อิหร่านและโอมานบรรลุข้อตกลงรายได้ช่องแคบฮอร์มุซ แต่การเปิดใหม่ขึ้นอยู่กับการปฏิบัติตามของสหรัฐฯ

แอปพลิเคชัน汇通财经รายงานว่า — ปริมาณการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งเป็นจุดยุทธศาสตร์สำคัญของการขนส่งพลังงานทั่วโลก ได้ลดลงถึงระดับต่ำสุดในรอบสามเดือน โดยกองกำลังปฏิวัติอิหร่านประกาศเมื่อวันที่ 26 สิงหาคมว่าได้บรรลุข้อตกลงกับโอมานเกี่ยวกับสัดส่วนพื้นที่ควบคุมและแบ่งปันรายได้จากช่องแคบ แต่เน้นย้ำว่า สหรัฐอเมริกา จะไม่สามารถเปิดช่องแคบอีกครั้งหากไม่หยุดการขัดขวางและปฏิบัติตามบันทึกความเข้าใจอิสลามาบัด ประธานาธิบดีทรัมป์ของสหรัฐอเมริกาก็ออกแถลงการณ์ในวันเดียวกันว่า “ไม่มีกำหนดเวลา” สำหรับการกลับมาเจรจาของอิหร่าน บทความนี้สรุปการแข่งขันทางภูมิรัฐศาสตร์และเศรษฐกิจที่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างพลังงานโลกอย่างเป็นระบบ โดยอิงจากข้อมูลการเดินเรือล่าสุด คำแถลงอย่างเป็นทางการ และแนวโน้มตลาด




ข้อมูลล่าสุดจากหน่วยงานติดตามเรือ Kpler แสดงว่าในวันที่ 24 สิงหาคม มีเรือพาณิชย์เพียงสองลำผ่านช่องแคบฮอร์มุซ — หนึ่งลำเป็นเรือขนส่งก๊าซธรรมชาติขนาดใหญ่พิเศษ และอีกหนึ่งลำเป็นเรือขนส่งน้ำมันดิบขนาดใหญ่พิเศษ จากอ่าวโอมานเข้าสู่ช่องแคบ ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ยรายวัน 14 ลำในช่วง 10 วันที่ผ่านมา และลดลงถึงระดับต่ำสุดนับตั้งแต่ต้นเดือนพฤษภาคม ในวันที่ 25 สิงหาคม (วันอังคาร) ข้อมูลเบื้องต้นแสดงว่าปริมาณเรือขนส่งสินค้าโภคภัณฑ์ที่ผ่านมีเพียง 5 ลำ ยังคงต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 10 วันที่ 15 ลำอย่างมาก

ข้อมูลอิสระจากหน่วยงานติดตามเรืออีกแห่งหนึ่งชื่อ Vortexa ยืนยันแนวโน้มนี้: ในสัปดาห์วันที่ 23 สิงหาคม ปริมาณการขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงอยู่ในช่วง 6 ถึง 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งต่ำกว่าระดับความสามารถในการขนส่งปกติก่อนเกิดความขัดแย้งอย่างมาก

ก่อนเกิดความขัดแย้ง ช่องแคบฮอร์มุซรับผิดชอบการขนส่งน้ำมันดิบและก๊าซธรรมชาติเหลวทั่วโลกประมาณหนึ่งในห้า ปริมาณการเดินเรือที่ลดลงอย่างรุนแรงในปัจจุบัน หมายความว่ามีน้ำมันดิบหลายล้านบาร์เรลต่อวันไม่สามารถไหลเข้าสู่ตลาดโลกตามช่องทางปกติ

ควรสังเกตว่า เนื่องจากเรือบางลำปิดเครื่องตอบรับระบบระบุตัวตนอัตโนมัติ (AIS) ระหว่างการเดินเรือ ข้อมูลการจราจรทางน้ำที่แท้จริงอาจสูงกว่าค่าที่ตรวจจับได้ ประมาณ 80% ของเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซในสองสัปดาห์ที่ผ่านมา ดำเนินการผ่านด้วยการปิด AIS ปรากฏการณ์ “การผ่านแบบซ่อนตัว” นี้เอง สะท้อนถึงความไม่แน่นอนอย่างสูงในการผ่านช่องแคบ


