Федеральное правительство только что сообщило производителям автономных транспортных средств, что им может больше не потребоваться устанавливать педали тормоза.
25 июня Администрация безопасности дорожного движения национальных автодорог предложила обновить федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, чтобы убрать требование о наличии физических тормозных органов управления в транспортных средствах, предназначенных исключительно для систем автоматического вождения. Этот шаг является частью более широкой и решительной кампании администрации Трампа по пересмотру устаревших десятилетиями правил безопасности, основанных на простом предположении: за рулем находится человек.
Что на самом деле меняет новая рамочная структура
Конкретное предложение направлено на FMVSS No. 135 — федеральный стандарт, регулирующий тормозные системы. Согласно текущим правилам, каждый легковой автомобиль, продаваемый в США, должен иметь тормозную педаль. Обновление не отменит полностью требования к тормозной эффективности. Транспортные средства по-прежнему должны соответствовать требованиям к тормозному пути, но им не потребуется физическая педаль для этого.
Это единственное изменение правила входит в более масштабную инициативу. Министр транспорта Шон П. Дарфи возглавляет то, что администрация называет «Каркасом автоматизированных транспортных средств», который с момента запуска ввел как минимум пять обновлений FMVSS. Этот каркас охватывает всё — от упрощения исключений для несоответствующих транспортных средств до установления национальных стандартов производительности, специально предназначенных для автономного вождения.
Предыдущие администрации, включая первый срок Трампа и годы Байдена, в основном пытались обойти существующие правила, предоставляя исключения или выпуская руководящие документы. На этот раз подход принципиально иной: переписать сами правила.
Кто выигрывает, а кто беспокоится
Наиболее вероятно, что выиграют компании, разрабатывающие автономные транспортные средства, созданные специально для этой цели. Tesla и принадлежащая Amazon Zoox входят в число компаний, готовых воспользоваться менее строгими нормами для транспортных средств только с ADS. Для Zoox, которая разрабатывает двухнаправленный автомобиль без руля, отмена требования наличия тормозной педали устраняет одно из крупнейших регуляторных препятствий для коммерческого внедрения.
Защитники безопасности призывают установить конкретные показатели производительности для АВ до ослабления регуляторной рамки, утверждая, что правительство действует быстро, не определив сначала, что именно означает «достаточно безопасно» для автомобиля без человеческого резервного управления.
Что это означает для инвесторов и более широкого рынка
Для инвесторов в компании, связанные с AV, регуляторные изменения означают значительное снижение одного из крупнейших рисков в отрасли: возможности того, что федеральные правила будут препятствовать выводу автономных транспортных средств, созданных специально для этого, на общественные дороги на годы. Переписывая, а не просто предоставляя исключения, администрация создает более прочную правовую основу для коммерческого развертывания.
Также существует вопрос государственного регулирования. Федеральные стандарты задают минимальные требования, но штаты сохраняют значительные полномочия в отношении регистрации транспортных средств и доступа к дорогам. Транспортное средство, соответствующее обновленным стандартам FMVSS, все еще может сталкиваться с ограничениями в штатах, которые не обновили свои законы об АВ.