Повідомлення BlockBeats, 17 червня: за даними розслідування Reuters, у зв’язку з напруженістю в Ормузькій протоці та впливом іранського блокування, військові США, ймовірно, створили незвичайну мережу передачі сирової нафти з судна на судно (STS), щоб забезпечити функціонування енергетичних експортних коридорів у регіоні Перської затоки.
За словами кількох осіб, знайомих із ситуацією, ця операція, яка розпочалася на початку травня 2026 року, вже включила щонайменше 116 танкерів і, за оцінками, перевезла близько 90 мільйонів барелів сирової нафти та нафтопродуктів, з основними операціями, що проводяться за морем від Фуджейри, ОАЕ, і поблизу порту Сухар в Омані.
Супутникові зображення показують, що в цьому регіоні недавно була висока концентрація танкерів, що причалювали для перевалки, і в деякі періоди одночасно працювало понад десять груп суден. За інформацією осіб, знайомих із ситуацією, відповідні судна вимикають AIS-транспондери та зменшують видимі сигнали при вході в чутливі морські зони, щоб уникнути відстеження, що дуже схоже на методи ухилення від санкцій, які Іран використовує вже довгий час.
Згідно зі звітом, ця система залежить від координації, диспетчеризації та підтримки спостереження з боку США, включаючи безпілотні літальні апарати, гелікоптери та морські засоби спостереження, але присутність військовослужбовців США під час завантаження та розвантаження не підтверджена. Міністерство оборони США відповіло, що війська Центрального командування не брали участі в операціях STS поблизу берега.
Тим часом під час роботи транспортної мережі напруженість безпеки в Перській затоці залишалася високою: у Оманській затоці відбувалися атаки невідомою зброєю на танкери, а обсяги операцій з танкерами в деяких районах тимчасово досягли піку.
Аналіз вказує, що такий спосіб транспортування енергії, що ґрунтується на тимчасових перевантаженнях і прихованих розкладах, має явні ознаки «сірого флоту», має нижчу ефективність порівняно з нормальною прохідністю через протоку, але в умовах геополітичного конфлікту стає альтернативним рішенням для підтримки глобального потоку сирової нафти.
За оцінками Reuters, обсяги транзиту цієї системи все ще значно нижчі за до-військовий рівень у 20 мільйонів барелів на добу через Ормузьку протоку і вона розглядається більше як аварійний додатковий механізм, а не довгострокове рішення.