Bago kong sasakyan ang Tesla nang 2 oras, naging sigurado akong aalisin ko ang G-Wagon at Raptor R ko para palitan ng dalawang Model Y. Oo, tama kang binasa. 😂 @elonmusk, ano ba kayo nagbuo? Kinuha ko na ang Model Y Premium sa Tesla app kahapon, pumunta ako sa M Resort kasama ang 7-taong-gulang kong anak, at agad na sinync ng kotse ang phone ko parang ito ay nasa aking pangalan na. Walang salesperson. Walang kakaibang papeles. Walang tao. Ang unang galaw ng aking anak? “Grok, dala mo kami sa Target.” Alam naman niya kailangan niya ng bagong laruan 🤷🏻♂️😂 Pagkatapos ay pumasok kami sa freeway at natuklasan namin ang Mad Max FSD. Holy shit 😂 Ito’y nagpapadala. Kung late ka, parang personal na inaayos nito ang sitwasyon. Ang pinakamalaking bahagi ay naramdaman kong halos wala akong ginawa sa loob ng 2 oras kundi magsalita sa Autobot. Hindi pa ako nakararanas o sumakay ng Tesla dati at talagang napagtaka ako. Aalisin ko ang G Wagon ko at ngayon opisyal na aalisin ko ang Raptor R ko para palitan ng Model Y Premium at Model Y Long. Ang ilan ay tatawagin itong downgrade. Pero iba ang pananaw ko. Maaari bang dalhin ng G Wagon o Raptor R mo ang iyong anak kahit saan habang buong-puso kang nakikinig sa kanya o nag-aaral nang buong-pusong tungkol sa anumang bagay—kung saan mas matalino ang kotse mo kaysa sa sinuman sa paligid mo at may sagot sa lahat—at higit sa lahat, maaari mo bang mag-relax nang ganap bilang pasahero at hindi bilang driver sa trapik na may sira-sirang bumper? Tama. Binibigay ng Tesla sa iyo ang iyong oras, at ito’y walang halaga para sa maraming tao na nagpapahalaga sa oras nila kasama ang kanilang mga anak o gusto lang mag-relax sa trapik—ngunit hindi mo ito maaaring gawin dahil kailangan mong mag-focus sa daan at trapik, anuman ang pagod mo. Sobrang ayaw kong sumakay at ngayon, mas pinatotohanan pa kung gaano karaming nawawala ako sa buhay. Pagkatapos ng taon-taon ng V8s, bilis at ingay, unti-unting nauunawaan ko na ang pinakamalaking luxury ay maaaring hindi ang raw horsepower—na mas mabilis ang Tesla depende sa modelo para sa isang porsyento ng gastos nang hindi may $3k taunang maintenance, $4.7k taunang registration, at $300 bawat linggo sa gas cost. 🤷🏻 Ngayon, bigyan niyo ako ng full hands-off FSD habang sumasagot ako ng emails at nanonood ng pelikula—at opisyal na hindi na ako magrereklamo sa trapik kailanman 😂 Dito lang nagtatapos ang isang kotse… at nagsisimula na itong maging driver at pinakamabuting kaibigan mo na may sexy na boses. 😁
