ข้อสงสัยเกี่ยวกับการฟื้นตัวของการไหลของน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ

ข่าวจาก Huoxing Caijing: วันที่ 27 สิงหาคม ปริมาณการขนส่งน้ำมันดิบผ่านช่องแคบฮอร์มุซกำลังค่อยๆ ฟื้นตัว แต่ยังคงมีช่องว่างที่ชัดเจนระหว่างการโหลดเรือของประเทศผู้ผลิตน้ำมันในอ่าวกับปริมาณการนำเข้าจริงในเอเชีย ตลาดยังคงมีข้อสงสัยเกี่ยวกับความแท้จริงของการฟื้นตัวของอุปทาน ปัจจุบันนักเทรดประเมินว่ามีน้ำมันดิบประมาณ 6-8 ล้านบาร์เรลต่อวันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง ซาอุดีอาระเบีย อิรัก กาตาร์ และคูเวตต่างแสดงสัญญาณการโหลดเรือเพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา โดยอิรักเคยมีศักยภาพการโหลดเรือรายวันสูงกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง อย่างไรก็ตาม น้ำมันดิบบางส่วนยังต้องผ่านการขนส่งต่อผ่านท่าเรือ苏哈尔ของโอมาน และฟูจา伊拉ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การเพิ่มขึ้นของการโหลดเรือไม่ได้หมายความว่าน้ำมันดิบได้มาถึงผู้ซื้อในเอเชียแล้ว ข้อมูลจาก Kpler แสดงว่าปริมาณการนำเข้าน้ำมันดิบของเอเชียในเดือนสิงหาคมคาดว่าจะอยู่ที่ 23.12 ล้านบาร์เรลต่อวัน ลดลงประมาณ 14% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยสามเดือนก่อนเกิดความขัดแย้งที่ 26.91 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยอินเดียคาดว่าจะนำเข้าน้ำมันดิบเพียง 4.51 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนสิงหาคม โดยการนำเข้าจากตะวันออกกลางอยู่ที่ประมาณ 1.45 ล้านบาร์เรลต่อวัน ซึ่งเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของระดับเฉลี่ยก่อนเกิดความขัดแย้ง นอกจากนี้ ปริมาณน้ำมันดิบจากตะวันออกกลางที่มาถึงเอเชียในเดือนสิงหาคมอยู่ที่ประมาณ 11.11 ล้านบาร์เรลต่อวัน แม้จะสูงกว่าระดับเดือนกรกฎาคมที่ 10.76 ล้านบาร์เรลต่อวัน แต่ยังต่ำกว่าระดับก่อนเกิดความขัดแย้งที่ 15.82 ล้านบาร์เรลต่อวันใกล้เคียง 30% การวิเคราะห์ระบุว่าช่องว่างระหว่างการโหลดเรือกับการมาถึงในขณะนี้อาจเกิดจากความล่าช้าในการขนส่ง และข้อมูลในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าจะเป็นตัวชี้วัดสำคัญในการประเมินว่าอุปทานผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ฟื้นตัวอย่างแท้จริงหรือไม่