การรวมตัวของ Aerodrome และ Velodrome เป็น Aero: คู่มือการย้ายโทเค็น AERO และ VELO

2026/10/23 18:52:00

คำนำ

Aerodrome และ Velodrome ได้รวมระบบนิเวศแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนแบบกระจายศูนย์เพื่อเปิดตัว Aero ซึ่งเป็นโปรโตคอลสภาพคล่องแบบรวมที่ออกแบบมาเพื่อเชื่อมโยงการซื้อขายและแรงจูงใจด้านสภาพคล่องข้ามเครือข่ายบล็อกเชนหลายแห่ง การเปลี่ยนแปลงซึ่งเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2026 ได้แนะนำโทเค็น AERO ใหม่ แทนระบบการล็อก veAERO และ veVELO ด้วย sAERO และเปลี่ยนวิธีที่ผู้เข้าร่วมกำหนดรางวัลสภาพคล่องและรับรายได้จากโปรโตคอล

สำหรับผู้ถือโทเค็นที่มีอยู่แล้ว รายละเอียดที่สำคัญที่สุดคืออัตราการแปลง: 1 AERO รุ่นเก่าจะแปลงเป็น 1 AERO รุ่นใหม่ ในขณะที่ 1 VELO จะแปลงเป็น 0.044 AERO รุ่นใหม่ การอัปเกรดไม่ได้เกิดขึ้นอัตโนมัติสำหรับวอลเล็ตที่ผู้ใช้ควบคุมเอง ผู้ถือต้องดำเนินการตามกระบวนการย้ายถ่ายอย่างเป็นทางการ และผู้ใช้ที่เก็บสินทรัพย์ไว้บนแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนแบบศูนย์กลางควรตรวจสอบคำแนะนำของแต่ละแพลตฟอร์ม

ตาม ศูนย์กลางการอัปเกรดและเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Aero โปรโตคอลใหม่ได้เปิดตัวบนเครือข่ายเจ็ดแห่ง: Base, Ethereum Mainnet, OP Mainnet, Arbitrum, Ink, Arc และ Robinhood Chain การรวมตัวนี้ยังเปลี่ยนแปลงปริมาณโทเค็น การสตีก และแรงจูงใจด้านสภาพคล่อง ทำให้ผู้ถือ AERO และ VELO จำเป็นต้องเข้าใจการเปลี่ยนผ่านก่อนจัดการสินทรัพย์ของตน

การรวมกันของ Aero คืออะไร และทำไม Aerodrome และ Velodrome จึงรวมกัน?

การรวมกันของ Aero ทำให้ Aerodrome และ Velodrome อยู่ภายใต้โปรโตคอลเดียวกัน โดยรวมเครือข่ายสภาพคล่องและเศรษฐกิจโทเค็นของทั้งสองแพลตฟอร์มเข้าเป็นระบบเดียวกัน Aerodrome ก่อนหน้านี้เน้นที่ Base ในขณะที่ Velodrome ทำหน้าที่เป็นแลกเปลี่ยนแบบกระจายศูนย์หลักและชั้นการประสานงานสภาพคล่องบน OP Mainnet Aero มุ่งขยายโมเดลร่วมของทั้งสองแพลตฟอร์มไปยังเครือข่ายระบบนิเวศบล็อกเชนที่กว้างขึ้น

โปรโตคอลก่อนหน้าทั้งสองใช้ตัวสร้างตลาดอัตโนมัติ ซึ่งอนุญาตให้ผู้ใช้แลกเปลี่ยนสินทรัพย์ดิจิทัลผ่านสระสภาพคล่องแทนการพึ่งพา Order Book แบบดั้งเดิม ผู้จัดหาสภาพคล่องจะฝากสินทรัพย์ลงในสระ ในขณะที่ผู้ถือโทเค็นมีส่วนร่วมในการกำหนดแรงจูงใจไปยังตลาดที่เลือกไว้ โครงสร้างนี้เชื่อมโยงกิจกรรมการซื้อขาย การจัดหาสภาพคล่อง และการกำกับดูแลที่อิงตามโทเค็น