เนื้อหาข้อตกลงและความคืบหน้าในการเจรจา

วันที่ 26 สิงหาคม โฆษกของหน่วยงานปฏิวัติอิสลามอิหร่าน ฮุสเซน มุฮ์บี ได้ระบุกับสำนักข่าวทัซนีมซึ่งเป็นองค์กรกึ่งทางการว่า อิหร่านและโอมานได้บรรลุ “ข้อตกลงที่ทั้งสองฝ่ายสามารถยอมรับได้” เกี่ยวกับสัดส่วนพื้นที่น้ำที่ควบคุมและรายได้ที่แบ่งปันในช่องแคบฮอร์มุซ การเจรจาเริ่มขึ้นเมื่อประมาณหนึ่งเดือนก่อน และครอบคลุมถึงสัดส่วนพื้นที่น้ำที่แต่ละประเทศควบคุมในช่องแคบ รวมถึงการจัดสรรรายได้ที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตาม มุฮ์บีไม่เปิดเผยรายละเอียด เช่น สัดส่วนของแต่ละฝ่าย แหล่งที่มาของรายได้ ค่าธรรมเนียม และวันที่ข้อตกลงมีผลบังคับใช้

วันก่อนหน้า (25 สิงหาคม) รัฐมนตรีต่างประเทศของโอมาน บาเดอร์ เดินทางไปเยือนเตหะราน หลังจากหารือกับรัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน อัลลาเกซี ได้ออกแถลงการณ์ร่วมเสนอแผนการฟื้นฟูการเดินเรืออย่างปลอดภัยเป็นขั้นตอน: ทั้งสองฝ่ายมีแผนสร้างทางเดินทางทะเลชั่วคราวที่ตกลงร่วมกัน ร่วมมือกันกำจัดระเบิดใต้น้ำ และให้ผู้เชี่ยวชาญจากทั้งสองประเทศหารือต่อไปเกี่ยวกับเส้นทางถาวร การจัดการการจราจร การแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสาร และการจัดการบริการการเดินเรือและความปลอดภัย

เงื่อนไขการเปิดใหม่: สหรัฐอเมริกาต้อง “ปฏิบัติตาม”

Muhyi ชี้ชัดว่า การเปิดช่องแคบอย่างสมบูรณ์ขึ้นอยู่กับว่าสหรัฐฯ จะหยุดการ “ขัดขวาง” และปฏิบัติตามบันทึกความเข้าใจอิสลามาบัดที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้หรือไม่ บันทึกความเข้าใจนี้ถูกจัดทำขึ้นระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่านในเดือนมิถุนายนปีนี้ โดยเนื้อหาหลักประกอบด้วย: การยุติการดำเนินการทางทหาร การเริ่มการเจรจาเพื่อทำข้อตกลงสุดท้ายภายในระยะเวลา 60 วัน และการผ่อนคลายการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ต่อท่าเรืออิหร่านอย่างค่อยเป็นค่อยไป ในขณะที่อิหร่านให้คำมั่นว่าจะรับรองการผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างปลอดภัยและฟรีสำหรับเรือพาณิชย์ในช่วงเปลี่ยนผ่าน

บันทึกความจำยังระบุว่าอิหร่านต้องกำจัดอุปสรรคต่างๆ เช่น ระเบิดน้ำที่ส่งผลกระทบต่อการเดินเรือ ส่วนสหรัฐอเมริกาต้องผ่อนคลายการคว่ำบาตร อนุญาตให้ส่งออกน้ำมันอิหร่าน และปลดล็อกทรัพย์สินที่ถูกกักขัง อย่างไรก็ตาม ทั้งสหรัฐอเมริกาและอิหร่านต่างกล่าวหาว่าอีกฝ่ายไม่ได้ปฏิบัติตามข้อผูกพันอย่างครบถ้วน ทำให้ปัญหาการเปิดช่องแคบกลับมาอยู่ในภาวะติดขัด ช่วงเวลาการเจรจา 60 วันสิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม

