De acordo com informações da Woofun AI, o setor de transporte marítimo apresentou desempenho significativamente mais fraco que o mercado geral na semana passada, estabelecendo um tom de fraqueza. O índice marítimo da Capital Link registrou queda de 6,80%, enquanto o S&P 500 caiu apenas 1,95%, a Nasdaq recuou 4,48% e o Dow Jones subiu 0,67% no mesmo período. As ações de transporte marítimo ficaram 4,86 pontos percentuais atrás do S&P 500; embora o índice ainda tenha acumulado alta de 73,80% no ano, muito acima dos 11,68% do S&P 500, a capitalização de mercado total do setor reduziu-se em US$ 6,5 bilhões para US$ 89,5 bilhões.
Os segmentos apresentaram forte divergência, com os navios mistos liderando as baixas e os petroleiros mantendo a liderança. O índice de navios mistos caiu 12,01% em uma única semana, embora ainda registre ganho acumulado de 68,28% no ano; em contraste, o índice de petroleiros, apesar de recuar 5,97%, apresenta ganho anual de 115,06%, mantendo-se como o melhor desempenho entre os segmentos. Em termos de fretes, o índice de petroleiros limpos (BITY) subiu 5,62%, enquanto o índice de petroleiros sujos (BIDY) caiu 5,12%. No nível das ações individuais, exceto pela Icon Energy (ICON.US), que subiu 18,39%, todas as outras 52 ações registraram perdas, com Tsakos Energy Navigation (TEN.US) (-0,43%), United Maritime (USEA.US) (-0,79%), Capital Clean Energy Carriers (CCEC.US) (-1,07%) e Ardmore Shipping (ASC.US) (-1,82%) apresentando as menores quedas.
Os índices de frete de carga seca, contêineres e energia apresentaram desvio claro em relação às tendências das ações. As ações de carga seca caíram 7,79%, enquanto o Índice de Carga Seca da Báltica recuou 13,92%, com o índice de navios ultra-grandes caindo 25,14%; o índice de navios Panamax caiu 4,54%, o índice de navios Capesize subiu 2,81% e o índice de navios pequenos subiu 1,51%. No setor de contêineres, apesar do Índice Global de Contêineres FBX ter subido 6,46%, as ações relacionadas caíram 5,50%. As ações de GNL/GLP caíram 6,09%, o índice BLNG recuou 9,37% e o índice BLPG caiu 2,88%. No segmento de energia, o petróleo Brent está em US$ 109,86, com alta semanal de 4,9% e alta anual de 82,1%; o diesel caiu para US$ 1.413 por tonelada, com queda semanal de 4,7%, mas alta anual de 131,2%.
Woofun AI compilou dados que mostram que esse desvio entre o frete e o preço das ações reflete uma reação exagerada do mercado às flutuações de oferta e demanda de curto prazo.
A atividade de negociação no mercado aumentou significativamente, com o volume total de negociações da semana atingindo US$ 7,2 bilhões, um aumento de 10,2% em relação aos US$ 6,6 bilhões da semana anterior. O setor de petroleiros contribuiu com 71,43% do volume, totalizando US$ 5,2 bilhões, um aumento semanal de 11,6%. A Frontline (FRO.US) liderou com um volume de negociação de US$ 1,5 bilhão, seguida pela DHT (DHT.US) (US$ 894 milhões) e pela Okeanis Eco Tankers (ECO.US) (US$ 554,9 milhões). Em termos de quedas, a Robin Energy (RBNE.US) caiu 65,02%, a C3is (CISS.US) recuou 31,94% e a EuroDry (EDRY.US) diminuiu 22,17%.