โปรโตคอลแบบรวมมีเป้าหมายเพื่อให้การจัดสรรสภาพคล่องและรางวัลทำงานข้ามหลายเครือข่ายที่รองรับ ตามศูนย์เปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Aero ระบบใหม่นี้อนุญาตให้ผู้ถือ sAERO จัดสรรรางวัล AERO ไปยังพูลที่มีคุณสมบัติเหมาะสมบนเครือข่ายที่ Aero รองรับ ผู้เข้าร่วมยังสามารถรับส่วนแบ่งรายได้จากแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนจากพูลที่พวกเขาจัดสรรรางวัล ภายใต้กฎของโปรโตคอลและรายได้ที่พูลเหล่านั้นสร้างขึ้น

การรวมกันครั้งนี้จึงไม่ใช่เพียงการเปลี่ยนแปลงด้านแบรนด์เท่านั้น แต่ยังรวมระบบโทเค็นสองระบบเข้าด้วยกัน เปลี่ยนวิธีการจัดสรรแรงจูงใจด้านสภาพคล่อง และสร้างกรอบเศรษฐกิจร่วมกัน อย่างไรก็ตาม การรวมโปรโตคอลไม่ได้รับประกันอัตโนมัติว่าจะเพิ่มปริมาณการเทรด ความลึกของสภาพคล่อง หรือความต้องการโทเค็นที่แข็งแกร่งขึ้น ผลลัพธ์เหล่านี้ขึ้นอยู่กับกิจกรรมของผู้ใช้ การมีส่วนร่วมของผู้ให้สภาพคล่อง สภาพตลาด และประสิทธิภาพของ Aero ในการดึงดูดการเทรดข้ามเครือข่ายที่รองรับ

อ tỷการแปลงโทเค็น AERO และ VELO คืออะไร?

อัตราการแปลงกำหนดจำนวนโทเค็น AERO ใหม่ที่ผู้ถือที่มีสิทธิ์จะได้รับสำหรับยอดคงเหลือ AERO หรือ VELO ที่มีอยู่ ตาม เอกสารการย้ายสายการบินอย่างเป็นทางการของ Aero เงื่อนไขการแปลงคือ:

สินทรัพย์ที่มีอยู่	อัตราการแปลง	ได้รับสินทรัพย์ใหม่
1 AERO รุ่นเก่า	1:01	AERO ใหม่ 1 ตัว
1 VELO รุ่นเก่า	1:0.044	0.044 AERO ใหม่
veAERO	ขึ้นอยู่กับโพสิชัน AERO พื้นฐาน	sAERO
veVELO	ขึ้นอยู่กับโพสิชัน VELO พื้นฐานและระยะเวลาที่ใช้ในการแปลง	sAERO

การแปลงแบบ 1:1 หมายความว่าผู้ถือ AERO รุ่นเก่า 1,000 หน่วยมีสิทธิ์รับ AERO รุ่นใหม่ 1,000 หน่วยผ่านกระบวนการอัปเกรด ในทางกลับกัน ผู้ถือ VELO 10,000 หน่วยจะได้รับ AERO รุ่นใหม่ 440 หน่วยตามอัตราที่ประกาศ ก่อนหักค่าธรรมเนียมเครือข่ายหรือค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ความแตกต่างระหว่างอัตราส่วนทั้งสองสะท้อนการจัดสรรซัพพลายโทเค็นใหม่ ไม่ใช่คำแถลงโดยตรงเกี่ยวกับมูลค่าตลาดสัมพัทธ์ของโทเค็นเดิม ระยะเวลาที่ Aero ประกาศไว้จัดสรร 94.5% ของซัพพลาย AERO ใหม่ให้กับด้าน Aerodrome และ 5.5% ให้กับด้าน Velodrome อัตราการแปลง 0.044 แปลงการจัดสรรสำหรับผู้ถือ Velodrome เป็นจำนวนต่อโทเค็นตามซัพพลายโทเค็นที่คาดการณ์ไว้ในวันเปิดตัว