穆赫比还宣称，目前霍尔木兹海峡“处于伊朗控制之下”，“敌方所有军舰”均已撤至距离海峡至少400公里以外，就连靠近阿曼一侧的水道也由伊朗控制。


ความเป็นบวกของทรัมป์เมื่อเทียบกับข้อมูลความเป็นจริง

วันที่ 26 สิงหาคม ประธานาธิบดีทรัมป์ ของสหรัฐอเมริกา ในการให้สัมภาษณ์กับช่องอัลจาซีราของกาตาร์ กล่าวว่า เขา “ไม่มีตารางเวลา” สำหรับการที่อิหร่านจะกลับมาเจรจาอีกครั้ง และ “ไม่เร่งรีบ” เมื่อถูกถามว่ามาตรการทางเศรษฐกิจมีประสิทธิภาพมากกว่าการโจมตีทางทหารหรือไม่ ทรัมป์ตอบว่า: “ฉันคิดว่าทั้งสองอย่างมีประสิทธิภาพ”

วันก่อนหน้านั้น (วันที่ 25 สิงหาคม) ทรัมป์ได้ยืนยันกับผู้ดำเนินรายการวิทยุอนุรักษ์นิยม เกลน แบ็ก ว่าช่องแคบ “เปิดแล้ว”: “ตอนนี้เรามีเรือจำนวนมากผ่านช่องแคบ เรากำลังส่งพวกมันเข้าไป... บางครั้งจะมีโดรนหรือจรวดถูกยิงขึ้น แต่นี่เป็นช่องแคบที่ทำงานได้อย่างปกติมาก มีน้ำมันจำนวนมากไหลออกมา” เขายังอ้างว่ามีน้ำมัน 10 ล้านบาร์เรลผ่านช่องแคบฮอร์มุซในวันอังคาร

อย่างไรก็ตาม คำกล่าวที่เป็นบวกนี้ขัดแย้งอย่างมีนัยสำคัญกับข้อมูลจากหน่วยงานติดตามการเดินเรืออิสระ เช่น Kpler และ Vortexa — ปริมาณเรือสินค้าที่ผ่านเพียง 2 ถึง 5 ลำต่อวันยากที่จะสอดคล้องกับคำอธิบายว่า “มีน้ำมันจำนวนมากกำลังไหลออก”

“เศรษฐกิจนอร์มังดีแลนด์”: การข่มขู่และการระงับการคว่ำบาตรระดับที่สอง

วันที่ 24 สิงหาคม รัฐมนตรีคลังสหรัฐฯ สโคตต์ เบซันต์ ประกาศเปิดตัวมาตรการกดดันทางเศรษฐกิจใหม่ต่ออิหร่านภายใต้รหัส “Operation Economic Outcast” โดยอธิบายการดำเนินการครั้งนี้ว่าเป็น “Economic D-Day” ของอิหร่าน

มาตรการใหม่จะขยายขอบเขตของการคว่ำบาตรระดับที่สองให้รวมถึงสินทรัพย์ดิจิทัล เทคโนโลยี ทองคำ อุตสาหกรรมการบิน และการเดินเรือ เป็นเป้าหมายหลักของการคว่ำบาตร กระทรวงการคลังสหรัฐฯ ยังได้เปิดเผยรายชื่อที่ประกอบด้วยบุคคล หน่วยงาน และเรือจำนวน 60 ราย เบสันเต้เตือนว่า ประเทศหรือหน่วยงานใดก็ตามที่ร่วมมือหรือรักษาความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับอิหร่าน อาจถูกกีดกันออกจากดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม สหรัฐฯ ยังไม่ได้ใช้การลงโทษระดับสองที่รุนแรงต่อประเทศอื่นๆ จนถึงตอนนี้ — รวมถึงสถาบันการเงินจีนที่ถูกกล่าวหาว่าช่วยเหลือการค้า النفطของอิหร่าน เบสันต์กล่าวว่า: “ทำไมฉันถึงควรทำลายระบบการเงินโลก? เราเชื่อว่าสิ่งสำคัญคือการตั้งมาตรฐานและให้เวลาผู้คนในการแก้ไข แต่พวกเขาควรรู้ว่ากระบวนการนี้จะดำเนินไปอย่างรวดเร็ว และเราจริงจังกับเรื่องนี้”


ราคาน้ำมันดิบโลกยังคงลดลงต่อในสัปดาห์นี้ โดยรวมลดลงประมาณ 6% ณ ตลาดเอเชียวันที่ 27 สิงหาคม น้ำมันดิบเบรนท์ ฟิวเจอร์ส อยู่ที่ประมาณ 86.36 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล; น้ำมันดิบ WTI ฟิวเจอร์ส อยู่ที่ประมาณ 81.66 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล

