grab у Сінгапурі. У офісі є не лише власні пристрої, але й роботи інших компаній. Grab не вимагає від команд, щоб вони використовували лише внутрішні продукти, а натомість одночасно інтегрує зовнішні рішення для порівняння, щоб постійно оптимізувати продукт.
Grab спочатку почав з послуг таксі, а потім розширився на доставку, цифрові платежі та страхування. Зі зростанням бізнесу компанія зменшує залежність від зовнішньої інфраструктури, наприклад, запустивши власну картографічну службу GrabMaps, щоб поступово замінити частину сторонніх картографічних можливостей.
На платформі розгорнуто понад тисячу моделей ШІ
Керівництво Grab повідомило, що на платформі компанії вже розгорнуто понад 1000 моделей ШІ, а внутрішнім принципом є «ШІ на першому місці, але з серцем». Paradatheth зазначив, що акцент робиться на перетворенні ШІ на реальну користь для користувачів і бізнесу, а не лише залишаючись на рівні концепцій.
Він навів приклад, що Grab розробила модель перекладу, адаптовану для мов середньої Азії, для перекладу всередині додатка. За його словами, точність цього інструменту становить близько 90% і він може розпізнавати розмовні скорочення та текстові вирази. Оскільки мовне середовище Південно-Східної Азії розподілене, а також через велику кількість туристів з Китаю, Японії та Південної Кореї, багатомовність вважається частиною сервісу платформи.
Крім споживчих функцій, Grab планує запустити в Сінгапурі проект AI-промоцій для МСП, спрямований на охоплення 10 000 ресторанів, електронної комерції та роздрібних підприємств із метою стимулювання використання AI-інструментів бізнесом.
Автономне керування розширюється на більше сценаріїв
Крім роботів, Grab також прискорює розробку автономного вождення. Компанія інвестувала в кілька стартапів у сфері автономного вождення та запустила тестовий проект автономних автобусів у Сінгапурі. Раніше керівництво публічно заявляло, що працівники, які не використовують ШІ, можуть стикатися з тиском щодо їх заміни, що викликало увагу до питань платформенної зайнятості.
Однак, Парадатет зазначив, що Grab не розглядає автономні транспортні засоби та роботів для доставки як прямі замінники людської праці, а як доповнення до існуючих водіїв та систем доставки. Він сподівається, що Grab у майбутньому займе важливіше місце в галузі «ембодієд ІІ» у містах, поєднуючи роботів, диспетчеризацію транспорту та міські послуги з переміщення.
З точки зору обсягу бізнесу, Grab продовжує розширювати свій регіональний вплив. Дохід компанії минулого року склав 2,8 млрд доларів США, що вище, ніж 469 млн доларів США у 2020 році. У березні цього року Grab також придбала бізнес Foodpanda на Тайвані за 600 млн доларів США, продовжуючи розширення своєї ринкової присутності за межами Південно-Східної Азії.