ผู้ถือควรแยกแยะจำนวนโทเค็นออกจากมูลค่าตลาด การรับโทเค็นใหม่จำนวนหนึ่งไม่ได้รับประกันว่ามูลค่าตลาดรวมของมันจะเท่ากับมูลค่าของสินทรัพย์เดิมของพวกเขา ราคา Market อาจเปลี่ยนแปลงระหว่างการย้ายโอน และเงื่อนไขสภาพคล่องอาจแตกต่างกันระหว่างสินทรัพย์รุ่นเก่ากับโทเค็นใหม่

ปริมาณโทเค็น AERO เปลี่ยนแปลงอย่างไรหลังจากการรวมกัน?

การควบรวมกิจการขยายจำนวนโทเค็นรวมของ AERO เนื่องจากผู้ถือ VELO จะได้รับส่วนแบ่งของโทเค็นที่รวมกัน ตามพารามิเตอร์การเปิดตัวที่ Aero ประกาศไว้ โทเค็นใหม่มีอุปทานสูงสุดที่คาดไว้ประมาณ 2.127 พันล้าน AERO เมื่อเทียบกับอุปทาน AERO เดิมประมาณ 2.01 พันล้านก่อนการควบรวมกิจการ อุปทานที่หมุนเวียนอยู่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นจากประมาณ 1.01 พันล้านเป็นสูงสุดประมาณ 1.07 พันล้านที่เวลาเปิดตัว ตามการประมาณการที่โปรโตคอลได้ประกาศไว้

การจัดสรรอุปทานใหม่สะท้อนเงื่อนไขการแปลง: ผู้ถือ Aerodrome จะได้รับ 94.5% ของอุปทานใหม่ ในขณะที่ผู้ถือ Velodrome จะได้รับ 5.5% การย้ายจึงรวมผู้ถือ VELO เข้าสู่เศรษฐกิจโทเค็นแบบรวมโดยไม่ใช้การแปลงโทเค็นแบบ 1:1 สำหรับสินทรัพย์เดิมทั้งสองประเภท

ศูนย์กลางการเปิดตัวของ Aero ยังระบุว่า อัตราเงินเฟ้อรายปีที่เกิดขึ้นจริงคาดว่าจะอยู่ที่ประมาณ 12% โดยมีขีดจำกัดอัตราประจำปีที่ 20% ในการเปิดตัว นี่คือการประมาณการและพารามิเตอร์ของโปรโตคอล ไม่ใช่ผลลัพธ์ในอนาคตที่รับประกัน การออกโทเค็นและการจัดหาหมุนเวียนจริงจะขึ้นอยู่กับวิธีการที่กฎการปล่อยและการกลไกทางเศรษฐกิจของโปรโตคอลทำงาน

การปล่อยโทเค็นมีความสำคัญเพราะปริมาณใหม่สามารถส่งผลต่อสมดุลระหว่างการออกโทเค็นกับความต้องการ ผลกระทบขึ้นอยู่กับวิธีการแจกแจงรางวัล ผู้รับเก็บรักษาหรือขายโทเค็นของพวกเขาหรือไม่ และกิจกรรมของโปรโตคอลสร้างความต้องการเพียงพอหรือไม่ ปริมาณที่สูงขึ้นไม่ได้หมายความว่าราคาจะต่ำลงโดยอัตโนมัติ เช่นเดียวกับปริมาณที่ต่ำลงก็ไม่ได้หมายความว่าราคาจะสูงขึ้นโดยอัตโนมัติ ผู้ถือควรประเมินเศรษฐศาสตร์ของโทเค็นร่วมกับกิจกรรมการซื้อขาย ความคล่องตัว และความสามารถของโปรโตคอลในการสร้างรายได้

ผู้ถือ AERO และ VELO ควรพิจารณาความเสี่ยงใดบ้างหลังการรวมกิจการ?

