เทสลาปฏิเสธข่าวลือเกี่ยวกับการเลิกใช้งานระบบขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบในจีน

เทสลาจีนดำเนินการอย่างรวดเร็วเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม เพื่อปิดกั้นข่าวลือบนอินเทอร์เน็ตที่ว่าบริษัทกำลังเลิกโครงการ Full Self-Driving ในประเทศนี้ บริษัทระบุว่าข้ออ้างเหล่านี้เป็นเท็จอย่างชัดเจน ยืนยันว่าศูนย์ข้อมูลเซี่ยงไฮ้ของบริษัททำงานปกติ และกล่าวว่ากำลังรับสมัครตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วยขับขี่อย่างแข็งขัน

จากนั้น ในขั้นตอนที่บ่งชี้ว่าเทสล่าไม่ได้รู้สึกสนุกเลย บริษัทจึงรายงานข่าวลือให้เจ้าหน้าที่ตำรวจทราบ

การพูดคุยออนไลน์อ้างว่าเทสล่าได้ย้ายออกจากศูนย์ข้อมูลในเซี่ยงไฮ้ ถอดทีมติดต่อ และตัดโพสิชันที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา FSD ในจีน

การตอบสนองของเทสล่าชัดเจน บริษัทระบุว่า การดำเนินงานที่ศูนย์ข้อมูลเซี่ยงไฮ้ยังคงดำเนินต่อไปอย่างเต็มกำลัง และการรับสมัครตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับระบบช่วยขับขี่กำลังเร่งขึ้น แทนที่จะชะลอตัวลง ซีอีโออีลอน มัสก์ ก่อนหน้านี้ได้ตั้งมาตรฐานสำหรับการตอบโต้แบบนี้เมื่อต้นเดือนสิงหาคม 2026 โดยเขาปฏิเสธข่าวลือที่แยกจากกันเกี่ยวกับการขายกิจการของเทสล่าในจีนว่าเป็น “ข่าวปลอมอย่างสิ้นเชิง”

ศูนย์บริการในเซี่ยงไฮ้มีวัตถุประสงค์เฉพาะและเป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมาย: การจัดเก็บข้อมูลภายในประเทศจีน เพื่อปฏิบัติตามกฎหมายแห่งชาติที่ห้ามไม่ให้ข้อมูลยานยนต์ที่ละเอียดอ่อนออกนอกประเทศ

แม้จะมีการปฏิเสธอย่างแน่นอนจากเทสลา แต่การอัปเดตล่าสุดของบริษัทเองได้ลบจีนออกจากรายการตลาด 12 แห่งที่มีบริการสมัครใช้งาน FSD Supervised ซึ่งรวมถึงสหรัฐอเมริกา แคนาดา และประเทศยุโรปหลายแห่ง แต่จีนกลับไม่มีอยู่ในรายการอย่างชัดเจน

ในขณะเดียวกัน เว็บไซต์ของ Tesla ในสหรัฐอเมริกายังคงอ้างถึงจีนเป็นภูมิภาคที่ซอฟต์แวร์ FSD “สามารถใช้งานได้” โดยมีข้อแม้ว่าการให้บริการขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล

เทสลาประกาศเปิดใช้งาน FSD แบบมีผู้ควบคุมในจีนเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 แต่ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อคุณลักษณะนี้เป็น “Tesla Assisted Driving” สำหรับตลาดท้องถิ่น ยานพาหนะของเทสลาในจีนผ่านการรับรองมาตรฐานความปลอดภัยข้อมูลยานยนต์สี่มาตรฐาน ซึ่งบ่งชี้ถึงความก้าวหน้าที่มีนัยสำคัญในด้านการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

ศูนย์ฝึกอบรม AI ของบริษัทที่ลิงกัง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อสนับสนุนการฝึกอัลกอริทึมในท้องถิ่นสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ ได้เริ่มดำเนินการตั้งแต่กุมภาพันธ์ 2026

เทสลายังคงรักษาความร่วมมือกับไบดูสำหรับแผนที่ความละเอียดสูงที่สอดคล้องกับกฎระเบียบ ซึ่งเป็นพันธมิตรที่เป็นรากฐานทางเทคนิคของระบบขับขี่อัตโนมัติใดๆ ที่ทำงานบนถนนจีน การสร้างแผนที่ความละเอียดสูงในจีนต้องทำงานร่วมกับพันธมิตรท้องถิ่นที่ได้รับการอนุมัติ เนื่องจากกฎระเบียบด้านความมั่นคงแห่งชาติเกี่ยวกับข้อมูลภูมิศาสตร์

กรอบการกำกับดูแลของจีนสำหรับการขับขี่อัตโนมัติยังคงอยู่ในระหว่างการพัฒนา มาตรฐานใหม่สำหรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 และระดับ 4 คาดว่าจะออกในปี 2027 ซึ่งหมายความว่าเทสลากำลังดำเนินงานในช่วงเวลาที่ต้องใช้การลงทุนอย่างมาก แต่การปรับใช้อย่างเต็มรูปแบบยังคงถูกระงับไว้

การลบจีนออกจากรายการสมัครใช้งาน FSD น่าจะสะท้อนถึงความเป็นจริงด้านการกำกับดูแลในปัจจุบัน มากกว่าการถอยกลับเชิงกลยุทธ์ แต่จนกว่าเทสลาจะสามารถเสนอฟีเจอร์นี้ให้กับผู้บริโภคในจีนด้วยการสนับสนุนด้านกฎระเบียบอย่างเต็มที่ ช่องว่างระหว่างคำมั่นสัญญาที่ประกาศไว้กับความพร้อมของผลิตภัณฑ์จริงจะยังคงundertake ความเชื่อเชิงสันนิษฐานแบบเดียวกับที่มันเพิ่งใช้เวลาในรอบข่าวเพื่อตอบโต้