Até agora, todos e sua avó já viram o novo vídeo do Tesla Roadster. E, previsivelmente, os críticos apareceram. “É um brinquedo.” “Não voa de verdade. Só pula.” Meu primeiro impulso foi concordar. Depois, comecei a pensar sobre minha própria direção. Tenho FSD no meu Tesla. Neste ponto, raramente anulo seu controle. Há algumas semanas, estava dirigindo em uma estrada secundária escura em Nova Jersey, tarde da noite. Do nada, o carro desviou para a faixa oposta e freou bruscamente. Cerca de um segundo depois, vi o veado. Nunca saberemos com certeza. Mas há uma boa chance de que eu o atingisse se estivesse dirigindo. Agora mude um detalhe: tráfego vindo em sentido contrário. Nenhum lugar para desviar. Veado muito perto para parar. É aí que a tecnologia do Roadster deixa de parecer um truque de festa. Ventiladores de sucção que grudam o carro na estrada. Propulsores de gás frio que podem empurrar mais forte do que os pneus conseguem aderir. Combine isso com software que reage mais rápido do que qualquer humano, e você tem opções que um carro normal simplesmente não possui. “Isso nunca vai me acontecer.” Talvez. Mas cerca de 36.000 americanos morreram nas estradas no ano passado. Mais de um milhão em todo o mundo. Milhões a mais ficaram feridos. Raramente faz manchetes porque acontece todos os dias. A maioria desses acidentes pode ser evitada com boa direção autônoma. Alguns podem exigir mais do que as leis da aderência dos pneus permitem. Quais são outros cenários e aplicações práticas para a tecnologia apresentada pelo Roadster? Adoraria ouvir suas opiniões. #FSD #Tesla #AI