Aerodrome e Velodrome se fundem em Aero: Guia de migração dos tokens AERO e VELO

Aerodrome e Velodrome se fundem em Aero: Guia de migração dos tokens AERO e VELO

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Introdução

Aerodrome e Velodrome uniram seus ecossistemas de exchange descentralizados para lançar o Aero, um protocolo unificado de liquidez projetado para conectar negociação e incentivos de liquidez em múltiplas redes blockchain. A transição, que entrou em vigor em 22 de outubro de 2026, introduz um novo AERO token, substitui os antigos sistemas de bloqueio veAERO e veVELO pelo sAERO e altera a forma como os participantes direcionam recompensas de liquidez e ganham receita do protocolo.
 
Para detentores de tokens existentes, o detalhe mais importante é a taxa de conversão: 1 AERO legado é convertido em 1 novo AERO, enquanto 1 VELO é convertido em 0,044 novo AERO. A atualização não é automática para carteiras de autogestão. Os detentores precisam seguir o processo oficial de migração, e os usuários que mantêm ativos em exchanges centralizadas devem verificar as instruções de cada plataforma.
 
De acordo com o Hub Oficial de Atualização e Lançamento do Aero, o novo protocolo foi lançado em sete redes: Base, Ethereum Mainnet, OP Mainnet, Arbitrum, Ink, Arc e Robinhood Chain. A fusão também altera a oferta de tokens, o staking e os incentivos de liquidez, tornando importante para os detentores de AERO e VELO compreenderem a transição antes de gerenciar seus ativos.
 
 

O que é a fusão Aero e por que Aerodrome e Velodrome se combinaram?

A fusão Aero traz Aerodrome e Velodrome sob um único protocolo, combinando suas redes de liquidez e economia de tokens em um sistema compartilhado. Aerodrome anteriormente se concentrava no Base, enquanto Velodrome atuava como um importante exchange descentralizado e camada de coordenação de liquidez no OP Mainnet. O Aero visa expandir seu modelo combinado para uma rede mais ampla de ecossistemas blockchain.
 
Ambos os protocolos antecessores utilizavam criadores de mercado automatizados, que permitem aos usuários trocar ativos digitais por meio de pools de liquidez, em vez de depender de um livro de ordens tradicional. Os provedores de liquidez depositam ativos nos pools, enquanto os detentores de tokens participam direcionando incentivos para mercados selecionados. Essa estrutura conecta a atividade de negociação, a provisão de liquidez e a governança baseada em tokens.
 
O protocolo unificado tem como objetivo permitir que a liquidez e a alocação de recompensas funcionem em várias cadeias suportadas. De acordo com o hub oficial de lançamento do Aero, o novo sistema permite que os titulares de sAERO aloquem recompensas AERO para pools elegíveis nas redes suportadas pelo Aero. Os participantes também podem ganhar uma parte da receita da exchange proveniente dos pools para os quais alocam recompensas, sujeito às regras do protocolo e à receita gerada por esses pools.
 
A fusão é, portanto, mais do que uma simples variação na identidade da marca. Ela consolida dois sistemas de tokens, altera a forma como os incentivos de liquidez são alocados e cria um quadro econômico compartilhado. No entanto, combinar protocolos não garante automaticamente maior volume de negociação, liquidez mais profunda ou demanda mais forte pelos tokens. Esses resultados dependem da atividade dos usuários, da participação dos provedores de liquidez, das condições de mercado e da eficácia com que o Aero atrai negociações em suas redes suportadas.
 
 

Quais são as taxas de conversão dos tokens AERO e VELO?

A taxa de conversão determina quantos novos tokens AERO os titulares elegíveis receberão por seus saldos existentes de AERO ou VELO. De acordo com a documentação oficial de migração do Aero, os termos de conversão são:
Ativo existente Taxa de conversão Novo ativo recebido
1 AERO legado 1:01 1 novo AERO
1 VELO legado 1:0,044 0,044 AERO novos
veAERO Com base na posição subjacente de AERO sAERO
veVELO Com base na posição subjacente de VELO e nos termos de conversão aplicáveis sAERO
A conversão 1:1 significa que um detentor de 1.000 AERO legado tem direito a receber 1.000 novos AERO por meio do processo de atualização. Um detentor de 10.000 VELO, por comparação, receberia 440 novos AERO na proporção anunciada, antes de quaisquer taxas de rede ou outros custos aplicáveis.
 