ปัจจัยหลักที่กดดันราคาน้ำมัน ได้แก่: ความคืบหน้าในการเจรจาระหว่างอิหร่านกับโอมาน ซึ่งช่วยบรรเทาความกังวลของตลาดเกี่ยวกับการหยุดชะงักของอุปทาน; มาตรการคว่ำบาตรใหม่ของสหรัฐฯ ที่เปิดเผยเมื่อเร็วๆ นี้มีความรุนแรงน้อยกว่าที่ตลาดคาดการณ์—ทำเนียบขาวยังไม่ได้ใช้มาตรการคว่ำบาตรระดับสองที่เข้มงวดกว่ากับคู่ค้าของอิหร่าน; และมีรายงานว่าสหรัฐฯ ได้เริ่มส่งเจ้าหน้าที่ทางการทูตกลับไปยังประเทศในอ่าว ซึ่งบ่งชี้ว่าวอชิงตันไม่คาดการณ์ว่าจะเกิดการเพิ่มระดับทางทหารในขณะนี้

อย่างไรก็ตาม ราคาน้ำมันในปีนี้ยังเพิ่มขึ้นเกิน 40% โดยสะท้อนถึงการหยุดชะงักของการจัดหาที่เกิดจากความขัดแย้งในอ่าวเปอร์เซียในช่วงหกเดือนที่ผ่านมา น้ำมันเบรนต์ลดลงประมาณ 39% จากจุดสูงสุดในปีที่ระดับ 118 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อวันที่ 31 มีนาคม


ปัจจุบันการแข่งขันในช่องแคบฮอร์มุซแสดงให้เห็นถึงความขัดแย้งเชิงโครงสร้างสามประการ ประการแรก อิหร่านและโอมาณได้ตกลงกันเรื่องการแบ่งปันรายได้จากช่องแคบแล้ว แต่เตหะรานผูกการเปิดช่องแคบใหม่กับการปฏิบัติตามข้อผูกพันของวอชิงตัน ซึ่งแท้จริงแล้วแปลงผลลัพธ์ทางการทูตในภูมิภาคให้เป็นเครื่องมือกดดันสหรัฐฯ ประการที่สอง รัฐบาลทรัมป์ประกาศอย่างเป็นทางการว่าช่องแคบ “เปิดแล้ว” และอ้างถึง “การบุกนอร์มังดีทางเศรษฐกิจ” แต่กลับระงับการใช้มาตรการคว่ำบาตรระดับสองที่มีประสิทธิภาพรุนแรงที่สุด ทำให้เกิดช่องว่างอย่างชัดเจนระหว่างคำพูดและการกระทำ—กลยุทธ์ที่ “รวมทั้งการข่มขู่และการยับยั้ง” นี้สะท้อนถึงความยากลำบากของสหรัฐฯ ในการสมดุลระหว่างการกดดันสุดขีดกับการรักษาความมั่นคงทางการเงินโลก ประการที่สาม ความขัดแย้งระหว่างข้อมูลการเดินเรือกับคำแถลงอย่างเป็นทางการ (เพียง 2 ลำต่อวันเทียบกับคำว่า “น้ำมันจำนวนมากกำลังไหลออก”) สะท้อนให้เห็นว่าสงครามข้อมูลได้กลายเป็นมิติสำคัญของการแข่งขันเชิงยุทธศาสตร์ครั้งนี้

สำหรับตลาดพลังงานทั่วโลก ช่องแคบฮอร์มุซมีช่องว่างการจัดหาเฉลี่ยหลายล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งยากที่จะเติมเต็มในระยะสั้น แม้ราคาน้ำมันจะลดลงประมาณสี่สิบเปอร์เซ็นต์จากจุดสูงสุดในปีนี้ แต่ยังคงอยู่ในระดับสูงเมื่อเทียบกับก่อนเกิดความขัดแย้ง ทิศทางสุดท้ายของการเดินเรือผ่านช่องแคบขึ้นอยู่กับตัวแปรสามประการ: สหรัฐฯ และอิหร่านจะสามารถหาข้อตกลงในการปฏิบัติตามกรอบความเข้าใจใจในอิสลามาบัดได้หรือไม่; การบังคับใช้การคว่ำบาตรระดับสองของสหรัฐฯ จะดำเนินการอย่างแท้จริงหลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการเยียวยาหรือไม่; และการควบคุมของกองกำลังอิสลามปฏิวัติในช่องแคบจะเพิ่มระดับขึ้นอีกหรือไม่ ความไม่แน่นอนสามประการนี้จะยังคงเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของทิศทางการผันผวนของราคาพลังงานทั่วโลกในอีกหลายสัปดาห์ข้างหน้า


คำถาม 1: ข้อตกลงการแบ่งปันรายได้ที่อิหร่านกับโอมานบรรลุนั้นหมายถึงอะไร? ช่องแคบจะเริ่มเรียกเก็บค่าธรรมเนียมแล้วหรือ?

