Antes do evento Cybercab em Austin, a Tesla lançou um formulário de interesse para consultar instituições externas sobre a possibilidade de participar na construção de sua rede de táxis robóticos. Embora isso ainda não prove que a empresa tenha decidido vender veículos autônomos externamente, pelo menos indica que sua estratégia de expansão está se deslocando de um modelo totalmente próprio para a inclusão de parceiros.
Passar de compartilhamento por proprietários para operação de frotas
Elon Musk tem falado por anos sobre uma rede de táxis robóticos de baixo custo e em grande escala. As ideias iniciais giravam principalmente em torno de proprietários individuais. Já em 2016, ele propôs que proprietários de Tesla equipados com software de condução autônoma pudessem, no futuro, conectar seus veículos à plataforma e gerar renda alugando-os durante os períodos de inatividade.
Essa ideia posteriormente ficou conhecida como Tesla Network. Em 2019, durante o Autonomy Day, Musk também afirmou que os proprietários poderiam adicionar seus veículos autônomos à aplicação de mobilidade da Tesla, assim como se inscreveriam em uma plataforma de transporte sob demanda. Em 2020, ele previu publicamente que a Tesla lançaria táxis robóticos autônomos em algumas regiões no ano seguinte.
No entanto, esse modelo não foi realmente implementado. Desde então, a Tesla focou seus esforços em testes e operação própria, começando com testes de táxis robóticos usando o Model Y e depois passando para o Cybercab, projetado especificamente para essa finalidade.
O formulário libera sinal de cooperação
O formulário de interesse mais recente inclui declarações como “ajude-nos a construir a rede de táxis robóticos”, indicando que a Tesla pode não mais insistir na operação totalmente autônoma, mas considerar abrir partes das operações para terceiros.
- Comprar frota de Cybercab
- Construção de centros de transporte e infraestrutura
- Participe de parcerias de campanhas ou outras formas
Atualmente, a Tesla não especificou qual modelo exato adotará no futuro, nem revelou se terceiros poderão possuir os veículos diretamente, operá-los de forma independente ou apenas assumir parte da gestão.
Já há concorrentes na pista de gestão de frotas
À medida que o mercado de táxis autônomos aquece, empresas especializadas na gestão de frotas autônomas estão aumentando. A TechCrunch mencionou que a empresa africana de fintech Moove está expandindo seu negócio de gestão de frotas autônomas. A empresa originalmente se concentrava principalmente em fornecer financiamento de veículos para motoristas de aplicativos.
Moove concluiu um financiamento de US$ 2,5 bilhões no mês passado, com uma avaliação de US$ 21 bilhões. A empresa atualmente fornece serviços de operação de frota para a Waymo em Phoenix, Miami e Las Vegas, com planos de expandir para Londres no futuro. Seu CEO já declarou ao TechCrunch que a empresa também planeja possuir esses veículos no futuro.
Besides Moove, Uber also partners with fleet management companies such as Avomo and New Horizon in its布局 of the robotaxi market, and traditional car rental companies like Avis and Hertz are similarly seeking opportunities in this space.
Se a Tesla finalmente abrir o Cybercab para operadores de frotas externas, mais pequenos e médios operadores poderão entrar no mercado. Isso ajudará a Tesla a expandir sua rede mais rapidamente e acelerar o crescimento de seu negócio de táxis robóticos.