การรวมกันสร้างเศรษฐกิจโทเค็นที่เป็นหนึ่งเดียว แต่ยังนำมาซึ่งความเสี่ยงด้านการย้ายถิ่น ตลาด สัญญาอัจฉริยะ และโทเคโนมิกส์ ผู้ถือควรเข้าใจความเสี่ยงเหล่านี้ก่อนตัดสินใจอัปเกรด การ Stake โทเค็น หรือจัดหาสภาพคล่อง

ความเสี่ยงด้านการย้ายและการดำเนินงาน: กระบวนการแปลงเงินเกี่ยวข้องกับการโต้ตอบกับสัญญาอัจฉริยะและสำหรับผู้ถือบางราย คือการย้ายระหว่างเครือข่าย ที่อยู่ผิดพลาด วอลเล็ตไม่รองรับ เงินก๊าสไม่เพียงพอ หรือข้อผิดพลาดระหว่างกระบวนการย้าย อาจทำให้เกิดความล่าช้าหรือสูญเสียสินทรัพย์ ผู้ใช้ควรปฏิบัติตามเอกสารอย่างเป็นทางการและตรวจสอบรายละเอียดธุรกรรมก่อนยืนยันการกระทำใดๆ

ความเสี่ยงด้านสัญญาอัจฉริยะและความปลอดภัย: Aero ใช้สัญญาอัจฉริยะในการจัดการการแปลงโทเค็น กลุ่มสภาพคล่อง การจัดสรรรางวัล และการกระจายรายได้ ช่องโหว่ของสัญญาอัจฉริยะ ปัญหาการผสานรวม หรือพฤติกรรมที่ไม่คาดคิดอาจส่งผลกระทบต่อสินทรัพย์ของผู้ใช้หรือการดำเนินงานของโปรโตคอล การใช้โปรโตคอลที่มีอยู่แล้วไม่ได้กำจัดความเสี่ยงเหล่านี้

ความเสี่ยงด้านตลาดและสภาพคล่อง: โทเค็น AERO รุ่นใหม่อาจประสบกับความผันผวนของราคาขณะที่ผู้ถือย้ายไปยังแพลตฟอร์มต่างๆ ช่องทางการเทรดปรับการสนับสนุน และผู้เข้าร่วมตลาดทบทวนเศรษฐกิจของโทเค็นรวมกัน สภาพคล่องอาจแตกต่างกันไปตามแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนและคู่เทรด อัตราการแปลงที่ประกาศไว้กำหนดจำนวนโทเค็นที่จะได้รับ ไม่ใช่ราคา Market ที่โทเค็นเหล่านั้นสามารถขายได้

ปริมาณโทเค็นและความเสี่ยงด้านรางวัล: พารามิเตอร์การปล่อยโทเค็นของโปรโตคอลและการออกแบบการแบ่งปันรายได้มีผลต่อเศรษฐศาสตร์ของการถือครองและการสแตก AERO การออกโทเค็นใหม่สามารถสร้างแรงขายได้ ในขณะที่รายได้จากแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนขึ้นอยู่กับกิจกรรมการซื้อขายจริงและกฎเกณฑ์ของโปรโตคอลที่เกี่ยวข้อง รางวัลหรือความต้องการโทเค็นในอนาคตไม่มีการรับประกัน

ความเสี่ยงด้านการกำกับดูแลและการดำเนินการ: การควบรวมกิจการที่ประสบความสำเร็จต้องการให้ระบบใหม่ดึงดูดผู้ใช้ รักษาสภาพคล่อง และมอบประสบการณ์ที่ใช้งานได้จริงบนเครือข่ายที่รองรับทั้งหมด การบูรณาการทางเทคนิคและการมีขอบเขตเครือข่ายที่กว้างขึ้นไม่ได้รับประกันโดยอัตโนมัติว่า Aero จะได้ส่วนแบ่งตลาดหรือสร้างรายได้เพียงพอเพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจโทเค็นของมัน