คำตอบ: ข้อตกลงนี้หมายถึงข้อตกลงระหว่างอิหร่านกับโอมานเกี่ยวกับสัดส่วนน้ำที่แต่ละประเทศควบคุมในช่องแคบฮอร์มุซและการแบ่งปันรายได้ที่เกี่ยวข้อง ผู้พูดของหน่วยงานป้องกันปฏิวัติไม่เปิดเผยสัดส่วนที่แน่นอน ค่าธรรมเนียม หรือวันที่มีผลบังคับใช้ การวิเคราะห์ชี้ว่า ข้อตกลงการแบ่งปันรายได้นี้บ่งชี้ว่าอิหร่านมีแผนจะจัดตั้งกลไกการเรียกเก็บค่าผ่านทางบางรูปแบบ แต่ต้องสังเกตว่าฝ่ายโอมานยังไม่ได้ยืนยันอย่างเป็นอิสระว่าได้บรรลุข้อตกลงสุดท้ายเกี่ยวกับการแบ่งปันรายได้แล้ว ยิ่งไปกว่านั้น อิหร่านได้ระบุอย่างชัดเจนว่า แม้ข้อตกลงจะได้ลงนามแล้ว ก็จะไม่เปิดช่องแคบทันที — การเปิดช่องแคบจะขึ้นอยู่กับการที่สหรัฐฯ หยุดการขัดขวางและปฏิบัติตามบันทึกความเข้าใจในอิสลามาบัด

คำถาม 2: บันทึกความเข้าใจอิสลามาบัดคืออะไร? ทำไมมันจึงตัดสินว่าช่องแคบจะเปิดอีกครั้งหรือไม่?

คำตอบ: บันทึกความเข้าใจอิสลามาบัดเป็นข้อตกลงที่สหรัฐอเมริกาและอิหร่านลงนามทางไกลเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 โดยเนื้อหาหลักประกอบด้วย: ทั้งสองฝ่ายหยุดการดำเนินการทางทหาร ดำเนินการเจรจาข้อตกลงสุดท้ายภายในระยะเวลา 60 วัน สหรัฐอเมริกาค่อยๆ ยกเลิกการปิดล้อมทางทะเลต่อท่าเรือของอิหร่าน และอิหร่านให้คำมั่นว่าจะรับรองความปลอดภัยของเรือสินค้าผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วงเปลี่ยนผ่าน บันทึกความเข้าใจยังกำหนดให้อิหร่านกำจัดอุปสรรคการเดินเรือ เช่น ระเบิดใต้น้ำ ในขณะที่สหรัฐอเมริกาต้องยกเลิกการคว่ำบาตร อนุญาตให้ส่งออกน้ำมันของอิหร่าน และปลดล็อกสินทรัพย์ที่ถูกแช่แข็ง อย่างไรก็ตาม ช่วงเวลา 60 วันได้สิ้นสุดลงเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม และทั้งสองฝ่ายต่างกล่าวหาว่าอีกฝ่ายไม่ได้ปฏิบัติตามข้อผูกพัน อิหร่านยืนยันว่าช่องแคบจะเปิดอีกครั้งก็ต่อเมื่อสหรัฐอเมริกา “หยุดขัดขวาง” และปฏิบัติตามบันทึกความเข้าใจนี้

คำถาม 3: ทรัมป์กล่าวว่าช่องแคบ “เปิดแล้ว” และ “น้ำมันจำนวนมากกำลังไหลออก” ข้อมูลการเดินเรือขัดแย้งกับเรื่องนี้หรือไม่?

