Lumilipad ng humigit-kumulang $80M na bakal na may-ari ng BHP araw-araw sa Port Hedland—at hindi pa rin itinigil ng pagtatakas noong Linggo ang pagpapadala.
Totoo ang industriyal na aksyon. “Tinigil ng Australia ang pag-export ng bakal na may-ari” ay maaari pa ring mali ang pamagat.
Humigit-kumulang 150 manggagawa ang nagsali sa buong weekend sa unang malaking industriyal na aksyon sa mga operasyon ng BHP sa Port Hedland sa halos 25 taon. Ang Sabado ay may 24-oras na pagtigil sa pagpapaload ng barko, habang sumali ang humigit-kumulang 100 manggagawa sa pagtatakas noong Linggo.
Malaki ang Port Hedland: ito ay nagdala ng humigit-kumulang 75% ng pagpapadala ng bakal na may-ari mula sa rehiyon ng Pilbara noong nakaraang taon, at lumilipad ng humigit-kumulang $80 milyon ng ore sa hub araw-araw ng BHP.
Ngunit ang laki ng infrastraktura ay hindi pareho sa laki ng pagkakaantala.
Sinabi ng BHP na patuloy pa ring inaaload ang mga barko noong Linggo, habang ang iba pang mga minero na gumagamit ng Port Hedland—kabilang ang Fortescue at Hancock Prospecting—ay hindi naapektuhan ng labanang panggagawa ng BHP. Ang mga talakayan ay iskedyul na muling magsimula noong Agosto 18.
Para sa mga merkado ng komodidad, ang makabuluhang trigger ay ang tunay na nawalang tonelada, hindi ang halaga sa dolyar ng lahat ng lumilipad sa port.
Maaaring maibalik ang isang dalawang araw na pagkakaantala. Iba naman ang kuwento kung paulit-ulit na aksyon ang nagdudulot ng tumataas na backlog ng pagpapadala.
Hindi Pagsasabing Pampinansiyal.
Ano ang gagawin mong ituring na tunay na pagkakaantala sa suplay ng bakal na may-ari: mga barkong nakaantala, mas mababang eksport sa linggo, o isa pang serye ng pagtatakas?