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดคือระหว่างกลไกของการย้ายและการลงทุนผลลัพธ์ ผู้ถืออาจดำเนินการแปลงโทเค็นสำเร็จแต่ยังคงประสบกับการลดลงของมูลค่าตลาด การเสร็จสิ้นการย้ายเป็นเหตุการณ์ด้านการดำเนินงาน ไม่ใช่หลักฐานของประสิทธิภาพราคาในอนาคต

เข้าร่วมการแข่งขันการเทรดฟิวเจอร์สของ KuCoin

กำลังมองหาโอกาสทดสอบทักษะการวิเคราะห์ตลาดและการเทรดของคุณ? เข้าร่วมการแข่งขัน KuCoin Futures Trading Competition และสำรวจโอกาสในการแข่งขันกับนักเทรดคนอื่นๆ

ไม่ว่าคุณจะติดตามหุ้นที่เกี่ยวข้องกับ AI เช่น Micron หรือติดตามแนวโน้มตลาดโดยรวม การจัดการความเสี่ยงอย่างมีวินัยยังคงเป็นสิ่งสำคัญเมื่อเทรดสินทรัพย์ที่ผันผวน ก่อนเข้าร่วม โปรดทบทวนกติกาการแข่งขัน ข้อกำหนดความเหมาะสม รายละเอียดรางวัล และเงื่อนไขการเทรดบนหน้ากิจกรรมอย่างเป็นทางการ การเทรดฟิวเจอร์สมีความเสี่ยงสูงและอาจไม่เหมาะกับนักเทรดทุกคน

สรุป

การรวมกันของ Aerodrome และ Velodrome นำระบบนิเวศของแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนแบบกระจายศูนย์สองแห่งมารวมเป็น Aero ซึ่งเป็นโปรโตคอลสภาพคล่องแบบรวมที่เปิดตัวเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2026 การเปลี่ยนแปลงนี้แนะนำโทเค็น AERO ใหม่ โมเดลการดำเนินงานแบบหลายโซ่บนเครือข่ายเจ็ดแห่ง และระบบใหม่สำหรับการจัดสรรรางวัลสภาพคล่องและการแบ่งปันรายได้จากแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนกับผู้ถือ sAERO

สำหรับผู้ถือรายเดิม ข้อกำหนดสำคัญในการย้ายข้อมูลคือ straightforward: AERO รุ่นเก่าจะแปลงในอัตรา 1:1 ขณะที่ VELO จะแปลงที่อัตรา 0.044 AERO ต่อหนึ่งโทเค็น อย่างไรก็ตาม กระบวนการนี้จะไม่เสร็จสิ้นโดยอัตโนมัติสำหรับผู้ถือที่จัดการตนเอง โพสิชันที่ถูกล็อก การฝากสภาพคล่อง ตำแหน่งบนเครือข่าย และข้อตกลงกับแพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนแบบกลางศูนย์ อาจต้องใช้ขั้นตอนที่แตกต่างกัน

การรวมกันยังเปลี่ยนการจัดหาโทเค็นและกลไกการให้รางวัล พารามิเตอร์การเปิดตัวที่ Aero ประกาศไว้คาดการณ์ว่าจะมีปริมาณการจัดหาใหม่สูงสุดประมาณ 2.127 พันล้าน AERO ในขณะที่ sAERO แทนที่โพสิชัน veAERO และ veVELO ที่มีอยู่ก่อนหน้า การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สร้างกรอบการทำงานที่รวมเป็นหนึ่งเดียว แต่ไม่รับประกันสภาพคล่องที่แข็งแกร่งขึ้น รายได้ที่สูงขึ้น หรือประสิทธิภาพราคาโทเค็นที่ดีขึ้น

ผู้ถือควรตรวจสอบคำแนะนำการย้ายผ่านช่องทางอย่างเป็นทางการ เข้าใจค่าธรรมเนียมเครือข่ายและการโต้ตอบกับสัญญา และทบทวนเศรษฐศาสตร์ของโทเค็นใหม่ก่อนดำเนินการ ผลลัพธ์ในระยะยาวจะขึ้นอยู่กับการรับรอง การซื้อขาย กิจกรรมของโปรโตคอล และเงื่อนไขตลาดโดยรวม

คำถามที่พบบ่อย

1. การรวมกันของ Aerodrome และ Velodrome เกิดขึ้นแล้วหรือยัง?