A diferença entre as duas proporções reflete a alocação da nova oferta de tokens, não uma declaração direta sobre o valor de mercado relativo dos tokens antigos. Os termos publicados da Aero alocam 94,5% da nova oferta de AERO para o lado Aerodrome e 5,5% para o lado Velodrome. A taxa de conversão de 0,044 traduz a alocação para os detentores do Velodrome em uma quantia por token, com base nas ofertas esperadas de tokens no lançamento.
 
Os detentores também devem distinguir a quantidade de tokens do valor de mercado. Receber um número específico de novos tokens não garante que seu valor de mercado combinado corresponda ao valor de suas participações anteriores. Os preços de mercado podem mudar durante uma migração, e as condições de liquidez podem diferir entre os ativos antigos e o novo token.
 
 

Como a oferta do token AERO muda após a fusão?

A fusão amplia a oferta combinada de tokens AERO, pois os detentores de VELO recebem uma parte do token unificado. De acordo com os parâmetros de lançamento publicados pela Aero, o novo token tem uma oferta máxima esperada de aproximadamente 2,127 bilhões de AERO, em comparação com aproximadamente 2,01 bilhões de AERO legado antes da fusão. A oferta circulante esperada aumenta de cerca de 1,01 bilhão para um máximo de aproximadamente 1,07 bilhão no lançamento, com base nas estimativas publicadas pelo protocolo.
 
A nova alocação de oferta reflete os termos de conversão: os detentores de Aerodrome recebem 94,5% da nova oferta, enquanto os detentores de Velodrome recebem 5,5%. A migração, portanto, incorpora os detentores de VELO à economia de token unificada sem utilizar uma conversão de token 1:1 para ambos os ativos herdados.
 
O hub de lançamento da Aero também afirma que a taxa real de inflação anual esperada é de aproximadamente 12%, com um teto anual de 20% no lançamento. Esses são estimativas e parâmetros do protocolo, não resultados futuros garantidos. A emissão real de tokens e a oferta circulante dependerão de como as regras de emissão e os mecanismos econômicos do protocolo operam.
 
As emissões de tokens importam porque nova oferta pode afetar o equilíbrio entre emissão e demanda de tokens. O efeito depende de como os prêmios são distribuídos, se os beneficiários mantêm ou vendem seus tokens, e se a atividade do protocolo gera demanda suficiente. Uma oferta maior não significa automaticamente um preço mais baixo, assim como uma oferta menor não implica automaticamente um preço mais alto. Os detentores devem avaliar a economia do token juntamente com a atividade de negociação, liquidez e a capacidade do protocolo de gerar receita.
 
 

Quais riscos os detentores de AERO e VELO devem considerar após a fusão?

A fusão cria uma economia de token unificada, mas também introduz riscos de migração, mercado, contrato inteligente e tokenômica. Os detentores devem compreender esses riscos antes de decidir se atualizam, fazem staking de tokens ou fornecem liquidez.
 
Risco de migração e operacional: O processo de conversão envolve interagir com contratos inteligentes e, para alguns detentores, mover-se entre redes. Endereços incorretos, carteiras incompatíveis, tokens de gás insuficientes ou erros durante o processo de migração podem resultar em atrasos ou perda de ativos. Os usuários devem seguir a documentação oficial e verificar os detalhes da transação antes de confirmar qualquer ação.
 
Risco de contrato inteligente e segurança: O Aero depende de contratos inteligentes para gerenciar conversões de tokens, pools de liquidez, alocações de recompensas e distribuição de receitas. Vulnerabilidades em contratos inteligentes, problemas de integração ou comportamentos inesperados podem afetar os ativos dos usuários ou as operações do protocolo. Usar um protocolo estabelecido não elimina esses riscos.
 
