Os EUA dobram a cobertura de resseguro para navios pelo Estreito de Hormuz para US$ 4 bilhões

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Os EUA aumentaram a cobertura de resseguro para navios que passam pelo Estreito de Hormuz para US$ 4 bilhões, com novos parceiros como AIG e Berkshire Hathaway. O DFC lançou um plano de resseguro de US$ 2 bilhões no mês passado, e agora Travelers, Chubb e CNA estão apoiando mais US$ 2 bilhões. O CEO do DFC, Ben Blake, disse que a medida aumentará a confiança no comércio utilizando a expertise das seguradoras em riscos marítimos e de guerra. A elegibilidade dos navios exigirá dados detalhados de origem, destino, carga e financiamento. Diante dos riscos geopolíticos em mudança, os comerciantes estão observando atentamente altcoins em busca de reações do mercado. O índice de medo e ganância mostra aumento da volatilidade nos mercados de criptomoedas, enquanto ativos tradicionais enfrentam incerteza.

BlockBeats Notícias, 3 de abril, segundo a Bloomberg, os Estados Unidos dobraram seu compromisso de fornecer garantias de reinsurância para navios que desejam atravessar o Estreito de Ormuz, para 40 bilhões de dólares, e introduziram novos parceiros de seguro, incluindo AIG e Berkshire Hathaway.


A Agência Americana de Financiamento para o Desenvolvimento Internacional (DFC) anunciou no mês passado um plano de resseguro de US$ 20 bilhões. Hoje, a agência declarou que Travelers Insurance, Liberty Mutual, Berkshire Hathaway, AIG, Starr e CNA se juntarão à Chubb Insurance para fornecer suporte adicional de resseguro de US$ 20 bilhões para suas instalações marítimas.


O CEO da DFC, Ben Blake, declarou: “Essas seguradoras americanas líderes trazem profunda experiência em subscrição de seguros marítimos e de guerra marítima, fortalecendo nossos esforços para restaurar a confiança no comércio marítimo.” A instituição também afirmou que, em conjunto com parceiros de seguros, determinará quais navios são elegíveis para resseguro. Para ser elegível, o requerente deve fornecer informações incluindo o porto de origem e destino do navio, os principais proprietários benéficos e seus locais, os proprietários da carga e seus locais, bem como as instituições de empréstimo que financiam o navio.

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