ใช่ ตามศูนย์เปิดตัวอย่างเป็นทางการของ Aero โปรโตคอลแบบรวมเริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2026 เวลา 00:00 น. ตามเวลามาตรฐานสากล การอัปเกรดโทเค็นรุ่นเก่าเริ่มขึ้นพร้อมกับการเปิดตัว

2. อัตราการแปลงของ AERO และ VELO คืออะไร?

AERO รุ่นเก่า 1 หน่วย แปลงเป็น AERO รุ่นใหม่ 1 หน่วย ในขณะที่ VELO 1 หน่วย แปลงเป็น AERO รุ่นใหม่ 0.044 หน่วย อัตราการย้ายนี้เป็นอัตราที่เผยแพร่แล้ว ไม่ใช่การรับประกันเกี่ยวกับมูลค่าตลาดของโทเค็นที่ได้รับ

3. ผู้ถือ AERO และ VELO จำเป็นต้องย้ายโทเค็นด้วยตนเองหรือไม่?

ผู้ถือแบบจัดการตนเองต้องเริ่มกระบวนการอัปเกรดผ่านกระบวนการย้ายถ่ายทางอย่างเป็นทางการ; การแปลงไม่ได้เกิดขึ้นอัตโนมัติในวอลเล็ตของพวกเขา แพลตฟอร์มแลกเปลี่ยนแบบศูนย์กลางจัดการกระบวนการของตนเอง ดังนั้นลูกค้าควรปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเป็นทางการของแพลตฟอร์มที่เกี่ยวข้อง

4. veAERO และ veVELO จะเกิดอะไรขึ้นหลังการรวมกิจการ?

โพสิชันที่ถูกล็อกแบบเดิมจะถูกย้ายไปเป็น sAERO ภายใต้ระบบใหม่ ระยะเวลาการล็อกที่เหลือจะถูกถ่ายโอนตามกฎที่ Aero ประกาศไว้ และตัวระบุโพสิชันเก่าจะถูกเลิกใช้ในระหว่างการอัปเกรด

ข้อจำกัดความรับผิด

ข้อมูลตลาดทั่วไปนี้ ซึ่งอาจมาจากแหล่งภายนอก เชิงพาณิชย์ หรือได้รับการสนับสนุน จัดทำขึ้นเพื่อใช้อ้างอิงและวัตถุประสงค์ทางการศึกษาเท่านั้น และไม่ถือเป็นคำแนะนำทางการเงินหรือการลงทุน การเสนอ การเชิญชวน หรือการรับประกันใดๆ เราไม่รับผิดชอบต่อความถูกต้อง ความสมบูรณ์ ความน่าเชื่อถือ และความสูญเสียใดๆ ที่เกิดขึ้นจากการใช้ข้อมูลนี้ การลงทุน/การซื้อขายมีความเสี่ยง; ผลการดำเนินงานในอดีตไม่รับประกันผลลัพธ์ในอนาคต ผู้ใช้ควรทำการวิจัย ตัดสินอย่างรอบคอบ และรับผิดชอบเต็มที่ สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาปรึกษา ข้อกำหนดการใช้งาน และ การเปิดเผยความเสี่ยง ของ KuCoin

คำปฏิเสธความรับผิดชอบ: หน้านี้แปลโดยใช้เทคโนโลยี AI เพื่อความสะดวกของคุณ สำหรับข้อมูลที่ถูกต้องที่สุด โปรดดูต้นฉบับภาษาอังกฤษ