Risco de mercado e liquidez: O novo token AERO pode experimentar volatilidade de preço à medida que os detentores migram, os locais de negociação ajustam o suporte e os participantes do mercado reavaliam a economia combinada de tokens. A liquidez pode variar entre exchanges e pares de negociação. Uma taxa de conversão publicada determina o número de tokens recebidos, não o preço de mercado ao qual esses tokens podem ser vendidos.
 
Oferta de token e risco de recompensa: Os parâmetros de emissão do protocolo e o design de compartilhamento de receita afetam a economia de manter e fazer staking de AERO. A emissão de novos tokens pode criar pressão de venda, enquanto a receita da exchange depende da atividade real de negociação e das regras aplicáveis do protocolo. Nem as recompensas nem a demanda futura por tokens são garantidas.
 
Risco de governança e execução: Uma fusão bem-sucedida exige que o novo sistema atraia usuários, mantenha liquidez e ofereça uma experiência funcional em todas as redes suportadas. A integração técnica e uma maior presença na rede, por si só, não garantem que o Aero conquiste participação de mercado ou gere receita suficiente para sustentar sua economia de token.
 
A distinção mais importante é entre os mecanismos da migração e o resultado do investimento. Um detentor pode concluir com sucesso a conversão do token e ainda assim experimentar uma queda no valor de mercado. A conclusão da migração é um evento operacional, não uma evidência de desempenho futuro de preço.
 
 

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Conclusão

A fusão entre Aerodrome e Velodrome une dois ecossistemas estabelecidos de exchanges descentralizadas no Aero, um protocolo unificado de liquidez lançado em 22 de outubro de 2026. A transição introduz um novo token AERO, um modelo operacional multi-cadeia em sete redes e um sistema revisado para alocar recompensas de liquidez e compartilhar receitas da exchange com detentores de sAERO.
 
Para detentores existentes, os termos mais importantes da migração são simples: o AERO legado é convertido na taxa de 1:1, enquanto o VELO é convertido a 0,044 AERO por token. No entanto, o processo não é concluído automaticamente para detentores de auto-custódia. Posições bloqueadas, depósitos de liquidez, localizações na rede e acordos em exchanges centralizadas podem exigir etapas diferentes.
 
A fusão também altera a oferta de tokens e os mecanismos de recompensa. Os parâmetros de lançamento publicados do Aero estimam uma oferta máxima nova de aproximadamente 2,127 bilhões de AERO, enquanto o sAERO substitui as posições anteriores de veAERO e veVELO. Essas alterações criam um framework unificado, mas não garantem liquidez mais forte, receita maior ou desempenho favorável no preço do token.
 
Os detentores devem verificar as instruções de migração por meio de canais oficiais, compreender as taxas de rede aplicáveis e as interações com contratos, e revisar a nova economia do token antes de tomar qualquer ação. Os resultados a longo prazo dependerão da adoção, da atividade de negociação, da execução do protocolo e das condições de mercado mais amplas.
 
 

Perguntas frequentes

1. A fusão entre Aerodrome e Velodrome já ocorreu?

Sim. De acordo com o hub de lançamento oficial da Aero, o protocolo unificado foi lançado em 22 de outubro de 2026, às 00:00 UTC. O processo de atualização para os tokens legados começou com o lançamento.
 

2. Qual é a taxa de conversão para AERO e VELO?

Um AERO legado é convertido em um novo AERO, enquanto um VELO é convertido em 0,044 novos AERO. Essas são as razões de migração publicadas, não garantias sobre o valor de mercado dos tokens resultantes.
 

3. Os titulares de AERO e VELO precisam migrar seus tokens manualmente?

Titulares de auto-custódia precisam iniciar a atualização por meio do processo oficial de migração; a conversão não ocorre automaticamente em suas carteiras. As exchanges centralizadas gerenciam seus próprios processos, portanto os clientes devem seguir as instruções oficiais da plataforma relevante.
 

4. O que acontece com veAERO e veVELO após a fusão?

As posições bloqueadas legadas são migradas para sAERO no novo sistema. A duração restante do bloqueio é mantida conforme as regras publicadas pela Aero, e os identificadores antigos de posição são aposentados durante a atualização.
 
 
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