O Canadá e os EUA estão se aproximando de um acordo comercial bilateral após o presidente Donald Trump suspender um imposto de 50% planejado sobre aproximadamente US$ 20,2 bilhões em exportações canadenses. A suspensão, anunciada em 19 de agosto, dá aos negociadores até 22 de agosto para finalizar o acordo.
O primeiro-ministro canadense Mark Carney agora está tentando vender ao seu país um acordo que manteria alguns tarifas dos EUA em vigor, mas reduziria outras de forma significativa, apresentando o arranjo como o preço da estabilidade econômica a longo prazo. É uma proposta difícil em um país onde pesquisas indicam que os eleitores não estão dispostos a fazer concessões a Washington.
O que está na mesa
O acordo provisório incluiria, segundo relatos, uma redução das tarifas dos EUA sobre aço e alumínio de 50% para 25%. As tarifas sobre automóveis com conteúdo não-americano cairiam de 25% para 15%.
As exportações sob ameaça de tarifas incluem eletrônicos, máquinas, móveis e produtos lácteos.
As negociações foram lideradas pelo ministro do Comércio canadense Dominic LeBlanc e pela representante comercial dos EUA Jamieson Greer, com discussões centradas nos setores que geram mais atritos: automóveis, aço, alumínio, laticínios e distribuição de álcool.
Carney informou os primeiros-ministros canadenses em 19 de agosto, enquanto as negociações continuavam, sinalizando que o governo federal deseja contar com o apoio dos líderes provinciais antes de qualquer anúncio final. Grupos industriais em todo o país estão acompanhando de perto, especialmente aqueles com cadeias de suprimento que cruzam a fronteira várias vezes antes de um produto chegar ao consumidor.
A imagem maior
Este acordo, se finalizado, representaria uma reinicialização parcial das relações comerciais entre Canadá e EUA, que têm sido voláteis desde 2025. Carney venceu a eleição em parte com a promessa de que conseguiria gerenciar o regime de tarifas da era Trump de forma mais eficaz do que seus predecessores. Várias rodadas de negociações seguiram-se, cada uma produzindo avanços incrementais, mas nenhuma resolução abrangente.
Mais de 85% do comércio entre o Canadá e os EUA é livre de tarifas sob os compromissos do USMCA (conhecido como CUSMA no Canadá). A disputa sempre foi sobre setores específicos onde as tarifas persistem e onde a pressão política de ambos os lados torna o compromisso difícil.
Para Carney, o desafio é apresentar um acordo que inclua tarifas contínuas como uma vitória. Seu argumento centra-se na certeza: as empresas podem planejar com base em uma tarifa de 25% sobre aço, mas não podem planejar com a possibilidade de tarifas aumentarem para 50% com três dias de aviso.
O que isso significa para os mercados e cadeias de suprimento
O setor automotivo é o beneficiário mais óbvio se este acordo for concluído. A redução de 25% para 15% sobre o conteúdo não norte-americano altera os cálculos para fabricantes com cadeias de suprimento integradas na América do Norte. Peças que cruzam a fronteira várias vezes durante a produção acumulam custos tarifários em cada etapa, portanto, mesmo uma redução de 10 pontos percentuais se compõe em economias significativas.
Os produtores de aço e alumínio de ambos os lados enfrentam um resultado mais misto. Uma tarifa de 25% ainda é significativa, mas a alternativa — uma taxa de 50% — teria sido verdadeiramente disruptiva para os produtores canadenses que dependem da demanda dos EUA.
A data limite de 22 de agosto deixa quase nenhuma margem para complicações na última hora. Cotas de laticínios, cálculos de regras de origem para peças automotivas e regulamentações provinciais de álcool estão entre os problemas que podem se tornar pontos de atrito antes do prazo expirar.