ประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ ประกาศว่าภาษีศุลกากรบนรถยนต์ รถบรรทุก ชิ้นส่วนยานยนต์ และเหล็กของแคนาดาจะเพิ่มเป็นสองเท่าเป็น 50% มีผลตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2027 การให้คำมั่นนี้ ซึ่งประกาศผ่าน Truth Social เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม แสดงถึงการเพิ่มระดับความรุนแรงอย่างรุนแรงในสงครามการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับเพื่อนบ้านทางเหนือ เพียงหนึ่งวันหลังจากภาษีศุลกากร 50% สำหรับสินค้าแคนาดาที่มีมูลค่าประมาณ 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เริ่มมีผลบังคับใช้
เวลาที่เลือกนั้นชัดเจนมาก การเจรจาระหว่างสองประเทศกำลังดำเนินอยู่ในเดือนสิงหาคม โดยมีเป้าหมายเพื่อลดภาษีรถยนต์ที่มีอยู่ให้เหลือ 15% การเจรจาเหล่านั้นล้มเหลวเนื่องจากข้อพิพาทในนาทีสุดท้าย และการตอบสนองของทรัมป์ก็คือการเดินไปในทิศทางตรงกันข้ามโดยสิ้นเชิง
จาก 25% เป็น 50%: คณิตศาสตร์ที่สำคัญ
อัตราภาษีของสหรัฐฯ ต่อรถยนต์แคนาดาอยู่ที่ 25% โดยใช้กับส่วนประกอบที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ ในยานพาหนะที่ข้ามพรมแดน การเพิ่มอัตราเป็นสองเท่าเป็น 50% จะทำให้ต้นทุนการนำเข้ายานพาหนะและชิ้นส่วนที่ประกอบในแคนาดาเข้าสู่สหรัฐอเมริกาเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ทรัมป์ได้ระบุว่าการกระทำนี้เป็นการตอบสนองต่อสิ่งที่เขาเรียกว่าแนวทางการค้าของแคนาดาที่ไม่เป็นธรรมซึ่งส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ของสหรัฐฯ โดยเน้นเป็นพิเศษที่ภาคการเกษตร แนวทางแก้ไขที่เขาเสนอคือเรียบง่าย: ผู้ผลิตของสหรัฐฯ ควรย้ายการผลิตกลับมาภายในประเทศเพื่อหลีกเลี่ยงภาษีทั้งหมด
ข้อพิพาททางการค้าที่ยังคงทวีความรุนแรงขึ้น
อุตสาหกรรมยานยนต์ของแคนาดาได้ดำเนินงานภายใต้แรงกดดันจากภาษีของสหรัฐฯ ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งตั้งแต่อย่างน้อยเดือนเมษายน 2025 และสถานการณ์ได้รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2026 สหรัฐฯ ได้เรียกเก็บภาษีสินค้าจากแคนาดาเพื่อตอบโต้การเลือกปฏิบัติที่อ้างว่ามีต่อการส่งออกของสหรัฐฯ ชุดภาษีมูลค่า 20 พันล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ในอัตรา 50% ซึ่งมีผลตั้งแต่วันที่ 23 สิงหาคม ครอบคลุมสินค้าแคนาดาจำนวนมาก
การเจรจาที่ล้มเหลวในเดือนสิงหาคมนั้นควรจะเป็นทางออกที่ปลอดภัย ทั้งสองฝ่ายรายงานว่าได้ร่วมกันพัฒนากรอบการทำงานเพื่อลดภาษีรถยนต์ลงเหลือ 15% ซึ่งเป็นอัตราที่อุตสาหกรรมสามารถรับได้โดยไม่ต้องปรับโครงสร้างแบบใหญ่โต แต่เมื่อการเจรจาเหล่านี้ล้มเหลวเนื่องจากข้อพิพาทในช่วงท้ายที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ทางเดินข้างหน้าจึงเปลี่ยนจากแนวทางลดความตึงเครียดไปสู่การเพิ่มความเข้มข้น
นายกรัฐมนตรีออนตาริโอ ดัก ฟอร์ด ได้เตือนถึงมาตรการตอบโต้ที่อาจเกิดขึ้นต่อภาษีของสหรัฐฯ รวมถึงข้อจำกัดต่อสินค้าส่งออกที่สำคัญ แคนาดาจัดหาพลังงาน แร่ธาตุ และทรัพยากรอื่นๆ ให้สหรัฐฯ ในปริมาณมากซึ่งจะยากต่อการทดแทนอย่างรวดเร็ว
สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับผู้ผลิตรถยนต์และผู้บริโภค
ผลกระทบโดยตรงที่สุดตกอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีการผลิตในแคนาดาอย่างมาก บริษัทที่ได้สร้างห่วงโซ่อุปทานรอบการค้าข้ามพรมแดนที่ค่อนข้างเสรีมานานหลายทศวรรษตอนนี้ต้องเผชิญกับกำหนดเวลาวันที่ 1 มกราคม เพื่อเลือกหนึ่งในสามทางเลือก: รับภาระต้นทุนที่สูงขึ้นอย่างมาก ถ่ายโอนต้นทุนเหล่านั้นให้ผู้บริโภค หรือเริ่มกระบวนการที่มีต้นทุนสูงในการย้ายการผลิตไปทางใต้
วันที่มีผลบังคับใช้ในเดือนมกราคม 2027 ยังสร้างความเปลี่ยนแปลงที่น่าสนใจสำหรับช่วงที่เหลือของปี 2026 ผู้ผลิตรถยนต์อาจเร่งนำเข้ารถยนต์และชิ้นส่วนที่ผลิตในแคนาดา ก่อนที่ภาษีจะเพิ่มขึ้น ทำให้เกิดการเพิ่มขึ้นชั่วคราวของกิจกรรมข้ามพรมแดน ตามด้วยการลดลงอย่างฉับพลัน