ইউরোপের চীনের সাথে বাণিজ্য ঘাটতি এখন এমন একটি সংখ্যায় পৌঁছেছে যা উপেক্ষা করা যায় না। ২০২৫ সালে ইইউ-এর চীনের সাথে পণ্য বাণিজ্যের ঘাটতি পৌঁছেছে €360 বিলিয়নে, যা গত বছরের তুলনায় প্রায় ২০% বৃদ্ধি পেয়েছে, এবং জার্মানির চ্যান্সেলর ফ্রিডরিখ মার্জ ইঙ্গিত দিচ্ছেন যে তিনি পাশে দাঁড়িয়ে দেখা বন্ধ করেছেন।
এই ঘাটতির মধ্যে শুধুমাত্র জার্মানি একাই প্রায় ৯০ বিলিয়ন ইউরোর অংশ নিয়েছে, যা গত বছরের তুলনায় ৩৩% বেড়েছে।
ইয়ুয়ানের সমস্যা এবং একটি ঐতিহাসিক প্লেবুক
মার্জ যা মূল কারণ হিসেবে দেখছেন, তা হলো চীনের মুদ্রা। তিনি অনুমান করেন যে ইয়ুয়ান প্রায় ৩০% অবমূল্যায়িত, যা IMF-এর প্রায় ১৬% অনুমানের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে আরও আক্রমণাত্মক।
তার প্রস্তাবিত সমাধানের কিছু ঐতিহাসিক ওজন রয়েছে। মার্জ মুদ্রার মূল্যনির্ধারণ নিয়ে আন্তর্জাতিক সংলাপের পক্ষে কাজ করছেন, যা প্লাজা চুক্তির সাথে তুলনা করেছেন। প্লাজা চুক্তি ছিল ১৯৮৫ সালে পাঁচটি প্রধান অর্থনীতির মধ্যে একটি চুক্তি, যা যুক্তরাষ্ট্রের ডলারকে জাপানি ইয়েন এবং জার্মান মার্কের বিপরীতে ইচ্ছাকৃতভাবে দুর্বল করার জন্য করা হয়েছিল।
2025 সালে জার্মানির চীনের সাথে মোট দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্য €250 বিলিয়ন ছাড়িয়েছে, যার ফলে বেইজিং বার্লিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বাণিজ্যিক অংশীদারদের মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে।
অটো খাতটি ক্রসফায়ারে আটকা পড়েছে
চীনের প্রতি জার্মানির গাড়ি রপ্তানি ২০২২ সালের শীর্ষ স্তর থেকে প্রায় ৬৬% কমে গেছে, যা মূলত চীনা ইভির অতিরিক্ত উৎপাদন ক্ষমতা দ্বারা ঘটেছে, যা স্থানীয় এবং বিশ্বব্যাপী বাজারে প্রবাহিত হচ্ছে। ইইউ চীনের শিল্প সহায়তা, বিশেষ করে ইভি খাতের প্রতি কঠোর পদক্ষেপের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।
জার্মান অটো নির্মাতারা প্রতিশোধের বিষয়ে সতর্কবাণী জারি করছে। বিএমডব্লিউ, মের্সিডিজ-বেঞ্জ এবং ভল্কসওয়াগেনের মতো কোম্পানিগুলি এখনও চীনা ভোক্তাদের থেকে উল্লেখযোগ্য আয় করছে। যেকোনো প্রতিশোধমূলক উত্তেজনা বেইজিংকে ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলির জন্য বাজারের প্রবেশাধিকার সীমিত করতে পারে, যা ইতিমধ্যেই রপ্তানির পরিমাণ হ্রাসের কারণে সৃষ্ট ক্ষতির সঙ্গে যুক্ত হয়ে যাবে।
রাজনৈতিক সময়রেখা এবং ইইউ সমন্বয়
মার্জ ২০২৫ সালের ৬ মে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। তিনি ২০২৬ সালের ফেব্রুয়ারিতে চীনের রাজধানী সফর করেন, যদিও এই সফরটি বাণিজ্য সুরক্ষা নিয়ে ইইউ-এর ব্যাপক প্রস্তাবগুলির সাথে পূর্ণাঙ্গ সমঝোতা করতে পারেনি।
জুন 2026-এ একটি শীর্ষ সম্মেলনে ইউরোপীয় নেতাদের সুরক্ষামূলক সরঞ্জাম নিয়ে আলোচনা করার কথা রয়েছে। ইইউ-এর সবচেয়ে বড় অর্থনীতি এবং চীনের সবচেয়ে বড় ইউরোপীয় বাণিজ্য অংশীদার হিসাবে জার্মানির এই প্রসঙ্গে তার অবস্থানের প্রভাব অত্যন্ত বড়।
মার্জ মুদ্রা মূল্যায়নে ব্যবস্থাগত সংস্কারের পক্ষে কথা বলছেন, কিন্তু একটি সম্পূর্ণ ব্যাপক বাণিজ্য যুদ্ধের সূচনা করতে পারে এমন স্পষ্ট ট্যারিফ পদক্ষেপের পক্ষে সমর্থন করছেন না।
এটি বিনিয়োগকারীদের জন্য কী অর্থ বহন করে
চীনা রপ্তানির গল্প খারাপ হওয়ায় ইউরোপীয় অটোমোবাইল স্টকগুলি চাপের সম্মুখীন হচ্ছে। যদি দুই পক্ষেই সুরক্ষাবাদী ব্যবস্থা বাড়ে, তবে গভীর চীনা সরবরাহ শৃঙ্খলের উপর নির্ভরশীল প্রযুক্তি এবং শিল্প খাতগুলিতে মার্জিন কমে যাওয়ার সম্ভাবনা।
যদি মার্জের সমন্বিত যুযান হস্তক্ষেপের প্রচেষ্টা গুরুত্ব পায়, তবে যুযানের ৩০% পুনর্মূল্যায়ন, যদিও ধীরে ধীরে অর্জিত হয়, তা দশকের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুদ্রা ঘটনাগুলির মধ্যে একটি হবে। জুন ২০২৬-এরইইউ শীর্ষ সম্মেলন হবে একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রেরণা, যা নির্ধারণ করবে যে নেতারা আক্রমণাত্মক সুরক্ষামূলক ব্যবস্থার চারপাশে একত্রিত হবেন কিনা অথবা কমিউনিকে প্রকাশ করবেন, যার কমই বাস্তবায়ন ব্যবস্থা আছে।