คำตอบ: มีความขัดแย้งอย่างชัดเจน ข้อมูลจากหน่วยงานติดตามการเดินเรืออิสระ Kpler แสดงว่ามีเรือพาณิชย์เพียง 2 ลำผ่านช่องแคบในวันที่ 24 สิงหาคม และ 5 ลำในวันที่ 25 สิงหาคม ซึ่งต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 10 วันที่ 14 ถึง 15 ลำอย่างมาก ปริมาณการขนส่งน้ำมันอยู่ที่เพียง 6 ถึง 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน ต่ำกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้งอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ต้องพิจารณาปัจจัยสองประการ: หนึ่งคือประมาณ 80% ของเรือปิดเครื่องตอบรับ AIS เพื่อ “ซ่อนตัว” ผ่านไป ดังนั้นตัวเลขจริงอาจสูงกว่าเล็กน้อย; สองคือตัวเลข “10 ล้านบาร์เรล” ที่ทรัมป์อ้างอาจรวมถึงการขนส่งภายใต้การคุ้มกันทางทหารหรือการจัดการพิเศษ โดยรวมแล้ว มีความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างคำแถลงอย่างเป็นทางการกับข้อมูลเชิงพาณิชย์

คำถาม 4: การลงโทษระดับสองของ “การขับไล่ทางเศรษฐกิจ” ของสหรัฐอเมริกามีความรุนแรงเพียงใด? ทำไมยังไม่ได้ดำเนินการ?

คำตอบ: การดำเนินการนี้ถูกประกาศโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเบซันต์เมื่อวันที่ 24 สิงหาคม และถูกอธิบายว่าเป็น “วันดีเดย์ทางเศรษฐกิจ” ต่ออิหร่าน มาตรการใหม่จะขยายขอบเขตการลงโทษระดับสองไปยังห้าด้าน ได้แก่ สินทรัพย์ดิจิทัล เทคโนโลยี ทองคำ การบิน และการเดินเรือ และได้เปิดเผยรายชื่อบุคคล/หน่วยงาน 60 ราย ประเทศ ธนาคาร หรือบริษัทใดก็ตามที่ยังคงทำธุรกรรมกับอิหร่านอาจถูกตัดขาดจากระบบดอลลาร์สหรัฐ แต่จนถึงขณะนี้ สหรัฐยังไม่ได้ใช้การลงโทษระดับสองอย่างรุนแรงกับประเทศอื่นๆ (โดยเฉพาะจีน) เบซันต์อธิบายว่า การตั้งเกณฑ์และให้ “ช่วงเวลาแก้ไข” เพื่อให้แต่ละฝ่ายมีเวลาเลิกความสัมพันธ์กับอิหร่าน สิ่งนี้สะท้อนถึงการชั่งน้ำหนักของสหรัฐระหว่างการกดดันสูงสุดกับการหลีกเลี่ยง “การทำลายระบบการเงินโลก”

คำถามที่ 5: สถานการณ์ปัจจุบันในช่องแคบฮอร์มุซมีผลกระทบต่อราคาน้ำมันโลกในระดับใด?

คำตอบ: ก่อนการปะทะกัน ช่องแคบฮอร์มุซรับผิดชอบการขนส่งน้ำมันดิบทั่วโลกประมาณหนึ่งในห้า ปริมาณการผ่านไปมาปัจจุบันอยู่ที่ 6 ล้านถึง 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งหมายถึงช่องว่างด้านอุปทานที่ใหญ่หลวง วันที่ 27 สิงหาคม น้ำมันเบรนท์อยู่ที่ 87 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล แม้จะลดลงประมาณ 40% จากจุดสูงสุดในปีนี้ที่ 118 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลเมื่อวันที่ 31 มีนาคม แต่ในปีนี้ยังคงเพิ่มขึ้นกว่า 40% ราคาพลังงานในช่วงนี้เผชิญแรงกดดันหลักจากตลาดที่คาดหวังว่าข้อตกลงอิหร่าน-โอมานจะทำให้ช่องแคบกลับมาเปิดใช้งานอีกครั้ง แต่ความคาดหวังนี้จะเป็นจริงหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับทิศทางของการแข่งขันระหว่างสหรัฐฯ กับอิหร่าน หากช่องแคบไม่สามารถกลับมาสู่การเดินเรือปกติในระยะยาว ราคาพลังงานจะเผชิญกับแรงกดดันในการประเมินค่าใหม่ขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ

เวลาปักกิ่ง 10:34 น. น้ำมันดิบเบรنتอยู่ที่ 86.41 ดอลลาร์สหรัฐต่อบาร์เรล